Вы всерьез думаете ,что формы авто такие из-за невозможности штампануть нержавейку ? Что не штампуют на холодную, штампуют на горячую. Как по мне Маску просто понравился такой футуристический дизайн.

До этого рассказывали что машины делаются специально с прогнозируемыми зонами сминания и поглощения энергии удара, из нескольких сортов стали, а тут из суперпрочной стали сделана вся машина, зоной сминания и поглощения удара будет служить встречный автомобиль ? Интересно что произойдёт при лобовом ударе 2 кибертраков.

Прикольно слушать гуманитариев рассказывающих о технике и электронике :)

Пресс не может погнуть хард сталь, а столб может. Используйте столб вместо пресса! 😂😂😂

Я уверен, что они специально кинули железный шарик и разбили окно, и по итогу все до сих пор это вспоминают, ЭТО ГЕНИАЛЬНЫЙ МАРКЕТИНГОВЫЙ ХОД, презентации быстро забывают, а запоминаются какие то смешные момент, вот они его и сделали и все до сих пор его вспоминают.

Про 800в. В траке, фактически, 2 по 400в. При работе включаются последовательно, а при зарядке от 400в (до v3) паралельно, чтобы не задействовать инверторы.

В 90-ые в г. Самаре производили титановые лопаты! Вот это был шедевр! Лопата весила около 1 кг! Вечная!

Я заказал Cybertruck Foundation Series как early reservation. Как получу - буду пилить обзор. Скорее всего в январе у меня уже будет.

4:48 "выдерживает очередь из пулемёта..." Не выдержит КТ очередь из пулемёта! Я понимаю обыватели чушь несут, но Вы всё таки вещаете на большую аудиторию. Нюансы такие показываете - значит разбирались в вопросе. И тут такой ляп! Даже "калаш" пробьёт его, а пулемёт - тем более!

Отличный ролик, познавательно, спасибо. Интересно, эти замечательные новшества будут применяться в М3 и МУ?

Слушай, а как 40 лет назад делали DeLorean? Она так же вся из нержавейки. Значит, сегодня нержавейку согнуть не могут, а 40 лет назад могли...

Вначале ролика - кибертрак сделан из крутого железа, которое не пробивается даже выстрелами из огнестрелов. В конце ролика в краш-тестах, кибертрак разлетается просто как фанерный.

Большой вопрос а если в блок с чипами регулировки питания попадёт влага и все выгорит, как это починить. Преды всегда ремонтопригоднен

Автор, добрый день. Ведь ты мотоциклист, steering by wire на мотоцикле хороший вариант или так себе?

Очень похоже что комментаторы (большинство) - продавцы китайского ... не подберу слова ...

Привет. Пару слов про заявленные 48 Вольт бортового напряжения- Это уже опасное напряжение для человека, при прямом контакте руками. Для "сухих" условий допускается 36, а для влажных, вообще только 12В. В авто часто бывает конденсат, дождь, мойка и тд., а это прямой путь к поражением эл.током. Мир не просто так использовал 12/24В бортовой сети.

48V давно есть в мягких гибридах и PHEV. И часть систем переведенно на нее.

2:35 Я конечно дико извиняюсь, но металл который ломает пресс это полный бред. Перед инженерами не стоит задача сделать супер прочный корпус автомобиля. Прочным должен быть силовой каркас кузова в котором находятся люди. Всё что вокруг - зоны безопасной деформации, цель которых поглатить и погасить энергию удара при аварии. Если весь автомобиль будет супер прочным, то всю энергию удара человек примет на себя, а не зоны деформации. Получится эффект куринного яйца которое сбросили в металлической коробке с небоскрёба. Кибертрак квадратный для удешевления производства и конечной цены. Об этом говорили ещё при его создании

ОЧЕНЬ классный разбор, давай ещё!

Спасибо, жду продолжения

Спасибо за интересный ролик с подробным обзором!

Крутое видео, спасибо, Ньюстори, Cybertrack - лучшие!

когда несколько представителей Теслы показывали отдельные узлы Мунро, показываль рулевую систему. как я понял стоит два двигателя для повышения надежности, которые делят момент поровну, но при выходе из строя одного второй сможет рулить. а рядом лежал механизм с одним двигателем. это тоже на кибертрак только на зад?

Да наша Буханка не хуже у нас еще Гойда есть

Спасибо за инфу, интересно было узнать, что такой неоднозначный дизайн обусловлен особенностями материала, а я думал, что в тэсла просто решили дизайном порвать шаблоны

Спасибо, очень интресно!

Спасибо, интересный обзор

была одна модель инфинити 2010 годов с управлением рулём по проводам, там стояло три страховочных блока

Проснулся. Утро перед рабочим днем. Проверяю: Телефон зарядил. Часы зарядил. Наушники зарядил, зарядку зарядил, Машину зарядил, дом зарядил.

48 вольт для уменьшения кол-ва меди в проводниках? А чего сразу на 300-400 вольт не перейти? Там еще меньше меди будет.

это выходи майнинг на тесле?

Привет! Спасибо за материал! Правда, очень интересно и заставляет задуматься. Автопроизводители в ниокр так давно не вкидываются. Эксплуатируют наработки полсталетней, а то и более давности. Команда кибертрака крассавчики!

Моё мнение изменилось об этом пикапе в лучшую сторону. НО безопасность при краштесте вызывает много вопросов. В начале 20 века все машины были прочные и после аварии можно было их использовать снова, но людей внутри приходилось менять, так как они уже были мертвы.не просто так придумали зоны деформации кузовов, забыл имя инженера из Мерседес который это придумал. Опять же пешеходы. Не надо строить иллюзии что у Тесла есть автопилот это просто круиз контроль. В остальном всё очень круто и про новую архитектуру на 48 вольт и управление по проводам сегодня в небе наверное 80% большой авиации управляется fly by wire. А авиация самая консервативная отрасль где к примеру блок цилиндров в Lycoming был разработан в 30-е годы и используется до сих пор.

А у теслы есть еще две резервные системы управления как у эйрбаса? Ну если вдруг на скорости 150 Чубайс в высокотехнологичную 48ми вольтовую сеть теслы поселится и свет отключат?)) И каков шанс у эйрбаса во время краткосрочной неполадки ушататься в столб потеряв управление? А по поводу е-газа, то когда его вводили мех-тормоз никто не трогал, так что не знаю не знаю, приимущество ли это для теслы.

Очень интересно, спасибо за информацию!

Маск прикольный чувак)

Про 4680 подробно рассказать можно?

You need to learn "matchast" before talking about steer-by-wire and 48 V architecture. What do you think about Infiniti Q50 released in 2014 and others Infinities?

Зачем 48 вольт? Двигатель там питается намного большим напряжением. Бортовая аппаратура стала потреблять в 4 раза больше (зачем) ?

где джинсовку такую купил ?

а нельзя ли ее(сталь)штамповать горячую,сразу после финишной прокатки в горячем цеху?

Не догоняю почему при увеличении напряжения снижается сопротивление. Напряжение увеличивается, почему сопротивление то меньше будет и почему кабель можно тоньше использовать?

Забыл ключи в машине, на элантре 17 года, молотком бил не мог разбить))))

Какая мощность отдачи энергии от кибертрака?

Презентация 2019 года. Шар металлический не должен был разбить стекло. Это повреждение получилось только после удара по металлу двери кувалдой. Если шар кинули бы до этого удара. То стекло не разбилось бы. Так сказал Илон.

Спасибо за работу 👍

Большущее приветствие всем !

Ну да мы же все с присосками ходим на экстреный случай Вот это ты правильно подметил😂

А почему 24 вольт перескочили? на грузовых давно уже используется можно и в легковые внедрить

Руль джойстик это Ниссан, первый запустил в серию и не нужно приставать им достижения других

Крутой выпуск, спасибо

Да поменяла. Очень интересно. Побольше таких видео делайте. Для впечатления.❤

На инфинити q50 в максимальной комплектации руль с колесами связан через электронику, для безопасности есть резервная механическая связь

Спасибо за интересный и познавательный выпуск!

Сталь невозможно штамповать. Ломает пресс. 😂😂😂

Да, инфа интересная. Спасибо!

На счёт электронных педалей газа. Как бы в США погибло около 200 человек, когда в одной из моделей автомобилей она глючила, пришлось отзывать всю серию и выплачивать огромные компенсации. А насчёт самолётов, там все подобные системы продублированы, а в машины они будут устанавливать только одну.

Спасибо! Хороший обзор!

Большое спасибо за очень информативный обзор! Часть я знал а часть оказалась для меня неизвестной информацией. Хорошо в вашем лице иметь единомышленника, который понимает всю революцеонность разработок Теслы. Отдельно я бы с удовольствием послушал про кузов. Видел ролик с Монро, но английский плохо понимаю и с удовольствием послушал бы ролик от вас. Про дворники не понимаю в чем смысл сделать один большой а не два поменьше с двух сторон и работали бы по очереди каждый со своей стороны?

А как же у нас кастрюли, миски и прочую посуду из нержавейки штампуют?

Инфинити q50, руль также работает по проводам. Поэтому кибертрак не первый. Просто на q50 есть на всякий случай рулевая рейка, которая не взаимодействует с колёсами и в случае, если система уйдёт из строя, рейка замкнется к колесам и можно доехать до сервиса.

Я угарнул еще над фразой в тексте "может быть невозможным" 🤦😅

Добрый день! Давно подписан на ваш канал . Очень хочется Вас попросить , более объёмно и чаще давать информацию о компании Тесла и новшествах , которые она ГЕНЕРИРУЕТ! Это очень интересно. Ваши рассказы и углублённая информация нужна и полезна . Не обращайте внимания ни на кого. … собаки лают , караван идёт. Спасибо , Олег

16:00 Управление по проводам первыми сделали в Ниссане на автомобиле Infiniti Q50 в 2012г. Но потом почему-то не стали применять эту технологию на других моделях концерна. Ниссан, кстати, и первый электромобиль выпустил, Nissan Leaf, и вариатор они первыми внедрили. Много чего Ниссан делал первым, но сейчас почему скатился на задворки автоиндустрии.

Тесла не первая машина с Steer-by-Wire, серийно 10 лет назад начали выпускать infiniti q50, там хвастались что 3 компьютера управляет рулешкой, однако если все откажет то посоединится трубка к колёсам чтобы можно было доехать до сервиса

Дворник конечно прилегает, но пассажиру от этого не легче))

1. Когда это чудо съехало с асфальта то сразу застряло не смотря на 4*4. 2. В европе это чудо не получило разрешение из-за травм наносимых пешеходам при столкновении. 3. Это электрик. Три причины отказаться от него.

глупости, там используется обычный пресс, просто больше размеров. И никакого сгибания там в воздухе нет, обычная штамповка, просто большей детали по размерам. И никакой это пресс не гениальный и единственный в своем роде самый сильный, есть пресса с непосредственно усилием штампования 65-75 тыс. тонн и больше

Как наладчик станков + слесарь инструментальщик, ответственно заявляю, что тонкая листовая сталь ,не способна сломать штамповочный станок, если правильно подобраны нагрузки. Вся эта лапша в стиле Маска, для глупых хомячков. Учитесь и думайте, что-бы вам не впаривали всякую ахинею бизнесмены - аферисты.

Много того о чём даже не подозреваешь. Познавательно. Спасибо.

Познавательная инфа❤

это удержание деградации, а не прогресс. прогресс когда меняется старое на новое, а это всё реинкарнация старого, дороги надо , колеса-шины надо, обслуживание дорожной сети надо, строительство дорог надо и т.д. где перемещение человека по воздуху ? 150 лет на одной частоте, ничего не поменялось, те же самые колесные телеги, ах телеги на батарейках, вау, прогресс... это удержание цивилизации в рамках деградации, а не прогресс. для тех кто не понял, старый телефон был с проводами, новый без, это и есть прогресс, что не нужна старая инфраструктура, а здесь на те же проводные телефоны приделали батарейку.

Если что, чем выше напряжение, тем быстрее происходит хим. реакция окисления... Безопасное 12В.

Интересное видео, спасибо! Не думаю, что существует листовая сталь, которую не может погнуть пресс. Маркетинг, скорее.

У меня ещё больше мотивации доделать свой электропикап Сделать в ней освещение 48 вольт (рое-коммутаторы) Тоже попробовать поставить 3 мотора (сейчас один) Если захотите посмотреть, то видео где-то в начале канала Сейчас я на спорте ))

Конечно поменял мнение. Тачка моё почтение. Теперь хотя бы понятно почему у нее вид такой. Хорошо что на тебя подписан. Просвещение большое дело. Респект.

Смысл CAN-шины в помехозащищённости, в ней логические уровни определяется разностью напряжения между проводами, а у Ethernet измеряется уровень напряжения, что может быть искажено наведенным ЭДС от внешних источников, типа высоковольтных Линий электропередач, что может сказывается на безопасности

Стоимость проводов в автомобиле мизерная относительно стоимости автомобиля.

Очень интересно! спасибо! всем привет из Омска)

ну да ну да 48 вольт !!!!! раньше провода толстые были и гнили долго , а теперь провода тонкие раз и сгнил и очень быстро ! Идем дальше 🤔 Вспоминает электро технику безопастности ! в влажных помещения разрешено применения напряжения до 36 вольт ! а здесь 48 вольт да ещё не переменка а постоянка !!!! Так что там говорили про наводнения что стекла выдерживают , а люди все внутри будут как на электрическом стуле !!!! вот вырезка из правил "65 Вольт - для обычных жилых и общественных помещений, что отапливаются, а их влажность доходит до 60%. 36 Вольт - для помещений с повышенным уровнем влажности (75%), это кухни, подвалы и прочее. 12 Вольт - для крайне влажных помещений (100%), это котельные, бани, прачечные, бассейны и прочее."🤔

Жалко что ведущий от автомобилей далёк также как я от нейрохирургии 😢

Та и не понятно, что за комплетактации, отличаются только моторами и батареей, автопилот входит в стоимость? опций то для покупки вообще нет.

Стою в очереди на него в Великобритании. Вот теперь интересно, как они его там продавать собираются с такими углами?😊

Один из немногих обзоров где не наврали, всё что сказано, верно. Но там ещё можно рассказать про точность нарезки панелей до микрон, пресование внутренней боковой части из полу-нержавейки, приваривание обшивки к корпусу супер точным лазером, давление воздуха в батареи при прохождении воды, увеличенный багажник

Эта машина с точки зрения безопасности пешехода очень опасна. Во первых, совершенно плоская морда и карма, при столкновении кинетическая энергия никак не гасится за счет подкидывания человека на капот, его просто впечатывает как в стену, а стена эта бронебойная, учитывая сталь из которой сделан кузов. Это еще одно доказательство того, что КиберТрак это не автомобиль в нормальном понимании, а дорогие понты из серии - гляди чЁ могу, или - я не такой как Фсе. На кой нужна такая сталь в обычном автомобиле? Да, небольшой удар она выдержит и вмятины не останется, но при более серьезном ДТП повреждения будут и ремонт влетит в копеечку, именно потому, что эта особая, ..лять сталь. Я вообще изначально думал, что Маск хочет создать чисто утилизированный внедорожник, который будет дешевым за счет простых форм и решений и в то же время ремонтно пригодным, чтобы его на коленке в гараже можно было легко чинить, но оказалась, что это просто очень дорогая машина, с кучей ненужных обычному человеку понтов. Такое ощущение, что тесловцы и айтишники, которые являются основными кумирами Маска тупо все на измене и именно эта измена и навеяла идею создания бронированного гроба на колесах. Не думаю, что продажи будут хорошими. Такую машину можно купить только ради хайпа, кому он нужен, а для жизни она не пригодна. В начале продажи пойдут, а потом будет резкий спад обусловленный тем, что когда таких машин будет достаточно много на дорогах, они уже не будут производить тот самый хайп, а без него это уе...ще да еще и за такие деньги нафиг никому не нужно. Да, так же стоит отметить, что если вы купите такой КиберТрак, любителей проверить его кузов и стекла на прочность будет хоть отбавляй) Стекла, как мы знаем, все таки бьются, кузов тоже лишь условно бронированный.

красивое название стали - хорошо отражает суть и характеристики металла

благодарю за ролик, но чисто на мой взгляд посыл, заложенный в ролике не верный, ибо цель компании зарабатывать и зарабатывать хорошо, а значит, какие усилия, технологии были применены, они были применены исключительно для заработка, а не для общего блага или блага отдельного штата, т.е. было бы здорово восхищаться, если к примеру цена была в 3 раза меньше или часть доходов они отдавали на благотворительность или благодаря продажам, компания вкладывала в инфраструктуру хотя штата, в котором зарегистрирована, вот тогда стоит восхищаться уму и сообразительности инженеров, дизайнеров или собственников компании. Это всего лишь бизнес

Спасибо очень понравилось... Единственный вопрос возник к управлению.. руль и колеса не как ни связанны.. это конечно спорное решение.. представим ситуацию автомобиль "полностью" разряжен и его надо передвинуть или откатить или поднять на эвакуатор.. не так как в штатах (подъемником спереди) как поведет себя рулевое управление несвязанное с колесами?

Может, Илон тестирует бесплатно (если сравнить бы с реальным тестированием хотя бы в лабораторных условиях или на Луне...) будущие марсоходы? Иначе для чего такой крепкий корпус?

Такое управление рулем с 2014 года стоит на инфинити q50 gt по типу стира вашего

руль без мех. связи с колесами нужен для игр. наконец-то отказались от Pb аккума, хотя могли это сделать раньше, заменив его элементами LTO, например Yinlong 6s или позже Lishen 5s, если небыло своих аналогов, не страшно.

Мне не нравится, что кибертрак не безопасен для пешеходов. Если машина наедет на человека и она такия твердая и не деформтрующаяся - пешеходу очень сильно неповезет, может и умереть, в отличии от традиционных машин с пластиковыми бамперами, мягким металлом и скругленными корпусами

Я смотрю это видео и все больше хочу доделать свой кибер-пикап (есть видео на канале) В нем хочу попробовать как-то сделать отопление тепловым насосом, освещение попробовать сделать на 48 вольт (рое-коммутаторы) Ну и тд

Безопасно, это хорошо. Но в целом я слышал автомобили Тесла технической надежностью не славятся.

походу данная тачка станет королем тачек преступного мира ибо грабить банки станет безопасней))))

Stir by wire давно есть в Lexus и Infinity. а также давно в самолетах.

Классный обзор!

Ниссан уже лет 8 как проадет машины с управлением по проводам. Но т.к. он древний автопроизводитель, он предусмотрел экстренное переключение в обычный режим. В чем разница, между автомобилем и эйербасом? В том, что почле аварии машину чинят, а после гарантии, ремонтируют где и как дешевле. По налету не списывают, сертификат не продлевают и т.п. Т.е. когдо отгниет проводок в этой системе, или прогорит контакт на плате, никто знать не будет. Собственно, как это и есть со всеми б.у. сильнл машинами, что стуча рейками звенят подвесками. Ну и конечно, ксть в тесле рейка, просто её мотор крутит. Колонки нет, но нет, она есть, т к. есть руль. Просто он не соединен с рейкой.

Что-то этот чудо-металл уж больно на обычную нержавейку смахивает 😂😂😂

Легко и дез напряга разложил по полочкам мозги любителей китайского хламопрома.