Что с тобой, Октавия? Skoda Octavia 2.0 TSI против Kia K5. Подробный сравнительный тест драйв

2 роки тому

В отличие от версии с двигателем 1.4 TSI, которая оснащается классическим автоматом и полузависимой балкой, Skoda Octavia 2.0 TSI - это полноценный и самый настоящий VAG, с бодрым турбомотором мощностью 190 сил, с семиступенчатым «мокрым» роботом DSG и задней многорычажкой. В общем, все, как любят фанаты. Ведь в свое время Октавия А7 1.8 TSI пользовалась у нас очень неплохим спросом. Однако теперь цены на топ-версию поколения А8 таковы, что она напрямую конкурирует с более крупными автомобилями D-класса. Именно поэтому в качестве конкурента для 2-литровой Октавии мы взяли седан Kia K5, который по итогам 10 месяцев 2021 года лидирует в своем сегменте и продается даже лучше, чем Toyota Camry. И на первый взгляд, Киа К5 - это более выгодная покупка, ведь за те же или даже за меньшие деньги вы получаете больше автомобиля и больше опций. Причем еще и с более привлекательным дизайном. Зато Октавия быстрее, у нее лучше шумоизоляция, есть технологичное оснащение, например, матричные фары и, наверняка, она здорово рулится! Так что же выбрать? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем как едут эти автомобили.
Цены на Skoda #Octavia :
autospot.ru/brands/skoda/octa...
Цены на Kia #K5 :
autospot.ru/brands/kia/k5/sed...
Конкуренты с ценами:
Audi A3 Sedan:
autospot.ru/brands/audi/a3_8y...
Hyundai Sonata:
autospot.ru/brands/hyundai/so...
Kia Cerato:
autospot.ru/brands/kia/cerato...
Mazda 6:
autospot.ru/brands/mazda/6/se...
Toyota Camry:
autospot.ru/brands/toyota/cam...
Volkswagen Passat:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Наш сравнительный тест Skoda Octavia и Kia Cerato 2021:
• Корейцы обнаглели? Обн...
Наш сравнительный тест Skoda Octavia и Hyundai Elantra:
• Что происходит с Hyund...
Наш сравнительный тест Skoda Octavia и Toyota Camry:
• Skoda Octavia или Toyo...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге #Autospot: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

КОМЕНТАРІ: 892

@SergeyLviv 2 роки тому

Как по мне, весьма предвзятая выкладка материала. Изначально чувствуется симпатия к К5, в результате акцент на её недостатках практически не делается, а на Октавии наоборот излишне критично мне показалось. Хочется более обьективных обзоров.

@ashaveshov 2 роки тому

Просто Октавия не в своём ценовом сегменте продаётся…

@SergeyLviv 2 роки тому

@@ashaveshov если б продавалась не в своём, то за ней не стояла бы очередь из покупателей и не было б накидок по 500к рублей сверху. Она повзрослела, пожирнела и, соответственно. подорожала. Я уже молчу, что за эксклюзив всегда платить нужно больше (я про 2.0), хотя даже 1.4 octavia едет быстрее и живее чем К5 с 2.5 движком. + лучше шумка + очень комфортный багажник и разные мелочи симпли-клевер. Ещё и ряд фишек, о которых К5 лишь мечтать, например те же матричные фары.

@maxlarijonson6106 2 роки тому

@@SergeyLviv ну она реально не в своём ценовом сегменте. Она, по прайсу, стоит 2322к руб. Это ценник без пакетов безопасности, комфорта и пр. Там почти 500к., а то и больше, только на этих пакетах сверху накидывается. Те же матричные фары идут отдельной опцией и стоят 74900руб. По итогу, её цена 3 ляма, без диллерских допов. А это почти на 300к дороже самой жирной К5. И это по ррц. Хотя машины в одном классе. Следовательно, чем дороже машина, тем больше к ней придирок и внимания. Хочется получить максимум, отдавая такие деньги.

@user-pk9tf9gn7u 2 роки тому

@@ashaveshov истину глаголите!!!))) Октавию надо сравнивать с церато или сидом. А к5 ,соответственно ,с супербом. Машины разных классов. К5 длиннее,шире. И оснащение богаче изначально.

@furru8273 2 роки тому

Автор ты че курил? Что за бред я увидел:) проплачено ясно же...

@Enclave34 2 роки тому

С такими ценами ничего не выбрать ))

@user-xt5cr3dg1b 2 роки тому

Интересно, что будет с российским рынком автомобилей, такое впечатление полный крах, либо вешается государство и все встанет на свои места

@user-vh2or5ez8y 2 роки тому

@@user-xt5cr3dg1b сейчас во всем мире дорожает, автомобильные заводы останавливаются и т.д

@tvdozent8737 Рік тому

@@user-vh2or5ez8y То что творится с машинами в России нигде в мире нет

@nikita_sergeevich_60 2 роки тому

Как же это классно, хвалить салон к5 по размерам и забыть, что это d класс, а Октавия пока ещё С)) а особенно улыбнуло про "в отличии от Октавии нормальный физический рычаг автомата"...то есть рычаг из 90х годов это нормально в 2021 году? Вроде только для России идёт такой убогий рычаг как у самолёта. Наш потребитель и такое съест.

@user-qt4vy5vt7k 2 роки тому

А мне наоборот такие авиа рычаги нравятся больше, даже обидно что их хотя бы опционально не ставят в современных авто

@zheka_757 2 роки тому

Главное не забыть, что С класс на данном видео стоит необоснованно дорого, как Д класс, тогда и про размеры забудешь!

@yankeedudlizz 2 роки тому

Какая разница какой класс, если цена одинаковая?

@user-qn8cv6qy7j 2 роки тому

Неужели вы не заметили цена как Д класс получается 😏

@johnspbea7827 Рік тому

Вот ты дурашка, надо из цены исходить, а обзор топ

@Nftmdf 2 роки тому

Из-за цен смотреть про машины неинтресно, но Ваша подача решает, очень интересно смотреть и слушать.

@user-qz6jq1nd7z 2 роки тому

Пожалуй лучший канал на авто тематику. Почти все серии уже пересмотрел. Всё подробно и по делу, без воды, разглагольствования и понтов. Продолжайте в том же формате.

@alex_tychinin 2 роки тому

Спасибо!!!)

@user-tl8bp7fr6s 2 роки тому

Поддерживаю👍

@user-nr9bb7tg3q 2 роки тому

Согласен!

@Ilia-mc7zr 2 роки тому

Согласен👍

@user-vl3le8us5s 2 роки тому

Да, один из лучших каналов. Рекомендую ещё Инфокар. У них очень интересные и обоснованные обзоры.

@user-hi2gc8op9r 2 роки тому

То чувство, когда смотришь на эти авто, как будто это супер премиум, а не народные марки.... я про цену...

@Nftmdf 2 роки тому

Они и не были никогда народными. Народные это гранта, веста, логан, солярис, рио, рапид и поло. Но с нынешними ценами в народной осталась только гранта.

@vadimsport 2 роки тому

@@Nftmdf не правда. Киа и Шкода народные были всегда, на дорогах их очень много

@Nftmdf 2 роки тому

@@vadimsport не в России похоже.

@user-gz2kt4qz3l 2 роки тому

Все зависит от комплектации. Та же октавия с 1,6 актив не такая уж и дорогая

@user-qt4vy5vt7k 2 роки тому

То чувство когда покупал топовую Октавию в 2012 году за 780к, а ныне такая стоит на 2млн дороже...

@lexkazanova 2 роки тому

Почему то про свет не сказали, матричная оптика у Октавии есть в отличии от KIA.

@user-ir8gu7hs9g 2 роки тому

Потому что он к5 старается выставить в лучшем свете.Я ездил на обеих,по ездовым характеристикам Октавию просто грех сравнивать с к5 тем более с 2л двигателем)

@yaroslavboychuk9048 2 роки тому

Хороший обзор! Четко и по делу! Спасибо.

@Say2626 2 роки тому

DSG учится со временем. Когда только сел за свою А7 1.4 был прям раздражающий затуп при нажатии газа. Через пару тыс км стало гораздо лучше. В спорте так и вообще пауза почти отсутсвует.

@MrDerguncik 2 роки тому

Уверен, что коробка обучилась , а не ты привык и сработал эффект плацебо?

@Say2626 2 роки тому

@@MrDerguncik абсолютно уверен.

@prometejv3254 2 роки тому

@@MrDerguncik обучается, так и есть. Но! Не так, как он об этом пишет. Обучается она каждую отдельную поезду, может даже на каждом стиле езды во время поездки. Поэтом первые попытки быстро ускориться - затуп. Дальше коробка начинает понимать, что ты хочешь быстрее, и начинает реагировать быстрее. Но на ходу (эластичность) с этим хуже, затуп совсем не исчезает. А всё прочее - плацебо. Другое дело, что дсг разгоняется приятнее, т.к. не пытается бросить лишние передачи, нет у неё рёва мотора такого как на корейце. На корейцах (что ра Рио, что на Оптиме и К5, что то же самое) попытка быстро разогнаться - это рёв мотора при так себе разгоне. При аналогичном разгоне дсг спокойнее гораздо, а когда она неспокойна, так и разгон лучше. Это в обычном режиме. Кстати, на Оптиме я не выносил обычного режима - затупы те ещё. А вот в спорт режиме она реально реагирует мгновенно. Сказанное про разгон корейца касалось спорт режима, а дсг - обычного. Опуская циферки разгона, дсг и турбо просто приятнее себя ведут. После затупа ) )

@Say2626 2 роки тому

@@prometejv3254 спасибо за развернутый ответ!

@peugeot107tuning 2 роки тому

@@Say2626 время отклика на газ не меняется. Советую педаль бустер поставить, вот там уже точно будет быстрее) А максимум, что может быть это коробка чуть позднее переключится. Раньше вряд ли, т.к. есть заложенные алгоритмы

@andreyshirinkin3250 2 роки тому

Про расход бензина ни слова))) а с такими ценами на бенз это очень актуально. VAG рулит

@user-yg5ff3tq8k 2 роки тому

Корейцы проплатили, чтобы снял рекламу этой шляпе к5.......

@user-gz2kt4qz3l 2 роки тому

Это да, расход на к5 будет раза в 2 выше, жрет она как слон...

@user-lq2sd2kf1n 2 роки тому

@@user-gz2kt4qz3l 10литвов ,

@dhrjjrj322 2 роки тому

Этот 2.5 жрет точно так же как и 2.0 атмосферник 10-11 литров. Вряд-ли ваша турбо октавия будет ниже.

@user-bp8co3eb8x 2 роки тому

Ну если ты любишь этот VAG, скажи на сколько хватает этого мотора и какой у него маложёр к 50 тыс?

@user-ix7hb8ob3y 2 роки тому

Отличный обзор!Спасибо!

@sergibus200 2 роки тому

Спасибо за тест. Ощущения совпадают 1 в 1. Октавия была хороша по цене 1.3 против 1.8 за топовую аимосферную Оптиму. А теперь 2.7 млн против 2.5.... Как-то слишком дерзко она подорожала даже на фоне корейцев.

@alex_tychinin 2 роки тому

Спасибо!)

@mylifeinrussia6677 2 роки тому

Потому что корейские авто это погремушки, без эмоциональные авто.

@tttohir 2 роки тому

@@mylifeinrussia6677 если верить профессионалу (Александру автор теста) то Кореец более эмоциональный и более драйвовый! А, мне мнение профессионала более ближе

@zavgar-modelcar 2 роки тому

@@tttohir надо свое мнение складывать, а не слушать кого-то. Часто этим профессионалам заносят. И как, собственно, более медленный и валкий автомобиль может быть более эмоциональным?

@1979Bumblebee 2 роки тому

@@tttohir к5 медленная очень, а в минималке просто тормоз, капот болтается, шумки нет, кожа на руле с уазика, сиденья набиты ватой с фуфаек, на 10000 км задиры, мотор начинает есть масло и бензин, реветь еще сильнеее, а шумки и так нет, сиденья для любителей порше ноги вверх и сидишь на полу, как у гинеколога. Октавия с 1,4 и автоматом айсин за 2 млн. без ненужных опций просто топ за свои деньги.

@VitaliyMihailovich 2 роки тому

Шикарный обзор!

@adolfadolfovich7297 2 роки тому

Благодарю за информацию 🎥👍

@alex_tychinin 2 роки тому

Спасибо!)

@abuser-666 2 роки тому

Цель авторов была показать что К5 чуть лучше Октавии :)

@zhaguar9991 2 роки тому

Да так и есть. Молодцы

@robbybobsonshow 2 роки тому

Лучше выбрать любой другой автомобиль, на который российские дилеры не вешают "допов" на 500к. А все эти Шкоды, Киа и т.п. в топку. Если автопроизводитель не переживает насчёт своей репутации на рынке и позволяет подобному происходить, то и пусть пожинает плоды дилерской "работы"

@performanceslvnv5600 2 роки тому

лучше не пuздeть и посмотреть, что за эти деньги из нового выбор совсем не большой. + салоны сейчас все навешивают допы кроме Китая

@di-man.p1970 2 роки тому

Всё по полкам разложено!👍Спасибо! за тест-драйв.я за А8ю!

@alex_tychinin 2 роки тому

Спасибо)

@user-yv4gy6zo5n 2 роки тому

Самые лучшие обзоры!! Спасибо вам! Единственный минус- хотелось бы чаще от вас обзоры😊😊😊

@alex_tychinin 2 роки тому

Спасибо! Стараемся)

@stanislavmostovoy1 2 роки тому

Что-то мне подсказывает, если в К5 сделать шумоизоляцию на уровне Октавии, она добавит в весе, растеряв те преимущества, за которые ее так высоко оценил наш сегодняшний спикер. В конце ролика, есть не озвученное объявление расходов за 30000 км. Там у К5 почти на 50000 рублей больше получается. Многовато. Это, между прочим на 30% больше, чем расходы на содержание Октавии. Оба авто интересные. В такси иногда попадается К5- мне нравится. Но удобные фишки Шкоды, на которых не особо заостряли здесь внимание, делают личную эксплуатацию этих авто гораздо более приятной. От этих микро-удобств потом не хочется отвыкать и их везде не хватает. Поэтому, приехав с вечеринки на приятном и комфортном такси-К5, я отсыпаюсь, а с утра сажусь в Шкоду, где всё как надо)

@user-rp81yp2zv7s 2 роки тому

Больше на 50000 не получается, скажу больше - разница будет незначительная. Говорю, как владелец и ВАГа (были Йети, Октавия, сейчас Кодиак) и К5. У меня при умеренно динамичной езде на К5 средний расход 8.2 литра на 100 км. Это с московскими пробками! 2.5 хорошо едет уже с низких оборотов, а с АТ8 высокие обороты видишь только при максимально интенсивном разгоне, 99% времени двигатель крутить сильно не приходится, поэтому расход минимальный. Плюс на забывай, что в К5 2.5 комбинированный впрыск, который очень хорошо сказывается на экономии бензина, это не допотопный 2.4 с Оптимы

@stanislavmostovoy1 2 роки тому

@@user-rp81yp2zv7s я руководствовался исключительно данными из этого ролика. Здесь указана была такая информация. Думаю, это с учетом плановых ТО.Честно говоря, мне слабо верится в средний расход 8,2 по Москве на атмосферном 2,5-литровом аппарате D-класса. До сих пор корейские авто не показывали рекордов экономичности. Хорошо, конечно, если это меняется, но 8,2- это может быть удачный однодневный показатель при неплотном трафике. В среднем, на годовой дистанции, думаю, нормальным показателем будет 10,5-11 для такого авто. Повторюсь, я не эксплуатировал К5, ноу меня 21 год стажа со среднегодовым пробегом окрло 40000 км на разных автомобилях. И мне сложно поверить на слово в показатели, которые так сильно отличаются от нормативных.

@mbmb8933 2 роки тому

@@user-rp81yp2zv7s может 2,8 расход М? По пробкам

@Kama3eka 2 роки тому

Какие блин 8,2? Ты с Луны упал? Меньше 13 эта тварь к5 не жрет вообще в городе. Чаще видел 17.

@stanislavmostovoy1 2 роки тому

@@Kama3eka о чем и речь. Мне тоже кажется, что кто-то чтото напутал, когда так написал. И я не падал с Луны. У меня все в порядке с головой.

@TimeToDriveTTD 2 роки тому

Отличное сравнение! Я как владелец 2.0 tsi и активный ее пользователь) согласен с большей частью сказанного, но поскольку не сравнивал с К5 и не ездил на ней - не могу часть подтвердить или опровергнуть. Например 80 - 120 вполне себе драйвовый подхват, в спорте - еще приятнее, если нужно максимальной ускорится - лепестком левым - и можно легкий упор в сидение даже прочувствовать, и пауза на лепестках практически нулевая. Но общая картина по обзору зачет.

@alex_tychinin 2 роки тому

Спасибо!)

@artemsirota9784 2 роки тому

Я ездил и на октавии и на к5. Шумка в к5 гавно и не едет она нихрена плюс расход 15! Сиденья не удобные,а управляемость вообще жест.

@artemsirota9784 2 роки тому

Короче к5 только выглядит не плохо а с остальном так себе. А только из за внешнего вида брать не мое!

@user-ts6re4ly9x 2 роки тому

@@artemsirota9784 внешний вид это дело вкуса. Дизайн к5 мне не нравится вообще. Типичный азиат

@SuperVjik 2 роки тому

@@artemsirota9784 все сказал наоборот )))) более длинная подушка сидения и наклоняемая спинка это менее удобно ? Ну тогда у тебя и чёрное будет белым )))

@parvizaskerov0381 2 роки тому

Как всегда 👍👍👍

@user-dm5xg6ek3d 2 роки тому

Лайк за профессионализм!

@user-sy5re7pc5x 2 роки тому

По фарам тоже надо было сравнить

@ruslanrus9794 2 роки тому

Если у Октавии опциональные матричные, то она выигрывает в этой дисциплине)

@user-rp81yp2zv7s 2 роки тому

@@ruslanrus9794 Разве что возможностью вырезать матрица выиграет, в остальном проекционная оптика К5 светит ярче, плотнее и шире

@pubertatorovulyator Рік тому

а как вам цены сейчас?заходил в салон на прошлой неделе,к5 4.2 в топе.норм?))

@user-hn9go4bw9p 2 роки тому

Вот уже в миллионный раз в тест-драйвах эту бедную Октавию обозревают) По тестам создается впечатление, что у нас в стране есть лишь Октавия, K5, Крета, Кодиак, Камри, Прадо - больше автомобилей нет)

@nikitinz 2 роки тому

@RAPTOR FAN что такое раисия?

@user-iw1pe2ku5y 2 роки тому

@@nikitinz обычно так пишут персонажи из окраины

@llb3690 2 роки тому

А что разве есть что-то другое? Например рено меган или талисман, или в России есть дс или Пежо, может альфы начали продавать, или сеаты завезли, а может в России форды продаются или хонды, да у нас даже половина модельного ряда фольксвагена не представлена, продают 5 европейских брендов, 3 японских, 2 корейских и пару китайских. Поэтому и снимают одно и тоже, по 10 кругу.

@biba894 2 роки тому

Можно гранту поставить с Камри ещё или патриота с трехсотым

@user-iw1pe2ku5y 2 роки тому

@@YurneroJug мнение пассажира с таким псевдонимом меня не интересует. Уймитесь уже в своей бессильной злобе,а лучше заткнитесь и не смешите людей.

@user-wj6vt1vj4q 2 роки тому

Почему с Супербом не сравнили? так было бы корректней.

@mrjekagm 2 роки тому

Шкода перегибает с ценой. Суперб во всём лучше к5, но там цена под 4 ляма. Да и октавия за 2.7 нах не нужна.

@user-pf6xi5pi4h Рік тому

А с Супербом К5 нефиг ловить!!!

@grzero1619 9 днів тому

Мне суперб вообще не нравится, Октавия лучше чем суперб. Ну а К5 уверенно лучше чем Октавия и суперб вместе!

@user-ct1xw1pi9d 2 роки тому

В Киа, пока капот был открыт грязь лопатой накидали?)))

@vincenzonevezella 2 роки тому

Хороший тест. Из этой пары все же предпочел бы Октавию, потому что считаю, что турбомотор и ВАГовское шасси подарит куда больше удовольствия от вождения+есть возможность доработки, да и расход топлива, полагаю, меньше будет у турбомотора, чем у атмосферника.

@antondruzin3442 2 роки тому

Нет будет больше 😉

@vincenzonevezella 2 роки тому

@@antondruzin3442 это вряд ли. ВАГовские турбомоторы не отличаются огромным аппетитом.

@kazachill 2 роки тому

Зашёл сразу лайк поставил, чисто изза претендентов)

@user-bx5lx6or3v 2 роки тому

Отличный объективный тест, спасибо!

@RugbyRussia1 2 роки тому

Очень субъективное мнение, сам выбирал между этими машинами, но подвернулась а4 за хорошую цену. Но новая Октавия очень нравилась, ездил на тесте и на том и на том, только мотор 1,4. Октавия во все больше понравилось, начиная от эргономики и удобного климата, заканчивая подвижностью. К5, экран как китайский планшет из 2010ого, качество материала страдает очень сильно, будто сел в черри по сравнению с Октавий. Единственное с чем соглашусь с сидением и местом в салоне, но так как машина для себя, а не для пассажира мне пофиг. По внесут спорно, но матричная оптика в октавии, ее подтягивает. Но сам обзор получился с плюсами в одну сторону. К сожалению складывается мнение о продажности данного канала

@user-mx6zd7wv4h Рік тому

Получается по твоей логике, если чужое мнение не сходится с твоей, то значить канал продажный??? Ну ну!!! А так действительно, октавия это прошлый век со свой задней балкой и внешностью аля 90-х, так что ведущий был прав со своим выбором!!!

@kidoftheworld5550 2 роки тому

interesno, a kak kachestvo dvigatelya u KA5 ?

@stasnikon1356 2 роки тому

Александр очередное спасибо за тест! Только как понимать вашу фразу "всё благодаря классной настройке автомата" в тесте эластичности если 80-120 оба автомобиля разгоняются на 3-й передаче? Вы же всё равно заминку на кик даун в замерах не учитывайте, т.к. начинаете разгоняться с более низких скоростей.

@alex_tychinin 2 роки тому

Нет-нет. Время разгона 80-120 меряется в стандартном режиме D. Машина едет в этот момент на минимально возможных оборотах (то есть на максимально высокой передаче), а потом я жму газ в пол. То есть это не эластичность в пределах одной передачи. Строго говоря, тут нужно применять какой-то другой термин, например, приемистость).

@MrNikita358 2 роки тому

При замере эластичности кикдаун разве прожимают?

@Samoylov_photo 2 роки тому

Блин, ждал про расход топлива

@user-ol8rt9cm4g 2 роки тому

С интересом смотрю ваши обзоры, спасибо. Из сегодняшних машин выбрал бы К5.

@alex_tychinin 2 роки тому

Спасибо!

@borisepishin9091 2 роки тому

Спасибо 👍

@77OlegBot77 2 роки тому

Если брать машину на два года, то конечно же К5. Но если брать на более длительный срок, то шкода всегда была надёжной и практичной. Я на Октавии уже более 6 лет ( никаких нареканий нет) . С такими ценами на машины не тяну на новую. Но если бы была такая возможность, обязательно взял бы шкоду А8 .

@mapard9333 2 роки тому

Казахстан приветствует Вас Александр!! Всегда жду Ваших выпусков!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!

@alex_tychinin 2 роки тому

Спасибо!) Стараемся)

@SX-bf4zj 2 роки тому

Динамика на к5 хуже, материалы тоже, сверчки, шумка, ходовые качества тоже хуже. Но октавия все равно проиграла)) Честный обзор))

@user-rp81yp2zv7s 2 роки тому

Супер! Шикарное сравнение, но К5 в тесте с каким-то ушатанным салоном - у меня нет этих люфтов и скрипов (говорю как владелец К5 GT line, пробег 20 тыс км). То, что с ходов К5 ускоряется хорошо - верно подмечено! Обгонять на трассе одно удовольствие. Помимо коробки это заслуга двигателя объемом 2.5 с комбинированным впрыском. И да, подвеска классная на к5. У меня вторая машина Кодиак - и вот Кодиак значительно более жесткий, чем К5. Хотя, казалось бы, хода у подвески больше, но слишком зажатая. На К5 проходить повороты одно удовольствие, особенно придавливая тапочку на выходе из поворота. Очень сбитая комфортная машина с хорошим распределением веса и низким центром тяжести. Кайфовый комфортный седан на весну-лето-осень! Сейчас с этими снегопадами естественно в Кодиак пересел до весны. В общем ни разу не пожалел, что купил К5, выбирая между Камри, Октавией и Маздой 6. Мазду 6 не взял потому что там до сих пор стоит древний неэкономичный АТ6, в остальном нравилась, плюс дилер был какой-то мутный. Изначально больше склонялся к Камри, но там мне сиденье показалось неудобным (особенно подголовник), да и комплектация была беднее в бюджет 2.5 млн. Ну а управление климатом в Октавии реализовано - это просто ужас, сразу отказался, хотя много лет был на Ваге еще с Йети. В том же Вольво климат тоже на ЖК экране, но там это удобно смогли сделать. Ну и ЖК приборка в Октавии какая-то маленькая, узкая, ущербная. В К5 не пожмотились - сделали крупную. В общем поезжу на К5 пока до первых задиров ))))) А там может и Мазду 6 с АТ8 выкатят.

@MrPavlov911 2 роки тому

На кроссоверах жёсткая подвеска для того, чтобы машина не переворачивалась. В подборках аварий заметил, что высокие машины гораздо чаще кувыркаются.

@user-js7zh6re3f 2 роки тому

👍

@user-bw9sd6ph2u 2 роки тому

дай бох тебе сотку отъездить дорогой

@user-rp81yp2zv7s 2 роки тому

@@user-bw9sd6ph2u А мне больше и не надо )))

@user-fg6rq9xd1n 2 роки тому

@@user-bw9sd6ph2u потом к Артёму в Челны))), там рябчикова за 150-180 всё починят

@xniksysx 2 роки тому

У вас из видео в видео идут проблемы с монтажом, при переходах между планами с эффектом идёт тиринг и звучёк чиркающи цифровой, я думал исправитесь, а уже наверное пол года из видео в видео эта проблема вас преследует. например на 00:27

@freeradical8666 2 роки тому

спасибо

@igordmitrieff9262 Рік тому

Александр как всегда на высоте! Отличный тест. Справедливости ради скажу, что для k5 конкурент Skoda Superb. Там KiA наверное вообще не проиграет даже в старте с места, а по эластичности возможно и будет быстрее. Разумеется очень важен фактор выбора шин. Допустим летний Continental уедет из зимнего фрикционного на одном и том же автомобиле. У KiA очень удачный двигатель и трансмиссия с большим запасом по перегрузке. Он также чипуется без проблем и хорошо дорабатывается. В Корее вообще есть газовые модификации для работы на ПРОПАН. Вообще без бензобака. Ну и конечно для бизнеса KiA будет очень предпочтительнее. Комфорт+ против Комфорт у Octavia каждые сутки будет привозить 2000-3000₽ чистой прибыли, а при работе на ПРОПАН-БУТАНе ещё больше. У корейцев можно смело использовать А-92 и не очень дорогие смазочные жидкости в двигателе и трансмиссии. Так что победа KiA k5 очевидна и я с Вами полностью согласен Александр. Octavia именно в таком варианте не для бизнеса. Слишком дорогой в приобретении и эксплуатации автомобиль.

@skygroy 2 роки тому

Лучший канал с объективным обзором

@alex_tychinin 2 роки тому

Спасибо!)

@user-dq4re3ij3d 2 роки тому

Очень хочется на это надеется...

@user-fr5rk3if5x 2 роки тому

Попробуйте ради эксперимента провести замеры эластичности с заранее выбранной передачей

@nikolay3807 2 роки тому

Александр, по моему вы не тестили новую короллу. Хотелось бы посмотреть ваш тест драйв.

@alex_tychinin 2 роки тому

ну... она плоховато продается, конечно) вернее почти вообще не продается) Но подумаем)

@adolfadolfovich7297 2 роки тому

@@alex_tychinin зря вы такого мнения, что плохо продается, если ограничивается этим, то видео обзоры в конечном итоге остановятся на одних и тех же автомобилях (с десяток марок), а нужно постараться хотя бы в будущем побольше обзоры делать , о разных марок автомобилей которые продаются в России (и не смотря что плохо или хорошо продается), в полное вероятно , что после таких обзоров , и автомобили лучше будут продаваться, надеюсь на ваше понимание, с уважением ваш подписчик канала

@Valeryi07 2 роки тому

Насколько я знаю,что короллу можно купить только по предзаказу на середину 22 года, и да у нее цена переволила далеко за 2мл рублей, хотя согласен с Вами авто очень интересное в нынешнем поколении с активным круизом с функцией подруливания ,подруливающей задней независимой подвеской, цифровой приборкой и т.д.

@adolfadolfovich7297 2 роки тому

@@Valeryi07 согласен с вами, но акцентирую свой комментарий не на королле вообщем, а на всех тех автомобилях которые продаются(плохо или хорошо)на российском рынке, чтобы больше снимали видео обзоры на другие марки автомобилей

@1vladmir26 2 роки тому

Интересно, - разве кому то нужна Королла по цене Камри? Мне кажется что таких людей мало, поэтому и новых Королл на дорогах не видно.

@AleksanderAleksandr 2 роки тому

По дизайну снаружи и внутри К5 гораздо интереснее. Только рычаг кпп чёт как то не очень. Я бы взял К5.

@user-vl5ly9uk1n 2 роки тому

Ты сравниваи с суперб

@TheVtaly 2 роки тому

Оооо) Конетнт) Ещё 1.6 надо затестить

@alex_tychinin 2 роки тому

Ищем! У вас нет на примете 1.6?)

@user-xq3kv4qu2i 2 роки тому

Обзор как всегда норм. Только одно замечания. Из обзора нужно полностью исключать фактор "личной симпатии".нужны только факты. А вот зрители и возможные покупатели пусть решают сами.

@user-fr5xi6td8s 2 роки тому

Лучше бы Суперб поставили вместо Октавии, ибо класс немного не тот, но а так как обычно интересный, конструктивный и, главное, полезный тест-драйв. Спасибо Вам за Ваши труды, Александр 😊👍.

@OleganAP 2 роки тому

тогда бы К5 в усмерть тест провалил по всем статьям (мотор бы еще на супербе топовый 280 л.с. 2,0). Было сравнение со стрингами, что и показало.

@starling7741 2 роки тому

Машины надо сравнивать не по классу, а по бюджету. Тут как раз правильный выбор. Ну это на мой взгляд.

@user-fr5xi6td8s 2 роки тому

@@starling7741 , ну по такой логике можно сравнивать и какой-нибудь Ленд Крузер с Бмв м5, они же тоже по бюджету одинаковые плюс-минус )))

@wedu5212 2 роки тому

сравнивать авто за 2 млн и 3.5 млн глупо.

@user-ub5ev6es8t 2 роки тому

Они одного класса

@vadimsport 2 роки тому

Сравните пожалуйста Октавию с Пассатом б8 и Ауди а4 б9. Ведь на б.у рынке они потом будут стоить одинаково.

@vadimsport 2 роки тому

@RAPTOR FAN конечно есть, как и Суперб

@ipadresslol6601 2 роки тому

@@vadimsport и их кто то покупает?) Не одного нового пассата и суперба не видел ( или рестайла)

@vadimsport 2 роки тому

@@ipadresslol6601 покупают, но на фоне Камри и К5 продажи очень маленькие. Просто в России другой менталитет.

@user-es3sm8eb3i 2 роки тому

У меня на октахе такой же, с бензом АИ95 был разгон самый лучший 8.8-9.0 сек. А в основном 9.0-9.4. Неужели АИ 98 намного больше тягу даёт? Я думал, что из за 18 радиуса тяжело разгоняется, но в обзоре такие диски 18 perseus стоят. Минск.

@SilentReal 2 роки тому

По продажам в таксопарки топ К5?

@prosto_tak444 2 роки тому

@RAPTOR FAN с чего это?

@hutinpuy777 2 роки тому

Искали вторую машину в семью, брали на тест-драйв топовые версии Рапида и Октавии - очень шустрые динамичные автомобили, если продавливать газ в пол, но в повседневной жизни это нужно не часто, в остальных случаях настройка акселератора откровенно раздражает - машина то не едет, то отчаянно буксует. А когда узнали окончательные цены с допами дилеров (Рапид 2млн.руб!!!, Октавия 2,7млн.руб.), то плюнули и купили через автоподбор Е-класс W213 дорестайл трёхлетку с минимальным пробегом в идеальном состоянии. Ни Октавия, ни тем более Рапид, даже рядом не стояли ни по комфорту, ни по размерам салона, ни по внешнему виду, ни по отношению на дороге. Тьфу на официалов с их алчными аппетитами! Покупайте авто классом, а то и двумя, выше на вторичке за те же деньги и будет вам счастье.

@TimeToDriveTTD 2 роки тому

".... и будет вам счастье." , но это не точно. и наверное не долго. а может будет и несчастье.

@alexsnake8614 2 роки тому

и мы ждём вас в сервисе :)

@andynoon7092 2 роки тому

@@TimeToDriveTTD Господи, ну купи авто схожего класса, либо ещё постарше и выше, но так, чтобы осталось на случайный ремонт 200-300 тысяч. Даже капиталка всего и вся разумнее, чем брать Рапид (РАПИД!) за 2 ляма.

@x424xk 2 роки тому

@@TimeToDriveTTD 🤣🤣🤣🤣

@MarginalMajor 2 роки тому

K5 - D класс. Octavia - C класс.

@r4isay697 2 роки тому

Ни плохая цена для с класса

@user-yu5sm5fq3y 2 роки тому

После теста,не забудьте шорт-блок за собой поменять:) Я про кИЯ

@parvizaskerov0381 2 роки тому

Я бы хотел увидеть обзор Инфинити Q50 Q50S или же QX

@Bopobei4ik 2 роки тому

Полностью согласен с автором по поводу управления тягой. Имею ваг, связка турбо с дсг. Неудобно ездить, калибровкк педали акселератора отвратительная, плюс турбо лаг, никак не могу привыкнуть. Ощущение что данная связка заточена только под спокойную езду, пенсионерскую, кто бы что ни говорил. На трассе еще можно поездить активно, в городе все плохо. Второй авто в семье атмосферный киа на автомате. Так вот там реакции куда живее, управление лучше настроено, управлять комфортнее. Лайк автору за подъем этой темы, так как никто и не говорит про это.

@dmitryp7644 2 роки тому

"эргономика, по корейской традиции здесь все логично и все под рукой" , на этом моменте засмеялся в голос))

@user-gj8du6bq1j 2 роки тому

Нашли что сравнивать. Суперб сравнивай

@777temon 2 роки тому

Я отъездил год на октавии 1.4 хотел 2.0 ну их просто нет в наличие в моем регионе … начал смотреть в сторону киа , покатался на тестдрайве 🤦‍♂️ это просто ширпотреб, чувствуется во всем … и после джойстика октавии двигать это качергу кпп в к 5🤦‍♂️просто банально не удобно , плюсом она закрывает полезное пространство. Вообщем октавия лучше намного … нашёл в Москве А8 практически в топе , цена 2.75 мл ррц 2.6 )) кстати за киа в топе у меня просили 3.5 мл при ррц 2.7 это 800к переплаты… что будет с ними через пару лет и когда рынок насытится автомобилями ? Салон весь затрется, с таким качеством материалов и в цене потеряет больше половины стоимости …

@user-cp2gf7il3z 2 роки тому

Сделайте обзор VW Taos vs Chevrolet trailblazer

@user-tk3bl1dk6b 2 роки тому

Некогда не понимал, какая необходимость с места разгонять машину до сотни за очень короткое время

@dmitrybelousov7287 2 роки тому

Куча ситуаций: Вам кто-то уступает дорогу, нужно объехать автобус или остановившееся авто.

@phoenix28021981 2 роки тому

@@dmitrybelousov7287 , в таких ситуациях обгон автобуса или остановившееся авто можно выполнить только на 0-100 кмч или 0-400 м дисциплину?

@alexfreeman9477 Рік тому

Это показывает на сколько машина динамична

@user-pi6hw7cd4i 2 роки тому

Не правильно сравнивать Октавию с К5. На месте К5 должны быть Серато или Элантра. И тогда Октавия у них выйграет в чистую.

@pro100car7 2 роки тому

А почему разные классы машин сравнивают?

@user-uc3ec2np8h 2 роки тому

Как всегда отличный, профессиональный тест! Мое мнение: если для водителя, то однозначно октавия, для пассажира- к5!

@RomanR623 2 роки тому

Лучший канал по данной тематике. Не ожидал, думал шкода будет лучшая в этом сравнении

@2891D 2 роки тому

Она и есть лучшая ;-)

@alexz9249 2 роки тому

Кондиционер на к5 был включен, не объективные замеры делаете...

@MrDerguncik 2 роки тому

Где сравнение динозавров С4 и 408 пыж , я все еще жду🤔

@alexlebedev6995 2 роки тому

скоро можно будет её купить, как написано в официальном прайс листе)

@michaela3330 2 роки тому

Super!

@user-oe8ji1mk2n 2 роки тому

Думаю, самый интересный автообзорщик в России. Но данное видео, ну прямо очень лояльно к киа. Где обзор тормозов, где лосинный тест, немного обманул про разгон.... Печально, Александр. Не ожидал от вас такого

@alex_tychinin 2 роки тому

Тормоза и лосиный тест не разных шинах - это некорректно. Что значит обманул про разгон?

@user-oe8ji1mk2n 2 роки тому

@@alex_tychinin уважаемый автор, что вам, мешает поставить одинаковые по стоимости шины, если это основной параметр, данного обзора? Разгон, ну очень не объективен

@sergioblane5973 2 роки тому

Присаживайтесь по-удобнее) Орнул)

@user-tz5jv1ro7x 2 роки тому

Разгон в К5 80-120 не намного хуже не из за КПП, а из за атмосферного двигателя, которому "раздуваться" не нужно...

@user-ge5kv9rw6g 2 роки тому

Так ещё он стартовал на к5 явно с 72 а не как на Октавий с 79, на к5, сожалению нет честных обзоров, как можно было эти ужасные экраны назвать приятной эргономикой?

@ais9786 2 роки тому

@@user-ge5kv9rw6g да хз, я солидарен с автором, и купил к5, выбирал между октахой

@user-ge5kv9rw6g 2 роки тому

@@ais9786 А ну впринципе, на вкус и цвет.

@user-nu3wy6er4d 2 роки тому

+ обьем решает

@stanislavmostovoy1 2 роки тому

@@user-ge5kv9rw6g прибор все равно засекает 80-120. В последней попытке замера эластичности на к5 мне вообще показалось, что он с 83 км/ч нажал газ.

@user-wp5dh7hx8v 2 роки тому

так нафига нужен автоспот? к чему эта блевотная реклама? если один хер звездочки в цене.

@Alexdj44 2 роки тому

Деньги за рекламу платят,чё не понятно то?

@user-wl6bb5vr3w 2 роки тому

Здравствуйте. Как владелец двумя автомобилями Шкода (Иети 1.4 122л.с 2014г.в, и Румстер 1.4 86л.с 2015г.в) в данном обзоре мне тоже понравилась К5.Спасибо за ролик,интересно и познавательно. 👍👍👍.

@alex_tychinin 2 роки тому

Спасибо!)

@Alexdj44 2 роки тому

У вас К5 продают?Вроде бы корейцы не собирались в европах эту модель продавать.

@ozzyos5743 2 роки тому

Уважаемый автор, перед просмотром вашей работы в этом видео повторно глянул октябрьский прошлогодний тест, где на старте продаж К5 в пару к этой машине вы поставили дорестайлинговую Камри V70 с одинаковыми моторами 2.5 литра. И ваши выводы о корейском седане были несколько иными, чем в тесте со Шкодой! В чём причина изменения вашего мнения о лидере продаж в сегменте средне-размерных седанов на декабрь 2021 года? И ожидается ли повторный тест с обновлённой Камри? Поверьте он будет куда интереснее, чем сравнение с автомобилем, расположенным ниже в штатной иерархии, но с таким конским ценником. Мне, как владельцу обеих машин, в прошлом и настоящем, будет интересно. Тем более по технической части у обоих авто одинаковая 8-ступенчатая ГМКП и моторы работающие по циклу Миллера-Аткинсона с высокой степенью сжатия, и т.д. А в сравнительный тест с новой Октавией лучше уж подбирать автомобили из того же сегмента, что и сама Шкода, тем более есть обновлённые машины из этого класса, как у немцев, так и у корейцев.

@alex_tychinin 2 роки тому

Добрый день! Бывает, что выводы и общая картина меняются, все зависит от соперника и от идеологии. Пара Камри-К5 -это все-таки больше про комфорт и спокойное перемещение. А вот пара Октавия-К5 - это больше про вождение, на мой взгляд.

@alex_tychinin 2 роки тому

По поводу теста Камри-рест - К5 - подумаем) Но если и будем делать, то хотя бы дождемся К5 2022 года.

@user-io2uy3uk1u 2 роки тому

Я купил новый к 5 пред максим. И очень сильно пожалел . Качество просто отстой. Пластик , внутренняя отделка , метал , покраска и тд . Максимум 3 балла из 10

@_Rusakov 2 роки тому

5 месяцев назад вы сняли обзор, к5 и камри там замер эластичности у к5 было лучшее время 7 секунд, а тут 5! Как так?

@alex_tychinin 2 роки тому

Так в том тесте 2-литровые версии!)))

@user-dq9jm7cr2b 4 місяці тому

Никогда не рассматривал для себя шкоду,не не нравится и все не одна модель.если бы не было Камри рассмотрел бы покупки К5.к счастью есть Камри 3.5 в комплектации сейфети поэтому и приобрёл её для себя и доволен 😊

@drive_connect 2 роки тому

Сравнивать C и D класс. Вообще шикарный канал🤣🤦‍♂️

@MrPavlov911 2 роки тому

сравнивают из-за схожей цены.

@user-ik5bc2yd4b 2 роки тому

Вам же сказали вначале видео, почему. Или сразу комментарий писать надо?

@sokol.. Рік тому

Kia K5 GT. У нее под капотом турбочетверка 2.5 T-GDI с комбинированным впрыском, которая выдает 294 л.с. и 422 Нм! В трансмиссии - восьмиступенчатый преселективный «робот» с двумя мокрыми сцеплениями, но привод - на удивление - только передний. Такой седан может разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч) за 5,8 с, а из других особенностей - иная настройка подвески, рулевой механизм с электроусилителем на рейке (у остальных модификаций он расположен на валу), более крупные тормоза и 19-дюймовые колеса.

@emotionalbore4368 Рік тому

Корейцев продвигают,это факт как он там,сказал насчёт капота или корректора фар?

@alihakers9178 2 роки тому

Хорошее сравнение, но машины как правильно сказано в разных классах и по цене даже октавия дороже+ дополню автора не слово не было сказано поо вес авто октавия легче! На вкус и цвет все фломастеры разные! Берите то что нравится и берегите себя!

@user-gs7td9si7n Рік тому

как всегда « объективно»

@alexei095 2 роки тому

Ох, мнение двоякое после просмотра. Спасибо за тесты, это главное. А вот за сравнение разноклассных авто не спасибо) Вы сказали, что отталкивались от цены, тут у меня совсем глаза округлились. Почему не мини тогда?) Почему не мерс А-класса? Чего не кроссовер сразу…? В общем, странноЭ. В итоге вы и победу отдали Киа по большей части за удобную вам посадку за рулем (кто бы сомневался, она ведь выше классом, товарищ, она длиннее и шире). Хотя она и медленнее, дороже в страховке, с меньшим багажником итп. Сравните Киа с Камри, с Мондео там, с Маздой 6, это хотя бы честно.

@john1989666 2 роки тому

по бюджету сравнивали, а так по классу с супербом нужно было бы. там и база там и шумка и комфорт

@1G1man1 2 роки тому

Это вопросы к шкоде и их ценообразованию, а не к автору теста

@alexei095 2 роки тому

@@1G1man1 причем тут цена-тооо? Авто разных классов! Почему тогда с Киа не Дастер например сравнивается? Почему не мини купер? Они же так подходят по цене! Что, они другого класса..? Oh wait.. 🤠🤦‍♂

@user-bm8gz2bc6y 2 роки тому

а по цене надо было вообще сравнить с нормальной б/у машиной престижного класса, которая уделает эти ведра на раз-два

@user-nf3qc2jh7c 2 роки тому

Была у меня октавия А5 с 1.8. tsi , только позитивные эмоции.

@tattruckyt5522 2 роки тому

*_Хочется спросить. А где 1.8? Просто для интереса_*

@SilentReal 2 роки тому

пал жертвой унификации

@chanik 2 роки тому

Можно мазда 6 и октавиля или к5

@user-dw8vr1zp4x 2 роки тому

К Октавии надо попривыкнуть видимо. Я даже когда в эко режиме резко стартую, не замечаю никакой заминки.

@Maksim99912 2 роки тому

Прост в пол не над жать, а быстро но постепенно прожимать ее в пол. А не херачить по педале так, что слышно снаружи будет. И тогда она поедет.

@cimc0n 2 роки тому

Мечтай про цифры прайслистов. Что за обзор ? Вы сравниваете машины в 21 году. Последние 5 лет в машинах это о технологиях в безопасности и автоматике. Тут сравнение машин из 90х. Мотор быстрее, ноги длиннее . Где сравнение ассистентов? Оптика? Безопасность? Расход? В октахе 10 летний тси стоит, в Киа 20 летний атмосферник, это все старо.

@user-vg2_nfs 2 роки тому

давайте сравним Рио 1.6 Премиум с Октавией 1.4 . бомж эдишен Что, не нравится не сравниваемое? Ну так сей час то вы тоже сравнивете не сравниваемое! У этих авто общее только то что они седаны.

@user-bw9sd6ph2u 2 роки тому

ну октавиа в бомже будет лучше само собой

@user-vg2_nfs 2 роки тому

@@user-bw9sd6ph2u а на сколько дороже?

@user-gc6os9em8c 2 роки тому

Где ты тут увидел у октавии кузов седан🤣🤣🤣🤣

@user-vg2_nfs 2 роки тому

@@user-gc6os9em8c а какая разница какой кузов, если сравнивается не сравнимое, типа тёплое с мягким...... вы же лифтбэк с седаном сравниваете

@user-gc6os9em8c 2 роки тому

@@user-vg2_nfs ну да вообще никакой, ладно хоть внедорожниками их не назвал🤣🤣🤣🤣🤣

@user-eo3pb5jd6v 2 роки тому

Прекратите сравнивать октавию с к5, автомобили разного класса, единственное что у них общее это цена) к5 надо сравнивать с пассатом, а октавию с церато.

@user-pq7md1nk7t 2 роки тому

Почему Оптиму сравнивают с Октавией, а не с Супербом?

@user-ts5cu9db1v 2 роки тому

А какая связь между к5 и октавией?))) По классу нужно с суперб сравнивать

@Hecaxap80 2 роки тому

Супербу по всем параметрам проиграет🤷🏿‍♂️

@user-ic6go2lw1o 2 роки тому

Год назад как раз выбирал между Октавией и, нет, не Киа, а Маздой 6. Спустя год эксплуатации своим выбором в пользу Мазды 6 полностью доволен! А в Киа смущает не надёжность двигателя.

@alekseiartamonov2851 2 роки тому

Че то я не верю как в шасси К5 так и в связку мотор+коробка как её здесь расхваливают) и в то что самый продаваемый тк К5 как и её предшественица Гоптима это известные такси мобили предпологаю что это и есть её основные продажи)

@SuperVjik 2 роки тому

Прокатись и поверишь .

@benz7521 2 роки тому

Так тут все на лицо разрыв в 2.5 сек на замере, это пропасть в динамике реальной)