ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в СССР / Tatra 613 тест и обзор
Переглядів 439,390
2 роки томуTatra 613 - один из самых оригинальных и необычных автомобилей второй половины прошло века.
www.hyundai.ru/Solaris?...
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
Татру 613 делали сначала в социалистической Чехословакии, а потом уже и в несоциалистической Чехии. Начали в 1974 году, а продержалась она конвейере более трех десятилетий.
По классу Tatra стоит примерно посредине между нашими Волгой ГАЗ-24 и Чайкой. А по конструкции близка к Запорожцу! У нее тоже V-образный, тоже воздушного охлаждения двигатель, расположенный сзади. Только на Татре большой мотор - «восьмерка» мощностью 165 л.с. В этом машина ближе все-таки к Чайке, чем даже к Волге.
Как и наши ГАЗ-13 и ГАЗ-14, Татру-613 частникам фактически не продавали. Ни на родине - в ЧССР, ни у нас. В Чехословакии можно было приобрести лишь подержанный экземпляр. И то - по специальному разрешению. А новые машины адресовали, разумеется, лишь высокопоставленным государственным и партийным чиновникам.
Из девяти с небольшим тысяч произведенных машин 585 экспортировали в СССР. У нас на них возили директоров закрытых НИИ и руководителей некоторых оборонных министерств. Но в основном быстрые и просторные Татры, работали в КГБ, в управлении охраны: служили автомобилями сопровождения - шли за лимузинами высоких партийных руководителей. Служили чешские седаны и в московской и ленинградской милиции.
В Татре немало необычных решений: работающие независимо две автономные печки, мотор-воздушник мощностью 165 л.с., четырехступенчатая механическая коробка с повышающей четвертой скоростью. А еще необычно бедная для представительского автомобиля комплектация: ни усилителя руля, ни кондиционера - и очень специфическая управляемость, требующая от водителя особых навыков.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
#tatra613 #tatra #зарулем #журналзарулем #татра #татра613
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Как вы думаете, Татра 613 лучшей нашей Чайки ГАЗ-13 или нет смысла сравнивать?
@user-rr9sm7mk6v 2 роки тому
Передняя часть похожа на москвич 41
@user-rr9sm7mk6v 2 роки тому
Интересный автомобиль.... это уже история!!!!
@barsukioff-roadteam 2 роки тому
По моему мнению, сравнивать из нельзя, так как относятся к разному классу, с не большой натяжкой можно сравнить модификацию S. Чайка изначально задумывалась шестиместной, а это значит, более просторный салон, рама и мощный двигатель и предназначалась для более важных и высоких структур.
@user-lo7vi8tu2c 2 роки тому
Это разные авто и разного класса.
@Xandr986 2 роки тому
@@user-rr9sm7mk6v а задняя на 99
@user-sp4bi9fo4p 11 місяців тому
Довелось мне по службена данной Татре отрулить года 4 . Хороший автомобиль . Зимой просто прелесть и тепло и проходимость. Менял на ней двигатель на складе получал абсолютно новый. Ох и намучались мы с заменой пока разобрались что и как. Кстати вес двигла почти 500 кг. Свечи на ней менять очень не удобно в каждом цилиндре они стоят под своим углом да и найти нужные проблема так как нужны высокотемпературные. Карбюраторы настроить тоже проблематично. Промыть их тоже не очень. Там вместо иглы стоят шарики стеклянные один я потерял и пришлось два дня просидеть на стеклотарном заводе чтоб сделали такой же. Размер резины волговский , два аккумулятора, два бака по 36 л , в 90 в командировках в гостиницах не топили так что спал в машине с открытыми окнами два отопителя автономных. Кузов луженный, как то на ходу открылся багажник ,а он спереди ели нашел кто бы взялся отрихтовать. Еще был случай стою на светофоре и тут бац меня автобус Пазик в зад саданул и я еще четыри машины впереди себя собрал. Не поверите выхожу ,а зад целый только задний плафон лопнул. Найти не удалось пришлось с мерса колхозить а морда только царапины. Хорошая машина вспоминаю и слезы на глазах. Спасибо всем кто прочитал мои воспоминания
@Ukrainelainer Місяць тому
А что с ней сейчас не знаєте?
@user-sp4bi9fo4p Місяць тому
@@Ukrainelainer так и стоит на складе, в том же боксе и как я загнал её в 2005 году так она без движения и стоит. Очень жаль Татру. Не престижная она и не комфортная по нынешним меркам
@Ukrainelainer Місяць тому
@@user-sp4bi9fo4p Очень жаль, что большинство престижных автомобилей со временем обесцениваются, но все равно они будут оставаться навсегда в памяти как воспоминание о прошедших более спокойных временах. Очень интересно какие современные автомобили в будущем станут культовыми, потому что смотря на современный автопром возникает вопрос станет ли вообще какая-нибудь современная машина культовой в будущем....
@KuKluxKlan1865 2 роки тому
Вижу Канунникова - ставлю лайк! И ни разу не разочаровывался, что примечательно :)
@user-ds8qs6cs4i 2 роки тому
Мне общий облик авто напомнил Москвич 2141.
@user-lo7vi8tu2c 2 роки тому
Вообще не похожи, это Татра. Она раньше появилась и у них философия разная.
@user-sg6uc4dh5x 2 роки тому
И мне
@Petrisheff 2 роки тому
ну такое, многим увеличенную 21099 напоминает очертаниями дверных рамок. Особенно даже не 613-я, как в тесте, а 700-я серия
@grahamhenry9726 2 роки тому
Москвич-2141 это Talbot Alpine
@user-ym7yx9ny6s 2 роки тому
Москвич был куда приятнее и элегантный. Это своей не суразночть напоминает сааб 900 (не путать с 9000), ну и не много сетроен (только он был зализан).. Специфическ й дизайн Вот в
@simonsimon3579 2 роки тому
Заметил, что чем больше человек катает авто, тем больше ему нравится покрытие сидений из ткани, а не из кожи.
@aristorat7238 2 роки тому
Почему-то помню, что этого мужика зовут Сергей Канунников. Ещё из журнала... 20 лет чтения)
@user-yf6ds8rs3d 2 роки тому
Довелось поездить на такой в начале 90-х. Динамика тогда казалась ураганной и печка отличная, включил и тут же тепло пошло! В Москве такие встречались милицейские. Спасибо за ностальгический обзор, Сергей Викторович!!!
@maxantinoob Рік тому
Ночью на такой "товарищи" приезжали?
@user-st8mw1of5o Рік тому
А как печка устроена ?
@user-jl8dp9os9y 11 місяців тому
@@maxantinoob 🤣
@victorvictorov6577 2 роки тому
Точно такая была у нас с супругой на свадьбе 💒 в 1991 году ! Ну что сказать- два часа удовольствия и комфорта! ( Спасибо ведущему за прекрасный обзор этого авто 🚙 !)
@user-jj6ws1gw4x 2 роки тому
А я то думал, что за диковинная машина у КГБ-шников в фильме Гений. Спасибо Сергею за обзор! Как всегда великолепно.
@redflag7663 2 роки тому
во точно,я кино все не мог вспомнить с этой Татрой,недавно крутили по ТВЦ...
@Ivan_Afanasev1974 11 місяців тому
Так-то они из МУРа были..
@di-man.p1970 2 роки тому
Я за татру и голосовал,какой авто будет следующим на канале и вот совпало!спасибо👍реально интересный автомобиль!
@mikkabond5530 2 роки тому
а чем она интересна? никаких удобств, никаких интересных решений, одни нюансы и удобные диваны...
@user-xb9mg7du9u 2 роки тому
@@mikkabond5530 На тот период времени интересна своим силовым агрегатом и скоростными характеристиками позволявшими настигнуть в гипотетической погоне любой автомобиль, в том числе и иностранный, именно поэтому более 50 этих авто служили в КГБ СССР.
@redflag7663 2 роки тому
интересно как с неё двигатель снимали?,на ум приходит только на подьемнике, вниз через днище,правильно сказали-авто для госструктур и обслуживанием на СТО
@user-vo5zd4xl7e 2 роки тому
@@redflag7663 задняя панель с фарами съёмная, двигатель откручивается и кузов можно откатить вперёд.
@user-kv8bh4vy9v 2 роки тому
Шикарный район вы выбрали для съёмки!
@tvzrru 2 роки тому
Старались
@13Vash13 2 роки тому
Все же грузовики у Татры были куда более красивее, но машина класс.
@romanlilleorg1809 2 роки тому
Очень интересный авто, издалека из-за четырёх фар похожа на БМВ. Когда приближается, думаешь, нет на Лянчу, вроде, смахивает... Подъезжает - Ситроэн чтоли...? А это вот, оказывается, что: Татра! Классный обзор!
@herzog7745 2 роки тому
Она прекрасна, еще в детстве влюбился в ее дизайн, он просто чумовой
@user-qm4km4ys9y 2 роки тому
Шикарный автомобиль! Купил такой два года назад - в полном оригинале.
@rmblr44 2 роки тому
где?
@garikkush1723 2 роки тому
@@rmblr44 Вероятно "ТАМ"!
@MicTo_CHE 2 роки тому
Шикарный по сравнению с чем ? 🤣🤣🤣🤣
@arthra6590 2 роки тому
@@MicTo_CHE Шикарный в сравнении с любым изделием от российского говноавтопрома.
@user-pu4pv6fb7q 2 роки тому
Я тоже. Только я сразу две взял чёрную и белую, а потом зазвенел будильник и я проснулся
@siemax16 2 роки тому
колейность так чувствует наверняка из-за явно незаводских широких колес
@systemfat16 2 роки тому
Хозяин мажор: саб, усилки, пищалки, эсп, оплётка руля и большое литьё))
@Vladimirr0n 2 роки тому
@@systemfat16 мажор - это когда родители богатые. А тут фраер какой-то.
@mik8750 2 роки тому
@@systemfat16 Странное обозначение мажора при музыке и больших дисках, кто тогда на тазах при таком счастье? Подмажорье? :)) И кстати, родные колёса-бублики маленького размера портят внешне любую машину,даже премиум в минимальной комплектации.
@josefmengele7935 2 роки тому
У заводских колес ширина 205мм,и колеса шире 225мм не влезают в крылья...
@Vladimirr0n 2 роки тому
@@mik8750 на ретро авто должен быть аутентичный вид. Для меня, например, дико выглядит 24 волга на 17 литье. Красиво? Может мини-юбка на девушках и красиво смотрится, только в данном случае это выглядит как будто мини на бабушку нацепили. Глаза режет такое.
@user-zl1rf5gc8x 2 роки тому
На работе у нас такая была...,,служебная" в конце-80г,поездил на ней,даже за рулём 🤣
@SLKLIM1967 2 роки тому
С такой подачей материала, с такой грамотной речью, лаконичностью, с профессиональным пониманием то, что делаешь -- такому ведущему можно смело вести передачу ТопГир! Спасибо!
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@user-bv5vb1pz9m 2 роки тому
Увидела впервые Т613 в 1982г. в Бресте с Ровенскими номерами. Внешне машина шок. Аквариум. Просторная и солнечная.
@spikevod 2 роки тому
Татра 77 это шедевр. Сколько не смотрел на неё... Ледвинка гений. Надо сказать, что и 613-я выглядела на порядок лучше авто соцлагеря тех лет...
@vitezslavstyskala8047 Рік тому
Ледвинка = маленькая почка :) по чешски. Я живу недалеко от фабрики ТАТРА и рекомендую когда то посетить её музей. Зная, что это сейчас не возможно :( , но музеи вечные.
@user-js6zv2nk4d Рік тому
Татры все были элегантные как по мне очень стильные. Но как по мне не доработаные. Воздушный двигатель. Бредятина какае то! Это не самолёт! Обдува может быть маловато! Но внешни машины очень представительские. Но после развала 91г. Всех удушили немцы представительские классы и часть французов. Их бюджетников! Это была легенда своего времени. Чехословацкого развития! Дизайн автомобилей был шикарен! И мог немного конкурировать по дизайну. С Волгой! Но не с чайкой! Все эти 3 марки! Были лайбами своего времени! По комфорту подвесок! Но задирание у чехов морды в коленях! Из за слабого веса носа без мотора! Конечно создавал проблем. А так машина очень красивая! Пиятно смотреть до сих пор!
@alexoifa9854 Рік тому
Ага, внешне шедевр, а по обслуживанию -- жопа .
@vitezslavstyskala8047 Рік тому
@@alexoifa9854 Ты не прав. Просто ты без опыта и ты только хотел наплевать. Можно тебе это устраивает.
@user-kv2nh4oq5l 2 роки тому
Служил в Москве 1990-1992г, очень часто видел их, и тогда понимал что не простые люди на них гонянют.
@telmangasanov.barber 2 роки тому
Понятия не имел, что такой автомобиль вообще существовал! Спасибо за просвещение!
@user-is8og2sg2o 2 роки тому
Хорошая машина! В моём городе таких было две. Одна до сих пор жива.👍
@user-roma-greenberg 2 роки тому
Мне всегда по дизайну очень нравился этот автомобиль,в детстве ещё при СССР иногда видел эти машины!
@aleksruss1321 2 роки тому
Лет 10 назад стояла такая во дворе девятиэтажки на иностранных номерах. Хозяин куда-то исчез, а малышня потом решила, что эта машина ничейная и начали бегать по ней. А потом кто-то грабанул салон этой машины. В итоге остался только кузов. И по итогу увезли её на чермет. А первоначально была интересная машина.
@fnfrgjqltn 2 роки тому
резина "лысьен" - сразу видно заботливого хозяина. Да и у кого рука поднялась дверные карты резать. Колхозно эта "музыка" смотрится.
@user-iu8uc4mt5p 2 роки тому
Да не лысьен ,а грязью закатало на первых секундах видно .
@fnfrgjqltn 2 роки тому
@@user-iu8uc4mt5p хорошая какая грязь. Избирательно прилипла, крепкая - на все съёмки хватило. Да стертая она в ноль. Хотя ее и целую даже вместе с дисками этими выкинуть надо. Вид машины портит этот колхоз.
@user-iu8uc4mt5p 2 роки тому
@@fnfrgjqltn да вроде отвалиласи потом.
@MyDarkV 2 роки тому
@@fnfrgjqltn покрытие на месте съёмок видно? Вопрос с лысьеном закрыт?
@fnfrgjqltn 2 роки тому
@@MyDarkV неа. Чего оно липнет так избирательно? С супротеком что ль?
@vincenzonevezella 2 роки тому
Интересный и оригинальный автомобиль, спереди отдаленно БМВ напоминает. Удивили только элементы «улучшайзинга», которые уж точно не добавили машине аутентичности. Спасибо за видео.
@jayreaper2674 2 роки тому
задние фонари напоминают е30 дорест
@user-dt1sc2ve6t Рік тому
Спасибо за ностальгию! Сорок лет назад с пацанами читали про эту 613-ю в журнале, восхищались. А тут подробно посмотреть в видео приятно!
@user-hw8hj1pk3u 2 роки тому
Работал на дмитровском полигоне видел её лично ещё полуразобраной
@user-ru2lm1yy5i 2 роки тому
Хотелось бы побольше информации о автомобилях ГДР, Трабант, Вартбург, ИФА, робур, особенно Вартбург, они какие-то страшные в плане дизайна, я бы добавил что аляповатые, почему-то хочется сравнить с дачией когда она была румынская.
@user-et9up5vx2f 2 роки тому
Я эксплуатирую Ифу. Спрашивайте, отвечу.
@user-ru2lm1yy5i 2 роки тому
@@user-et9up5vx2f спасибо за предложение, но тут я имею ввиду, чтобы это было в подаче материала в виде лампового обзора.
@Leviafan88 2 роки тому
Очень приятно видеть и слышать Сергея Канунникова, хотелось бы видеть его намного чаще на канале!!
@paveldemenkov1994 2 роки тому
Спасибо за видео! Татары очень интересные машины. Дизайн легковых татр любого года выпуска всегда заставлял задерживать на них взгляд.
@user-iv3ty3jj9k 2 роки тому
Я татарин, видеш я не машина
@paveldemenkov1994 2 роки тому
@@user-iv3ty3jj9k Очепятался.....бывает :)
@SashokPrikhod Рік тому
@@user-iv3ty3jj9k 😀👍🏻
@user-lx3uc1gs9o 2 роки тому
Огромная машина. Стоит такая в музее под Псковом. Видел ее два дня назад. Заинтересовала. Не гуглил. А тут раз и в рекомендациях!
@user-rr9sm7mk6v 2 роки тому
Обалдеть..... V8 воздушка! !!!
@FreeHazelNuts 2 роки тому
Так у них вроде и грузовики с воздушниками были
@user-gp8hx7un7q 2 роки тому
@@FreeHazelNuts там V-10
@user-bw2ji2ct9n 2 роки тому
Ровно два года назад, был в музее Татра в Чехии. Там реально, когда в 30-х годах выпускались легковые Татры, у них был футуристический дизайн машин, на то время!!! Так же они участвовали и в спорте с ещё далёкого 1918года. Очень много разроботок велось и очень интересно - рекомендую!!! Спасибо за обзор!!!👍👍👍
@arlenblizarov9452 2 місяці тому
Чешский автопром первой половины ХХ века был разнообразен и прекрасен! Абсолютно точно входил в пятёрку лучших в Европе наряду с немецким, французским, английским и итальянским.
@user-pu4yb9mz5h Рік тому
У нас в советское время в Омске в соседнем дворе такая была.Это было чудо!!! Вроде как в частных руках.
@user-me3sm9mk7q 2 роки тому
Видно как при проезде лежачих полицейских мягко работает задняя подвеска, а передняя аж подкидывает
@nyerdna 2 роки тому
Из-за развесовки, перед лёгкий, зад тяжелый.
@Leonid_Niko 2 роки тому
Красивая машина. Просто красивая. И не менее легендарная. Как женщина, лет в 45-50, знает себе цену и как хорошо выглядеть. Никакая Волга или Москвич - рядом не стоит.
@user-fq5gt1zq6z Рік тому
Причем тут волга?Эта машина ближе к уровню чайки.
@pinkunicorn9157 2 роки тому
Салон шикарный, но колонки не уместно смотрятся. Хорошая музыка в машине это здорово, но как то по эстетичнее в такой экземпляр вписали бы.
@nikolaroshupkin5410 3 місяці тому
Видел такую в конце 1980-х на авторынке в южном порту в Москве. Долго разговаривал с хозяином. Он рассказывал, что обьездил весь Кавказ и никогда она не глохла на высокогорных дорогах в отличие от совковых авто. Сейчас уже не помню, но он говорил, что такая суперживучесть вроде из-за конструкции карбюратора. Она смотрелась как невероятно элегантный авто с обложки западного журнала. Да и внутри сидеть было невероятн удобно. По сравнению с ГАЗ-24 она ощущалась лимузином.
@caterpillartv_wot7638 2 роки тому
В Тюмени была такая машина красного цвета в середине 80х годов, помню детские впечатления. Кого возила - не знаю.
@user-xv9ms8qe3e 2 роки тому
Очень интересный автомобиль, я такой даже и не видел.
@user-xv9ms8qe3e Рік тому
@Владимир Безродный может и так.
@sergeykirov80 2 роки тому
Супермашина ! В середине 90-х насколько я помню Т613 первой серии стояла у меня во дворе, в Киеве лет 5-6... Жаль что тогда ее фото не сделал ((
@user-ty8un6zz6k 2 місяці тому
Смотрю и пересматриваю временами , порой в детство улетаешь воспоминаниями.
@Innervizionman 2 роки тому
Передние покрышки конечно очень убитые, ощущение на ней дрифтили ,а потом задние покрышки поставили вперёд. АТМОСФЕРА кстати хорошая в видео, места такие умиротворяющие
@mik8750 2 роки тому
А что, с загруженным задом при такой малой мощности возможно дрифтить? Чёт сомневаюсь.) Да и просто любители валить боком на таком точно не ездят, даже в шутку ))
@Innervizionman 2 роки тому
Что же тогда с покрышками?
@bushik70 2 роки тому
Земля налипла, забила протектор. И подсохла, пока машину снимали.
@Innervizionman 2 роки тому
@@bushik70 думаешь? мне кажется это лысая резина
@MyDarkV 2 роки тому
@@Innervizionman откройте на большом экране и присмотритесь
@finn324 2 роки тому
Как говорили в одной конторе ...Научишься управлять Волгой , сможешь ездить на на любой машине.Татра идет 220 ....без особых проблем....Машина не сложней Волги, да со своими приколами...Но КЛАССНАЯ.
@olgashishkina4798 Рік тому
После запорожца точно на всём поедешь ! Полный минимализм !
@rasstriga 2 роки тому
Машина добротная, необычная. И салоном, и компоновкой напоминает автобус.
@subamitr5096 2 роки тому
Ух..! Во дворе была такая черная! В 90-х. Я ещё в школу ходил..! Спасибо Вам за ностальгию!
@user-br5qi9ky7d 2 роки тому
В первые знакомлюсь с данным авто ) на мой взгляд толи перемудрили толи не домудрили.
@gogrito 2 роки тому
Я ребенком ее часто видел в начале 90х в Дмитрове. Первый раз думал что это москвич какой то, но потом понял что это другая машина.
@daniel-zb7sr 2 роки тому
Czesi zawsze byli indywidualistami w projektowaniu różnych pojazdów ,pozdrawiam z Polski ,mieszkam przy granicy z Czechami.
@user-wq5zo6nn9f Рік тому
Czesi/Чехи___zawsze/завсе/всегда___ byli/били/были___ indywidualistami/индивидуалистами___ w/в___ projektowaniu/проектировании___ różnych/розних/разных___ pojazdów/пояздов/поездов(транспортных средств)___ ,pozdrawiam/поздравиам/здравия(привет)___ z/из___ Polski/Польши___ ,mieszkam przy/при___ granicy/границе___ z Czechami/ с Чехией. У меня вопрос. Зачем полякам и чехам латиница?
@user-zs6ot2cn3e Рік тому
Иван Иванов . Латиницу мир использует для того , чтоб , не дай Бог , не спутали с нами , русскими ! Вон уже не только Молдова , но даже Казахстан перешли на латиницу ! Есть над чем задуматься -- как говорил покойный М.Жванецкий :" Может , в консерватории что -- то не так ?!"
@user-wq5zo6nn9f Рік тому
@@user-zs6ot2cn3e В нашей консерватории что-то не так? Скатертью по жопе! Никого не держим. Флаг в кулак. Вопрос безотносительно политики. Нахера себе дрочить мозг. Ну не подходит латиница к славянским языкам. Один звук тремя буквами записывать - идиотия. Так и устный язык изменяется.
@user-zs6ot2cn3e Рік тому
@@user-wq5zo6nn9f К сожалению , Вы игнорируете тот факт , что сегодняшнее руководство РФ лингвистические вопросы относит как раз к разряду геополитики ! А Вы говорите " без политики " !
@aleksandryaremchuk8187 Рік тому
@@user-zs6ot2cn3e чушь. И кз не переходил на латиницу. Назарбаев подписал указ ( 6 вариантов)))) и забили....
@evgeniyvolkov6619 2 роки тому
Работал на Татре 815-2 UDS 114 ( золотая ручка ) .довольно надёжная машина . Мягкая и достаточно проходимая .
@user-dp8kk8qj3u 2 роки тому
У нас ее называли "попрошайка"!)))
@dmitrypopov2614 2 роки тому
Не упомянули особенность компоновки: главная передача расположена не между мотором и кпп, как на предшественнице - татре 603, или нашем запорожце, а сбоку от двигателя, а сам двигатель за счет этого сдвинут вперед. Что улучшило развесовку автомобиля.
@user-io7zi8jt7t 2 роки тому
Очень краивый авто, сейчас таких не делают
@nikolay3807 2 роки тому
Дома на фоне шикарные! Их бы привести в идеал будет отличное жильё.
@user-zm8qu1qx5i 2 роки тому
Ну право, какой оригинальный автомобиль! Чехословаки умели в технооригинальность. Артефакт наподобие утконоса среди млекопитающих 😊
@pocikprostoi7172 Рік тому
Итальянцы проектировали🥱
@user-pk6pv7sl1y Рік тому
@@pocikprostoi7172, я бы сказал что это дизайн из 80твх, так что можно сказать что он обогнал свое время. :)
@balicnizamik Рік тому
Спаренная фара на тот момент не всем доступна была в мире моторов.
@ivanbok7248 9 місяців тому
@@pocikprostoi7172 Italiancy projektirovali toľko karosseriju. Šasi češskoje, dvigatěľ tože.
@Trotsky108 2 роки тому
Красивая машина, выглядит весьма современно. В лучших традициях итальянской школы - аккуратный, компактный и мобильный!
@user-hb4kq6pf8y 2 роки тому
Такая стояла в казанском цуме в начале 90х. Покрытая пылью. Никто не брал, более двух лет.
@nemestniy3174 2 роки тому
Диски обшивка дверей прорезана(!) под динамики ...это🙈
@Vladimirr0n 2 роки тому
диски еще можно исправить ,а вот обшивка дверей... и ведущий говорит, что машина в хорошие руки попалась. Судя по сабу спереди и лысым покрышкам я сильно сомневаюсь в этом.
@redflag7663 2 роки тому
@@Vladimirr0n он имел наверно ввиду что в металоприемку могла уйти,а вот и "хорошие руки"))
@user-jt2fl9xe6z Рік тому
Когда в первый раз, в 80-х гг, увидел эту проезжающую машину, подумал, наконец итальянцы стали делать большие легковушки)
@user-tq4ep4mj6q 2 роки тому
Спасибо за обзор! Кратко и по делу. Интересно смотреть. Так держать.
@korhi4 2 роки тому
Итальянцы конечно знают толк в дизайне. Очень красивый авто, вне времени!
@user-qf5vg4dv2u 2 роки тому
Легковую татру первый раз слышу и вижу. Спасибо автору
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@igor_k3991 6 місяців тому
Смотрю ролик в 23 году, когда услышал что можно купить за 2 000 000 ... я прям обалдел... а потом увидел год ролика и все понял)))
@maxkretov8897 2 роки тому
Очень интересные обзоры. Обзоры новых автомобилей сводятся сейчас к их цене и на сколько вас налюбит дилер. Спасибо за обзоры, ведущий топ.
@email8605 2 роки тому
Смотря на это авто ) понимаю что запорожец мог быть, намного лучше - и с базой подлиннее , с дизайном от итальянцев ) 😄
@MikMagG 2 роки тому
Первый запорожец и был с дизайном от итальянцев. Его предок Фиат 500.
@kostik986 2 роки тому
Музыку явно инсталлировал чайник. А тачка огонь. Не видел таких.
@user-ts6lb7cm2u 2 роки тому
Кресла очень уютные, раньше делали для людей. Вот бы мне такие в Фольгсваген Поло седан
@BzdashekZaperdeckiy 2 роки тому
В моём городе на такой машине в конце СССР ездил начальник ГАИ Виктор Платонович. Хороший был человек, горжусь, что лично знаком был с ним. Машинка была чёрная с синей полосой, "ГАИ" на бортах. Город Сланцы.
@ivanpavlov2458 2 роки тому
Машина для чинуш: комфорт для заднего ряда и хитровымученное обслуживание для водителя.
@Rollo719 2 роки тому
Руда и движок у чиновника под жопой гудит и греет сиденье в жару)))
@romario23n 2 роки тому
У меня на свадьбе в 90м такая была. У ЗАГСа наелась катушка зажигания (... А бортовая сеть у неё 6 вольт ((( Катушку оперативно не удалось найти. Так и бросили возле ЗАГСа. Довольствовались Волгами 3102 и РАФиком
@user-ij4lt4ry6t 2 роки тому
Помню я читал а таких ещё в начале 2000 х .
@romariossoossoiramor150 2 роки тому
Спасибо большое. Пару раз видел такие Татры. Хорошая идея для ролика
@user-xg2dm5iq8l 2 роки тому
Больше исторических выпусков , очень интересно.
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо!
@Marko.Jovanovic 2 роки тому
@@tvzrru очень хороший выпуск! Помню Татра машины с детства, у меня в Югославии тоже на ней ездили директора. Это была редкая машина, последний раз видел одну на улице где то лет 5 назад, стоит брошенная.
@tvzrru 2 роки тому
@@Marko.Jovanovic Спасибо!
@user-sq9lh5xo9q 2 роки тому
У меня у папы такая была! Огонь машина, особенно подвеска, круче Мерседеса.
@MrUngaMurunga Рік тому
Помнится, две такие были в кортеже на свадьбе моего двоюродного брата. Он женился на дочери комитетчика. Не ехали на них, а плыли над дорогой, очень необычное ощущение. А впереди летел сумасшедший майор на красной девятке с мигалкой, разгоняя поток))
@AntonBibilov 2 роки тому
Ролик посмотрел с интересом, но многое в информации не совсем достоверно. Крейсерская скорость автомобиля - 160км/ч, о чем даже указано в руководстве. Максимальная скорость 231 км/ч на 4 передаче при 5200 оборотах. Реальный разгон до 100 примерно 9-9,5 секунд. По трассе идет уверенно, но чувствительна к размеру колес и соблюдению давления в шинах.
@OBN_RacerMan 2 роки тому
В 90-х меня на такой прокатили - полное ощущение, что ты сидишь с самой простецкой Волге (оформление внутреннего убранства было ну очень простеньким даже по срвнению с ГАЗ-24... разве что салон сам по себе огромный). И, как по мне то, всё-таки, старая 603-я модель была намного красивее (по крайней мере снаружи) чем эта 613.
@saharadesert8202 2 роки тому
выглядит современно
@user-ul7rl9hu3n 2 роки тому
У нас такая во дворе стояла одно время в середине 80ых. Тоже черного цвета. Не милицейская. Взгляд завораживала
@user-ur3ye8jq2h 2 роки тому
Благодарю за видео!
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@bugimann 2 роки тому
Очень красивый автомобиль как по мне.
@user-ru2lm1yy5i 2 роки тому
Какая олдскульная подача материала, супер!!
@AGD64 2 роки тому
А по русски сказать не можешь?
@user-ru2lm1yy5i 2 роки тому
@@AGD64 какая грамотная подача материала, сразу ощущается советская школа журналистики, информация подаётся очень развернуто, а какая дикция и интонация ведущего, многим блогерам стоит обратить внимание на то как выражают свои мысли люди которые ходили в высшие учебные заведения а не протирали штаны,.... Так устроит? Или решил доколупатся?
@jurajstepanov4440 Рік тому
С уважением к ведущему и хорошей программе, не могу не дополнить - мотор Татры при обслуживании выкатывался на специальной коляске - почти все Татры 613 как и 603 со временем скупили Немци за астрономические суммы из-за неповторимого концепта мотора - мотор сильный и тягучий от низов - многие старались регулировать карбюраторы чтобы добиваться низкого расхода 10 вместо 16+ литров и ездили до 2000 оборотов в минуту - сравнивать в любый параметрах с Волгой или Запорожцем просто анекдотично - единственный недостаток махины был в ее елитности и недоступности - только номенклатурным и, к моему личному сожалению - с целью по-больше отличиться от рабочего класса. Также досадно, что машина духом буржоазного реваншизма - с намеком как бы дистанцироваться от социализма и от СССР и бежать в сторону запада. В Чехословакии непонимали, нехотят и никогда не поймут суть и смысл социализма и коммунизма, поэтому строили такие машины и гоняли за счет дешевого бензина из Союза, но история помнит все и теперь пришло время справедливой перестройки как минимум топливных отношении с Европой. К стати - нас пару раз как детей отвезли на этой королеве дорог в школу - лучше поезда. Короче - машина парадокс, но уникальная и сверепо дорогая для коллекционеров сегодня. Я сам из бывшей Чехословакии - большой привет в Россию и вечная слава СССР !
@user-zh5ru3nm3i 2 роки тому
Скорее надо сравнивать с ГАЗ - 14, у них даже дизайн похож. Но у Чайки конечно комплектация посерьезней.
@user-dv1yw7gv8q 2 роки тому
Да и видок тоже.
@TheDaylight21 2 роки тому
+ (по-моему огромный в этом видеообзоре-это музыкальное оформление-музыки здесь просто нет). Именно за это мой палец вверх под этим видео.
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо!
@user-ef8rb4mw9v 2 роки тому
Спасибо за обзор интересной машины!!!!👍👍👍👍👍
@senior4649 2 роки тому
В 90х это была иномарка а не динозавр российский автопром и да этого уровня ещё недошел.
@andrewstefanovitch8025 2 роки тому
Только поправка: 613-ю никогда не делали в Копрживнице (там только грузовики и двигатели), а в Пршиборе. Пусть между ними всего 7 км, но города эти разные.
@mrwhitte 2 роки тому
Вот это обзор! Сергей, благодарю!
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@user-bq5cd4ru4y 2 роки тому
V8 с воздушным охлаждением.. теперь я видел всё.... почему у этой машины "Жопа" восьмерочная/девяточная... ?? или так только кажется? Жалко что новый владелец испоганил тачку автозвуком... засунул колонки, сабвуфер... усилители.... такие машины нужно беречь и сохранять в заводском виде...
@laserheadkz470 2 роки тому
Наверное владелец фанат Карела Готта и Хелены Вондрачковой.
@berezcorp 2 роки тому
При виде сзади по фонарям напоминает e30. А владелец никому ничего не должен, машина его, а не Ваша. Если человеку нравится авто, но не нравится звук, он страдать теперь должен, потому что видите ли по мнению комментатора на диване он испортит реликвию? Эти машины никому не нужны, и Вам в том числе, а ему нужна. Если бы "За рулём" постарались, то и в оригинале нашли бы.
@_b_x_b_1063 2 роки тому
@@berezcorp не оправдывай колхозника, портящего очень редкую и интересную машину
@berezcorp 2 роки тому
@@_b_x_b_1063 Колхоз это нечто неуместное, не несущее никакой пользы. Стеклоподъемники, кондиционер и магнитола со стороны обывателя всё таки несут практическую пользу. Опять таки, то что мы все видим машину с изменениями виноват не владелец, а "За рулем", которые не удосужиличь найти машину в оригинале.
@nz3230 2 роки тому
Если смотреть по пропорциям и всматриваться в линии, то жопа совершенно не девяточная. НО: я как видео смотрел, то первая ассоциация - именно с 99. Примерно такой же угол скоса крыла, похожие фонари с номерами между ними, такой же хромированный замок-кнопка.
@user-hw8py9xh2c 26 днів тому
Папа работал на базе механизации и автотранспорта МВЭС. У них татры эти были в изрядном количестве. Но оценить толком в свои 5 лет было сложно)
@heno_3098 Рік тому
Оригинально выглядит автоприемник Тесла, на тот момент выпускалось 2 вида, этот фиолетово-серый и потом еще такой же с автореверсом.
@canario447 2 роки тому
Очень много ошибок. У тaтры нет широких шин, оригинальные должны быть впереди 195/70 HR14 OR38 и сзади 205/70 HR14 OR38 Тогда с рулем проблем не будет. И только тогда узнаешь, что такое комфортная поездка. T 613 в 1980-х уже продавалась частным лицам, но цена составляла астрономические 360 тысяч чехословацких крон. На тот момент это было 36000 рублей CCCP. В то время в автомобилях не было необходимости в кондициониров, даже в импортных брендах не было, речь идет о 70-80 годах. То же самое и с электрическими стеклоподъемниками. Их не было даже на таких брендах, как Мерседес, Ситроен, БМВ. У моей тети был DS 21 Pallas, у него были механические окна. Совет модели был многосторонним.Tatra 77, 87.97 Tatra 600, Tatra 600 Tatraplan cabriolet, Tatra 603, 603-2, 603 MB - 603 NP и затем Tatra 613. Онa также использовалaс в качестве машины для желтых ангелов на дороге, быстрой пожарной машины, стартовой и сопровождающей машины во время автомобильных гонок, а также в качестве службы быстрого спасения. При этом необходимо учитывать, что Tatra - это прежде всего производитель грузовых автомобилей. Подразделение легковых автомобилей было только небольшим производством. Такая любопытная ситуация. В 1949 году Сталину прислали кабриолет Tatra 600, который ему не понравился. Впоследствии никто не знал, что случилось с машиной. Только в 1970-х годах российский врач написал на завод в Татре, можно ли переоборудовать Tatra 600 в T603. Завод отправил новенький T603 в обмен на кабриолет, который сейчас находится в Татранском музее.
@ars08091974 Рік тому
По поводу кондишки мог бы поспорить, не видел ни одного праворукого японца без . А у нас их в Одессу возили очень много в 80-х, даже самые дешовые с АМ радио без кассет и Фм были с кондишками.
@user-hx1kw4mc9t 2 роки тому
Красивая машина
@user-lq9md9fo5k 24 дні тому
Как по мне дизайн просто огонь! Спасибо Сергею Канунникову за интересный рассказ! Вообще материалы от него не бывают не интересными, что в печатном виде в журнале За рулём, что здесь в видеоформате. Всегда с удовольствием читал, а теперь с удовольствием смотрю! Тем более, что я поклонник ретро! Спасибо Вам, Сергей, за приятные минуты!
@traubenbah 2 роки тому
Добавлю к вашей инфе. Не только директора закрытых НИИ и оборонки пользовали такие Татры. У нас на Михайловском Горнообогатительном комбинате такие руководство подьзовало,потом в 90е ушли в частные руки. С чехами вообще было совместное предприятие,выставки автомототехники и Шкоды в магазине продавали- в шоуруме(тогда таких слов не знали))) Фаворит стоял👍
@vlval5898 2 роки тому
Это как в советское время,когда Волга 3102 населению не продавалась и имела статус членовоза бюрократов чуть не доросших до чайки,она была пределом мечтаний.
@user-wy5ri6ed5k Рік тому
Ты с Луны? Все Волги продавались населению. Были в дефиците, но продавалась.
@vlval5898 Рік тому
@@user-wy5ri6ed5k Слышь "землянин",если у тебя понятие "всегда" ,начинается с 90х,то открою тебе тайну Великую Волга 3102 производилась с 82го и повторюсь :изначально предназначалась для номенклатуры ,которая до Чаек ещё не доросла ,а 2410 уже переросла.В советское время Простым смертным легально продавались только 2410 и универсал на её базе, а с развалом СССР стали всем и 3102 продавать.До этого обладание 3102 в личном пользовании было возможно тем кто использовал мутные схемы,(типа покупки списанного из обкомовского гаража экземпляра)
@user-pd8zk9lt8n 2 роки тому
Очень интересный авто. 👍голосовал за неё))))))
@nikitach2000 2 роки тому
Тоже хочу усилитель тормозов Alpine)))
Суспільне Донбас
Переглядів 350 тис.
Настоящее Время. Док
Переглядів 10 млн
За рулем
Переглядів 856 тис.
За рулем
Переглядів 487 тис.
Константин ПРО
Переглядів 298 тис.
За рулем
Переглядів 264 тис.
Тима Бичевский
Переглядів 2,1 млн
Александр Снитовский
Переглядів 1,8 млн