Купить запчасти и экипировку, которые я использовал в этом дальняке: motokor.shop/

Мировой рекорд по самой длительной поездке на мотоцикле принадлежит аргентинцу Эмилио Скотто (Emilio Scotto), который выехал из дома 17 января 1985 года... а вернулся 2 апреля 1995 года, преодолев в общей сложности 735 000 км и посетил 214 стран и территорий Эмилио проехал весь путь на мотоцикле Honda - легендарном GL1100 Gold Wing 1980 год, по прозвищу «Черная принцесса». За десять лет «Принцесса» съела 47 000 литров топлива, 1300 литров масла, 86 шин, 12 аккумуляторов и 9 сидений! .. На все 735 000 км потребовалась только одна замена двигателя. Вернувшись домой, Эмилио написал книгу "Самая длинная поедка", в котором он описал свое невероятное путешествие на 224 страницах. "

Поездка была настолько суровой, что выработка появилась даже на аккумуляторе😂

Благодарность из начала восьмидесятых! Сам посмотрел поездку и отцу показал! Его молодые годы! Ему тогда было 40. Даже показалось, что он хотел хозяина мотоцикла оттолкнуть, чтобы показать, как надо! Делай своё святое дело, парень!

Моему ИЖ Ю-3 в Мае исполнилось 51.Я на нем с 20лет высекаю .Вначале девчат катал а теперь вот мешок цемента ,надувную лодку И.Т.Д. Под замену пошли глушители ,бардачки, обе цепи ,сцепление кулачки и щётки ,поршневые группы. Всё остальное его родное даже покраска, Сам удивляюсь чем его покрасили. Что в коробке не видел не знаю .Воздухан леска масло никаких проблем мою раз в 10лет .Ито с небольшой охотой. Звёздочка на 20 зубьев .По опыту наилучший ход это 70-80км .Едешь 60км как будто телегу сзади тащишь .За поломку поршневой догадался сразу а вот за шайбу даже представить не мог.

Корпус фильтра порвался наверное из за того, что поролон и фильтрующий элемент забились пылью+влага и из за этого образовался вакуум внутри корпуса и порвался сам корпус)

Движок заклинил - поеду дальше😊 шайба треснула - эвакуатор😊

Приветствую! В старом-старом номере журнала "За рулём", была статья о стёклах на мотоцикл. Основная тема такая, воздушный поток должен отбрасываться в лоб каски. То есть, водитель мотоцикла смотрит на дорогу не через стекло! Многие проблемы решаются, типа, запотевания, объединения... А ты молодец! С удовольствием посмотрел обе части!

Добрый день Юра привет изКазахстана. В молодости у меня был такой мотоциклИжЮка.Была, немного капризная,но хорошая техника(ровестник Вашего)Ябыл молодой 15лет.Но проездил почти 10лет.Запч.част.небыло,но выписывая что то ч/з посылторг ездили! Сейчас мне 65лет.инженер.механ.на.пенсий,но автолюбитель зарулем Собрал Газ67 в оригинале.эксплуатирую.как.старину. Спасибо за хороши комментарии и путешествие.Видно,что Вы очень грамотный и хороший мотоциклист,технарь! Здоровья и удачи,спасибо за воспоминания по старому ИЖ-ЮКа 15:47

Когда снимаешь стопарные кольца с поршневого пальца, рекомендую, ветошью закрывать коленвал. Это на случай ,что бы стопорное кольцо не упало вниз коленвала. Потом будет проблематично доставать стопарное кольцо или другие мелкие детали из двигателя. У меня была такая ситуация, уронил стопорное кольцо в коленвала. Думал придётся разбирать движёк. Долго думал и нашёл правильное решение. А именно ,промазал салидолом щёчки коленвала на одном участке и аккуратно провернул коленвала на 360° и о чудо, стопорное кольцо приклеилось к соледолу. Если кому-то поможет мой опыт ,буду рад.

Фильтр полный воды потому что воздухозаборник был повернут назад, на подкрылок и с колеса естественно летела вода в фильтр. Воздухозаборник должен смотреть вперед

Совки реально удивляли и удивляют живучестью,лично катался на днепре 11,и не понимал как техника выживала... ломаные ,залегшие кольца и везущие тебя до точки следования на одном цилиндре)Спасибо за речь без грязи(лаконично ,по делу и с супер картинкой)

Вчера просмотрел две серии твоего путешествия, сегодня разбор двигателя. Так кайфонул!!! Ты конечно красавчик и смельчак, на такой технике в такое путешествие отправился, хоть мотоцикл и после реставрации, но все равно техника старая... Но ты просто красавчик! Очень понравилось твое путешествие! Аж вспомнил как в прошлом году с женой из Сибири в Крым ездили на отдых, в первый раз так далеко от дома на машине уезжали мы, 3800 км в одну сторону, а вся поездка у нас почти в 9 тыс км вышла. А ты тут на мотоцикле старом советском, честь и хвала тебе! Крепкого здоровья тебе, успехов во всех начинаниях, по больше годного контента и мирного неба над головой!!! Классный у тебя канал, я подписался! 😊 P.S. Еще конечно момент с медведем был очень опасный, если бы он побежал на тебя в момент пока ты стоял и снимал его, то наверное мы бы не увидели твои видосы! Я сам работаю вахтой на севере, так вот совсем недавно медведь двоих людей хорошо так разодрал, и тут ты так беззаботно стоишь и смотришь и думаешь, что делать. Очень не безопасно все это было!

Хром на Ижмаше, кстати, был очень хорошего качества. Иначе эти глушители не дожили бы до наших дней даже в таком виде. До сих пор можно найти в продаже б/у хромированные ижевские детали в прекрасном состоянии.

ну 5000 для данного агрегата, не плохой результат. путешествие было огонь)

Спасибо за путешествие, нам с женой было интересно наблюдать за вами и мотоциклом🤩🤩🤩. Моя жена кубинка и у них тоже есть такие мотоциклы, она смотрела это видео с настольгией по дружбе СССР и Кубы. Мы наслаждались видами и людьми с которыми вы встречались в дороге👍. Мы правда путешествуем на велосипедах с палатками и гамаками, чайной церемонией и кошкой. Кстати я езжу на велосипеде Х.В.З. 😉... Ещё раз спасибо за эти пейзажи!

Молодец, Юра. Рад, что обошлось малым. Главное, сам жив и без последствий. Железо дело наживное.

Добрый день, видео отличное, есть пара уточнений 1 воздушный фильтр, воздухозаборник должен смотреть вперед а не на заднее колесо, разрыв резинки и был причиной выброса масла из под карба, есть вариант что и разорвало ее из-за колхоза в губкой, которая намокла и перестала пропускать. сам по себе ижевский воздухан не плох с его леской, надо только промывать и не забывать добавлять масло на дно фильтра, тогда все будет долго служить 2 по поводу стопора, тут скорее всего проблема в усах стопора, которые выгнулись наружу и зацепились за окна. по крайней мере у меня так было. последнее время я их просто убираю.

Классный канал! Подача, подход, картинка, стиль-радует глаз. Желаю удачи. Жду продолжения!))

Спасибо большое! Лично мне эти видео были особенно интересны потому что пару раз ездил по аналогичному маршруту, только из Питера и на автомобиле. Здорово что в твоих фильмах нет жевания соплей и пустого трёпа. Один сплошной драйв, смотрится на едином дыхании. Всех благ тебе добрый человек, с нетерпением будем ждать продолжения.

Ты молодец,хорошо всё показываешь, приятно и всегда хочется смотреть. Не навязчиво, аккуратно,и голос приятный. Спасибо!!!

Наконец то видео про ижа, Не пропадай так на долго , Ждём видео про мотороллер или гараж

Привет. Благодарю за видео, за разбор двигателя и за всё остальное, что ты делаешь для всех нас. Ровных дорог, 7 футов под киль и полный вперёд!

Занятно :) Я когда занимался ремонтом ИЖей, эти фиксирующие шайбы выбрасывал, а болт звезды садил на фиксатор резьбы. На счет воздушного фильтра, новодел та еще дрянь. У меня этот резиновый патрубок тоже треснул через месяц летних поездок. Радует, что с мотором ничего плохого не случилось, а вот с поршневой беда. Но думаю найти другую ЦПГ СССР еще можно.

Спасибо за офигенную историю! Давненько я не смотрел три видео подряд без остановки 😁 рад, что в двигателе не очень большие проблемы!

Не затягивай с ремонтом, очень интересно 🤔 увидеть продолжение!

Вы герой, это подвиг покорить столько километров на ветеране 1963 г. рождения! Счастливчик столько увидеть за такой короткий срок! Мне очень повезло с Вами попутешествовать, огромное спасибо за видео! Подписался!!!

Посмотрел путешествие и разбор на одном дыхании. Лучше просмотра фильмов)) Спасибо за проделанную работу. Не останавливайся!

I have the same motorcycle. I haven't driven it in 8 years. This video proves that such a motorcycle belongs only in memories and museums. YOU CAN'T TRUST IT! Bet bija forši skatīties un sekot līdzi tavam ceļojumam, jo ne katrs ir tik drosmīgs. Paldies.

Ждём следующую серию. Спасибо всё очень интересно. Не плохо старичок потрудился, Но всё же моё мнение, если бы он по чаще отдыхал, возможно прослужил бы дольше. Всем здоровья и добра.

Очень полезное путешествие. Много нового открыл зрителям. Очень интересно смотреть как ты собираешь, разбираешь мотоциклы. Обидно что неправильная обкатка привела к такому ремонту.

как же круто! я вот совсем не в курсе устройства двигателей, но было так интересно наблюдать! Спасибо!

Красава! И снимает хорошо, смотрю с удовольствием и руки растут... "откуда надо".

Привет!! Отличное видео, я долго ждал вскрытие. Однако же, удивительный ты человек. После того, как у тебя заклинил мотор, ты его остудил, он расклинил, и ты без дефектовки, ничего не боясь поехал на дальняк. А когда просто загремело слева под крышкой, ты даже не решился открыть её и посмотреть, чтобы доехать до дома. А вообще, повезло тебе, что в дороге не словил клина, из-за потери стопорного кольца. На трассе и на большой скорости, клин мог бы ой как боком тебе обернуться! Тебе потом было бы уже всё рано. Впрочем, это уже совсем другая история.

Много полезной информации, в итоге получилась не просто поездка а "эксперкмент" который выявил очень важные моменты, очень прошу расскажи про зажигание это то что интересует меня больше всего.( * у меня "иж планета 4" )

,....И вот всё же я правильно угадала , я в прошлом видео о путешествии написала что нужно было снять левую крышку прямо в дороге , и тогда Ижичек доехал до дому своим ходом ..... а ещё подумала о отрыве Юбки на Поршне а оказался Штифт .... у нас есть двигатель ИЖ ЮПИТЕР - 2 только без Цилиндров и поршней и головок ...... ещё нет левой крышки и магнетто зажигания ..... Ваш мотор очень хорошо работал прям красиво по звуку просто Конфетка ! Мм , прям не мотоцикл а супер машина ! Да , тут двигатель Планеты просто оутсайдер ..... Как же вам удалось так точно найти точки зажигания синхронно на два цилиндра ? Или у вас там датчики Холла ? На нашем Юпитере 3 это было сделать очень трудно ...... Цилиндры не меняйте ! Они сами отшлифуются вскоре новыми поршнями и кольццами ....только поправьте все окна в них Наждачной бумагой ( а именно их фаски ) в этом страхов никаких нет .. но сама Пара подобрана очень хороша , веть мотор ваш совсем не грелся даже на крутых подъёмах ..... Большое спасибо вам за Видео ! Очень интересно ! Будем ждать ещё следующие .....

Открываешь такой воздушный фильтр, а там уже зародилась новая форма жизни)))

Огромное спасибо за очередной ролик, жаль только что он короткий, ждем продолжения!

Путешествие было замечательное... Жаль, что поломка помешала проехать до конца.

Спасибо вам за полученую атмосферу, как будто путешествовал вместе с вами, ваш канал находка !)🔥👍

Обычно говорят в таких случаях, - Спасибо Советским сталеварам скажем с задачей ИЖ справился, потому как с дефектом в одном цилиндре проехал столько миль, это даже можно назвать чудом

Очень приятно смотреть такое спокойное видео.

Спасибо за ролик! Желаю тебе всего самого наилучшего и купить наконец хонду! Думаю приключений станет меньше, а поездки станут комфортнее 😅

Какой молодец парень... добрый , светлый человек ...дай Бог тебе радости ...!

Самые лучшие поршни на юпитер - это поршни от Suzuki Ts185, которые более менее будут соответствовать стандартным характеристикам. К тому же ресурс этих поршней выше, чем родные. Звенеть ничего не будет, единственное, дорабатывать придется картер, цилиндры, втулку вгш, но это того стоит. Вся инфа есть на ютубе.

Я с Ижевска И ездил на таком 9 000 т. км. Это были самые счастливые моменты

Спасибо, талантливая речь и видео...❤❤❤👍👍👍мне скоро 80 лет, катаюсь на Vespa 300, Москва... Лайк поставил и подписался...👍

Спасибо за экскурсию было очень интересно и показательно! молодец!!!

Очень люблю ИЖ , у моего отца был ЮПИТЕР 3, спасибо за видео , ждём продолжения, УДАЧИ ВАМ.

Юра, спасибо за контент. Действительно как у тебя в описании канала, лампово, тепло и гаражная шизофрения. Класс👍😀

Отличные видео. Такие.... тёплые... "ламповые".... Спасибо за настроение!

Отличный видос, смотреть очень интересно!!! Автору большое спасибо за отличную работу!!!! Удачи во всем!!!

Ставил на юпитере Российские поршня (000) без расточки. Производства вроде Таганрог. Точно не киров и ростов. Обкататал на холодную километров 5. Дальше давал жару два дня. Два сезона откатал. Полет нормальный. Поменял шатуны ещё на минские с сепараторами. На канале есть видео как он прет если что. По поводу шайбы шестигранник, никогда их не ставил. Всегда знал, что вылететь может.

Класс😀. Все , давай собирай и летом к нам на Байкал или Алтай своим ходом)))))

Ждём новых путешествий) естественно после ремонта)

Спасибо за видео, посмотрел все с удовольствием!

Для 5к км результат хороший. Дальняк без поломок это не Дальняк. Главное эмоции, где злость где радость. Начинал с урала много на нем проехал и ругались с Уралом и радости были. Это то время лутших эмоций. Сейчас катаю на валькирии и знаешь скучно монотоность нет того ощущения не ожидоности. Удачи тебе брат на дороге береги жерезного коня и себя.

Ищи поршневую целиком ,новодел без доработок не ходит совсем,сам мучался пока не нашёл чертеж,а именно размеры поршня ,и там далеко не так какие сейчас продают.

В воздухофильтре там в оригинале должен быть конский волос, смоченный маслом, и внизу масло. Это контактно- масляный воздухофильтр. Довольно неплохой, если что , если вовремя промывать. ( При условии что все по заводу)

Как всегда очень интересно, спасибо!

Какое счастье заниматься любимым делом!

Очень интересно смотреть! Продолжайте!

С огромным удовольствием посмотрел! Спасибо! Привет от собратьев по увлечению советской мототехникой

отличный разбор, приятная подача. Уважуха автору.

Приветствую. Насчёт поршневой, нужно мониторить авито. Бывают варианты новой СССР из находок в гараже. Цена около 10к. рублей естественно. Вот только с пересылом думать придётся

Спасибо, что сделал видео про причину поломки. Есть ещё один нюанс, современные масла для двухтактных движков в основном расчитаны на малолитражные, типа триммер, бензопила и т.д. У Юпитера объём побольше, по этой причине происходит "прихват" на таких маслах, особенно на дальних расстояниях. Я сам совершил такую ошибку по незнанию, погубив поршневую, потом папа сказал, чтоб не страдал хернёй и в бензин добалял М8(раньше называли автолом это масло), на новой поршневой так и сделал и о чудо, всё классно! А ты молодец большой! Всем добра🤝

Приветствую! Вот именно из за этого её и выкидывают! Если был прихват , надо было обязательно посмотреть ЦПГ. При желании можно наити и поршня и цилиндры!👍👍👍👍🔥🔥Юпитер сила!🚀🚀

Очень приятно смотреть ваш канал, всë аккуратно, всë вовремя обслужено...

Обожаю зимой смотреть ваши видео. И делать ничего не надо, и ощущение будто в гараж сходил в движке поковырялся. 👍

Бери всегда запчасти советские б/у так как они предназначеные на советский двигатель

Приветствую, рекомендую сразу сделать отверстия в юбке поршня со стороны впуска, да бы улучшить продувку и смазку, есть много видео на эту тему, посмотри, можно так же убрать алюминь со стороны пальцев , уменьшит трение и вероятность прихвата, насколтко знаю на юпитер ставят поршни от японских двухтактников, но от каких не помню

В перерыве между 1 и 2й сериями очень волновался что бы тебя не съел медведь. Удачи и спасибо. Ты Большой молодец !!!

Юра, видос супер, мотик прелесть, путешествие обалденное. Удачи тебе.

Варианты исполнения свечей - холодная и горячая. Та, у которой тепловой конус торчит больше - "горячее". А правильно подбирать свечу по калильному числу. В инструкции на мотоцикл это есть. Хотя, такого бенза уже не выпускается. Поэтому тут надо подбирать, я думаю.

Напишите пожалуйста пораметры поршней, у меня в гараже валяются какие-то, может подойдут вам.

Молодец,всё показал как есть, чёткий разбор. Ждал проблему ,видос супер с меня подписка.

Очень интересно. Как будто сам побывал в путешествии. Спасибо за ролики и ждем продолжения

Фильтр новодельный, резина, скорее всего не бензостойкая. Кстати именно из за этого топливная смесь запичкала все возле карбюратора, т.к. при работе двигателя часть смеси летит в воздухан (ведь клапана на впуске на ижах нет)

Жаль конечно, что путешествие закончили не на своих двух колёсах. Но радует, что общем то, проблема не грандиозная оказалась. Когда то читал, ( у Григорьева вроде) Что стопора колец, лучше всего вынуть, в отверстии нарезать резьбу и на самом стопоре и вкрутить его туда, тогда гарантия, что стопора не выскочат

Мы можем долго размышлять о том как стопорное кольцо зашло на место, но всем и так понятно, что та оса сделала выполнила свою работу на все 100%

Спасибо,очень интересно!!! Были в хозяйстве Вятка ВП150,Тула Т200,Днепр МТ10-36,ИЖ- Ю5.

Найти оригинальные ИЖевские поршня сейчас задача почти нереальная.С новоделом лучше даже не связываться. У меня вопрос решился доработкой картера под коленвал от юпитера 5 и расточкой цилиндров под поршня от Suzuki TS 185.Пока все ходит без проблем.

Кстати, ты когда рассказывал про "прихват" на обкатке, я думаю как раз у тебя в тот момент стопорное кольцо звезды коленвала развалилось. Была полностью аналогичная ситуация. ехал, затем резкий клин заднего колеса. мотор глохнет. постоял, покурил дернул кик и поехал дальше. а потом опять клин. и при разборе вскрылось, что у меня слетела эта шайба и заклинила цепь.

Спасибо за интересное видео! Желаю удачи!

Был у меня ИЖ-Ю5, хороший мотоцикл, я его покупал одиночкой, т.е. без коляски, отличался тем что все подножки были складными, комплектовался дугами безопасности, звездочка стояла на 19 зубьев. Он у меня практически не ломался, так по мелочам, однажды завелся в обратную сторону из-за неисправности одной из катушек зажигания, свеча чуть не выстрелила, на заводе не по резьбе вкрутили. Ну и расходники. С износом чехлов на цепи я боролся просто, загонял во внутрь подходящего диаметра пластмассовую трубу, обильно смазанную графиткой внутри, резинки держались долго, ну и за цепью следил.

Очень важная деталь в поршневой у Юпитера должна быть прорезь на шатуне с верху что бы смазовался поршневой палец во втулке , но у тебя они почему то заврены мотор так долго ходить не будет нужно сделать прорезь для смазывания

По всем симптомам двигателя разбило шпоночный паз на маховике который скрепляет коленвалы. В моей юпитере так было, те же проблемы

Я вообще не любитель мото, и отношусь к этой технике совершенно спокойно. Но у вас очень крутая подача материала. Видео попалось в реках, думаю - гляну минуточку. И залип до конуа ролика 😂

Привет из Одессы. Наверное очень много людей чтит память советского автопрома. И наверное ты один из немногих кто рискнул поехать. Спасибо что рискуешь и нам это все показываешь. В своё время был Иж но уже юпитер 5 красный с коляской. Но .... Это всё до войны.... Очень давно.....

У меня юпитер 3 и была такая же проблема ехал на больших оборотах и случился клин но он расклинил до того как я остановился и начал издавать плохой звук залес в мотор и такая же проблема со штопором в итоге расточил под 2 ремонт и поставил тайваньские поршня проехал уже очень много и не жалуюсь)

Спасибо, что показал разборку и причину.

У меня как то на Иж П5 вылетело стопорное кольцо пальца и соответственно задрало цилиндр. Я ездил ещё долгое время так. Потом просто поменял поршень на след размер, цилиндр не растачивал. На ходовых качествах это никак не отразилось. Эти мотоциклы очень не прихотливы хотя и имеют кучу болячек. Р. S. Живу в Ижевске

Автор,приветствую.Отличные ролики получились с путешествием на Юпитере,смотрели вместе с подругой.Хотел поинтересоваться.На твоём DR650 установлен карбюратор от CRF250,говоришь стало лучше,но там диффузор 37мм,а на родном карбе 40

Очень. Интересно! Спасибо!!! 🙏

Добрый день.Хорошо то что хорошо кончается.Небольшой совет.Очень хорошо отмывать всякую грязь с механизмов-паром под под небольшим давлением.Обезжиривает и сушит одновременно.Удачи тебе.Быть добру.

У меня после ста километров все повылетало так что хороший результат

ждем ремонта!!!!!!

Рад, что доехал до дома! Ждем новые улётные видео!

Молодец, Юра, классное Приключение, продолжай в том же духе!

Проверь первичный вал на КПП. Если кусок шайбы попал под цепь то его могло погнуть. У меня такое было. Инфа 100 %