🔴 Кто желает поддержать канал Сбербанк - 2202 2005 6791 8840
😎 Первые Серийные Турбо Мотоциклы - • 😎 Первые Серийные Турб...
💚 Kawasaki H2 SX - • 💚 Kawasaki H2 SX - Кав...
💚 Kawasaki Z H2 (Компрессор) - • Kawasaki Z H2 (Компрес...
🔥 Kawasaki GPZ 750 Turbo - • 🔥 Kawasaki GPZ 750 Tur...
🔥 Suzuki XN85 Turbo - • 🔥 Suzuki XN85 Turbo - ...
😈 Kawasaki Z1R-TC (Turbo) - • 😈 Kawasaki Z1R-TC (Tur...
🔥 Yamaha XJ650 Turbo - • 🔥 Yamaha XJ650 Turbo -...
#мотоцикл #kawasaki #турбо
Мотоциклы с наддувом всегда вызывали интерес во всем мире,на данный момент известно только о 10 таких серийных мотоциклах ,о них мы сегодня и поговорим.Выпуск будет в виде топа по максимальной мощности ,ведь именно для этого и ставится турбонагнетатель.Кстати на канале был выпуск про самые первые серийные турбо мотоциклы ,кто не смотрел ссылка в описании.Так же подробные выпуски про большинство мотоциклов этого топа тоже уже были ,воспользуйтесь поисковиком канала.И так Начнем мы с Honda CX500T,которая появилась в 1982 году.Honda единственная компания которая использовала в качестве донора гражданскую 2-х цилиндровую V-образную модель CX500.Добавление турбины дало увеличение мощности на 64%, у CX500 - 49 л.с.,а у CX500T - 82 л.с. на 8000 об/мин,а крутящий момент составлял 79 Нм на 5000 об/мин ,что давало мотоциклу невероятную, по тем временам, динамику разгона.От 0 до 100 CX500T разгонялся за 5 с.
Supercharged motorcycles have always aroused interest all over the world, at the moment only 10 such serial motorcycles are known, and we will talk about them today. about the very first serial turbo motorcycles, who did not look at the link in the description. There were also detailed issues about most of the motorcycles of this top, use the channel search engine. And so we will start with the Honda CX500T, which appeared in 1982. Honda is the only company that used as a donor, a civilian 2-cylinder V-shaped model CX500. The addition of a turbine gave an increase in power by 64%, for the CX500 - 49 hp, and for the CX500T - 82 hp. at 8000 rpm, and the torque was 79 Nm at 5000 rpm, which gave the motorcycle an incredible, at that time, acceleration dynamics. From 0 to 100, the CX500T accelerated in 5 seconds.