Tatra - T 700 představení

  Переглядів 40,435

Klokan Jack

Klokan Jack

3 роки тому

Video vzniklo digitalizací (www.fotovideostudio.cz) archívu p. Antonína Slezáka z www.historicke-nakladaky.cz

КОМЕНТАРІ: 74
@petrhavlicek3594
@petrhavlicek3594 3 роки тому
Já strašně moc fandím automobilce TATRA, atˇv nákladním provedení anebo v bývalém osobním vozidle.
@petrhavlicek393
@petrhavlicek393 Рік тому
Neuvěřitelně krásná TATRA 700. Já vím, co absolutní většina řidičů řekne. Že je to auto zcela neekonomické a nevýhodné. Ale já tuhle značku miluju. 😁😁😁😁
@jansvoboda7856
@jansvoboda7856 9 місяців тому
Tento vůz je vskutku pouze pro nesoudné fanoušky značky...
@petrhavlicek393
@petrhavlicek393 9 місяців тому
@@jansvoboda7856 Možná, že jsem pro tebe nesoudný ale já tuhletu značku absolutně miluju jak v osobních vozidlech, tak nákladních.
@jansvoboda7856
@jansvoboda7856 9 місяців тому
@@petrhavlicek393 To se dá pochopit, Tatra je bez diskuse slavná značka. Ale pokud člověk není vyloženě zaslepený musí uznat, že konkrétně tento typ byl absolutně nekonkurenceschopný. To je prostě fakt.
@petrhavlicek393
@petrhavlicek393 9 місяців тому
@@jansvoboda7856 To já Honzo samozřejmě, že uznávám ale jsem zcela zaslepený a zamilovaný do tohoto vozidla a kdybych ho mohl mít, tak ho už určitě mám. Měl jsem ho pouze jednou na 14 dní zapůjčené a byl jsem jako v ráji.
@jansvoboda7856
@jansvoboda7856 9 місяців тому
@@petrhavlicek393 Moc to sice nechápu, při veškeré úctě ke značce, tohle není úplně vůz po kterém bych, byť na pár dní, úplně toužil. Ale respektovat to člověk musí. Co člověk, to názor.
@VetTechna
@VetTechna 3 роки тому
Krásné auto, super koncepce.
@jendys100
@jendys100 5 місяців тому
Jsem divnej ale mě se to auto líbí hrozně, kdyby bylo s automatem tak pro mě osobně pecka. O tom že nemělo šanci uspět nemá cenu mluvit.
@radekkohoutek
@radekkohoutek 3 роки тому
Tenkrát muselo být jasné, že s tímhle autem nelze dosáhnout kdovíjakých prodejních úpěchů. I když technicky své zahraniční konkurenty v mnohém vyrovnalo a bylo o něco levnější, v zahraničí by jí jen těžko někdo dal přednost před klasickými značkami jako Mercedes nebo BMW, které tam měly lepší prodejní a servisní síť, byly zavedené a byla to pro kupující jistota. U nás to těch pár politiků, kteří chtěli získat u voličů body za to, že jezdili v domácím autě, nemohlo vytrhnout. Měli udělat jen omezenou sérii a raději se vrhnout na znovuvýrobu starých legend jako Tatraplan, třeba i s novým motorem. Těch různých sběratelů a nadšenců by po světě našli určitě víc než papalášů, kteří by si mezi luxusními auty vybrali zrovna tohle.
@alexanderschlossberger7307
@alexanderschlossberger7307 2 роки тому
Myslim, ze kvuli emisim uz tehdy nemohli. A ktery sberatel/nadsenec by si koupil “jako” stare auto typu Tatraplan? To si tehdy mohl za mene penez koupit original. T700 byl jen vetsim faceliftem T613-S s vetsi vybavou a moznosti motoru 4.4 litru. Mozna by bylo zajimave vyrabet T613-3 nekde v Africe nebo Jizni Americe. Emise se tam neresily, auto by bylo dost levne a spolehlive, vyvoj zaplaceny atd. Neco jako stare Peugeoty nebo Renaulty. Problem by byl jen servis, leda snad v zemich, kde byly i nakladni Tatry.
@jnjnjjnjnj
@jnjnjjnjnj 3 місяці тому
Tato Tatra 700 se mně nikdy nelíbila, bylo to totální zprznění klasických tvarů 613.
@bzenecsk
@bzenecsk 7 місяців тому
A koľko stála T700 keď bola nová?
@DocRammstein
@DocRammstein 2 роки тому
Great and interesting car. Too bad I don't understand the Czech language
@TheOmega1992
@TheOmega1992 Рік тому
U toho NKÚ stály dvě v tmavě zelený metalíze . Pamatuju jak jsem je vždycky okukoval . Kde je jim asi konec po těch 26 letech :/
@69PETRONAS
@69PETRONAS Рік тому
Mám rád značku TATRA pro její bohatou tradici, ale sorry - přijít v roce 1996 s autem, které má vzduchem(!) chlazený motor, navíc umístěný vzadu, bez airbagu a zřejmě bez ABS, s na tu dobu dost obrovskou spotřebou - to je dost špatný vtip! Nemluvě už o tom, že to byl jasný facelift T613! Je dobře, že TATRA dělá to, co vždy uměla a umí, čili terénní nákladní auta.
@petrhavlicek393
@petrhavlicek393 Рік тому
To si dovolím s tebou nesouhlasit. Já osobně, a nejenom já, miluju osobní vozidla TATRA s osmiválcovým motorem velkého obsahu a je strašná škoda, že ho už nevyrábí. Petr Havlíček.
@petrhavlicek393
@petrhavlicek393 Рік тому
Pro mě je osobní vozidlo TATRA 700 něco neuvěřitelného a jako propagátor této značky ji budu vždy hálit.
@Oldtimerstudio21
@Oldtimerstudio21 Рік тому
Schade das es diese Marke nicht mehr gibt ;-( Was ist das den? Nah ein Tatra Oldtimer mit 3 Lichtern vorn.♥️ wie hübsch er dich ist ukposts.info8H46N6dJtSU?feature=share
@jewlwlknhieorhghertuzeakhgheko
@jewlwlknhieorhghertuzeakhgheko 20 днів тому
Lubomír Voleník, ten mě dokáže pěkně vytočit. Ten si tu svojí Tatru pěkně prodražil o speciální sedačky kvůli své nemoci a samozřejmě za peníze daňových poplatníků. Ostatně jen tu Tatru samotnou by si nikdo soudný za svý nekoupil.
@Protactiniumm
@Protactiniumm 3 роки тому
To sa mi iba zda, alebo tie predne blinkre su skutocne z feldy? :D
@kamil.vidlicka
@kamil.vidlicka 3 роки тому
Ano jsou :D Už to v nějakem videu bylo, že přední rohové a boční jsou totožne se Škodou Felicia. I přístroje na palubce jsou hodne podobne, jen jinak cejchované
@Jaja608
@Jaja608 3 роки тому
A venkovní kliky dveří z Opelu, vnitřní kliky dveří z Roveru, přepínače blinkrů a stěračů z Hondy, spínače stahování oken a ovládání zrcátek z Audi, hřebenové řízení z Opelu, světlomety z jakéhosi autobusu, filtr sání z jakéhosi bagru, těsnění dveří a kapoty z univerzální metráže jako u Škody 120, dílenské zpracování je na zvracení. Kůže, textil, papundekl, Chemopren, laminát, trhací nýty, vruty a tahokov. 😂
@pagliaorba9958
@pagliaorba9958 3 роки тому
@@Jaja608 Lépe to vyjádřit nešlo. Takové "luxusní" auto z vrakoviště. Stavba ve stylu, co dům dal.
@Jaja608
@Jaja608 3 роки тому
@@pagliaorba9958 Měl jsem možnost dvě vidět detailně když jsem je opravoval. Dílenské zpracování otřesné. Hnus..
@strycekhocimin920
@strycekhocimin920 3 роки тому
@@Jaja608 A cena 2 000 000.......Tenkrát
@David-tw9ct
@David-tw9ct 3 роки тому
Prosel ten prehistprickej motor vubec nejakou emisni normou thedy ?
@Jaja608
@Jaja608 3 роки тому
Ne, neměl žádnou homologaci. Ani celé auto nemělo homologaci. Vydávali to za facelift T613. Oficiální označení bylo Tatra 613 typ 700.
@petrhavlicek393
@petrhavlicek393 Рік тому
To rozhodně nebyl nějaký prehistorický motor ale již zcela osvědčený osmiválec a já bych takové auto chtěl mít!!! Je pravda, že ho nebudu nikdy mít z důvodu velké ceny a to je třeba zaplatit za výborné vybavení!!!
@Sargentkoko
@Sargentkoko 11 місяців тому
Tento motor plnil v naftovém provedení i emisní normu EURO 5 i Tatra má tento motor s emisní normou EURO 6 ale byl moc nákladný z výroby byl stažen a pokud šlo o benzín tak plnila myslím EURO 2 jako všechna luxusní vozidla v tu dobu
@petrhavlicek393
@petrhavlicek393 11 місяців тому
@@Sargentkoko Děkuju.
@mariankarsay1988
@mariankarsay1988 3 роки тому
Koľko to mohlo mať spotrebu ? Tak 15 litrov ?
@Holakovskykarel97
@Holakovskykarel97 3 роки тому
Běžně 15-20l/100km.
@Jaja608
@Jaja608 3 роки тому
Dalo se s tím i za 10 - 11
@ugencz8364
@ugencz8364 3 роки тому
Celou výrobní kapacitu Rosnaftu bych řekl
@alexanderschlossberger7307
@alexanderschlossberger7307 2 роки тому
Mesto 20, okreska 11, dalnice 15. V zime s topenim tak o litr vice.
@ichbinmartin
@ichbinmartin Рік тому
mal som 613-3, mimo mesta som jazdil za 10. v meste to v tych casoch nebolo ovela viac.
@therocksteadychoir3459
@therocksteadychoir3459 Рік тому
it's too bad this was their last vehicle in the passenger style. What an individual design! Five speed manual. Air cooled V8 engine! They make great trucks now but I look back to the good old days of them making vehicles and wish that they would take a stab at making a new vehicle someday!
@MrDasty3671
@MrDasty3671 2 роки тому
Osobní výroba tech posledních modelů byla drahá nemoderní . Tohle když sjelo s linky bylo už za zenytem bohužel. Je to vleká škoda mohli jsme jako čr mít svojí vládu či S mercedes či BMW 7
@sovageshef3721
@sovageshef3721 3 роки тому
vtej dobe velky fajl toto auto dnes zberatelsky kus 😂
@kamilm6737
@kamilm6737 3 роки тому
Tak zberateľsky kus je to len preto že tych aut nebola vyrobena ani stovka. A bolo to posledne auto tatry. Inak nič. Vo svojej dobe asi rok 96. Mať veci ako vzduchok chladený motor. Alebo benzínové kurenie? To je na smiech.
@vakovlktasmansky374
@vakovlktasmansky374 3 роки тому
@@kamilm6737 ale na tu dobu to bolo nieco
@sovageshef3721
@sovageshef3721 3 роки тому
@@kamilm6737 a motor vzadu na limuzine hold vtedy to tak bolo dostali nadiktuvane dokonca volga mala motor v predu a ine ruske auta
@michalhruska5090
@michalhruska5090 3 роки тому
@@vakovlktasmansky374 Na tu dobu to bylo něco strašného ve všech ohledech. Počínaje na první pohled neuceleným a odpuzujícím vzhledem - hranatá kabina a kulatá příď a záď. Technicky, koncepčně zoufale zaostalá za konkurencí. Pokud si za stejnou cenu mohl člověk koupit BMW, Audi, Mercedes, ... jen úplný blbec by si koupil takového kočkopsa. A i praxe potvrdila, co říkám. Kromě státní správy si to nikdo nekoupil a skončili - naprosto přirozeně. Dnes je to ceněné mezi českými veteránisty jako rarita. Pro nic jiného. Jednoznačně nejošklivější tatra, co spatřila světlo světa. Jiné tatry byly nádherné jeden typ vedle druhého. Ale toto je hrůza. A jako perlička pro zasmání, přístrojová deska z felicie 6:42
@billykid6550
@billykid6550 3 роки тому
Michal Hruska Přesně tak
@torretotorreto6680
@torretotorreto6680 3 роки тому
TATRY je škoda. Tuším třetí nejstarší automobilka na světě. První byl Benz a druhý Peugeot. Aspoň člověk vidí co tu ty komouši napáchali. To video je tak z 90 roku a říkají tam moderní limuzín. :D auto postavené na poválečné koncepci z 50 let. :D prostě hrozný. To samé potkalo škodovku i jawu. Prostě vyrábět 40 let stejnou věc a občas vyměnit blinkry a tvar blatníku a říkat máme úplně nový model lidi. Najednou přišel rok 89 a naše auta a motorky nebyli schopné konkurovat ničemu. Ve 30tých letech skoro Japonci nevěděli co je to motorka a v 90tých jsme čuměli jako k***ti. A nechápali že nějaká honda 750 má čtyři válce a výkon jednou tak větší než naše moderní osobní vozidlo škoda 120L :D. Což už no, škoda našeho průmyslu. A pak starý komouši nadávej že jsme po revoluci všechno prodali a rozkradli. Ale oni neměli moc na výběr buďto krachnem a všichni budou bez práce, nebo to prodáme němčourům. Myslím že kdyby škodovku neprodali VW tak už dnes taky neexistuje.
@Petr1331
@Petr1331 2 роки тому
Kdyby Skodovku francouzi kteri byli prvni zajemci , vyrabela by dneska Skodavka levna auta ze starej dilu Renaultu jako Dacia. Zaplat Buh 🙏 za VW, diky nim je ted tam kde je👍
@petrzeman1068
@petrzeman1068 Рік тому
@@Petr1331 Hlavně by škoda jako značka neexistovala, Renault od začátku dal jasně najevo, že nehodlá značku držet, a že by se v Boleslavi a Kvasinách bouchali Renaulty či Dacie, a byly by tom jen fabriky.
@Hadasek
@Hadasek 3 роки тому
OKD, Senát, NKÚ... stejně zbytečné, jako celá T700. Minimálně 15 let za konkurencí a předražené jako prase. Dnes samozřejmě cenné auto pro sběratele.
@nikolaslilynkovi6974
@nikolaslilynkovi6974 3 роки тому
Absolutne nekonkurence schopne auto!kor za ty penize....
@petrhavlicek393
@petrhavlicek393 Рік тому
Já bych si ho za ty peníze vážně koupil, kdybych je ovšem měl!!! Škoda!!! Je to dle mého názoru vynikající vůz.
@vitdorfl6469
@vitdorfl6469 Рік тому
V tom jezdil Zeman
Českolovenský filmový týdeník 19/1983
10:20
Československý filmový týdeník
Переглядів 22 тис.
Tatra T700 - A crazy car you probably never heard of (+ Tatra 613)
13:41
Racing Tatra 603 B5 - Legendy Jakuba Rejlka díl čtvrtý
9:38
Autokult CZ
Переглядів 163 тис.
TATRA -700 ЧЕРНОМЫРДИНА / Иван Зенкевич
15:46
Иван Зенкевич PRO автомобили
Переглядів 653 тис.
ŠOK V MUZEU TATRA
11:55
kameramanbob .kameramanbob
Переглядів 65 тис.
I explore and drive Tatra 613, the bizarre car with an air-cooled V8 engine
20:56
Tatra 141
4:29
Pavel Svoboda
Переглядів 82 тис.
Tatra 603 commercial dobové reklamy
17:05
Luga Waffen
Переглядів 22 тис.
Zašlá sláva tatrovek. Vstane z mrtvých?
4:11
Aktualne
Переглядів 65 тис.
Tatra 603 original ad
12:29
shenriksen
Переглядів 38 тис.
Tatra 813 Kolos v SHR 1965
13:30
Klokan Jack
Переглядів 104 тис.
Динамика разгона 0-200 на Zeekr 001
0:28
Семен Ефимов
Переглядів 4,8 млн
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТАЧКИ?
47:52
Вот это КАМАЗ!
0:44
Технолог Shorts
Переглядів 1,3 млн
Bat Pod first test drive!
0:42
Grind Hard Plumbing Co
Переглядів 10 млн