Автор рассказывает намного лучше, чем в документальных выпусках, чистая информация без пустой болтовни. Спасибо
@user-vi8ru5re1c3 роки тому
Еще б числительные подтянуть...
@TrickyUnit3 роки тому
@@user-vi8ru5re1c Мужик, спасибо. Спасибо, что я не одинок в своей ушной боли.
@user-vi8ru5re1c3 роки тому
@@TrickyUnit 🤕
@MrMyrisch2 роки тому
местами тупо читает текст по бумажке, но не справляется со словами полиуретан и антикоррозионная (что это "антикорроивный") эпоксидка :) красИвее, а не красивЕе и прочие мелочи. Впрочем, он не филолог, можно и простить, но слух режет это постоянно спотыкание о слова-термины
@Zorky7310 місяців тому
Смотреть интересно, но тексты подтянуть желательно. Местами звучит коряво.
@diaryoffareastman44063 роки тому
Мне "посчастливилось" (именно в прямом, а не переносном смысле этого слова) попасть на перегон танкера, который продали в Пакистан на "на гвозди" в этом году. Несмотря на 1978 год постройки, мы достаточно легко преодолели месяц перехода от Находки (Приморский край) до Карачи (Пакистан). Пакистан тоже активно занимается утилизацией судов. Условия, конечно, там не из приятных. Как только мы встали на якорь, сразу пришли рыбаки, которые пытались нам продать рыбу, на лодочке, внешний вид которой внушал опасения, что до берега они не доедут. А спустя буквально двадцать минут, на этой же самой лодке приехала целая орда "покупателей". Сразу же стали тащить всё, что плохо лежало - от изношенных донельзя ботинок, заканчивая ключами, биноклями и т.д. Очень бедно они там живут. Пилить судно начали буквально сразу же после того, как выбросились на берег. К слову, ничего прямо уж такого необычного в этом процессе нет. Как сказал автор, приезжает так называемый beach master, который даёт указания по поводу навигации. Мы отошли от места якорной стояли на пару миль подальше от берега, разогнались и пошли на берег. Будучи электромехаником, находился в машине, там по сути ощутили только небольшой толчок, словно сели на мель (а так и было). Корма осталась в воде, это было важно для нас, поскольку нам предстояло ещё сутки провести на судне, а без охлаждения ДГ стояли бы без электричества. После этого процесс активного "распила" уже начал идти. Работают они едва ли не голыми руками. За месяц обещали наш "Игрим" (может кто знает такое судно), весь пустить на металлом. Больше всего понравилось то, что мы стояли около пяти суток, что очень мало в сравнении с тем, сколько стоят суда в Читтагонге, перед тем, как выброситься. Спасибо за внимание.
@dnogman26273 роки тому
Даже звучит как про живое существо, Выброситься на берег, как про кита😔
@user-sr4ek8ho1e3 роки тому
Я помню эту серию танкеров, они строились в Финляндии ледового класса, если только не ошибаюсь, всегда участвовали в арктической навигации, фины всегда строили первоклассные суда.
@semen-vt9xl3 роки тому
Да фины умели строить хорошии пароходы
@user-zd9wp7cd9n3 роки тому
А что, сейчас разучились?
@johnshepard68513 роки тому
@@user-zd9wp7cd9n китайцы дешевле делают
@OlbanijForevel3 роки тому
Работал на одном из таких рециклинговых предприятий. Второе в Европе, город Esbjerg, семейного типа, суда до 11 тысяч тонн. Да, работа архи-опасная, грязная и тяжелая. Но условия труда шеф старался делать приемлемыми. Резка внутри помещений всегда с принудительной вентиляцией и в противогазах. Всегда наготове работники исполняющие функции пожарной бригады. Механизацию старались делать по полной где это возможно. Самая тяжёлая часть - это разрушение бетонированных участков палуб для того, что бы долезть резаком до металла. Вторая по усилиям операция - демонтаж кабелей. Третья - сортировка мелкого лома на конвейерной ленте с виброгорки. Самая опасная часть - когда подъёмным краном начинают отрывать уже отрезанную часть судна. Всегда остаются не отрезанные трубопроводы или кабели, которые не пускают поднимать её дальше. И вот когда кран приподнимает, тогда нужно найти что ее не пускает. Грубо говоря провести разведку ПОД находящейся на весу деталью, найти, и влезть туда с инструментом, резаком или болгаркой. Конечно, предпринимаются меры, что бы не раздавило "резчика". Подкладываем в щель различный подручный материал, прихватываем деталь сваркой в ее новом положении и т.д. В общем бубны с плясками. Иногда кран удерживает деталь на весу час и более. И когда отрезается последний кабель, ее удерживавший, деталь ведёт в сторону. И тут важно отскочить вовремя)) Фирма примечательна еще и тем, что у ее шефа 18 детей. 9 девочек и 9 мальчиков. И 48 внуков. А сам он и спит, и живет, и питается в машине, мотаясь по объектам. Трудоголик до фанатизма. Собственно как и с детьми))))
@user-vd8zw6rw2m3 роки тому
Ни фига се...сам от куда? Че платят за эту грязную работенку
@railgraf3 роки тому
это реально страшно. страховки на жизнь и утрату дееспособности есть?
@OlbanijForevel3 роки тому
@@railgraf Конечно. За такими предприятиями индустриальный профсоюз Дании следит особо.
@OlbanijForevel3 роки тому
@@user-vd8zw6rw2m Из СССРа. Платили с 2010-х от 5 до 6 тыс. евро. В зависимости от переработки и от выхода в море, на буксировку. Буксировали из Англии, Фарер, Исландии, Норвегии, Канады. Иногда сами, иногда продавцы, иногда своим ходом. В основном рыболовный флот шел на металлолом. Потому что у них рыболовная квота. Выловил траулер свои, допустим 450 тысяч тонн, все, на гвозди. Попервах просто слезы на глазах были от такого варварства. Прекрасное, рабочее, не гнилое, добротное судно, и на куски.... Владелец не имеет права его перепродать. Только в утиль. Месяц на месяц не приходится. После кризиса предприятие сократилось. Не стабильность цен на металлы очень подкосила. Их сайт www.smedegaarden.net/
@sanderlaponog78863 роки тому
Ого!!! Я потрясён и удивлён!!!
@trrtrtification3 роки тому
Если бы не недавний случай на Суэцком канале , то не открыл бы для себя Ваш канал...
@alexsobolevv3 роки тому
Да
@Ganslit3 роки тому
я тоже
@kirillrudensky3 роки тому
Я с вами, пацаны!
@user-ob6iy2hu1m3 роки тому
И я.
@jurybur_bobkov3 роки тому
@@user-ob6iy2hu1m а мне ютуб порекомендовал, потому что я подписан на похожий канал Capt. Tymur Rudov и там уже повествование ведёт сам капитан судна ) тоже очень круто. вообще в плавании много свободного времени и я рад, что люди не ленятся и делятся с нами своими мыслями. разбор судов это интересно и непонятно почему такая нищета. получается что всё забирают себе перекупщики и барыги, как и везде в этом грёбаном капитализме рабочих лишь используют как тягловый скот
@user-sr4ek8ho1e3 роки тому
Увидел в ролике судно Сантьяго , это лесовозы из серии Капитан, не помню уже головное. Строились в Польше по заказу СССР, суда эти ледового класса большой серии, неплохие были пароходы с сердцем Зульцер главного двигателя МКО. Мне тоже в девяностых пришлось поучаствовать в перегоне с Владивостока в Аланг(Индия) ледокола Ленинград на гвозди, это серия Арктических ледоколов типа Москва построенных в шестидесятых в Финляндии, так вышло что я начинал свою трудовую деятельность на этом ледоколе в 79-году и через тринадцать лет в составе экипажа отогнал его на слом. Запомнилась мне эта эпопея тем , что когда мы оказались в гостинице на берегу , Пароходство не перевело на счет деньги компании и мы почти месяц оказались в заложниках в этой гостинице с соломенными матрасами и подушками без денег на существование, хорошо в одного из членов экипажа немного было долларов, брали в долг на завтрак, стакан молока, лепешка и та с перцем, день заканчивался с словами: " Сон заменяет коровье масло". Вот так я побывал в стране где умирают корабли.
@alexbest59033 роки тому
Поменял пол? Что так?
@davideisenmann47463 роки тому
Как интересно! Спасибо что отписали!!! Загуглил фото этого Ленинграда. Как-то аж жало стало, осознавать что на фото такая махина, ещё в полностью рабочем состоянии, и его уже нет вообще. Так вы ещё и работали на нем, ходили в море, крутились винты, и гнали в последний путь. И жутко и интересно!
@user-it2er4om2l3 роки тому
Ролики смотреть одно удовольствие!!! Геннадий Вы действительно талантливый человек!!! Успехов Вам!!! И здоровья главное!!!
@sjdjjsjsjs39913 роки тому
Он гений
@ElenaYamato7773 роки тому
Как верфь производит впечатление, так и вторая часть видео, особенно слова: "Судно разгоняется, врезается в берег и даёт последний гудок...." ⚓🚢 Мурашки по коже и до слёз 😢 Очень впечатлило видео!
@StasS723 роки тому
Какая вы впечатлительная, мадам😂. Был случай: на катере, когда мы перевозили автомобили на переправе с помощью баржи-аппарели, тонущих рыбаков спасали вместе с их моторной лодкой. Пришел один мужик здоровый к нам на борт, из наших пассажиров, бугай такой и говорит дайте водички попить. А то у меня от волнения все пересохло😂
@taraskompaniyets10393 роки тому
Есть много видео с этим самым прощальным гудком перед выброской на берег. Душераздирающий момент, что и говорить!
@MyChannel-X3 роки тому
Волнительно это когда ребенок рождается. Там бывает даже амбалы в обморок падают под хохот щуплых аккушерок. А судно это судно. Их в жизни моряка за сотню будет в том или ином виде
@user-vs6oc1jv9o3 роки тому
Выкинуло в рекомендации, после чего залип на всё видео. Интересно рассказал, хоть не понятно зачем оно мне😀 Картинка и дикция на отлично.👍
@GennadiyAntymonov3 роки тому
Благодарю.
@user-jt8gb9hg5q3 роки тому
Доводилось в 2012м выбрасывать судно в Турции, Алиага. Там тоже кладбище судов. Воспоминания о тех событиях грустные, так как судно было в очень достойном состоянии, и контракт проходил на позитиве. К сожалению компания сочла судно не рентабельным...до сих пор иногда снится это судно...
@user-ny9ph3vi8z3 роки тому
12 ночи. Я смотрю видео про то как рождаются и умирают суда😅 Очень интересно кстати
@jinmatwha2643 роки тому
Я любитель судов и эта тема, для меня болезненна, так как для меня, каждое судно-живой организм⚓
@taraskompaniyets10393 роки тому
А пассажирское судно - живое вдвойне, ведь за его жизнь на нём столько всего происходило!
@kotkot54522 роки тому
судно- это лишь более-менее упорядоченная груда металла и пучок кабелей, жизнью его наполняют люди, с уходом которых, оно является всё той же грудой металла, только изрядно поржавевшей.
@f0kenkraken82Рік тому
Я мимокрокодил, но из-за термина "выбрасываются на берег" фото с гугл-мепс показалось таким душераздирающим. Было похоже на группу огромных вьючных китообразных существ, которых отправили на бойню, потому что они стали слишком стары и исколочены, чтобы тащить на себе сотни тысяч тон.
@user-kt2tk8tr5iРік тому
у судов/кораблей есть душа
@Vladikpom3 роки тому
Только вчера выбросились на берег в Аланге, Индия... Сейчас в гостинице ждём билеты домой)
@GennadiyAntymonov3 роки тому
Да уж, опыт. Видео снимал?
@Vladikpom3 роки тому
@@GennadiyAntymonov конечно, много и с разных ракурсов
@GennadiyAntymonov3 роки тому
Владислав А можно мне скинуть на google drive antymonov@gmail.com и можно было аудио наговорить. Неплохое бы видео получилось.
@Vladikpom3 роки тому
@@GennadiyAntymonov сделаем)
@GennadiyAntymonov3 роки тому
Благодарю, это было бы очень интересно всем. Так сказать, из первых рук.
@Psychobaboon3 роки тому
Читтагонг очень ин ересное место, но по нему очень мало инфы. Все что видел в видео, все знал ещё лет 10 назад, не меньше. как прокладывать полностью изолированную и безопасную трубу при надзоре всего мира, по дну моря, так нет, погодите, там креветки ебутся, обождем. А как устраивать тотальнейший экологический пиздец на тысячах километрах пляжа мирового океана- да пожалуйста, вы не понимаете, это другое... где там террористы из Гринпис? Есть такие места на планете типа Читагонга, Афганистана, Колумбии, Мексики, Африки- в целом, где творится тотальнейший адище, но весь 'прогрессивный' мир этого предпочитает не замечать, а правительства этих 'прогрессивных' стран тупо в доле...
@stulovd3 роки тому
Они гринпису отступных не заплатят. Они гринписовцев самих утилизируют вместе с посудиной.
@langewapper90263 роки тому
Еще есть места, типа Ганы, куда "экологичные" европейцы свозят отходы электроники.
@user-qz5us4nd1z3 роки тому
Просто там живут не те люди...
@fortisfelis13 роки тому
грин пис только там где камеры и всеобщая известность, на остальных насрать
@user-wk8nd7yg4j3 роки тому
это ж понятно. над ж быть государством комфортным для проживания,. че ж гринпис поедет в клоаку?
@user-hg5dc8uw9l3 роки тому
Спасибо , тебе огромное. Ты открываешь людям новый мир!!!!
@user-pm4vq4qf6f3 роки тому
Отличная подача информации, благодарю за труд.
@fhfh15323 роки тому
Вы тоже не искали это видео?
@Evil_Dim3 роки тому
Ты тоже после ever given?
@bangbangtv1743 роки тому
@@Evil_Dim алгоритмы работают)
@user-ic6ye3st1o3 роки тому
Я наткулся! И мне стало интересным по заставке и названию. Подумал, Да! Это инересно.
@user-gq8nm3zj7o3 роки тому
Школота лайков захотел
@Evil_Dim3 роки тому
@@user-gq8nm3zj7o ты про себя?
@nikolayfineev10903 роки тому
Люблю ваш канал! Спасибо за видео!
@konstantinnesterov13103 роки тому
Очень познавательно.. Спасибо Вам за вашу работу.. Очень интересно наблюдать за каналом)
@user-dy6rh4yn4m3 роки тому
Даа, видос впечатлил! Очень интересная инфа! Спасибо автор за труды праведные! 👍👍👍👍👍
@user-cc2fb2hc7k3 роки тому
Спасибо большое, случайно увидел ваш блог. Очень интересно, замечательные истории и сюжеты. Жду с нетерпением новых видео.
@Garrison_krd3 роки тому
Мне нравится как ты рассказываешь 👍 с Краснодара привет ✋👋
@GhostRider-xp6ng3 роки тому
Блин,очень интересно! Спасибо большое. С удовольствием буду слушать!
@zuiden82663 роки тому
Благодарю за обзор! Грустно наблюдать конечно за всем этим,но такова судьба у морского транспорта.
@user-sd6zb1kw4z3 роки тому
Спасибо за ролик, хорошая подача инфы, вспомнил 80 е, когда в Темрюке так же разбирали, только поменьше кораблики, по сравнению с этими.Спасбо!
@user-qb2os2cv9u3 роки тому
Спасибо за ролики. Очень интересно, как будто сам там побывал. Успехов вам
@olegivanov37843 роки тому
Мне довелось побывать в Читагонге. Там есть несколько улиц ( по тем где проезжали в гостиницу )на тротуарах стоят дизель генераторы , компрессора, разные всякие поршни и запчасти которые продаются вместе с тем хламом который оставался на судах. Судно разгоняется не менее 7 -9 узлов, что бы была возможность дальше залезть на песок, потом береговыми лебёдками его тянут на сколько можно в сторону берега. Проверяли ( шмонали ) всё ....от сумок до ручных пакетов. С судна запрещали что то брать с собой, так как говорили что всё судовое уже продано, я имею в виду рации, бинокли, ключики и небольшой инструмент.Условия работы там не сладкие, в неделю один а то и двое гибнут молодые пацаны, техники безопасности ни какой, у каждого свой резак. В городе возле разборки судов часто встречаются покалеченные инвалиды. Платят им мало, медицины ни какой. Ну, не хочу много рассказывать о плохом. А первый раз выбрасывал судно в Индии. Это был второй и последний раз.
@user-ep7cw8lt7iРік тому
Такое ощущение шо описал украиуну
@limonloman9877Рік тому
@@user-ep7cw8lt7i ага, и где же в Украине находится читагонга? И где там рядом с Севастополем суда выбрасываются?)
@79Franko3 роки тому
Спасибо за видео. Очень познавательно. Удачи и здоровья.
@sergeydudin63813 роки тому
Крутой видос, оч интересно , спасибо!
@OCEANCRAFTSMotionGallery3 роки тому
Great video👍👍👍 Thank you for sharing🌈
@user-ky7gt8kp8c3 роки тому
Спасибо вам огромное,видео очень классные всегда с сыном ждём что-то новое.
@user-st7bc4fr2d3 роки тому
Спасибо очень интересно😎👍
@wolfmasta3 роки тому
Кто после суэцкого канала
@dimitriyyakimov90553 роки тому
спасибо коллега, что ты занимаешься своим любимым делом. Моряк, - это навсегда, моряка на пенсии не бывает
@Muhosranov3 роки тому
Достойно видео в топ спасибо))))
@user-it1id8mo2r3 роки тому
В 1996 году, в Аланге выбрасывал пароход... Ощущения не передать
@user-pf7uk3vs5f3 роки тому
Спасибо за видео , я не специалист , но очень интересно . 👍
@user-uo6bh8zi6v3 роки тому
Спасибо! Очень интересно и познавательно
@trainmodel18733 роки тому
Бывал в Аланге, в 1999.Ездили за запчастями для кранов. Отличная экскурсия получилась за одно! Фотографировать, кстати на ,,мыльницу,, можно было без проблем.
@user-pc1bx1vw6l3 роки тому
Шикарный выпуск
@user-jx5nc1qr3k3 роки тому
Спасибо за хорошие видео
@user-zj6pm4yv3o3 роки тому
Привет смотрю как всегда интересно познавательно удачи вам
@AndrewBWW3 роки тому
Мостик был продвинут вперед, чтобы выполнить требование SOLAS о видимости с ходовой рубки, прежде всего.
@Freedomua-jw2vf3 роки тому
Приємно послухати.
@user-rd5fq3vt8f3 роки тому
Очень интересно. Спасибо
@ZhekaSaltovsky3 роки тому
Интересно, приятно было смотреть!
@dnogman26273 роки тому
Интереснейшая тема. Как всегда выпуск на высшем уровне. В этом обзоре впервые услышал и увидел про скотовоз. Что правда строят такие громадины для перевозки скота? Я не интересуюсь животноводством, просто о таких судах не слышал, если можно пару слов об этих судах в следующих обзорах. Всего самого доброго.
@rumkulhacker16083 роки тому
Если человек талантлив, он действительно талантлив во всем 👍
@ahiskalibori32573 роки тому
Прикольный канал.Люблю море и все что связано с ней. Подписался
@user-pz7dl3mz3l3 роки тому
Спасибо за информацию
@Compleseline3 роки тому
С первых минут так все душевно, лайк!
@user-zq7vp8oo5e3 роки тому
Дуже цікаво. Дякую!!!👍👍👍
@valeriydmitriev24563 роки тому
Печально! Ну а касаемо видео с канала - очень профессионально и грамотно! И без понтов . Благодарю!
@user-uomo-libero3 роки тому
Винт - не "двигательная" система, так как он не двигатель, а движетель. Есть разница между двигателем и движетелем! И винты не "четырех" и "шестиполосные", а четырехлопастные и шестилопастные. От слова "лопасть", а не "полоса". Секция не"передняя", а носовая, так как у судна не "перед" и "зад", а "нос" и "корма". Краска не "антикораивная", а антикоррозийная. Автор, Вы точно моряк?
@GennadiyAntymonov3 роки тому
Нет, на диване всю жизнь просидел.
@user-lg2hh4zz2l2 роки тому
Вот с таким гусем лучше в рейс не ходить.
@user-fs8cs5rv6q3 роки тому
Посмотрел, понравилось, подписываюсь! 👍
@cih_ykpauhllacih_ykpauhlla65663 роки тому
Крутое видео автору респектос и подписоту👏
@Densais3 роки тому
В сборнике статей издательства "Гангут" была статья о очистке окрестностей Читтагонга от затонувших во время конфликта судов. И так же была небольшая справка о нынешнем положени по судоразборке. Даже о количестве несчастных случаев смертельных вроде что то было....
@user-xr8ef7cl2g3 роки тому
Спасибо!
@user-xs4gj6hf4b10 місяців тому
Спасибо за информацию про кладбище кораблей !!!👌🤘👍🖐️🙏🔥🌿☕🥐🍵
@blackdevil79973 роки тому
Крутой, информативный видос
@dimanovikov19823 роки тому
Очень интересно вас слушать !
@user-or2jl2tl9b3 роки тому
Смотрел видео, молодые ребята из Бангладеш газовой горелкой режут суда. Диктор расказыаал, что парню 19 лет и до 45-50 лет врядли он доживет. Но упустили момент, если не эта работа, то через месяц он от голода умрет как и вся его семья, так как то единственный источник дохода в тех краях.
@allsem75193 роки тому
Так нужно всего лишь не рожать в тех краях, но безумство побеждает
@user-or2jl2tl9b3 роки тому
@@allsem7519 очень странно, но нищие тоже хотят иметь детей. Инстинкты побеждают здравые смысл.
@johnshepard68513 роки тому
@@allsem7519 другой жизни они не знают, у многих даже телевидения нет, что уж про интернет говорить.
@ymbnloss13703 роки тому
@@user-or2jl2tl9b нищие плодятся на максималках
@nicnic14348 місяців тому
Спасибо за видеоролик, желаю вам хорошего настроения и благополучия, спасибо за видеоролик.
@user-ig2cl8wh1b2 роки тому
Очень интересно,Геннадий!В 2009 году сдавали судно на "гвозди" в Мумбаи,три недели стояли на рейде,ждали своей очереди и "большой" воды.Конечно впечатления от выброса судна на берег незабываемые,но как вы правильно заметили,лучше пароходы принимать,чем отгонять в последний путь...
@GennadiyAntymonov2 роки тому
Видео о том как выбрасываются на берег, тоже интересно было бы посмотреть.
@user-ig2cl8wh1b2 роки тому
@@GennadiyAntymonov да,к сожалению у меня оно не сохранилось,в то время процесс выброса судна на берег снял на телефон,а с карты памяти не перенёс никуда и она в скором времени приказала долго жить ((
@GennadiyAntymonov2 роки тому
@@user-ig2cl8wh1b Очень жаль.
@natashakuprashvili69953 роки тому
Когда-то приходит конец....Спасибо ...
@user-cd3rr1sz9s3 роки тому
Как всегда лукас!!
@user-ef5td8qp6e3 роки тому
Есть книга : Разрушители кораблей .... там все очень хорошо описано как разбирают корабли и о иерархии которая сложилась между разборщиками .....
@altagara97983 роки тому
Спасибо за видео
@banknotecollectionsportsandtra3 роки тому
Очень интересное и познавательное видио!!!
@Craftponik3 роки тому
Ровно год назад, участвовал в выбросе судна на берег так же в читтагонге. Не описуемое зрелище, думаю стоит побывать там каждому моряку и увидеть это. А так сказал все верно, как есть. После того как сошли все на берег был досмотр что бы нечего лишнего не забрали так как за неделю до выброса села охрана на судно, в виде 5 человек. Так как все на судне уже описано. А когда спустились с судна и нас досматривали, с нас прямо стоя снимали кроссовки, ребята там ужасно бедные. У меня был в рюкзаке сникерс, в кармашке где обычно мы ставим бутылку с водой, так вот какой то парень подошел с сзади резко схватил этот сникерс и побежал и за ним еще человек 5. В общем жутковато.
@GennadiyAntymonov3 роки тому
Интересный опыт.
@MrSeamen.3 роки тому
Т.е., если у тебя свой инструмент, то его нельзя забрать с собой?
@Craftponik3 роки тому
@@MrSeamen. вопрос какой инструмент. У меня были мои наушники противошумные. Я их внес в дикларацию и все .
@MrSeamen.3 роки тому
@@Craftponik спасибо за ответ. Т.е, если видно, что свой инструмент, а не все судно выносить, то все нормально. К примеру тестер и набор мелких отверток, и т.д., что реально человек мог с собой привезти.
@rustamrustam2331Рік тому
говорят от 10$ в день зарабатывают резчики. для индии очень даже неплохая сумма как я слышал
@BaydaVishneveckiy3 роки тому
Насчет постройки судов раньше,а как же СССР,Польша,Испания....В Ленинграде и области в Николаеве,Ледоколы в СПб не начали ,а продолжили строить....Ну это если попридираться
@rokstikk2 роки тому
речь идет о самых больших судах а это Китай и ЮК , не уверен но возможно яыпы еще в этой категории участвуют . Суда строят практически все страны мира у которых есть выход к реке, морю , акияну - размер просто у всех разный и объемы .
@Ken_Fly2 роки тому
Люблю море, люблю корабли. Живу около моря, три лодки, два мотора. Сетей куча, краболовок суточных 30 штук. Но у меня морская болезнь. Я болею после больших волн. И после маленьких, когда больше 4 часов в море. Пью таблетки, воду морскую, но это гдето в нутри и никак от этого не избавиться. В бинокль тоже не могу долго смотреть. Такая вот штука
@kotkot54522 роки тому
А нафига морскую воду пить? :))) У вас с вестибулярным аппаратом проблема :)) Солёную воду обычно пьют, чтоб вырвало, когда марганцовки нет, тот кто вам посоветовал пить морскую воду явно вас троллит :)) Морскую воду он пьёт от морской болезни, умора просто -_-
@StrannikMira773 роки тому
Супер!
@taraskompaniyets10393 роки тому
Отличное видео!
@rancomors90433 роки тому
Большое спасибо за очень интересную информацию, я даже и подумать не мог что танкера на гвозди и тому подобное на утиль режут👍 и представить страшно какая это опасная и не благодарная работа.
@user-fk7rt4jh8m3 роки тому
Привет,сам работаю дольнобо ящиком,в каком-то смысле коллеги, случайно напоролся на твой канал,слов нет всё ок, всегда было интересно узнать о мореходах
@GennadiyAntymonov3 роки тому
Привет. Благодарю.
@donkostelano3 роки тому
Крутое видео 👏
@user-xk5ym2cd8l3 роки тому
Кораблики тоже оказывается Рождаются, Живут, и уходят в Вечность. Все как у Людей)))
@egormanzhosov3 роки тому
Микроволновки,ложки,вилки,зубочистки-не так же?
@user-xk5ym2cd8l3 роки тому
@@egormanzhosov По идеи да))) Но кораблики это так романтично))) Да я не представляю что бы кто нибудь так заморачивался отправляя в последний путь Микроволновку. Хотя кто знает)))
@evgeniy4etok3 роки тому
Классное видео!
@Tor_533 роки тому
Интересно!)
@denisnosov34433 роки тому
Эх настольгия по морю, с меня лайк и подписка.
@user-uh9lf3yq6c3 роки тому
Видео очень хорошее , смотрел вас давно сейчас сново вышло, хочу сказать вы очень похожи на Юрия Левитас, блек стар бургер , в хорошем смысле такой же спокойный и харизматичный , всех благ и 7 фунтов под килем.
@botinok8573 роки тому
Лайк не глядя, хороший контент!
@proelectrikod71073 роки тому
После ваших видосов хочется опять поработать на флоте
@Igor555552 роки тому
Да зрелище печальное-Сам в Аланге 2 раза выбрасывал пароходы.Довелось выбрасывать свой первый пароход-прямо до слез.
@SorokinAU3 роки тому
этот канал - находка!
@daniq3 роки тому
Был в Бангладэш в 2018. Крупные камни разбивают на щебень для стройки дорог молотками в ручную. Дорожных знаков нет, разметки и светофоров нет. Дышать там не чем. Впервые увидел выражение "Говно на палочке" это палочка на которую намазываю говно коровы чтоб потом высушить, чтоб было топливо на чем приготовить еду. В столице в самом центре Дакки валяется и тлеет мусор, мусор там вообще везде, и даже кажется что его мало, оказалось что там постоянно затапливает часть суши и этот мусор смывается в океан. Так жить нельзя но там живут , условия труда адские, они для стройки атомной станции арматуру на велосипедах возят)
@daniq3 роки тому
и да хорошее видео ! Лайк!
@user-lc3nk2xw6s3 роки тому
Позновательное видео
@project432103 роки тому
крутой видос!
@user-fc6fe3rm6o3 роки тому
Спасибо.
@user-xv2yb2qi1k2 роки тому
ИНФОРМАТИВНО👍.
@anmo1457Рік тому
Очень интересно 👍
@sergeyy322qqq73 роки тому
Дедушку Ленина туда нужно направить, что бы не издевались над работягами. Рассказ понравился. Спасибо.
@user-cd9ud4xu1q3 роки тому
лучше тебя направить . Что бы ты хоть немного поработал .
@user-wo7ep2du3q3 роки тому
Спасибо
@Yujest473 роки тому
дякую, крутий матеріал
@user-jv5mo1br7n3 роки тому
Масштабы впечатляют!
@emirrrrr1233 роки тому
*по ходу рабство отменили только на бумаге*
@musonchick3 роки тому
@@aslanmonahov6238 ну да жрать то им нечего современное рабство такое там не кнутом а бумагой принуждают
@emirrrrr1233 роки тому
@@aslanmonahov6238 да, законами
@emirrrrr1233 роки тому
@@musonchick с языка снял)
@user-js8bn9ec3i3 роки тому
@@aslanmonahov6238 работать за еду это и есть рабство , люди в белых воротниках на дорогих машинах паразитируют на этих бедных людях
@FermerJoe3 роки тому
@@aslanmonahov6238 Если ты находишься на территории, где нет другой работы и у тебя нет средств, чтобы переместиться на другую территорию, то ты классический раб - не имеешь возможности не заниматься данной работой по своему желанию. При этом есть капитал и его владельцы, которые противодействуют появлению на данной территории других источников заработка, в данном случае, владельцы разборок не дают появиться здесь никакому другому бизнесу, а также не дают возможности местным жителям добывать еду иным способом, например, традиционной рыбной ловлей. Ты в рабстве у системы, которую создали и поддерживают местные владельцы капитала.
@user-ov2to6gh8d2 роки тому
А сколько примерно стоят подобные корабли, списанные, идущие на металолом? Или цена идёт из расчёта веса судна, за каждый килограмм металла?
@user-vm2eh4wl5n3 роки тому
Где я живу есть и судостроительный и судоремонтный, раньше тут было веселее, сейчас тоже так выкидывает суда на мель и режут. Жаль смотреть на это все
@user-tz1zo5oq6m3 роки тому
На 11:00 минуте чёткая командная работа, если бы они грузовик подогнали ещё чуть ближе и стали кучнее эх.. вот тогда эффективней пошла работа