Лайк кто за дальняк на Туле!

Отличная идея снять цикл видео про наши мотоциклы, это наша история ее надо помнить и знать! В том числе считаю, -что и импортные мото того времени... чехословацкие и тд. мотоциклы не должны остаться в стороне, ведь все это составляло в совокупности целую эпоху

Мой первый мотоцикл Тула, я купил его в 16 лет, была 2 генерация 1993 года выпуска. Сначала я, ну мы, я и мои кореша, гоняли на нём по дворам и по оврагу в районе Отрадное (Москва). Овраг это тогда был такой кусок дикой природы вдоль речки Яузы и Чермянки, вот мы там и гоняли. Потом я перевёз его за город в район Пироговского водохранилища и там уже кайфовал, гоняя по полям, лесам и самое главное по песочным пляжам водохранилища. У меня сейчас я уже со счета сбился какой мотоцикл, ну конкретно сейчас у меня их два, но Тулу всегда вспоминаю с теплотой, классный мотик, столько он мне счастья подарил.

Андрюха, привет тебе со Владимира!!! В правильном русле начал снимать советские мотоциклы. Я хоть и не застал это время , но очень приятно посмотреть на это советское чудо , а тем более в отличном состоянии. Красавчик!!!

Хотим видеть Иж-к16!! Обзор, сравнения, испытания. 🫠

Да Тула смотрелась отлично в 90- ых !👍👌 да и сейчас клёва смотрится !!!!!!

Про "Кнопочку" На Муравье был эл. пуск (даж на довольно старых) и на многих магнета стояла. От туда Тула и пошла. Часть мотоциклов покупали, часть мотоциклов и машин дарило государство (организация дарила своему сотруднику за хорошие заслуги)

81 г.р. В 90е такие Тулы у нас в магазине свободно стояли. Товарищу такую купили и мы все пускали слюни, до того момента пока по проселкам ездили. Асфальт все ставил на свои места. До яв ему было не угнаться. Но дизайн на то время был просто сногсшибающий 🔥🔥🔥

Мне 17, и у меня Тула. Мотоцикл огонь😍

Здравия, уважаемые! Мне 48 лет, видел тулу в моем отрочестве, наверное всего 2 раза, один раз в сельской местности, второй в городе, и оба случая уникальны для своих мест. Да это была просто слюнявая мечта. На фоне байков того времени ИЖ-Планета смотрелся круто, но мерк рядом с таким конем. И да, катали их "и в хвост и в гриву". Увидел видос и не смог оторваться, посмотрел до конца, душевно... Благодарю.

Мне 27 - Воронежская область. Владел ТМЗ 5.951, 5.952 и 5.971. Во второй модификации уже не два бензобака, а один цельный. Передаточные числа и правда поменяли, ехать стало приятнее. ТМЗ 5.972 в свое время можно было приобрести с маятником от 5.952. т.е. трицикл легко переделывается в двухколесную Тулу. Аппарат бомбезный! В песках гонять просто кайф идёт как танк. Мощная тяга за счёт тяжёлого маховика, который является диностартером. Больное место это тепловое реле зарядки. Переделывается под электронное и проблем нет.

Один из немногих выпусков, который я не перематывал.

Мы гоняли на ней в троём ,и днём и ночью и зимой, эмоций было!

Лайк за разбор Тулы, это лучшее что я видел на ютубе))

Мне 45 лет, я в таком состоянии только в музее видел Тулу

У меня тоже почти такой в гараже стоит, радует взор каждый день. Дал ему вторую жизнь. ТМЗ 5.952

За Явами в Москву ездили, а советские мотоциклы можно было купить либо по знакомству, либо в очередь встать как привезут в магазин и молится чтобы тебе хватило. Продавали в спорттоварах. Может быть в миллионниках было получше но у нас так. Это в 80-х. Я Минск с третьего раза купил, и то дали моему деду как ветерану. Хотя ходил каждый день мимо магазина, но как мотоциклы приходили, их уже по знакомству раскупали сразу. До этого Карпаты были мопед, последний урвала моя мать через знакомых. А вот в 91 планету 5 уже покупал без очереди, видимо народу было не до этого. Жигули родители покупали по очереди через 5 лет. И то им повезло дали как передовикам производства. Деньги были у народа в 80-е, только выбора товаров не было. Минск стоил рублей 400-600 точно не помню, Карпаты где-то 200-300. Жига стоила 9000 шестерка. Ява где-то тысячу с копейками, также и ижаки. Урал где то 1500 с коляской.

В 2012 когда еще учился в школе,купил Тулу второй генерации в хорошем (около идеальном состоянии) с небольшим пробегом за 3.000₽ из минусов:отсутствие документов,но т.к. жил в хуторе меня это особо не волновало 😅

Это тот мотоцикл, который лучше оставить в своих мечтах)))

У меня есть такой. 89 года. Всю молодость проездил на нем. 50 тыс. пробега на спидометре. И вот приехал на нем в гараж, заглушил и ... Купил машину, потом другую, третью... И типа зачем место занимает. Эта тула. Повторный запуск, чтоб продать сей музейный экспонат, произвел через 20 лет!!!! Да, не сразу. Но после 100метров буксировки завелся, пробзделся. Заменил масло в картере. Проехавшись на нем, почувствовал себя вновь молодым. Ему нужен 76 бензин, но где его взять? На 92 рвет и копает. Продавать расхотелось. Расход 3.6 Скорость 85 в час. На дачу езжу теперь на нем. Пусть мой мерс Вито пока отдыхает.

Владею 3 штуками Юпитерами и Иж 56. Так вот там фильтры воздушные не из волос, а из лески в масляной ванне. Фильтрует лучше любого современного фильтра. Оседает абсолютно вся пыль.

Цепи не просто тянулись, а тянулись невероятно:)

Имею Тулу 1993 г.в, очень хороший мотоцикл,учился сын на нём ездить,потом купил ему К1, теперь катаем вместе,но иногда сын катается и на Туле и добрым словом отзывается об этом мотоцикле.

Респект за рубрику, спасибо Андрей.

У меня щас в городе стоит Тула полу "хорошем" состоянии, батя его купил и ехал спокойно на 4 передачи 120 по его словам, но смотря на это чудо, в голове не укладывается как это могло столько ехать, возможно доработки, может нет, но аппарат правда весёлый по песку четко ездит, в лесу из за широких шин трудно маневрировать, и из за этого была маленькая авария дерева и переднего колеса, думал все пока крыло, смотрю крыло целое, а от дерева оторвался кусок коры, советское качество

Последняя советская техника на которой я гонял - это был мопед Карпаты(немножко перевареный) с мотором от Восход 3М. Было это 20 лет назад) Это была пуля)

Братан, мне 26 но я первый раз смотрю на тулу, еще и с деталями о нем)

Разборное колесо как на классических Vespa. Для меня - вещь привычная. При проколе - очень удобно все менять.

Если поддерживатся отметкам на спидометре,то на четвёртую переходиш нормально. Даже в книге по эксплуатации написано,что если мотоцикл трогается с четвёртой передачи,значит он настроен правильно. Мои две тулы посли кап.ремонта ходят уже 17 лет,а трёх калёсная тягает прицеп,самое большое возил 870кг,металла😎. Хороший аппарат,лайк вам за это.

Мой первый мотик, в 11 лет это было чудесно!!!! Лайк за видос! Но глушитель у меня был другой. В 1998 году просто пушка)

На муравье тоже стоял лепестковый клапан, из советских мото красиво выглядели Иж Планета спорт, Иж Планета 4 очень стильные. По поводу взаимозаменяемости колёс, да всё верно можно менять.

Андрюха ты как всегда на высоте!👍👍👍✌ Я от души поржал когда смотрел этот видос!🤣🤣🤣 Так Держать Мото-Братишка! ✌🏍

Был у меня такой мотоцикл. Хорошие воспоминания остались!

В СССР мотоцикл, в отличие от автомобиля, относительно спокойно иожно было купить в магазине, у нас в городе они продавались в спортивном магазине: мински, восходы, ижаки. А вот с явами да, были уже заморочки.

Курганская обл. была у моего друга тула на трёх колёсах зависти не было предела, сам двигался на восходе 1998-2000

Андрею спасибо! Мне, как 30-ти летнему мужичку очень интересно посмотреть про мотоцикл, который делался ещё в СССР. Я застал (и то очень мельком) "Муравей", на котором с отцом ездил за соломой для домашней скотины. Когда я начал интересоваться мотоциклами, батя рассказывал, что полностью переделывал грузовую часть "Муравья" и очень часто перебирал движок, благо, говорит "Он простой до жопы". А вот такие аппараты не видел вживую ниразу) Хотя ИЖаки, Днепры и Явы попадались очень часто. Пару "Уралов" даже сейчас у нас катается)

Лепестковый клапан так-то стоял на Восход 3м-01, плаваешь в теме Андрюша☺️

Это была ожидаемая техника для села, читал о ней в журнале " За рулём " до официального выпуска, эх давно это было.

Андрей ты молодец спасибо большое за твои видео

У друга в деревне такой стоит) Планируем покататься летом, я на Юпаке5😎👍 Только мне ИЖак нужно собрать ещё снова))

Андрей, я чуть старше тебя, и смотрю твой контент со времен, когда у тебя не было бороды и ты разбивал скутеры о забор! Так держать! Пишу этот комментарий только лишь для поддержки!! Снимай, кайфуй от этого!

Как всегда круто!

Я купил мою Тулу на рынке с пробегом 1000 км и купил я её за тыщу рублей в 87-м году кстати у меня был тоже 86-го года копия такая как у вас на обзоре.

На мотороллерах был диностартер. Т.е. стартер-генератор. Только им практически никто не пользовался. Мотоциклы продавались в магазинах спорттоваров и автомагазинах. Можно было свободно купить даже яву или чезет, но только зимой. Летом их разметали мгновенно.

86 г.р. Вырос на советских мотоциклах, с класса 8-го начал ездить на Восходе 3М, потом ИЖ П4, уже тогда был в курсе про Тулу но предел мечтаний это не про неё, все мечтали о Яве. Кстати лапка заднего тормоза тоже с восхода, очень похожа. P.S. за видос лайк

Андрей интересно смотреть твои видосы, так держать, удачи.

Привет Андрей, я Сергей, 45 лет из Подмосковья. Очень хорошо все рассказываешь и показываешь, и руками машешь замечательно! Никого не слушай, успешным всегда завидуют. У некоторых блогеров видео и 5 минут не можешь смотреть, а твоё видео в 1 час пролетело и не заметил. Продолжай в том же духе. Я давно подписан на тебя, и всегда с удовольствием смотрю твои видео. Сейчас на авите нашёл мот. Тула, 92 года выпуска. Продают за 40т.р., говорят, мот. заводится, но когда начинают ехать, глохнет. Я думаю, карбюратор надо смотреть, фильтра, и как ты говоришь, попробовать чуть уменьшить дозу масла в Хороший бензин. Думаю купить себе такой мот за 20-30 т.р. чтоб ездить по деревне и по лесам, и на рыбалку. Только надо довести тако мот до рабочего состояния. Если вдруг нужна будет твоя помощь, подскажи пожалуйста. Так как в интернете об этом мотике очень мало технической и по ремонту информации. Ты сейчас очень хорошо все показал и рассказал про этот мотик. Спасибо тебе большое. Если бы можно было больше лаков поставить, я бы тысячу лайков точно поставил. Удачи тебе.

34 годика с мурома Владимирская область классный канал 1000 лайков удачи во всем всех благ всего всего 1000 лайков развития процветания каналу 👍👍👍👍👍👍

Не знаю, кто сказал про опасность на асфальте, но я на своей Туле закладывал так, что подножки складывались... Там стоит династартер, т.е. это и стартер, и динамо-машина, т.е. генератор. У меня тоже была с двумя баками, но приборка была оригинальная, не такая. Аккумуляторов было два 6-ти вольтовых, соединённых последовательно, видимо для ёмкости. Обычный ижевский не вывозил крутить династартер.

сразу понятно что ребята далеки от советской техники, удивило то что они первый раз видят контакты, да и за 1600км там нагара не будет тем более в колене, мот однозначно востоновлен

Здорово Андрей,да в молодости был такой,у единственного в близь стоящих сел

Была такая же Тула у моего бати, ну потом досталась мне. Мотик проблем вообще не доставлял. Дошло до того , что я вставлял проволочку в газульку и он ехал ровно 50км/ч , затем вставал на ручки пасажира и ехал стоя)) Где-то фотка даже была)

Тула была моим первым мотоциклом) потом пересел на VRX400, гоняю до сих пор на нём. А Тула стоит. Уже какой год собираюсь её восстановить, завести и опять ездить.. в своё время с Ангарского перевала в Крыму разгонял её до 100км/ч! Больше она не ехала) по прямой, по равнине до 80-90км/ч, но если ветер...))) 60-70)))) в этом году планирую опять её запустить. Получится, нет - я хз)))

Формат с историческими отсылками🔥

Класс. Оч интересно, я про тулу ни чего не знал толком, посмотрел с удовольствием. Кстати был удивлён конструктивными особенностями в отличии от восходов и ижей.

37:22 при таком хлопке и в таком положении кулачков , у меня по детству Ява раза 2 так заводилась ) с утра ключ втыкаешь ,а она дрын дрын работать начала)) знакомое явление

16:40, видел, владел, осмотрю тебя с детства из московской области, 16 лет, Красава Андрюха

у меня Тула 84 года первого выпуска)) - ставились покрышки Бричстоун (после шла уже воронежская) , приборка такаяжа если не изменяет память 4 юпитер , крашка немного не такая - без замка , пластика не было - вся из стеклопластика - крылья крышкеа быка бордачек воздушный фильтр - кстати чуть другой был чем на последующих моделях , задние ручки пассажира были не прикручены а приварены... ну и ещё незначительные изменения ... - крышечки бака чуть другие не такие пузатики как на этом экземпляре)) крепление бака кстати тоже немного другое - бак одевался и фиксировался пластиной где фильтр... и ножка переключения передач другая - однолапая - склодная при падении - больше я таких не видел не на одной туле ...

Живу во Владивостоке такую технику у нас не видел, были наподобие yamaha chappy по моему назывался, и что-то ещё наподобие.. и на кардане и на цепи.. так же скоростные или на автомате, D,N,L. Положения были.. 34годика)

У меня Suzuki GSX250E был 85 года и тоже было кулачковое зажигание. Я с ним намучился!!! Потом получилось поменять на безконтактное от более новой модификации)) Много потом я с ним модификаций делал и показывал какая передача включена- тоже заводская фитча для американского рынка.

Андрей, парни, задние амортизаторы на восходах/совах живут до первой хорошей ямы)) многолетний опыт не даст соврать. А вообще приезжайте в гости ко мне, на родину Ковровцев,Восходов, Сов,ЗиД200 в город зайцев г.Ковров. У местного жителя Николая Тубаева свой частный музей с несколькими десятками отреставрированных и в сохране мотоциклов ЗиД!

ТМЗ 5.951 "Тула" был моим первым купленным в магазине мотоциклом,в 1988 году, До него только собранные и востановленные своими руками. Его минусами считаю ,слабый и немного капризный двигатель, который требует слишком частого регулирования то сцепления,то зажигания, то карба, Можно конечно забить на все это и пытаться ездить так, в итоге карб поставил другой, немного модифицировал сцепу. Через несколько дней эксплуатации ,после покупки,от вибрации,отвалился один из передних указателей поворота,не стал ждать когда отвалится второй,поставил от явы,на трубках, закрепил на кронштейны фары. Фару позже поставил прямоугольную, корпус фары и небольшой полуобтекатель,из за отсутствия стеклоткани,сделал из папье-маше, только вместо клейстера,клей ПВА, толщиной порядка 3мм, по болванке из глины и пластилина,высушил,отшлифовал шкуркой,пропитал несколько раз горячей олифой,прогрунтовал и покрасил, не надеялся что долго прослужит, но получилось надёжно и красиво. Двигло, уже в конце 90, "вживил" от кроссового К-16, пришлось повозиться с рамой, резонатором и задней звездой, результат был просто чумовой, единственное чего не хватало, так это принудительного охлаждения, да и то если в самое пекло да в жару ,ползать в говнах.

Выздоравливай 💪✊

У моего дедушки был "Муравей" трицикл ,движок один в один .А "Тулы" у нас выдавали в лесничестве ,лесникам,но почему-то лесники не любили его,много минусов,точно не помню какие,шпильки какие-то срывало на магнетто- стартере,и лесники пересаживались на ижаки.А вот "Муравей"у деда,сотни тонн сена перевозил корове.

Андрюха, желаю тебе удачи!! Давай на Туле в дальняк! 🤣

Спасибо Кайфанул жестко

Рома, 13 лет, KAYO K1, Крым Севастополь)

По поводу тяги,был у меня новый двигатель с магазина,достался от дедули , вместе с муравьем.Снял старый двигло,поставил новый,обкатал,,и он не ехал,на 1,2 только катать ,,в карбюраторе стоял ограничитель в верхней крышке на заслонку,отломал его,стало получьше,,но на восходе 3м было ездить гораздо веселее

Внутри "коннектора" с резьбой- предохранитель.

На Туле было охрененно переключаться в сланцах или ваще босиком. Лет в 12 начал на таком гонзать по деревне на югах. Голой лапой ижовские жлыги пальцам больно было вверх подтыкать, а тут пяткой ткнул и заебок.

Мечта подростка в Союзе были Java-350, даже 250, CZ или ИЖ-ПС, и вот их купить новыми, действительно, было почти не реально. ИЖ-Планета/Юпитер-5, до этого 4 купить было можно. Стоили они в районе 1000 рублей. Зарплата средней семьи была в районе 300 руб. в месяц. Т. е. скопить было можно. ВАЗ-2101 стоил 6600 руб. И вот эти деньги скопить было намного сложнее, плюс нужно было подавать на очередь. И да, выигрыш в лотерею точно давал право внеочередной покупки машины. Наверное и мотоцикла тоже, но тут я не в курсе.

Мы в детстве гоняли на нём даже на батарейках ибо они были в любом ларке а вот с акумом была лажа ! Но удавольствие не забываемые это факт !!!

Про советские мото клёво, лайк

ОО Андрюха, скутерец!!!!!здорова!!!как я рад твоему новому видосу.лайк сходу тебе ставлю,не глядя

В инвалитках стоял двигатель с планеты. На нем тоже был стартер и принудительное охлаждение. 🙂

Здорова Андрюха! Приборка такая с завода, у меня тоже туда 1986 года с такой же приборкой!

Я хоть не мужик и не старый дед а подросток но я почему то всегда хотел и хочу Тулу 😂😂😂

Была у меня Тула , был первый парень в деревне , мотоцикл огонь . По грязи он не едет , зато в лесу между деревьями и в подъем легко , весной когда почва проваливается он легко едет (болото). У меня только положительные эмоции от этого мотоцикла.

49 годков, был такой)! Сам туляк ,мотики эти выпускали на тульском машзаводе ,потом взял себе грузовой мотороллер)

Вооот, вот это контент!) А не эти кроссачи-эндуро и квадрики!) Делай именно такого контента побольше!)))

Хороший обзор. Тула топчик, и дизайн лучший среди советских.

Особенно прекрасна такая реализация охлаждения на Муравье и на этой Туле тем, что достаточно уронить в крыльчатку охлаждения камешек или гайку, то прощай, крыльчатка охлаждения)) И быстрый нагрев двигателя. Если она пластиковая. В моем детстве пришлось искать алюминиевую крыльчатку)

У меня такой был явовски карбюратор электронное зажигание резина с квадрика и получилась эндуро пушка)))

Отличный мотоцикл для своего времени и своих задач,могли же,делали,умели.

Отличный ролик! Дружище Я думаю снять видео про восход 3м!

Катался в деревне в Башкирии на тула тмз-5.971 Это трицикл. Впечатления что-то с чем-то! Ползет по пашне и в горку до градусов 20 просто влёт! Правда коробку переключать удавалось только с прыжка на лапке.

масла в глушаке нет это понятно, но со временем оно набьется в глушитель и мот станет сильно хуже ехать) только надо много проехать на нем. Вместо зажигания так и просится магнето - сильно надежнее. Я сам ездил на туристе, там мотор и головка с ребрами круглой формы, он не такой мощный, зато надежнее, ведь мотор с квадратными ребрами со временем отказывался заводиться напрочь. Кстати про масло - в инструкции указано соотношение 1:22, если налить меньше - может развалиться поршневая. Максималка по GPS где-то 75. И да на туристе по грязи ехать невозможно даже прямо, он пытается лечь на бок, причем не просто заносит одно колесо, из под тебя вбок сразу уходит весь мотороллер, а это 140кг веса. Про цепь: такое же г как на новых китайцах с завода, тянется и рвется на раз два, найти замену и переварить центра звезд на зубья помощнее - панацея)

Дымить может из за сальника коленвала с левой стороны где сцепление,масло с коробки подсасывать.

Была тула у сосед , трех колёсная , у нас дома был муровей) . Деревня , Ростовская обл

У нас на дачах была очень популярна Сова. И никто между прочим Сову не обозревал ещё. Так что давай Сову!

Раз это был обзор,то надо упомянуть офигенный багажник😀

Отец работал чабаном в Калмыкии, в принципе и сейчас работает. В 80 годах после стрижки овец, тогда повсмеместно были распространены овцы породы меринос и сдачи шерсти с тысячи голов, купил два мотоцикла Ява. Многие покупали. Шерсть была дорогая, сейчас ничего не стоит.

Раз Андрей начал с самых редких, следующим хочется посмотреть на ИЖ Планета Спорт))

Андрей, на счёт масла не понятно, смотрел на канале у 4-700 Мельников, он говорил что в современные двухтактники льют 1 к 25, а для советский надо минимум 1 к 20

Помню у меня была Ява, у кента была Тула. Шел 1998 год прошлого тысячелетия. Едем в паре Тула впереди Ява сзади. И небольшой поворот, даже не 90 градусов. Скорость 70-80 точно спидометр никогда не показывал. Видимо недавно этот поворот проезжал грузовик симелким гравием и немного рассыпал на повороте. Тула вошла в поворот без проблем, а я на яве слетел и кувыркался как арлекино.

В советское время денег у людей было достаточно. Купить на них было мало чего. Мои родители жигули 5 лет ждали в очереди.

Хороший мопед, хочется увидеть ваш обзор на Иж К-16!

найти бы Днепр соло и в эту рубрику, лайк за дальняк на ТУле!

Будучи школьником заработал денег за два сезона работы помощником комбайнера и купил в спорттаварах "Тулу*. То есть в СССР, при большом желании, каждый школьник мог себе купить мотоцикл.

Приборка родная. У меня тоже 1986года тула