Вам спасибо!

Пожалуйста!

Я бы не сказал что постепенно переходят, уже давно льют)

Dima -www.dmendeleev.com/lkm/surik-svintsoviy-ankorroziynaya-kompozitsiya.html

Точно подметил😉

Спасибо!

Если ржу герметично запечатать, она не будет развиваться. Но к ней ничего не пристаёт толком, поэтому её счищают.

@@timmsagd пристаёт, если ортофосфорной пройти чистой и дать высохнуть. вся кислота прореагирует (даже на язык пробовал, не остаётся кислоты) и останется черный слой под грунт.

@@timmsagd Я в общем-то писал о кузовном ремонте на годы и для себя. Вы можете делать и так

Попробуем

Спасибо, да оно и без разводилова хорошо себя показывает)

@@Vaganov согласен полностью, но кажется что с расстопом оно больше проникнет во внутренности)

@@ivan86msk Согласен, где узкие места сначала лучше залить раст-стопом, а потом пушсалом пройтись, сам себе в полости дверей так обрабатывал, но снаружи лучше не разбавлять, думаю, меньше смываться будет

@@Vaganov с наружи ещё не применял, но видел одно видео что пушсало смешивают с битумной мастикой и вроде смывается сложней и не трескается как мастика

@@ivan86msk Честно не понимаю как можно мешать мастику с салом, но посмотрим, битумная мастика в третьем туре будет

Хорошо, проверю

Хорошо как наружная защита днища, для скрытых достаточно сала

эпоксидный с акриловым из баллончиков дружат?

Да, дружат. Не дружат кислотный с эпоксидным.

@@user-bl4rk4tl2z хорошо, подумаю, а то у меня шпатлевку что-то из них размягчало

Так в баллончика х плохой грунт

Сырая резина в пушсале разве растворяется?

надо попробовать

Просто у растстопа и пушсала разные назначения. Растоп уберает ржавчину, но практически никак не защищает от его дальнейшего появления в будущем, а пушсалона наоборот, ничего не делает с ржавчиной но и не дает новой появляться. Жду когда автор видео запилит тест растстоп + транс. масло + пушсало + уайтспирит, рецепт распылить в трубе и посмотреть че будет.

@@The7IGOR7 , добрый день. Скажите, а внутренние полости порогов, дверей, крышки капота и багажника, а также пол салона можно пушсалом обрабатывать? Если нет, то что порекомендуете для внутренних полостей и частей авто? Заранее благодарен за ответ!

@@user-mm3wk9gp7p Я пока сам тестирую различные варианты, но сейчас пока что выходит такая рецептура антикора: Все скрытые полости: сначала берем растстоп (обязательно на масляной основе, не кислотный!), забугорные мастера по реставрации рекомендуют FERTAN Rostkonverter (он образует защитную пленку после себя) но он сволочь дорогой 3к рублей за 1 литр. Распылили его в скрытых полостях, затем бодяжим смесь растстоп + пушсало + (трансмиссионное масло и/или уайтспирит, я пока не разобрался как лучше его бодяжить и какие побочки) и задуваем эту смесь, собсна греть ничего не надо, масло + уайт спирит сделают состав достаточно жидким, но если че можно и погреть дополнительно. Суть уайтспирита в том что он потом испариться и поверхность будет равномерно смазана густым слоем антикорозийной смеси, а масло будет помогать этой смеси летом в жару перемещаться по поверхности. Касаемо остальных поверхностей: Салон изнутри, крышку капота и прочие подобные поверхности - моем, обезжириваем, и закатываем битумной вибро/шумоизоляцией листовой. А стыки (не между листами а где кончается слой шумки), берем лопатку силиконовую для готовки еды, и ей размазываем чистое пушсало без всего, Затем сверху покрываем коврами или мохнатой шумкой. Будет не липко и герметично. Днище (не вы, а в смысле у машины кузовная деталь), едем на море, иии покупаем лак для кораблей и яхт. Он рассчитан что корабли рассекают соленую воду и мелкие песчинки, че ему будет с наших дорог и реагентов. И им покрываем дно автомобиля. Поверх лака можно пройтись магазинными антикорами на базе парафина, такие, как твердый пластилин по ощущению, он же будет выполнять роль антигравия. Но один фиг раз в несколько лет нужно будет обновлять слой, со временем он будет твердеть и отколупываться. А вот остальные поверхности (под бамперами, крыльями и прочее) куда попадает песок и вода, но при этом туда можно дотянуться, тут вот вопрос, ибо разбирать каждый раз что бы обработать как дно - геморно слишком, и мазать пушсалом не вариант ибо запылиться и свалит в туман. Тут вот сложно решить. По идее взять бы да покрасить деталь как снаружи, грунты и краской, но ценник будет за такое конский даже если самому делать. Так что тут вопрос как быть (плюс лично меня дико удивило что на видео, под эпоксидным грунтом и краской пошла ржавчина, хотя по идее эпоксидный грунт не пропускает влагу, это его фишка которой он и лучше и дороже других грунтов). Так что пока лучше чем покрасить как снаружи идей нет.

@@The7IGOR7 Смотря каким слоем раст стоп наносить. у меня на машине было битое место я обрабатывал его раст стопом и ничего не гнило

@@pkuneev Кстати раз уже топик снова всплыл, нашел еще одно очень интересное средство - Трилон Б. Сам не пробовал но выглядит очень перспективно.

Liss Loss www.drive2.ru/l/4095128/

парафин на морозе трескается, не поможет

лучше не надо

Что это такое, в первый раз слышу?

без разницы, все они примерно одинаковы

Не прошел, заржавел

нет, ничего не будет

@@Vaganov Спасибо,за оперативный ответ.

Скоро

касаемо ржавчины, как катализатора ржавения... Ржавчина - это *оксид железа,* имеет пористую структуру, через которую попадает воздух или влага, что приводит к продолжению ржавения. Например, если ржавчину покрыть резиной или чем-то непористым, то процесс остановится. И еще пример: алюминий трудно залудить оловом из-за того самого *оксида* алюминия, который возникает очень быстро после царпки, только он не пористый. Видел эксперимент, как лудят маленький разогретый кусок алюминия путем просто царапанья его паяльником, чтобы пробить оксидную пленку. Это подтверждает сказанное выше про пористость оксида железа. Нержавейка - это сплав. На сколько я понимаю, к железу добавляют нужный компонент *в достаточном количестве,* чтобы не было коррозии. Бывает вообще напыление, поэтому ржавеют от царапины. Поправьте, если ошибаюсь

они есть по отдельности, скоро будут окончательные результаты, а там посмотрим

@@Vaganov коля спс тебе а видосы ты же учти если на земле лежит ето еще жестче условия глянь в инете как тестируют образцы на коррозию для кораблей очень интересно

@@Vaganov попробуй на свой взгляд еффективную обработку кстати за отработку многие утверждают что пыль играет роль тоже попробуй подсыпать чем то

Возможно потому что другие условия, не было доступа воздуха, температурных разниц

@@Vaganov ну образец был на половину в воде.

Я конкретно разбирал карты и кисточкой промазывал растопленным пушсалом, где не подлез залил раст-стопом или мовилью из баллончика, без вскрытия что-то туда пшыкать бесполезная затея, заливать просто масло тоже - его смоет дождевой водой или высохнет, пушсало держится дольше

Николай Ваганов коррозия идёт из под завальцовки... Планирую заклеить временно отверстия... И все - таки залить что - то... Чтобы пропитать... Максимально внутренности...

@@shamanj2127 Достаточно пройтись кисточкой тем же растстопом, мовилью а сверху пушсалом, на солнце двери все равно прилично нагреваются и даже пушсало проникнет куда надо, просто масло вытечет, высохнет, вымоется все равно

А если залить пару литров мовили через технологическое отверстие? Мовиль же жидкая,не то что пушсало. Бывает мовиль в банках по 1-2литра. Интересно на сколько она там жидкая?

Ещё можно в дверь залить пару литров грунт-эмали 3в1. Лишнее сольется снизу через отверстие(только надо заранее проклеить скотчем чтоб краска на двери снаружи не высохла.

Жидкий локер хотелось бы увидеть в действии, но он дороговат.

Форал пи.

Грунтовка гф-021 по металлу и ржавчине.

@@user-cr1js8pw7y хорошо, посмотрим

Хорошо бы пройтись бодягой пушсала + пластилин+ масло

А зачем отработка? Ещё и в новую машину?🤦🏻‍♂️ а что не новое масло? Подумай головой прежде чем писать что-то 😂.

@@user-mh7sg5qq2q Дурень,если башка не варит в теме лучше промолчи,за умного сойдешь.

Все смывал содой

Есть пластина с 3-мя слоями покрытия, по ней видно будет

На удивление под краской он работает, крышка багажника 2 года как держится, эпоксидку посмотрим после зимы

Николай Ваганов, кислотный грунт нужно использовать по ржавчине, либо по цветным металлам (цинк, алюминий, и т.д.), он разъедает оксидную пленку и консервирует ее, а для чистого железа нет лучше mobihell оливкового и эпоксидного реофлекса. Батарейкой цинковать - это бред, там содержание цинка меньше 5%, остальное - это свинец. Если цинковать, то куском карбюратора, сам лично все это проверял, с обычной паяльной кислотой. А что насчет антикоров, за этим и пришел смотреть видео) А что если пушсало смешать с сухим спиртом, без разбавления отработкой? И сравнить с мовилем из такого же ведра, этого же производителя. Кстати говоря, вроде мовиль же должен состоять из моторной минералки, она же адсорбирует ржавчину, и воска или парафина, что то такое. Ищу антикор, что в десятках использовали, липкая такая субстанция, на липучку похожа, это спустя 15 лет, под ней чистый металл (это 5 лет с дырявыми порогами, все время под солью, пескоструем). Не знаете случаем название этого антикора, или близлижащий ему аналог?

Я прошлой осенью купил 4баллона на днище авто -нихрена не брызгает как в рекламе Боди,пистолет и шланги новые,качественные,а 951Боди Флекс не брызгает так как должен исходя из рекламы. Плюется еле-еле,потом греть пробовали-фигня, пробовали с бензином размешать-не идёт,трубку забивает,кусками еле-еле летит,а не так как должен-сплошным слоем не ложится. Короче плюнули и взяли два литровых бадллона Динитрола и два Вьюрт - оба прекрасно брызгались через этот же пистолет. Сплошным ровным слоем покрыли все днище машины. Так что я никогда больше не свяжусь с Боди.

А самому взять да проверить?

Нет

Тонкий слой потому-что

Я на газе езжу и меняю масло через 5-7 тысяч. Оно у меня тоже не чёрное.

тогда результаты придется ждать годами

Возможно процессы там идут, но на порядки медленнее

что это за антикор тогда такой, если позволяет ржавчине распространяться?)

хахаха, все проще, растоп это то еще говнище бестолковое) посмотрите прочие тесты и не найдетесь на него

Кислотник это пористый грунт, его надо покрывать.

Пластина толщиной с 1 мм, это даже поболее, чем внешнее кузовное железо, которое кстати, тоже изнутри гниет насквозь.

Привет, сурил использовал с олифой?какой именно?по поверхосной ржавчине приходилось мазать?те места где трудно подлесть/

Это изза вакцинации