Добрый день спасибо, ну тут она в паркинге ночевала , единственное только в течение дня могла стоять на улице , за раз да проедет больше

думал сч нет в Москве или я почти угадал и он один? на коротких поездках каждый раз тратится энергия на подогрев, поэтому и пробег маленький.

@@VasilisSV1 на сколько я знаю , их 4 шт и они в одном месте в Сколково , я только там заряжал

@@VasilisSV1 Это неофициальный СЧ. Абрамович поставил их в своем гольф-клубе, как элемент престижа :). Да, это пока единственный СЧ в РФ.

@@EvgenySeregin "пока" это похоже на долго

Добрый день конечно, зима ж

@@Arsden Хороший тест! 👍 Хорошо, что не разом сделали.. при таком тесте было все понятно в обычном жизни сколько км проежает! Летний тест тоже ждём 👍

@@gansgansovers8200 к сожалению накрылся тепловой насос и не могут починить , так что не ясно когда на ходу будет

@@Arsden У нас многие покупают китайские электромобили BYD, Nio, Gac Aion.. и в практике они себя очень достойно показывают..

Я де говорю , что режим обычный , без каких либо бешеных разгонов и тп . В городе больше 80 ездить нельзя , поэтому больше 80 крайне редко получалось , только мкад и трасса и то не больше 110 и недолго

75квт

нужно учитывать запас до станции и то что в 0 вредно раздражать, хорошо заряжается и ходит машина примерно на 30-80 %, т.е. запас хода если ты хочешь долгой жизни батареи умножь примерно на 0,6-0,7

@@point4894 я езжу от 80 до 20, потом за 20мин зарядился и поехал дальше

@@AlexTs07 правильно

кто-то просто пиз..бол

Имея свой дом либо паркинг выходит значительнее выгоднее чем на двс. Езжу на vw e-bora живу в загородном коттеджном поселке под Екатеринбургом. Ночной тариф 1.71р за киловатт. Дорога с дом работа и обратно 78км - 20р. На втором авто с двс выходит 350-400р тот же маршрут. Добавить сюда почти полное отсутствие обслуживания…

Выгоднее, если стоит столько же, сколько и машина с ДВС. Но разница в цене не адекватная.

​@@user-kt3xt8yp8t78км на ДВС при расходе римено 7 литров, 262руб. При пробеге 300 км на заряде и по 2 руб 1 кВт то 78 км примерно 41 руб от сети. Дешевле в 6.5 раза. Но если сдонет аккумулятор то новый под 1 миллион и установка. Сдохнет 1сеция и БМС выубит аккумулятор, ли вода попадет и тд. Почитай Бенин на1 миллион рублей. И поймёшь почему 5-6ление Тесла дешевле новых раза в 2-3. На 1 миллион рублей поедешь с ДВС 300 000 км, короче риск. Аккумы не любят перезаряда, недозаряда. Разряженый авто оставишь на морозе на несколько дней, и моет сдохнуть аккум без подогрева

@@AleksYurchenkoа сколько стоит машинка с 3 сек до 100?))) А я забыл таких нет))

Да

Чет я не понял, а чего у вас суперчаржеры с американской вилкой?))

Она ночует в паркинге

в Сургуте будет 100 км.

Последняя , все у всех так , чат почитайте владельцев тесел , миллион факторов влияет на пробег

Все объективно , машина ночует в тёплом паркинге

А мне нравится игрек !

Можно в салоне горелку зажечь, прогреть салон. А теплонасос направит тепло в батарею))) Реально будет работать, сейча у Теслы не пррсто теплонасос, а четырёхканальная система теплообменника салон-батарея

@@dmitrynikishin3543 Система, конечно, гениальная, но сложная и дорогая. К тому же, слышал, что с её надёжностью есть проблемы. ТН-ы у Тесел отваливаются регулярно. Ладно, когда по гарантии заменят. А потом что ? А ТН, как запчасть, вроде около 3,5К $ стоит. Понимаете ли, даже если сравнить 75кВт энергии в батарее Model Y, которые при хорошем ТН могут "высосать" из окружающей среды пусть 1 к 3, 225 кВт тепла (в идеальных "околонулевых" условиях, при -15 и ниже там всё плёхо) , то просто вдумайтесь в цифры: 75 кВт = 6,25 л, 225кВт = 18,75л углеводородного топлива (либо экологичного во всех отношениях топлива на основе спирта, для фанов Гретты). Webasto, греющая салон в условиях сильных морозов куда эффективнее ТН-а или ТЭН-а. И, самое интересное, дешевле в сравнении с потреблением на отопление электричества, особенно если заряжаться на быстрых платных станциях в дальней дороге. И, как ни странно, точно экологичнее. А вот то, что ТН может подогревать батарею от тепла из салона вообще отлично будет сочетаться с прогретым от отопителя салоном. Всё теполо от топлива - в дело ! А все электроны из батареи - ТОЛЬКО на колёса ;)

Почему в теслу не поставить аля Вебасто? Монтажное место не предусмотрено?

@@user-cl2dv7jn1l место под капотом есть. Только система трубок с охоаждайкой слишком сложная и управление ею также не простое. Потому, разве что греть "феном" всасывающийся в систему вентиляции воздух. Подогрев жидкости сделать, как я слышал, невозможно ибо компьютер Теслы сходит от такого с ума.

@@andreilibman9620 жаль

Да я продал , электро авто это только как доп авто у нас

Нет , это обычная езда зимой при -10 , при том, что машина в паркинге ночью , просто трата энергии зимой дикая на прогревы и тп , у всех так

@@Arsden может ситимод, охрана включена, она за ночь 10% заряда жрёт

@@AlexTs07 центри мод , иногда вкл иногда выкл , за ночь жрет 5%

@@Arsden интереснее было бы, если бы машина стояла ночью на морозе, а не в тёплом паркинге.

@@vasilyboretsky8286 тогда пробег был бы еще меньше, думаю не больше 150 км

Машина в паркинге ночует, ну а центри не включать это не правильно , это называется экономией , машину надо использовать полноценно , а не экономить на всем

Здравствуйте. Что такое сентри мод?

@@ivan30415 Режим охранника. Машина смотрит камерами и записывает, если какая то активность рядом с ней происходит. Это расходует энергию.

Нет не глупо , машина стояла в паркинге тёплом ночью и Охрана выкл , днём включал , я ее эксплуатировал ровно также как и ДВС , если заниматься экономией то да проедет больше , но я не собираюсь экономить

@@Arsden я без негатива, видео классное и мне понравилось, но всё же глупо. Она проедет больше, пусть даже не 350км, так больше 300км точно, если ехать одним разом. На 173км вы потратили 47кВтч, а в машине батарея 75кВтч, следовательно около 20кВтч ушло на нагрев и тому подобные вещи

@@easygame3630 возможно вы правы и разом она проедет больше , но я то хотел проверить на сколько хватит батарейки если я буду использовать именно так , как ДВС, буду тестить дальше , если смотрели видео академика, то он на своей мзр когда в Питер ехал , то вроде как ему тоже только на 200 км хватило , при скорости 150 , я так понял. В общем посыл такой , я за то, чтобы себя не ограничивать , лучше проехать меньше , но ездить так как хочется , просто важно знать запас именно для вас и получается у всех он разный

@@Arsden просто с ДВС это не получится сравнить точь-в-точь, ведь электричка будет разряжаться, даже когда не будет ехать, в отличие от ДВС. Согласен с вами, но я имел в виду, что проедет больше 300км при адекватном цикле, а нет так, что разогнался-затормозил, разогнался-затормозил. На трассе километраж зависит от скорости: больше скорость - меньше проедет, как ДВС. По циклу, заявленному в США, выходит около 450км+, но там и скорость в цикле не превышает вроде бы 100км\ч, но могу ошибаться, если интересно, посмотрите видео TSK - "Почему китайские электромобили едут дальше". В общем, очень много факторов, которые влияют на пробег, но смысл в том, что проехать за один раз при КОМФОРТНОЙ езде (не 70км\ч) и максимально разрешенной скорости можно больше 300км. Например, посмотрите как Warpath ехал на приличных скоростях до Волоколамска, в среднем в -15 градусов, а у него машина относительно старая, и теплового насоса нет. На 150км он потратил около 50кВтч при расходе 346Вт\км, если ехать по тому же маршруту в пределах разумного, то всё будет иначе. А насчёт Академика всё понятно, на данный момент в нашей стране ездить неразрешенные 150км\ч+ без суперчарджеров проблематично и странно для таких задач брать электричку. Там все получилось так, как и должно было; в цикле США при скорости до 100км\ч машина должна проезжать 450км+, он ехал примерно 150км\ч и проехал примерно 200км, то на то и выходит.

@@easygame3630 Вам что нужно каждый день рекорд ставить сколько машина проедет (выключив обогрев зимой, или с открытыми окнами летом и без кондиционера?). Автор проводил тест расхода энергии в реальных и комфортных для него условиях. Он же не один раз повторял, что ездит большую часть по городу. Причем из моей практики городской пробег у меня составляет 90% и только 10% пробег за городом. И я уверен, что большая часть автовладельцев передвигаются в таком же цикле. Значит и выбирая машину нужно понимать, где, как и сколько она будет эксплуатироваться в городском или загородном цикле!. Ну а если покупать машину и ездить на ней без обогрева и без кондиционера, при этом для себя самого себя, один раз поставить рекорд сколько же она может проехать? Для чего - утешить себя этим?. Не смотрите зарубежные тесты и их условия эксплуатации. Это все бессмысленно! В Калифорнии эта же машина проедет другое расстояние чем она проедет в Москве. И к примеру в Англии будет еще меньший пробег, т.к. там часто дожди и расход энергии будет выше чем в солнечный день. А теперь в реальных условиях эксплуатации автомобиля, можно посчитать стоимость 1км. Если батарея 75квт и зимой на одном заряде можно проехать 200-250 км. Ну и напоследок... Если заряжать автомобиль не на суперчарджерах т.е. постоянным током сразу, а от домашней сети переменного тока и используя зарядное устройство, тогда будет еще и потеря энергии на самой зарядке. И потери доходят до 20%. Уже не один человек проверял - сколько уходит по счетчику и сколько по факту приняла в себя батарея.

Да мне так нравится

@@Arsden тест-драйв хороший, спасибо за контент

@@budniyevgeny постараюсь в ближайшее время снять как она летом в городе и на трассе

Если не часто , то можно

Быстрой станцией да, нежелательно. А вот если до 100% поставить на ночь на домашней розетке мощностью 8-10А, то по фигу. Да и 100% по приборке ни в одном EV, на самом деле, реально не бывает все 100. Обычно от 94 до 97%. 0% по приборке тоже 3,5-5% в реале ещё остаётся. Производители предусмотрели буферы "сверху" и "снизу".

только в странах СНГ это на грани фантастики, в загнивающей Европе и Америке люди уже лет 5 живут в гармонии с этими "игрушками". Та и кстати, даже в странах СНГ, если есть свой дом или паркинг - никаких проблем с зарядками

@@easygame3630 У вас что Бяяя бзик про "загнивающую Европу"??? Или вас это как-то оскорбляет?

@@isavana33 бяяя? это что такое? Меня это особо не оскорбляет, просто забавно слышать от людей, живущих в СНГ, подобное выражение

@@easygame3630 а какое вам дело до «загнивающего запада(Европы)» если в этой ветки про это никто не сказал? Или по вашей риторике Россия загнивает, раз вы позволили себе Теслу в России? ;)

@@isavana33 А какое вам дело до того, о чём я пишу? Так и к тому же, чем вы руководствуетесь, пока пишите подобное? Всё абсолютно мимо, вы не поняли посыла моего комментария.

Владивосток?

@@user-eu2gf9ev3n москва