кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию.. при разборке в океан попадает немереное количество мазута, топлива и прочей дряни которая была в этих кораблях.. в Арабских Эмиратах берег так же не плохой, но они такой ерундой у себя не занимаются

"Возьмите меня на работу,зарплату можно не платить"вот так Дима Комаров трудоустроился ;)

Просто охренеть, я даже не задумывался об этом, круто

Відмінний док.фільм. Саша, Дима, велика вам подяка!

Корабли такие большие, смотришь на них и страшно становится

3:36 Нет, это не та катушка на которую был намотан якорь, это катушка для швартовной лебедки! Извините, я как моряк не мог не написать, видео как всегда шикарное)

Самый крутой опытный Журналист и режиссер номер один это- мир наизнанка!!!!

Про технику безопасности никто и не слышал хозяину насрать на рабочих если через 3 месяца нашли останки людей в корабле то никто не видёт учёт сколько людей работает в смене

Дима,респект за видео👍Удачи в новом году!

Ооооо там даже показали виновника самой дорогой корабельной пробки здоровья тебе Дима и удачи радуй нас своими выпусками

Дмитрий! Спасибо, за видео! Настоящие герои!!!

Столько выводов ржачных у Комарова) забавно наблюдать когда ты моряк

Всем приятного просмотра !!!!💪🤝👍

А вы говорите рабства не существует ?180!$ на такой работе ,это и есть рабство !И когда начали перечислять где находятся эти разборки (я в первую очередь подумал не про хороший подход кораблей к пристани ,а про дешовую рабочую силу !!!)Как только началось видио ,я подумал "О тяжёлый труд ,наверное зарплата там 2-4 тыс $ !А когда услышал что 180 $ ,мягко сказать охерел

Комаров люблю тебя как позитивчика

Чего там, техника безопасности, уровень минус пять. Вот так и работают. Немного топлива? Это не бак легковушки, немного топлива для корабля это тон двадцать.

Відео супер лайк 👍а хто прочитав мій коментар тому сто 💯 років життя та здоров'я 👌👍🖐️🤝

Эпичный выпуск получился 👍

Всё таки ни разу не пожалел, что связал свою жизнь с морем

Поверьте капитаны не плачут и внезапно: не крутят штурвал)))

Ха, проржал катушка на которую наматывается якорь, про остальное молчу.

У нас также , только заводы и фабрики режут

Фантастический Пакистан 💪

Загонял на берег в Индии, Аланг, рядом с городом Бхавнагар, стоял на руле, машина на предельных оборотах, все механики вышли с МО, перекладка с борта на борт постоянная, параход водит туда-сюда , руководит процессом не капитан, а специальный чел с берега с биноклем и рацией, только его команда на руль, нужно было попасть между двух судов, на одном из них на корме куча индусов собралась посмотреть, стремно было только то, что можно было навалиться на них....никто кстати не рыдал из экипажа, работа как работа) после медосмотр типа, проверка вещей чтобы с парахода не дай бог не стянули чего то, и отель.

Молодец 😊💛

В этом видео смешно слышать некоторые фразы, моряку.

Корабль только военный, а остальное судна!!))

7:00 , "на самом деле" корзину крановщик должен был опустить на палубу , а не смотреть снизу , как журналист прыгает из корзины на палубу .

*Я БЫ В РУКИ ЖУРНАЛЫ В ПЯТНАХ С ГОЛЫМИ ТЕТКАМИ НЕ БРАЛ БЫ))))))))*

Это в мире. У нас кораюли ходят пока сами не утонут

Ковчег согласно библии помог спасти землю .... Новый супер герой!

Всего 6400 шагов?)))) Если по такому критерию оценивать работу, то моя работа раза в 3 тяжелее

Самая высокая и неучтенная смертность на производстве это как раз на распиле списанных судов!! На индийском Аланге самая большая ..

Спасибо за очередной интересно - познавательный видос!!! Привет из Украины!

Люди работают за гроши….!!!

Мой муж был мотористом. Когда они провожали корабль в Индию. Рыдала вся команда. Печально.

6тыщь шагов? мужик ты уверен что так нагрузка на этой работе измеряется? тем более что можно без усталости пройти 10-13тыс шагов по асфальту попивая газировку. У мужиков ОЧЕНЬ тяжелый и опасный труд, такое никакими браслетами не измеришь.

Приятно смотреть видео про свою работу. Судоподьем и утилизация моя стихия, привет из Владивостока✌

похоже очки и каски выдали только на время съёмок.

В Читагонге твориться ад! Люди колечатся, гибнут, травяться. Техники безопасности никакой. А тут видно всё более почеловечести.

е кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию

Капитаны НИКОГДА не плачут, потому что они такие же наемные работники и им наплевать на данный корабль.

3:13 Весь российский флот заржал в голос 😂

круто

Надо Пакистанским рабочим работягам дать Совершать Молится. И деньги 💰 нужны

Передача большое и ричард хамонд отдыхает

Класс

Дмитриев приедете в двух металлических гигатов и посмотрите как там Мариуполь

Так а где собственно ТАЙНА спрятана ? - "Тайны «захоронения» грузовых кораблей и лайнеров"

Хороший выпуск

Будьте оккуратны

У нас бы он стоил в металле 3 186 317 млн. долларов...по курсу чермета в Украине

9.50. Я бы не стал так необдуманно трогать эти журнальчики))!

То чувство когда полтора года назад работал на заводе газорезщиком и сварщиком

Женщины , берегите мущин.

интересно

Низнаю как в Индии ,а в Бангладеш верьфь Читтагонг не то что внутрь заходить а к забору даже не подпускают.

You are our hero, i am pakistani but not know how intresting it,

Люди гибнут за металл.

Діма ти крутяк урааа

Что- то автор плохо считает. Если из 180 тысяч кораблей списывать по тысяче в год, то корабль должен служить 180 лет.

Ты на Судозаводе не был в Херсоне )

А теперь Дмитрий покажите как работают в шахте по добыче угля

Канал Світ на виворіт один із моїх улюблених. Ви дуже класно знімаєте відео дякую вам продовжуйте знімати далі.👍

Ты реально крутой исследователь. Уважаемый.

9:44 топ момент

Приезжайте В Казахстан

В Херсон эти корабли тяните ))) растащим на лом с радостью))

18 Февраля 2023 год . Лайк от Dj Калуста 🎧🎹 . !)

4 км это ни очем ,офисный работник проходит больше.Я в выходной день просто гуляя с ребенком,помагазинам,ну в общем за сутки прохожу 15 км в день,в день когда работаю рекорд 25 км

Робітник буває в дома,раз на 2-3місяці і має п‘ятеро дітей,якась тут несостиковочка)))))

Звук закадрового голоса просто мрак.

4 км за день?..на курячому м"ясокомбінаті по 30 км наматували) дешева робсила та відсутність робмісць - тому і розбирають там. ну а щодо безпеки...кому там вона потрібна, а робочих питати не будуть: не подобається - інших знайдуть

4:02 😂

катушка, на которую этот якорь был намотан... Лучше не скажешь.

ТОП контент!!!... 👍👍 💪💪

шрот-разборка. Шось у метал, щось на запчастини. як з ними звязтися? Хочу мотора від корабля купити.

My from Pakistan 🇵🇰🇵🇰 love Pakistan

А я прям обосрался!!

Самая опасная и мало оплачиваемая работа . Штымпок руки в брюки и миллионер кто работает тот не ест

В общем включаем с десятой минуты и смотрим, а всё остальное чешуя.......

1:06 есть ещё одна легенда это крейсер Варяг (бой у Чемульпо 1904 год)

Посмеялся в начале про "катушку" на которую намотан якорь))))) Дмитрий якорь цепь а моряки называют ее канат хранится в цепном ящике на баке "носу" карабля )))) и ещё карабль это военное название а гражданские коммерческие называются суда или как моряки говорят пароходы

(Катушка на которую наматывается цепь )))))))))--- лебедка ,на нее швартовый конец наматывается))))) а цепь складывается в цепной ящик, лебедкой ее только поднимают и спускают. (Линейка водоизмещение))))))) ----шкала для определения осадки))))))) (Капитаны плачут) ...))))))) серьезно?))) это что мультик от диснея??? Контракт моряка длится 3-7месяцев! Потом следующий начинается, в95%, на другом судне! ДРУГОМ, тк одно и тоже судно для капитана плохо отражается на его карьере, тк в крюинговой компании подумают что у такого капитана опыт работы только на одном судне, другие он не знает, это плохо для работы и это может быть причина отказа в работе! (Баки корябля))))) это что б*ять машина? На судах -Танки, топливные ,грузовые, балластные и пр!

Настоящий покой для корабля только на дне.

5 минут назад ого

Ох и плетет, говорит капитаны плачут , ведь он отработали всю жизнь. Держу в курсе капитаны как и весь персонал работают по контракту 6-8месяцев, им глубоко пох на эти коробки.

Potomu , chto rabochaja sila bezplatnja.

Рабочее место капитана не у штурвала...

3 бакса в Бангладеше за 12 часов работы вот настоящее рабство Читтагонг там самая страшная верфь

Привет Дмитрий я хотел тебе угощать в Таджикистан Памир край загадок

НО ТИТАНА ТАМ НЕТУ НА ТАКИХ КОРОБЛЯХ ИХ ДАЖЕ НЕТ НА ВОЕНЫХ КОРОБЛЯХ ЭТО СЛИШКОМ ДОРГО А ВОТ МЕТАЛ С ПРИМИСИМИ НО НЕ ТИТАНА ЕСТЬ

Your welcome

Ne samo toplivo ili maslo opasnoe. Opasno ego isparenija , oil mist.

Как-то грустно смотреть на эти суда после работы на зерновом терминале. Эти гиганты когда-то пугали тебя только своим видом, а теперь разбираются на детали.

задумайся сам. сам то катаешься по миру, когда некоторым хавать нечего и кнопочки нажимаешь, а так работают миллионы людей. Я вот тоже.

Может всё таки на карте Аральское море , а не Арейтскее и зачем чилтан должен гореть?

Только есть большая разница, морская. А именно терминами корабль и судно. Корабль- военная техника. Судно- гражданский флот. Простыми словами, если есть орудия на параходе, значит корабль, если нет, судно.

рекламні інтеграції, прекрасні - з очей кров...

обратный удар у резака случился 13:45 огонь попал в шланг (рукав , рукав , я знаю ) и его разорвало , страшная вещь .