Огромное спасибо за Ваши труды! Молодцы!

Очень круто! Спасибо вам Евгений за то что вы делаете! От души!

не все так радужно как кажется...слабое место - клапана ! т.к. пробег большой. Многие меняют колпачки при жоре масла и заодно кольца. Я вот 3 раза перебирал для себя - один раз сам движок запорол - провернул коленвал случайно и загнул клапан потом запустил... Теперь поставил контрактный перебрал его обмерял... - поменял колпачки\кольца и было все хорошо буквально 8500 км... Задымила. Сначала слегка при запуске. Катался дальше до осени. Докатался - 1-2-3-4 горшки 13.0 компрессия. Пятый - 7.0 и с подливом масла - 7.2 ;) Загорелась лямбда. Свечи все в идеале - коричневые ;) Правда потери мощности не заметил - 150 идет легко...Еще не вскрывал но помню клапана все же слегка люфтили при сборке...Отдавать голову боюсь в ремонт. А самому - пилоты...фрезы и т.д. и главное съемник делать для направляющих и заперссовать их потом - чтобы не молотком....Вот сижу изучаю видеоролики. Почитал отзывы о Механике - не пойду я к ним. А если расплющило седло то вообще вилы... Пробег у этих аппаратов большой и делать надо сразу на века... а у кого хз...То что надежный аппарат - дело времени. Кстати контрактный пришел уже с соскочившим колпачком в 3-ем цилиндре. Так что контракт только если родной не восстановить.. контракт тоже придется капиталить и к этому надо быть готовым. Раньше нравилось крутить гайки но со временем реально надоедает все.

У меня xc70 2006 с нуля в Канадонии уже 16 лет менял свечи и ремень с помпой- всё,масло как здесь принято 6-7 тыс.км.

Очень интересно. Спасибо большое ))) простите за наглость но очень хотелось бы просмотреть такую же программу про двигатель volvo b5254t2. S80 2003-2006, XC70 2003-2007.

Грамотный Человек!

Хотелось бы посмотреть про современные ваговские ДВС (1.4т, 1.8т), на ремонте у нас их очень много, потому, думаю, тема актуальна =)

отличный обзор

Оооо,не думал ,что встречу вас вместе!)

volvo недооценивал, насколько интересный автомобиль!) супер!!

Герметик очень удобно наносить валиком. Быстро и никакие каналы не забьются.

Эх, хочу себе 850ку купить. В городе продается в очень бодрой комплектации)) Чтобы наконец перестать делить авто с родителями. p.s. Было бы интересно увидеть видео о определении беглым взглядом неисправностей. Из серии что шумит, люфтит, цокает и т.п.

Рядная 5ка)👍 зато ,,,это оброзца покозательная типерь, и СуперТурбо 🤘

Добрый день можно ли гильзвать м52 или расточить спасибо

У меня b5252fs, бензин, 2.5 объем, по 2 клапана на цилиндр, атмосферный, машина 1999 v70 первого поколения, пробег 280000, и мое мнение- при своевременно замене масла, антифриза, и ремня ГРМ этот мотор так же надежен как наш АК-74!!! Минус -очень большой расход бензина! Хоть правым рядом как пенсионер едешь, хоть на S режиме АКПП срываешься)

на форд s max 2.5t st 2007 такой же мотор стоит? в чем разница? как надежность? на что обратить особенное внимание? спасибо

Голова похожа как на рено 16-ти клапанных (клапанная крышка также сделана)

Вот это действительно интересный и необычный двигатель! Все жду ауди 5 цилиндровый двигатель... )

Привет подскажи по жиклёрам надо ли что поменять нива 2121 1600 Кулачок №7 Слон В одну камеру 35/40 1 камера 150/97.5 2 камера 125/117.5 Жиклёр ХХ 41

Подскажите,,,,Вольво V40 мотор 2,0 турбо,,(Рено,форд,)какие зазоры в клапанах,,,

Могу ошибаться, но на 28:41 вы говорите об изменяемой геометрии впуска. Я не вижу вакуумного привода на елке дроссельной заслонки и самого вала заслонок впуска. Увы но мне видится что это коллектор от 140 сильного мотора.

Небольшая поправка, гидрокомпенсаторов нет, как и на некоторых фордах регулируется подбором стаканов.. типо вазовских шайб.

Тойота дуэт или дайхатсу сирион тоже полукольца стоят на предпоследней пастели

Здравствуйте, подскажите на холдный на холостой все норме, как на D ставиш глохнет в чем причина?

а мне нравится так сделанный двигатель, просто надо дополнительные инструменты сделать и собирать по технологии! и не сорвёшь резьбы! и очень удобный ремонтировать и сделаны для людей! я постоянно разбираю и собираю и ремонтирую с большим удовольствием и она такая уникальная надежная и не нужно лить всякую дрянь подделки и т д. и не подводит и надежный!

Грм похож как в двигателе к4м от рено(тоже крышкой валы прижимаются)

B 5254 S первая цифра 5 означает количество цилиндров, вторая и третья объем двигателя 2,5 четвертая количество клапанов на цилиндр 4, что означают буквы не помню. Спасибо Евгений за обзор, Вольво мотор интересный, но мотор Сааба еще интересней, и сама машина. Мотор на Вольво сконструирован с таким расчетом что его углубленно так как у нас ремонтировать не будут, ресурс этого мотора как практика показывает 250 тысяч км.

Можно брать?)))

На двигателях мазда упорные полу-кольца стоят тоже на втором бугеле

у Сереги свои канал теперь

Спасибо за видос. Дима, у меня вольво 850 т 2,5 литра. Жрёт масло примеру на 1000км 500 600 грамма,вроде не дымить и не коптить,гоняется отлично. Был у всяких мастеров,говорять что нормально. Очень волнуюсь,что двиг на пределе. Что ты посоветовал бы?. С/у.

А будет обзор двигателя от вольво 740-940 B230? :)

валы закрепляются похоже как у вазовских 16 клапанных моторов (одной плитой)

saab этож вроде скандинавский opel

Спасибо за обзор. Сколько ходят эти моторы (атмо и турбо) ???

ВОоооооо классс!!!!!!!!! А то бмв бмв, спасибо!

Что случилось с зубом? Почему шепелявить начал? Или мне показалось?

Привет Женёк! Я помню как-то давно бала тема про RS двигателя формула 1... вспомнил потому, что смотрю вот это кино ukposts.info/have/v-deo/m5-ap5t8bKx1s3k.html там в конце фильма (2:09:00) показывают колено шатун и поршень. Если конечно остался интерес к данной теме!

Я так розумію що різниця між 2.5 і 3.0 двигунів ХС70 тільки в розмірі циліндрів?!

Все классно, но создалось впечатление будто бы вольво содрали с ваза все у нее как у ваза😊может быть наоборот? даже поршня по весу почти одинаковые а вдруг на турбо моторе поршня кованные то это точно как на вазе? а в общем интересно действительно интересный движок только не пойму болты все заменили на м8 или только там где они не косаются прокладки?

А будет сааб? я бы с удовольствием посмотрел обзор 234го двигателя

для клапанов на поршне тоже есть выборка...

Евгений, а почему в видео про 16-ти клапанную ВАЗ-головку конструкцию оной вы охарактеризовали как крайне безграмотную (а именно про масляные магистрали), а тут высказались намного мягче? Я не фрикнутый тазовод, просто мне любопытны различия, я - в силу отнюдь не технического образования - сильных отличий не вижу. Если есть возможность - поясните? И хочу выразить Вам огромную благодарность за громадную работу по просвещению широких масс, которую Вы ведете. Колоссальное уважение и столь-же большое человеческое спасибо!

я так понял что основная сложность в том что в двигателе используются не стандартные болты М7...40шт? дело в том что у меня двигатель B5252S пробег 330 тыс км кушает много масла... видимо масло съёмные колпачки нужно поменять. а еще сбоку двигателя, там где находится ремень ГРМ, всё в масле... мне сказали что нужно поменять сальники распредвала и колен вала, а также кольца на колодцы. не могли бы вы подсказать по-подробнее... спасибо!

Вот такой и сорвал резьбу, там приспособа для обтяжки головы заводская нужна.

Очень слабая подготовка поэтому ролик смотреть можно без звука только для того чтобы в разобранном варианте ознакомиться с двс вольво 5 цилиндров 2.5 л. автору нужно очень хорошо готовится .

Привет! Там этот хонн на постели коленвала остался с того момента как они хоном постель в размер выводили очень сомнительно что они задумали чтоб там что то приклинивало. Там такой станок огромный и вращается типа как кардан (огромный вал) с хонинговальными брусками и таким валом постель(в зажатом состоянии) в размер выводят вот и остался хонн.

Верхняя подушка ДВС это не совсем подушка, Это опракидыватель движув под днище в случае ДВС, в дизельном Она вообще прикреплена в распорке между стаканами. Бензиновый B5254S b дизельный D5244T отличает только ГБЦ, масляный фильтр и форма поршня, блок цилиндров конструктивно идентичен

случаем не такие же движки на фокусах ст или рс, непомню?! знающие подскажите. а то хочу фокус заряженный взять, стоит ли оно того? сам обладаю фокусом со скромным 1.4 =)))

Интересно а сколько тысяч километров полежит этот двигатель? И возможен ли капитальный ремонт? Или выкинул и купил новый? Спасибо.

А от какой именно вольво? какой год выпуска?

Многие отметили, что в данном моторе не должно быть гидриков. Вольво отказались от них на бензиновых моторах в 2000 году. В головках, где нет гидриков, нет и обозначенных автором отверстий.

Слабы по конструкции 5 и 6 цилиндровые вольвомоторы, перегрев и обрыв ремня это смерть, если нет денег на "реанимацию". В230, так называемые редблоки, это милионники с чугунным блоком, 8 клапанной мясистой головкой, не гнущей клапана ( кроме карбюраторных), простыми в ремонте и выдерживающих наддув до 2 бар практически без изменений в двигателе. Алюминия должно быть либо много, либо это должен быть чугун. В остальном это головняк всем, и владельцам и мотористам. Поимите, раньше была битва инженеров за надежность, теперь битва менеджеров-кто быстрей, хитрей и больше поимеет с владельца новой мыльницы. Старые движки это проблема с запчастями, новые движки это проблема с деньгами на их сожержание при (еще раз скажу) их малом ресурсе. Делайте выводы друзья.

зделать на м10 можно

А разве там гидрокомпенсаторы стоят? В моей С80 с двигателем b5254t6 - обычные шайбы...

Можно ли братьвольво 850ю с двигателем с 400 тыс пробега?

Блин где соплетек мне доктор прописал ету лапшу три раза в день утром в обед и вечером принимать

а на заднем плане видно 119 . 980 мотор

говорят это очень надежный двигатель, это правда?

12:13 зависело от качества материала и сборки

Ребята, кто знает у меня волбо 850 где находится бачок сцепления не могу найти?!

На поршнях и на новых такие проточки под клапаны. Такова геометрия камеры сгорания.

В современных движках какие новшества вообще по сравнению с 15-20 летними появились? Пацаны, дайте кто мотор от своего таурега или каена разобрать на всепоказ )))))

А весит всего1450

Блок чугунный!

почему Травников называет гараж "Офисом"?

Вся эта оригинальность-это, просто, привязка к фирменному сервису...

Смотрю в 2020 , нет там гидрокомпенсаторов ))) там толкатели обычные.. а каналы эти масляные в крышке , для смазки Р.валов.

555

вольво своих двигателей не делает концерт их заказывает на других заводах

там нет гидрокомпенсаторв!!! там толкатели!!!!!!!!!!!!!!! противно слушать(((

Нет тут гидриков

Заливание в попу кефира.

Настоящие белорусы стоят) Носки + шлепанцы. Стыдно за них. Колхозники!!!

volvo недооценивал, насколько интересный автомобиль!) супер!!