Для своей цены нормальная машина, а для нашего бензина и дорог вообще супер.

проездил на такой 10 лет только хорошие воспоминания

Зря скалитесь,вполне нормальная машина оглядываясь на то,что стоила 2 с копейками штуки баксов,а простая Таврия вообще 1700.Вон индусы до сих пор за 2к баксов никак машину высрать не могут,а наши Славуты уже второй десяток лет вёрсты считают,про Таврии вообще молчу.

Норм машина, я когда был студентом купил себе новую таврию, проездил 5 лет, без особых ремонтов. Пробег на момент продажи был 120 тыс. Ни в двигатель ни в коробку не заглядывал... Из ремонтов/замен: радиатор, бензонасос, трос сцепления-3 раза =), расширительный бачок, тормозные колодки-3-4 раза, кулиса КПП (скорее из-за стиля вождения), вроде все. Все эти запчасти по цене сравнимы с ценой одного неплохого колеса с диском на иномарку =)

сміх сміхом, а своїх грошей вона коштує і проїде там де більше нічого не проїде. робоча кобилка та й все

Миленькая простая машинка, всяко лучше Оки)

стебаться можно со всего- топ гир тому доказуха! А что касается славуты- за ее цену лучшего вы не найдете!

жаль что в 2018 году в Украине хотят продавать китайские, индийские авто, а свой бюджетный и хороший автопром забыли

Славуту брал в салоне. За 2-а года проехал 67500 км и продал . Потерял 500 уе от начальной ее цены. Правда за два года ни вмятины ни царапины, покраска металлик довольно качественная. Пробег у меня был в основном трассовый, плечо 400 - 500 км. Скорость движения 100 -110 км в час При загрузке водитель, пассажир и 200-2500 кг груза на такой скорости самый оптимальный расход топлива. Интересный момент - при 90 км расход бензина больше чем при 110 км, видимо двигатель не любит работать с нагрузкой.Двигатель 1,2 литра карбюратор. Мои расходы по эксплуатации - расходники, комплект зимней резины, передние тормозные колодки. Ничего не ломалось и в дороге не подводило. Зимой в салоне тепло и на холоде салон прогревается быстро. Да, есть вопросы по управляемости, когда в салоне 5 человек , то Славута ведет себя как Ленин - хочет идти своим путем, приходится подруливать. Интересно, что ели водитель, пассажир и 400 кг груза - едет нормально. Это, видимо, какой-то прикол от конструкторов. Вывод - на свои деньги - нормальный автомобиль.

Моя перша машина :) Крім того, що керувать, ще й ремонтувать навчився :)

Моя первая машина была Таврия, только теплые воспоминания. Эта маленькая машинка заедет куда угодно и так же выедет откуда угодно. Выносливая, юркая, экономичная. Сейчас купила себе Славуту, и очень-очень довольна этой машиной.

на свою стоимость - нормальная машина. Легка в управлении, вместительна. помню они 22 тыс грив стоили когда ланос 54 000 гр стоил...жаль что сняли с производства. как "первая" машина вполне. и ездить научишься и чинить)

Это совсем не плохой автомобиль. Намного лучше металлолома из РФ. И к тому же намного дешевле...

Как студент, смело скажу, что за свои деньги - лучшее авто в украине! Обслуживание - 1000 грн. в 3 месяца, расход - как на мопеде. Кто-бы что не говорил, авто отличное)

Отличный автомобиль. Проездил 3 года. Купил ей было 12лет, а продал - 15. Кап ремонт двигателю сделал после 270 000км Заводилась без проблем при -30. Средняя скорость была 100 - 120км/ч. Не боялся на ней выезжать на любые расстояния, проходимость - жигуль позавидует. Надежный, теплый авто. Да есть конструктивные недоработки, но это есть в каждой марке авто. К стати в серийное производство была запущена самая неудачная модель из предложенных конструкторами, дабы не перейти дорогу жегулям. Такова была политика СССР. Все самое лучшее должно производится было только в России.

Классная машина. Не дорогая как купить, так и обслуживать. Жаль снята с производства. А автору видео желаю быстрее взрослеть.

Жаль, сняли с производства. А был действительно НАРОДНЫЙ автомобиль...

Зря вы так, у нас первой машиной был ЗАЗ так мы еще и рады были, а по проходимости Жигули рядом не стояло ))

Как владелец заз славута, обобряю палец вверх ! :D

Ниодного плохого отзыва в комментах - горжусь славуткой, досихпор езжу

Интересно, на чём же ездит автор? Небось на взятом в кредит форде или хендаи? Или может, всё таки, на тазе? Славута - абсолютно нормальная машина для постоянной езды: минимальный расход, копеечный ремонт, абсолютная простота, прекрасная проходимость. Срать на неё могут либо мажорики либо те, кто ненавидит всё украинское.

не поверите, у меня были: Сенс, Ланос, Фабия, теперь хочу попробовать Славуту. Пока мониторю на б/у рынке, хочу инжекторную 1.3. Хочется такую машину, чтобы взял шкурку, зачистил рыжик и кистью зафигарил на колене, а не подбирал по компьютеру краску, вез авто к мастру, тот 50 баксов за работу.....

ролик класный а вообще забавная " бешеная табуретка". 120 по трассе едет а больше и не надо да и по городу в любую щель пролезает. плюс ко всему её можно забить под завязку и один хрен поедет спокойно. как замена общественному транспорту самое то))

За свои деньги ,это для кого то верный друг.Я сначала сам посмеивался над ней,но задумался ,что это лишь проявление высокомерия.Ведь мою ладу тоже за авто не считают те, кто на фольцах,ну а их фольцы, солярисы не считают за авто те кто на GTR, GLS и т .п тачках. Так что стеб порой просто лишь изливание собственного дерьма.

Отличная машина, я 4 года на такой откатал... Как

сарказма больше чем смысла

Езжу на славуте 2006 года и горя не знаю,расход бенза мизерный,с задачей перевозки из точки А в точку Б справляется полностью,плюс можно грузануть номально

Проехал на такой карбюраторной за 4 года 80 километров.. Проще автомата Калашникова, абсолютно нет ничего лишнего (и нелишнего) - только то, что едет. И управление, и экономичность в скоростных границах до 110 км великолепны, свыше 120 расход топлива с 5 литров может добраться до 7-8, после 140 ощущение полета и реальная возможность слететь с дороги, до 160 разгоняется без проблем, но двигатель начинает жалобно подвывать. Замены: поменяны три шаровые опоры и две резинки - защитные чехлы полуосей (после езды по сугробам). Это всё. Регулировка: замок багажника развинтился и пришлось искать болт и целых пять минут регулировать-прикручивать. Что хорошего: печка. Греет отлично. Свет: удовлетворительный, регурируется из салона. Шумность: минимальна. Обзор: великолепный. Что раздражает: низкая, под дождем неудобно идти на обгон - каждая шмакодявка кидает грязь на стекло. Кресло тоже низкое, присаживаешься как на скамеечку для ног. Вывод: достаточно удобная, надежная и экономная машина, АБСОЛЮТНО без каких либо предметов роскоши (и безопасности.) Вполне можно было бы довести до ума и требований 21 века... но? Кому нужен дешевый и удобный долгоиграющий автомобиль - в наше время погони за сверхприбылями!

Ездил я на такой пару лет, причем в рабочем режиме 100 - 200 км в день.. Как раз сейчас от такой бы снова не отказался. В карбюраторном исполнении довольно экономна, инжектор берет чересчур как для нее. Стремает только одно , эт по поводу безопасности. Я в аварию на ней попадал на скорости км 50 в час - ну бампер,крыло, фара - стандартно.Что там на больших скоростях не знаю. Знаю одно точно - прет что дурная, пусть там не рассказываю что там после ста стремно и т.д.(пусть прокладку поменяют). После 140 км в ч. ее прижимает к дороге и она идет как вкопанная очень четко и без лишних телодвижений. При условии конечно. что ходовая в норм состоянии. Аммы стояли у меня стандартные Агат, но каждую весну на передок новые кидал это факт, повозится с ней приходилось , ну и пробеги у меня были недетские. Как щас помню с Мелитополя в Днепр по Симферопольской в режиме 170 - 180км в ч шел(при этом вменяемый расход), я после Славуты ни на одной иномарке так не ездил, хотя вру ездил 200 на мазде , но недолго, но чтоб в постоянном режиме. Короч норм машина если бы была покрепче по кузову и по ходовке.

У мене була таврія нова інжектор,1,1 двиг.То повірте мені гружона пре даже і не чує(4 пасажири),в кого була така той підтвирдить,є в неї недостатків багато але...є і багато плюсів...

не издевайтесь над народными авто. ваз, газ, заз - все, что оканчивается на "з". Еще в Украине делали Луаз. И замечу, он был получше Оки. Почему нет хороших авто? Идеи проданы за границу, деньги инвесторов лежат в карманах чиновников!

она лучше чем классика

Нормальная тачила за такие деньги. Во многом даже лучше ТАЗов)

Видать автор только на лексусах да мерсах ездит, а простому трудяге на дачу- или все в руках и ногами или экономно на таврушке.

Мда уж ... С объективностью данный "обзор" явно не заморачивался , уклон сделан в шутовство и клоунаду ) А по факту - семейство Таврий и Славут заслуженно считалось народным автомобилем . Во второй половине 90-х годов довелось не один десяток тыс. км. накрутить за рулем Славуты . При всех имеющихся недостатках - вспоминаю этот автомобиль добрым словом . Соотношение цена\качество - весьма приличное ; много автомобиля - за мало денег .

Славуту ругают те, кто на ней никогда не ездил. Славута - моя первая машина и сейчас мне служит, хотя я сменил уже четыре других машины. Сейчас ей 10 лет и ни малейшего намека на ржавчину. Меняю только расходники и масло. Достойный автомобиль за свои деньги. Если за машиной ухаживать - она прослужит тебе верой и правдой долгое время.

Не хуже тазов ВАЗ. А посадка водителя поудобней чем в классике.А сравнение с ламборджини и мерсами это бред.

Жесть как немцы завидовали 😂😂аж плакали

в 2008 году из Чернигова знакомый ждал 1 месяц пока привезут - разбирали как пирожки

2:40 но этот раскаленной воздух дует в ноги так что аж тапки плавятся

машина роботяшка.стоит копейки а бенза вооще кушает всего ничего

нормальная машина за свои деньги, я год на такой работал. расход маленький , инжектор.

Слева колпаки от люкса, справа от стандарта))). Сам езжу на Славке, оказалась не такой плохой машиной как я себе представлял).

езжу до сих пор,с 2003 покупал с нуля,за всё это время бензин масло, без ремонтов вообще, до сих пор нет ржавчины,двигатель делал отьездив 170 тыс,масло жрал,эта машина стоит своих денег и лучше чем классика...

Столько тёплых слов в коментах)Класс!

Если сравнить финансирования заводов лады и ЗАЗ то вы будете удивлены что Славуту собирали , всё таки , из метала а не из переработаной туалетной бумаги ))

усовершенствовать и поставить на конвеер

Моя первая машина Hyundai ix35 на втомате. Славуту покупал уже с пробегом, как второй автомобиль для водителя на фирму. Сам не сразу на ней научился ездить, механика всё-таки :) Первый год в ней ломалось куча всего, но по мелочи, а потом она "успокоилась". В итоге для бизнеса авто гуд - дешевое, проходимое, а с багажником на крыше еще и перевезти на ней можно много всего.

У меня славута. Жалоб нет, расход от 6ти-до 7,5 и это того стоит!!!

Я меня колодки не снимая супорт! Один супорт прикипел я не мог его снять.

За те бабки которые стоила Славута, сегодня не купишь ничего. А вот надежность в сравнение с зубилом на порядок выше. Ну и если вдруг кто-то решил возомнить свою страну вершиной автопрома, то однозначно заявлю, что ВАЗ до сих пор производит поделки для любителей провести выходные в гараже.

Вроде на шестом десятке а про это авто первый раз вижу, человек который обозревает молодец чувством юмора не обделён ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Десять лет назад пересел с новенькой Славуты в девятилетнюю Самару. Как будто в иномарку пересел. А так да - народный автомобиль. Двигатель 1.2i самый нормальный.

Автомобиль свою роль в истории выполнил на все 100 !!!

Жаль что её больше не производят. Сделать небольшой рестайлинг, и было бы очень неплохо. Братья Украинцы неплохую машину сделали, истинно народный автомобиль был!

А в 2006 новая стоила она 17500 грн. Двигатель и коробка с нее стоит на всех Сенсах, у LanosОВ 1.4 все тот же мелитопольский мотор. Другое дело C-Elysee "ОДНО ИЗ ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ НА РЫНКЕ ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА-КАЧЕСТВО" - о да, особенно это касается версии с мотором в 1.2 литра в комплектации Attraction за 171400. Многие обзорщики очень сильно перегибают палку и когда хотят повеселить людей и когда делают проплаченные тест драйвы. На таких машинах, как Славута ездит очень много инвалидов, в том числе и люди, которые на угольных шахтах в лаве 0.8 метра с падением пласта 60 градусов получили травмы, повлекшие за собой потерю трудоспособности, а многие и погибли пытаясь заработать на что-то получше. А вам все Диабло, Галлардо, Авентадор. Делая такие антитестдрайвы нужно задумываться и о тех кому в этой жизни повезло меньше остальных.

Забыли сказать что через 5 лет у вас короба будут как сыр чеддер... Но! справедливости ради скажу - эта машина стоила своих денег, моя уже 150тыкв откатала без капремонта, при -20 заводится легко, бездорожье для нее не проблема. шустрая для города, особенно если катаешься один.

а где эту песенку найти можно, про запорожец?

хватит стебатся да она опасна но все же та машина может для кого-то ето единственая машина может кто-то любит ету машину машина как машина!

Отличная машина для небогатого человека. Радует она меня долгие годы.

Какая цена, такой и автомобиль. В детстве у нас была Таврия. Спустя 20 лет отец упоминает о ней только в хорошем ключе.

Даже если учесть, что это шуточное видео, все равно 90% текста бред. Имел опыт эксплуатации данного авто, и я вам скажу, свою цену она отрабатывает на 146%. В обслуживании копеечная (реально), в 90% поломок чинится на месте водителем. За 10 лет не сгнила (только пятнышки появились, впрочем, на любой иномарке то-же самое) - уже плюс. Есть инжекторные движки 1,3л, - весьма неплохи для данной машины. Клиренс реально крут, на моей служебной не меньше 20 см был, любой бордюр перепрыгивала. Из минусов - на трассе 120 ехать ну очень стремно... ну и расход по городу большой, до 10 литров.

Еще б 412 москвич взяли))) Славуту сняли с производства много лет назад, а жигуляторы до сих пор штампуют)))

Прям Славуту купить захотелось)))

а я вот катаюсь и наслаждаюсь, это на много лучше чем на троллейбусе, у меня точно такая же серебристый металик, люксовая, карбюраторная, но повеселил автор фразой о спортивной ходьбе и походах в магазин за копеечными деталями))

как песня называется в конце видео?

Чего же вы хотели за такие деньги? Не забывайте, что Таврия - разработка 1978 г. и Славута на ее базе не далеко ушла. Но на свое время очень даже неплохой автомобиль был. С ВАЗами - "классикой" ситуация еще хуже. Позор конечно, что с тех времен ничего нового не придумано.

Можно подумать Москвичи или Волги были намного круче. Насколько я помню на Волгах сайлент блоки появились лет через 10. Не говоря уж о том, что тогда все управлялось из центра и модель эта утверждалась там же. А вот люди были добрее намного.

Че за музыка в конце про запорожец. Подскажите

мой первый и единственный авто

а чо! симпатичней чем гранта!

Вот это тачанка))) мне б такую)))

ништяк аппарат)

Тачка песня. не надо гнать. Есть с чем сравнивать.Везёт много.ест мало.ремонт копейки .ломается редко. проходимость дай бог многим внедорожникам.

на сегодн день самый лучший автомобиль по расходу в городе всего 6 литров, при двигателе 1,1 инжектор

4:58 Подскажите, что за музыка)

Нормальное авто за свои деньги. Не гоните! Я немного поездил на такой. Воспоминания хорошие. На рынке автомобилей должно быть место для таких машин. Покупатель на них найдется. Поверьте.

... - я плакал ))))))))))

..у моего друга такая , помогал менять колодки , там ничего сложного !! и про запчасти.... все дешево!! конечно цена соответствует качеству , но самое интересное это грузоподъемность данного авто !! мы лично , при сложеных задних сиденьях , грузили 1000кг !! покажите мне хоть один аналог иномарки таких же габаритов с таким же кпд)) жаль только что про папу Карло и рубанок -истенная правда (( но за такие деньге Мерин не купить!!!

Прикольно! Хорошая озвучка! Подскажи кто песню поет про Заз?

Увлеклись. Не все правда. Например передние сиденья на редкость удачны по профилю и мягкости, даже по сравнению с некоторыми современными иномарками, а за рулем спокойно без дискомфорта, садится человек ростом до 190 см. Главное чтоб не толстый. А еще, большой не по классу багажник, в купе с легко и удобно складывающимся задним сиденьем это предоставляет удивительно большие грузовныые возможности. Кстати, запаска лежащая в багажнике не так уж сильно и мешает, места еще достаточно. Все, на этом плюсы закончились, все остальное - лютый ужос )))

Коментатор - спасибо за юмор. Смеялся от души!

кстати, весной кулил сие чудо, 1.2 карбюратор. Немного шумновата, немного хлипковата, но а) адски проходима (нива нафиг не нужна если у тебя таврия, славута, про запорі-мільниці я вообще молчу, те - Боги бездорожья), б) удивительно вместима (я на Славике на рібалку с сіном или другом езжу на несколько дней. Что такое палатка забіл), в) єкономна (5 л. трасса, 7-8 л. город) ну и ремонтировать можно на колене. В качестве второй машині - идеальній, бютжетній вариант, в качестве единственной машині (если ті не автослесарь и за пол часа на колене не сможешь поменять какой-либо агрегат), все же не советую. Я ее использую в качестве вспомогательной (напр. моя Шкода на сервисе или просто жена поехала на работу, детей нужно забрать со школі или отвести на секции) + для віездов в лес, на дачу, рібалку.

Шедевр))

100% баянов с интернета и 500% ослоумия. Молодцы ребята, ваша жизнь проходит не зря.

ей бы легонькую доработку и я бы ее назвал одним из самых удачных автомобилей. У меня она в качестве второй машины. Когда месяц назад выпал снег выше колена и дороги не чистили, я откапал из сугроба свой карбюраторный Славик (в гараже 1 место и там стоит Фабия), завел с пол оборота и почти 2 недели моя Шкода стояла в гараже (не для 30 см. снега эта машина), а Славик писял с высокой колокольни на бездорожье. Один раз залез в такой сугроб, что двери открыть не мог (замуровали демоны), а при моих то 120 кг как из такого гроба выберишься? Смотрю 10-ка и Фольц Т-4 откапываются лопатами, думаю, врешь, не возьмешь. И что вы думаете враскачку вышел из сугроба и как бульдозер пошел, что снег аж на капот забрасывало. И это без цепей!!!!!

Задняя арка напомнила Maserati Quattroporte 4:D

афтор балбес ,на пикапе который на базе славуты прошол в городе 120 тысяч,1 роз менял ремень 2раза колодки1разходовка в сумметысячи две,машиной доволен( а кто пробовал славуту взять со светофора) росход песня.

Что за песня играет в конце?

Довольно стильный внешний вид и едет она хорошо

Запомните правило: Если полез в карбюратор к славуте то считай что пропала машина, те у которых славута поймут

Машина работяга. 400000 пробег и в двигатель за все время не заглядывал. Купил вторую машину (ВАЗ Калина),но славуту все равно оставил и продавать не собираюсь.

Мы в нее ложили 11или 12 мешков зерна ,и ездили по крутым горам на третей прет не чуствует не плохая экономная но легкая ,и ходовая чуть бы покачественее была бы а так то не плохая

Лооол Я бы понял, если бы такое видео сняли немцы или японцы, так это сделали русские :D Те самые создатели жигуля, который спижженый у фиат и ещё одной легенды, это приора, мечта грузина... Про весту вообще молчу. Дизайн делал чувак из вольво, половина запчастей от хонды, а от жигуля там только ремонт

ездил на славуте люкс 5 лет,не разу не подвела.отличное авто,а вот взятый с салона рено сандеро российской сборки уже через семь месяцев заставил сильно заволноваться,продал пока гарантия не кончилась.

Отличная машина была с своё время

Ребятки с меня лайк! Хоть я и сам владелец славуты посмеялся от души, про рёв китов и фонтаны очень точно подмечено!

да авто супер!!! мечта любого депутата)))

машина огонь хочу!!!

очень понравилось , спасибо тому кто делал видео )))