Какую коробку передач предпочитаете Вы?Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov

Езжу на всех трансмиссиях и в разных условиях, и уже долго. Так вот: механика хороша по трассе, можно вжарить хорошо и мощно(обгон и т.п.), но по городу в пробках, легче застрелиться. И в связи с тем, что на автомобиле установлена куча электроники, то сильно погонять всё равно не получится, электроника не даст. Душит двигатель. Масло (синтетика) менять можно через 200т.км. как говорит опыт, автодок и официалы. Автомат: то с гидротрансформатором и возможностью переключения передач в ручном режиме, самый лучший вариант. Надежный. Масло главное менять не стесняться раз в 60-80т.км. Комфортно очень. И вжарить можно, не кисло. Трогаться и переключения передач происходят очень мягко. С толкача автомату пофигу вообще, можно хоть полгода толкать, не заведешь. Машину можно буксировать и ничего с ним не случится. Завести с толкача не получится, так как для включения сцепления с двигателем нужно давление масла в гидротрансформаторе, а оно возникает только тогда, когда работает двигатель и насос приводится в действие. Забор мощности от двигателя. И только при достижении давления, появится сцепление и включится гидроблок для работы. Вариатор, самая не любимая мной коробка: мотор ревёт, а машина еле разгоняется. Не привычно даже. Херня короче. На мощных моторах может и ничего, но 90-150 сил, мне не нравится. Робот: смотря какой. Есть с одним сцеплением, а есть с двумя. Есть с мокрым сцеплением, а есть с сухим. Если с одним сцеплением, то дроч с постоянной адаптацией сцепления (коррекция степени износа диска сцепления). И часто рывки при трогании с места или езды назад, в Хондах Цивик 5D, например или консерна PCA. Если два сцепления, то песня, но при условии что оно мокрое. С сухим, запаритесь с перегревом сцепления в пробках, что одно, что два диска сцепления. Машина просто уйдет в аварийный режим и эвакуатор до станции в большинстве случаев, обеспечен. Поэтому, с сухим сцеплением, в пробках ехать надо, как на механике нейтраль-драйв-нейтраль-драйв. Замена масла в роботе в основном через 45т.км. что с мокрым сцеплением, что с сухим. Но с мокрым, лучше через 30т.км. Переключения передач на роботе немного грубовато, не сравнить с автоматом с гидротрансформатором, там гасится жесткая работа. Если на машине не установлена система скатывания, то автомат будет на небольшой горке держать машину и она не скатится, очень полезная вещь, на роботе, скатывается. Это имеется ввиду, режим трогания с места, когда бросаем тормоз и жмем газ.

Зачем делать вставку с громким звуком? В наушниках постоянно нужно менять громкость с голоса на заставку?!

У ведущего такое доброе лицо,даже за это 👍 Механика-- надёжность, и блок цилиндров чугунный.

Спасибо за ВИДЕО

Все коротко и ясно, респект!

не коснулся устройства ,хорошие ролики продолжайте и дальше лик без!

Спасибо, относительно коротко и понятно рассказал!

я нищеброд и механика позволяет мне экономить на бензине и эксплуатационных расходах

Сам эксплуатирую авто на механике, но про вариатор могу сказать, что мой знакомый проехал на нем больше 200тыс. км.

Механика. И голова никогда не болит.

Лучше всего попробовать все и понять для себя что больше нравится и подходит

Молодец Кирил. Слаженная речь, вроде всё поверхностно но доходчиво и ясно.

Да ладно про механику. Я уже не замечаю, как переключаю передачи, все на уровни моторики.

простая и понятная подача информации, приятно смотреть) Предпочитаю механику,хоть и часто дергать, но со временем доводится до автоматики)

Кирилл привет, отличное информативное видео получилось. Я обладатель Шевроле круз с классическим гидротрансформаторным автоматом. Вариатор, бесспорно удобен в вождении. Как по мне, классикой всех автоматов, я считаю гидротрансформатор, и очень им доволен.

Кирилл, обзор идеален коротко обо всём. То что любая кпп произведение инженерного исскуства это точно!!!! Конкретно в моём случае только ручка. Учитывая, качество топлива, большие расстояния с отсутствием сто, убитые дороги, потребность в авто каждый день... только мкпп.

Кирилл, я понял, сколько бы навыков не требовалось, механика лучшая. По любому. Удачи, спасибо.

Год на роботе Гатрак 7 ступеней, после гидротрансформатора это песня. Понимаю о ресурсе. Но это такая динамика в городе.

Пока не пересяду на электромобиль, буду на механике. А этого в ближайшие лет десять, скорее всего не произойдет.

Добрый день. Большая или маленькая мощность понятие относительное. Первый авто на вариаторе это кашкай 2012 года (140 сил). Пробежал 114 тыщ….без нареканий (на коробку во всяком случае) вышла из строя только камера задняя и то перед продажей. Сейчас тоже ниссан, мурано 2018 года (249 сил). Пробег пока не большой (26 тыщ) и судить рановато, но лично на мой опыт подсказывает, что болячки этих коробок уходят в прошлое. Раньше ведь все жаловались на роботы особенно фольцовские на гольфах ставили, так там поголовно проблемы были, а сейчас исправились красавцы. ИТОГ: проблемы с новыми и не "обкатанными" агрегатами будут встречаться чаще чем на отшлифованных годами эксплуатации механизмах.

только палка, только хардкор

Спасибо 🤝

Молодец Хорошо объяснил

коробку конфет выберу

Расскажи о комбинации дизельного двигателя лошадей так в 170 и вариатора. Это стоит рассматривать к покупке, естественно в данном случае нового авто только с такой комбинацией.

Механика для души 👍👍👍

Я пользуюсь всеми представленными видами трансмисии,как то без напрягов. Но предпочитаю механику. Она надёжнее,проще и гараздо практичнее.

Добрый день Кирилл, а можно ли поставить на новый Рав 4 престиж сафети (2.5л, топовая комплектация) мех.коробку?

В конце 80-х работал на ЛиАЗе, на городских маршрутах и был рад тому, что на этом автобусе установлена автоматическая ГМП. Для города самое то, плюс оптимальная нагрузка на двигатель. Хотя на всех личных автомобилях, которые у меня были в разное время, всегда стояли МКПП.

Когда я возвращалась из универа, на двери подъезда было объявление, написанное от руки: "Потеряла 100 рублей, кто найдёт - верните, пожалуйста, в квартиру 76, пенсия маленькая, хлеб не на что купить". В 76 квартире жила та старушка. Я достала из кошелька 100 рублей и поднялась на 5 этаж. Когда я отдала старушке деньги, она заплакала: "Ты уже двенадцатый человек, который принёс мне деньги. Спасибо." Я улыбнулась и уже подошла к лифту, когда бабушка сказала мне: "Доченька, сорви объявление с двери, его не я писала". Старушка стояла и плакала. Доброта и сочувствие людей дает мне на--жду

Спасибо

Механика💪💪💪

Механика - независимоть.

про секвинтальную расскажите

Хороший обзор! Ездил только на 3х коробках, механика, классический автомат и типтроник с лепестками на руле. Последний очень понравился, но надёжней механики ничего нет! Сцепление использую практически только для первой передачи, ну и при торможении двигателем.

Не знаю.... ездил на автомате.... нет никакого перерасхода. Просто "ПАЛКА" есть палка и ничего лучшего пока не изобрели

Благодарю

Однозначно механика

Всю жизнь проездил на механике,а сейчас попался автомат типтроник,взял потому что понравилась машина.И это песня хоть по городу хоть по плохой дороге.Не жалею ни грамма.

И снова 5 баллов

Старая, добрая палка) механика.

Я знаю только механику 5ст и мне достаточно

Механика

Механика однозначно!

Только механика👍👍👍

Ездил на классическом гидро-автомате, на двух вариантах роботов, и на механике. Даже приходилось буксировать робота, там была проблема с коробкой, ехали на заведённом двигателе и нейтраль. Хочу попробовать вариатор, но механика форева. Для меня важна надёжность. А удобство - уже сам являешься автоматом для машины, и в этом тоже свой кайф. Да кстати, на спортивные авто обычно ставят механику. На большинстве болидов - механика, как раз потому что автоматы не способны переварить такие мощностя в таких режимах эксплуатации.

Многие пишут механика, рука переключает сам незамечаю как автомат, но почему то не дописывают что ещё и левая нога постоянно херачит сцепление, ездил на механике 3 года, на акпп 3 года, сейчас вариатор 1 год, к мешалке возвращаться неохота .

Механіка 👍

Конечно же механика))

Ну вообще-то у нас тоже отдельно автомат можно сдать

Ну ооочень абстрактно !

после потного рабочего дня на газеле с ручкой, только автомат. на автомате сел вечером и поехал в свое удовольствие. никаких ручек!

Сделайте обзор Синерджи драйв от Тойота. Правда ли что "планетарка" впитала в себя все плюсы всех коробок передач ?

Я предпочитаю механику, при выборе мазды, искал именно на механике. Меня не напрягает постоянное переключение передач, наоборот люблю чувствовать машину. На механике динамические характеристики выше (если уметь переключать), а расход топлива ниже.

А если я сдал на механику, то смогу ли я на автомате ехать или придется сдавать и на него тоже?

У меня Типтроник))) Автомат очень удобен, особенно в городе.. Ну иногда тыкаю Типтроник.😁

Механика👍👍👍

Только на механике и езжу Автомат пробовал.. Даже как то скучно стало)))

Не делайте громко музыку между.. Это очень раздражает

Механику предпочитаю

У меня рука автомат и никакого дискомфорта по городу и в пробках ))

А еще плюс механики это то, что ручник эксплотируется реже

В Эстонии тоже права для разных КП. Правда собираются это отменять.

Механика топ, с ней не уснешь за рулем и не скучно в пробках👍

Новые DSG с мокрым сцеплением - мечта!

Привет. Интересный ролик. Однозначно механика) Стаж 32+ СВ.)

Если смотреть с точки зрения комфорта - несомненно автомат. Но со стороны надежности - механика. Искал автомат, но когда попадается авто в хорошем состоянии на ручке, беру не думая

Только механика, только ХАРДКОР)

Механика. Человек, умеющий ездить на механике, на автомате поведет без труда. Наоборот - надо доучиваться

неужели не можете выровнять уровни громкости??

С детства езжу на механике даже не хочу пробовать автомат. То что ты назвал минусами механики для меня это не минусы, ручное переключение это кайф. Механике нет равных

А что скажете про полуавтомат

Предпочитаю DSG.На второй машине робот easytronic.Работают по разному.Комфортно но за это плотить надо каждые 30к масло на dsg менять.А на поботе каждые 10к сцеление настраиваю.

А что с типтроником?

Механика!!! Топ!!!

Что проще то и лучше, что сложнее то комфортней

Тойота с 2018 года устанавливает на Короллу (хетчбек) вариатор с обыкновенной шестеренчатой первой передачей для устранения эффекта "резинового старта". Работает неплохо, езда комфортная и экономичная. О надёжности и долговечности пока говорить рано, но вариаторы фирмы "Айзин", устанавливаемые на Тойотах, имеют репутацию надёжных, в отличие от некоторых вариаторов фирмы "Джатко", устанавливаемых на многих моделях "Ниссана" в том числе.

Мне некуда девать левую руку и поэтому МеханикА !

У меня планетарная коробка передач, это автомат, робот или вариатор? Может запишите аидос

Приветствую всех,у меня тойота камри 40 2011 год пробег 173000 вибрация в положении D при нажатой педали тормоза,что скажете?

В Франции тоже так с правами, если у тебя на правах пишет "механика" то ты можешь ездить и на автомате, а если пишет "автомат" то только автомат

Механика это сила!💪😜

Мені подобається механіка.Я вважаю,що маю контролювати авто,а не авто мене.Хочу їхати коли хочу і як хочу...

Кирил я хочу купить субару аутбек после 2015г что можеш сказать с вариатором будет нормально?

Механика всю жизнь,в пробках и тянучках неудобно, зато права не ломалась. владел пятью авто

Вообще пофиг, на этот минус у механики, то что нужно самому переключать. И да ты не прав, на большинстве спортивных автомобилях ставят механику

Есть две тачки. Форд транзит рабочий, само собой механика. И Mazda Capella 99г, автомат. Считаю этот автомат надежным и долговечным. Главное вовремя менять масло. Машина уже прошла 280000км, двиг менялся, коробка таже.

Класс

Езжу много по городу,но больше по трассе,предпочитаю механику,есть вторая машина на роботе,механика больше нравится на обгонах. Даже авто с большим объемом двигателя с автоматом остаются сзади

В РК давно уже 2 вида водительских удостоверений

у меня был Skyline R33 с RB 25 det на мехе, 320 лошадок, никаких проблем с переключением я не испытывал, хочешь ездить твой выбор меха, хочешь передвигаться твой выбор автомат

Можно было сюда ещё секвентальную коробку передач включить и отнести к механике, я думаю)

New robot DSG after 2014 - the Best!😉

Здравствуйте хочу купить машину для жени у неё права на автомат. Какую посоветуйте учитывая что машина должна быть с слабым движком. Спасибо за ранее,

Да я нахрен от автомата отказался даже если это хундай соната Купил весту с ручкой и такой довольный

Варик! 192 т...как новый! Но очень берегу, все делаю своевременно, прогрев зимой, для спокойной езды - идеальная коробка! Кто не хочет заморачиваться по ТО и любит дать тапка, выбирайте автомат классический, варик угробите быстро!

Ребят 7 лет ездил на палке и был доволен , пока не купил новую с автоматом и только я попробовал тронуться за порог автосалона ,сразу мысль за ручную.кочергу хер больше сяду.Прогрес идёт вперёд какая механика ,давайте на ослов пересылки тогда.

После полугода езды на механике никакого дискомфорта не знаю, это как научиться ходить, рука сама знает когда куда переключить передачу и я боюсь снова сесть на автомат к хорошему быстро привыкаешь.

Автомат предпочитаю