я балдею над нашей неграмотностью! вы в школе что курили на уроках?

Контент качественный но качество работ неочень. Паять медь кислотой? Паять без флюса! Пайка мало того что сухая ещё и с остатками кислоты. Отгниет пайка если попадёт влага. А она попадёт. Если надо активный без кислотный флюс купите лти120 стоит копейки!

@@user-ej7sq7ky5p Конспекты тупых учителей.... че те надо окунь?

Вы это из жизни асинхронников привезли? Безколлекторному контроллеру не нужно это, в мире асинхронников правит сопротивление обмотки и в целом именно оно правит бал. Он не ограничен постоянным значением напряжения, чтобы выдать максимальный ток в обмотку. Для понимания, у меня контроллер выдает 200А фазного, если я переключу в треугольник у меня вырастет фазный ток? ))) Тогда давайте мотнём мотор в 1 виток заполнив весь паз медью, тоже фазный ток вырастет? ))) Сколько станет? 500А? 1000А)

@@user-ej7sq7ky5p в школе такое не проходят, это уже колледж и дальше. Или самому разбираться, но напрягать мозги нынче не модно. Диванные теоретики услышали про треугольник, а разбираться лень.

ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html

ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html

Ну а что? Он его перемотает и будет БелАЗ на батарейках )))))

точно ))) 75 тонного или того паче 110 тонного )))

Нафуй его перематывать, просто сдать и заработать ₽.

@@user-ow6eu1dj1v И что ? Вы это серьезно ?

Рекорд обгон теслы!😂 1.5 секунд до 100км.

Сними обзор на свой квадрик. Интересно же.🤔

Класс! Кидай ссыль на квадр!

ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html

После надо отмывать, но автору пофиг)

Но автор пока ещё до этого не дошёл)

Пайка с кислотой,повышает прочность и температуру плавления припоя. Как то так)

@@user-lf6rd7kv5l Это так но кислоту в электрически и электронных схемах применять категорически нельзя!!!

@@user-sb1fo7nv9b провода паять можно и нужно! --- она полностью выгорает.

@Ай Яй да, пардон, нейтральный флюс в виде пасты. Или ещё называют паяльный жир.

Этот паяльник и есть на 60Вт, такие и на 90 есть. Но вот жало тонковато для таких проводов.

@@dimondss1 да уж, теплоемкости этому жалу нехватает.

​@@parkan46 *Паяльный жир* это смесь стеарина(с латинского - жир) с канифолью, он может быть как в виде твёрдого камня так и разбавленным спиртом до пасты/жидкости. Сам по себе он нейтральный. Так же бывает активный паяльный жир(непонятно почему жир ну ладно), там совсем другой состав, и его надо смывать. *Паяльная паста* это смесь низкотемпературного припоя с флюсом, до консистенции пасты которая легко наноситься на контактные площадки диспенсером(шприцом) и не расползается по плате, после чего расставляются компоненты и всё это прогревается ИК нагревателем или феном. Придумано было для паяльных роботов, сейчас модно и в ручной пайке. Так же бывают активные и нейтральные. *Флюс-паста* - просто флюс разбавленный до состояния пасты, от паяльного жира отличается тем что может быть разбавлено что угодно чем угодно.

У него паяльник 80Вт, у меня такой же. Просто жало надо другое воткнуть.

ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html

Ест в ютубе ролик с тонким мотором человек поставил на десятку в авто и едет отлично советую посмотреть

Они все без переделок работают на бездатчике.

ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html

Нормально развитая страна как ни как.

@@user-jb2cm7el7t ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html

Ему можно)

Кислота разъест всё нафиг, сам в этом убедился. Или сразу после пайки нужно хорошенько почистить провода от кислоты

@@ivanivanov-he3ve вот вот

Можно просто промыть двигатель теплой водой. Далее высушить феном.

ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html

Точно, толи десятка, толи двенашка.

@@user-mh4kr6pm3k Да какой-то ваз, не помню точно и видос что то не находится.

Да, на спортах несколько раз такое видел. Очень полезный расходник.

Да я луче сказал бы пытается шарить а шарит пока для него роновато

При чем здесь бездатчиковое управление к векторному FOC ( field oriented control)управлению , если оно работает с подмагничиванием поля ротора??? Второе - зачем ставить датчики, если там уже стоит заводской резольвер, и его можно подключить к любому инвертору электромобиля или гибрида , управляя им через can-шину , с помощью vcm микроконтроллера. Ну или на крайняк, можно купить "Kelly" серии IPS, которые работают с датчиками sin/cos. Обороты будут ниже, но момента там будет хватать. Наверное плохо искали, но если хорошо прошерстить эту тему, то такие моторы с резольверами можно много чем без проблем запускать. А по поводу самых дешёвых китайских контроллеров - они будут без датчиков на скалярном управлении крутить без сбоев, поскольку положение ротора они определяют посредством датчиков тока , включенных в силовую цепь. Но проблема в том что мощных их таких нету - максимум на 100 ампер. И старт там будет дерганный, из-за того , что датчики тока на старте ничего не могут измерять без протекания в них тока.

@@highvoltage8917 эти способы не всем доступны по цене, а про инверторы и самопальные контроллеры с can шиной это вообще удел единиц! Те, кто владеет какой либо информацией, старается её продать. В остальном вы правы, кит контроллеры дёргаются, трапеция... Келли конских денег стоит... В общем далеко от бюджета!

@@user-uc6cm1hk5f тогда только китайский контроллер green day 72 в / 80 А и мотор "Danzel" на 3 кВт. Дешевле , думаю , нету ничего ..

@@highvoltage8917 да вариантов много и с мотор колёсами, редукторами и прочим. Просто большинство людей желает по бюджету, чтоб на батарейку хватило. Ко мне с проблемами обращаются, тащат велики на кислоте и с редукторным мотор колесом (статор 90х20мм, обод 28"). Сначала дохнет мотор или контроллер, потом умирает кислота, потом плохой контакт везде где можно. Но продолжают покупать этот хлам.

ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html

Проблема в том, что плотнее машины не намотать никак. Там сейчас максимальное количество меди.

Там очень плотное заполнение медью, перемотка может испортить результат.

на треугольнике будет хуже старт чем на звезде. Нужно смотреть как оно будет работать на моте. Так на много проще чем перематывать.

@@adg666a если грамотно подобрать редукцию, то будет хорошо стартовать. Важно, чтобы он выходил побыстрее на свои номинальные обороты. Но тут бы датчики и грамотный контроллер, иначе попахивает срывами синхронизации и низким кпд.

@@adg666a будет такой же старт как на звезде с 1.73 раза меньшим числом витков, всё будет хорошо с крутящим моментом. Больше проблема в том, что треугольник ловит гармоники третьего порядка, из-за чего в обмотках будут течь выравнивающие токи.

ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html k

САГЛАСИН ОН КОНЬЧЕНЫЙ ТУПИЦА ТОКА РОЖУ УМНАЮ ДЕЛАИТ

Пока что 8000р. на авито. ))))

В расии возможно всё

ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html k

ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html k

Я себе от алфарда прикупил сразу с редуктором и выводами на полуоси )

В задумках трайк сделать. Электромотоцикл сделал 3 года назад. А трайк давняя мечта.

Да, идея хорошая. Но думаю, контроллер будет стоить дороже мотора. С Уважением, ИИ

@@Igor_Ivasyuk Очевидно же. Мне мотор с доставкой 3700 вышел. Батарея будет ещё раза в 2 дороже контроллера. В этом нет ничего удивительного или необычного.

Почему бы и не использовать от эстимы контроллер и батарею ?

С кислотой самая эффективная пайка. Но действительно, нужно отмывать, на простых схемах типа статора с обмоткой можно под краном помыть и высушить феном на мин мощности. 5 лет так паяю и не разу не видел окисла контактов.

это да, только китай-контроллеры с ним не дружат, поэтому пользы ни какой, вот если понять как его заюзать, может какая конвертирующая схема в логические сигналы 60/120 градусов, это решило бы многие проблемы )

где можно глянуть, как работает? Я сам был в лютом шоке, обычо автор так не делает, хотя бы объясняет что к чему и почему

@@uliycezar3876 принцип работы довольно прост: магниты двигателя наводят эдс в катушках резольвера, и в зависимости от величины напряжения на его катушках, определяется угол поворота (хотя там немного хитрее, но не буду углубляться в подробности) только от этого не легче, с резольверами могут работать контроллеры разработанные под конкретный двигатель, в отличие от холловых движков, у которых на выходе лог.сигнал, что даёт огромную универсальность, но немного кривую работу

@@fineflare то есть схема аналоговая, по сути. Зачем тогда столько проводов? Много катушек?

@@uliycezar3876 проводов 6, покрайней мере на резольвере который у меня, вызвонил в нём 3 обмотки, непонятно как закомутированы катушки, т.к. их 14, да и обмотки различаются сопротивлением, вообщем хитрое подключение, заточенное под конкретный двиг и контроллер

для таких толстых проводов это не важно.

@@arzakku8838 как это не важно? Если рука толстая, то смывать с неё серную кислоту не надо?

@@user-uc6cm1hk5f в желудке у человека тоже кислота, и все нормально, не надо боятся слов, лучше читать то что написано на бутыльке- паяльная кислота, и не верить в бабушкины рассказы. про святую канифоль

@@arzakku8838 я видел результаты пайки через пару месяцев, я не просто так это пишу!

@@user-uc6cm1hk5f я годами паяю , проводки как иголка толщиной, лти 120, все нормально.. может китайская халтура попалась..

Не факт, может экранируют для исключения помех в низковольтных цепях.

Ещё как вариант при аварии центральный проводник коротит на экран при перебивании провода и срабатывает защита или предохранитель. Напряжение всетаки 400 вольт.

@@aspiritus1968 а зачем?))) если и так провод закорачивает на то, чем его перерубило) ...скажу по-секрету --- на аварии машины никто не проектирует. Рассчитывают на эксплуатацию и стоимость ремонта. Вся шумиха по безопасности, это для потребителя)))

@@I___ может я и не прав, но всетаки системы самодиагностики, аирбеки, краш тесты ,активная и пассивная безопасности говорят об обратном.

@@aspiritus1968 не говорят))) а лишь доводят готовую модель до установленных законодательством нормативов. Количество подушек, переваливающее за десяток это доказывает.))) Машина проектируется под производство, нормальную эксплуатацию и гарантийный ремонт.

ukposts.info/the/GyED4sJehNFx1KRc896fGg.htmlvideos собсна он)

Это 100Вт паяльник с обратной связью. Очень недурно греет и не перегревается

@@ivanivanov9070 а топорчик 300 ватт

Да, паяльник дохловат для таких работ. Топорик это конечно перебор, но нормальный 65-100 ваттный паяльник самый простой справился бы лучше

@@ivanivanov9070 ukposts.info/have/v-deo/e6mLZYixoIWVo5c.html

А выбора нет. Толстые провода таким паяльничком не прогреешь для пайки жиром.

@@Make_it_easy001 не правда, там даже канифоли бы хватило

20 с лишним лет работаю автоэлектриком+ радиолюбитель,в основном ремонтирую грузовики 24 v...наружную проводку без кислоты хрен пропаяешь,главное знать меру плюс промывка растворителем ...иногда приходится пропаивать с кислотой эл.блоки...😀

@@user-sm2hy8nx3b Точно. С 40-ваттным паяльником и соды бы хватило.

А есть такой проект это моторчик тянет ваз 10ку до 80км/ч

Добро пожаловать