Не удивлен... Потому что Лада Веста имеет базу а точней платформу от Нисан Сентры, а Сентра прошла даже самый строгий Американский тест. Конечно Веста не полноценный клон, но самое главное, а это платформа и конструктив от Японцев.

@@pfotoluxoleg8300 какая сентра, Она на платформе мегана сляпана! У Весты заметь - даже под задними дверями всё в какашку складывается! У сентры так пороги не разваливаются даже при ударе с 15% перекрытием, не говоря про 40%ый, смотри краш-тест. И уж конечно нам никто не покажет как Веста развалится на 15% процентах, потому что там будет такой распиздос, какой тебе и во сне не приснится!?..

@@winfild Мы с тобой на ты? Ты мужик? Ты готов со мной поспорить? А спорим что ты забьешься под шконку если решишься? Сколько вас я таких по плинтус уже запинал... Сначала изучите мат часть а потом лезь тут умничать...

​@@winfildу тебя хоть на велосипед денег хватило, автоэкспЭрд? Судя по твоей агрессивности тебя мама стоя рожала на бетонный пол! 😂

Пока существует автоваз ничего хорошего ждать не стоит. Думаю аурус не далеко ушёл в соотношении цена - качество...

ага 1 чел в 2019 попал в аварию на ауди а6. выжил. но встречная машины была пятнашка и оба пенсионера погибли. водителя ауди осудили он записался в вагнер из колонии, погиб ауди а6 получается не сильно спасла.

Так у паджеро нету рамы, несущий кузов у него.

Ну да, в Тигре (или Т34, тут уж кому как) поувереннее будет хоть и 80 лет "транспорту". Ну ниче, по тиху начинают что-то делать. Один нюанс: китойцы заберут рынок с потрохами, уже наверняка.

​@@alexsolo8611не заберут. Уже года два топчутся на месте. Регулирование рынка не даст его забрать. Да и народ не берет китайцев особо

Осталось вспомнить что это рено с шильдиком лада.

Как раз изогнутый лучше гасит фронтальный удар.

@@BandddoS лобовой удар на скорости 80 км в час при 50% перекрытия присерно Гранта держит! У меня знакомый попадал гранта почти новая купил с салона! Ему дорогу не уступили на перекрёстке он в капот тоёты въехал! Жив здоров и пара синяков только машину жалко новая была!

А если бы автобус встретился с локомотивом, то от автобуса осталась бы только задняя часть, уверяю!

@@vyacheslav388 ему хватит и гружённого китайского самосвала.

​@@vyacheslav388боюсь, что от автобуса не осталось бы и задней части, т. К соотношение массы автобуса и локомотива куда больше, чем автобуса и крузака

Так у нас народ кричит что бмв крузак тип надежные мол статистика показывает мало аварий но не дцмает что эксплуатация автомобилей бмв крузаков тоже мало. Если бы тоже люди владели бы бмв или крузаками как грантами то и аварий больше было бы.

@@user-ve2wy5ew4u Я выбрал такое соотношение масс, что бы челу стало как можно более (максимально) понятно.😁😜

Ну спасла не спасла, но посмотрите евронкап авео т300 там есть боковые удары, и она их неплохо держит) b класс по сути конкурент лады гранты.

@@user-op8wy3zg8d удар о столб в пассажирскую дверь?

иди работать в мчс, сам наглядно увидишь что наш автопром - это днище по безопасности!

​@@user-ci4lw3zo2j А конкретнее, какая машина в этом сегменте лучше удар держит?

Шкода Октавия

В euroncap и by IIHS. Очень давно проходят на пять звёзд. Потому что , иначе их бы не в Европе, не в Америке, не продавали. Очнитесь, те кто думает , что Китай , не тащит. Jelly то же Volvo 😊

​@@kotokotosxони вообще туда, вообще автомобили не отправляют.

​@@kotokotosxзачем Европе и США китайские авто? Особенно США?!

только ты, бро, можешь совершить сразу 4 ошибки в одном предложении

​@@veadexесли не считать запятых (знаки препинания), то только 2 (я нашёл).

И не считая непонятных вообще слов. А по-вашему, бро написано без ошибок? Вы родственники? Не нашли замены в русском языке?

Вчера 😂

@@kolyan77 застряли в 19 веке?)

а что там изменилось ничего за пол века, зачем чтото менять когда пипл хавает.

@@spk1571 ещё как изменилось, метал стал тоньше

Тогда и юбилейную буханку можно ))

Так нива это не автомобиль, а квадроцикл с крышей.

Лучше этого не покупать и не смотреть краштест, там перед машины, достает до жопы и еще вишенка на торте, запаской из под капота, добивает водилу в голову, если чудом выжил...

сам чтоль придумал? Ты дурачек да!

Да кто такой этот Академих? Это никто и звать никак! Как можно верить вообще таким?

я маленький и хрупкий мальчик, но если я самому большому бугаю дам по яйцам он там же и потухнет)) это ведь не значит что я сильнее и крепче, вот и авария с крузаком туда же.

@@pfotoluxoleg8300 если брать это как просто сравнение, то норм ещё, но говорить про какие то нормативы или сравнивать с краштестами то уже не верно, можно было бы взять тогда ЗИЛ 130 Урал и тд то тут уже будет краштест столба, да и били пока столб не упадет, хотя взять уже битый столб и новый то и разница разная ТК столб когда падает забирает часть кинетической энергии

​@@user-fe4fe9ih5d Я к тому что глупо верить тестам недоблохеров...

Да это понятно что это баловство просто в основе своей, но все равно показательно как себя машины поведут при таком ударе

Он так бьёт ВСЕ машины и тазы показали какие они гробы!

​@@vyacheslav388посмотрите те видео, большинство бил в районе стойки. Те же, что попадали в дверь, конечно же показали худшие результаты. Думаю, иные авто при таком же месте удара показали бы схожие результаты

А вы когда на дороге в столб прилетит, не дай бог" тоже будете размышлять в стойку или в дверь?

​@@vyacheslav388там он очень по-разному бьёт кому-то в стойку приходится удар, кому-то в дверь. Там например Солярис он бил дважды один раз там пришлось в дверь, в другой раз в стойку. Там в дверь намного хуже все, по сравнению с Вестой.

это вот вообще ни о чем не говорит и не доказывает, из любой машины в БОЛЬШИНСТВЕ аварий водитель сам выходит из машины

@@nickz4231 ну я бы не была так уверенна ... смотришь после лобовых ударов обычно корежит машины сильно ... двери клинит ... Вас послушать так даже и смертности у нас на дорогах нет .

@@user-he7tl7bi3t есть, Вы пишете большинство аварий, так вот большинство аварий вообще без пострадавших. то что Вы сказали это ни о чем без конкретных цифр и условий дтп, скорости, участников, были ли пристёгнуты, все или нет, была ли до этого машина в дтп и еще сотни нюансов

да это факт а не слушать этих недоблогеров

У нас в области судя по новостям больше всего смертельных ДТП именно с ларгусами. Это плюс минус за год. Просто глаза стали цепляться за это. Других машин гораздо меньше.

@@user-gi9ri4fs2x на ларгусах в основном наёмные водятлы, отсюда и статистика...

​@@user-gi9ri4fs2xЗначит у вас в области в основном одни ларгусы ! 😁

А я где-то на пропогандонских каналах видел что они пи́зде́ц как любят гранты весты особенно Калины 😂😅😅😅😅😅

Это корыто никому даром не нужен 😂

Да кому нужно гавно безполезнае никому даже за даром 😂

Там из за веса от столба нихуя не останется скорей всего)Он больше 3 тонн весит ...Он просто анегиллирует тот столб .Столб нужен по прочней)

@@user-jz2qc5og8b Ну вот бы и проверили, кто там кого аннигилирует. 🤣

Вы предлагаете убивать ни в чём не повинных инженеров? Что за варварство...

Делать не кому будет

Пиздец. Сам шутку придумал?

На наших? Там китайское все

Ты про что сейчас?

Причём здесь это ? А на импортные цены не выросли ? Там тоже жопа ! 😁

Ты нормальный? Максималка 1.7.

​@@rochus9271на контрнахрюк иди

А я видел ДТП Прадо с Камазом.У Камаза только краска с бампера слетела, седоков Прадо хоронили в закрытых гробах

Некоторые ездят на ржавых копейках, и считают, что ещё держатся их крепыши. Видосы из YT показывают, что такие крепыши рассыпаются на детали при встрече с современными, и не гнилыми авто. Копейку стоит выбросить ради собственной безопасности, даже если она ещё заводится и едет.

посмотрите к примеру краш тесты мазда 3, там есть тест с боковым ударом

Конечно тоже самое.То и то говнище

солярис так же в дверь он же бахал, результат лучше

​@@nickz4231Не в дверь , а в центральную стойку . Не нужно людей в заблуждение вводить .

обязательнно)

Что у нас за народ... Верит всяким недоблохерам...

по проплате кто больше

​@@pfotoluxoleg8300может для вас это глупость, но по факту, удар в столб самый опасный, но почему-то это не учитывается

В аварию ты по стандартам попадать будешь или как придется?

Срежет столб под корень - вот и всё. Не все так просто, как тебе кажется. Была бы камри как Веста - она бы не была мировой легендой, как и весь концерн Тойоты.

Кстати, тайота не очень крепкая машина. С немцем такого же веса столкнулись и камри сильнее пострадает. Даже американские тесты глянь, на пределе без запаса по прочности.

@@user-gl1fk4fo5s не нужно японца сравнивать с немцами - разная лига. Камри, как и вся тойот это практически базовая машина, в то время как БМВ и Мерседес премиум, иногда выпускающий более менее бюджетные модели, но сделаны они по премиальным технологиям.

@@redialol Не надо умничать, срежет на пополам ТОЙОТУ, вот что будет. Бывший и покойный шеф попал в дерево боком скорость не такая и большая была, от машины левое заднее крыло целое осталось.

@@user-di2sl9ol8p ты видимо в машине сидел, раз знаешь скорость и остальные условия?

они это и сами признают в тесте на Ларгус) почитайте

Вы для начала разузнайте что такое тест от АР а потом пишите, это ничто и звать никак! Этот тест может сделать у себя в гараже хоть журнал мод и дать любое название , этот недо тест не имеет никакой юридической силы от слова совсем, и напоследок ... Да этот тест от Авто Ревю действительно по Европейской методике, но вам они забыли напомнить, а вы по наивности не знаете, что по методике почти 20 летней давности, тогда там было 4 звезды, а сейчас там 5. Эти тесты для тех кто не способен думать своей головой, не имеет воображения и критического мышления...

@@pfotoluxoleg8300 А какой тест имеет юридическую силу и в чем она проявляется? 5-я звезда там проявилась после того, как внедрили боковые удары. А фронтальные так и считаются на 4 звезды.

@@TimeAuto-fp6dc Да я все те тесты читал с самого начала, как они их стали устраивать. И жаловались они на то, что бить негде, ибо нормального полигона нет. Пока их вазовцы к себе не пустили. Но и у вазовцев боковой краш нельзя произвести. Опять проблемы. Не успевают за немцами))

@@user-tc1nv4mh6v Повторю еще раз, если с первого не дошло... Тест Журнала Авто Ревю ничто и звать никак! На этот тест можно пригонять подготовленные авто, непредвзятостью и не пахнет, любую Сову на глобус можно натянуть. Такой тест может сделать и назвать по своему кто угодно и где угодно, хоть журнал Моды. В мире всего несколько Авторизованных, независимых и при этом непредвзятых Краш Тестеров, начиная с самого строгого Американского а затем Евро Тест, потом идут еще несколько, включая Латин Тест, Китайский и Японский больше для личного потребления и они как правило не котируются в мире. А главное они независимые и спонсируются самими Страховыми Компаниями, спонсируют эти тесты только для того что б считать свои деньги, спорить будем? Тест Авто Ревю не может вообще котироваться, это их просто личная инициатива, как и этого АкадемиХа, который бьет авто о столб, да пусть хоть башкой о них бьется! Это его право, но то что в это другие верят.... Скажите, вы себя умней страховых компаний считаете? Они умеют считать деньги? При этом свои... Веста и без этих недотестов от Авто Ревю и так достаточно безопасный авто, Лучше многих тем более всяких Недо Рио и Соляр с Логаноподобными повозками и при этом лучше их рулится и по размеру салона больше и даже уделывает многие Ино С класса , к примеру такие как Шкода Октавия или Кия Церато. А все потому что Веста это по сути упрощенная Ниссан Сентра которая прошла в 2015 году даже Амерский тест на ХОРОШО. Веста же делалась как как на одном заводе в Ижевске с Сентрой, на одной линии и на одной платформе, еще в 2014 году авто журналисты на это указывали и писали. Так что удачность Весты легко объясняется, там от Ваза только Шильдик. Вопросы имеются?

При чём здесь трасса?

@@user-si9lw8pn6jа она у тебя в гараже стоит? 😅😅😅

А ты если будешь лететь лоб в лоб - тормоза жать не будешь? Средняя скорость столкновений как раз на уровне 60 км в час с учётом тормозов.

@@DirtyMercy а если ты приспал и в стояющую летишь, тормоза жать будешь?

@@user-bh8tp7mm8z а если астероид с неба упадёт на тебя, что тогда делать то? "А если.." придумать можно много. Однако от статистики и математики не уйти. Средняя скорость столкновений именно в районе 60 км/ч

благодарю

у него есть такие же тесты с разными авто, результаты очень разные

АР тоже проводили тесты такие и там результаты были лучше

Уаз боковой держит

​@@olegdc40а столб нет

@@daniilbog5125 точно) он же сломал его тогда?

Так на что там смотреть? Ясно же, что никакой критики эти устаревшие конструкции не выдерживают.

Но не за такую цену

@@BepWolf Ну тогда купи solaris за два с половиной миллиона

@@user-vl7pc2qv5c Я лучше куплю б/у солярис в топ комплектации чем весту за 2 ляма)

@@BepWolfя тоже за б/у авто. лучше куплю и сьем высранную черную икру, чем свежий ржаной батон

Ну да, раньше в автовазе погибали все 5 человек из 5 возможных, сейчас 4 из 5

Ха-ха-ха, за то что портят настроение любителям ваз?

@@user-zu6zs9sp9j за вранье

Физику никто не отменял. Авто не сложится, да. А вот едущие в нем сложатся гораздо сильнее, чем в том, что складывается. Складывающийся металл гасит энергию удара, даже, если складывается не так, как хотелось бы, а вот, если металл не складывается, то вся энергия удара пойдет на сидящих в салоне.

Точно. Нужно правильно выбирать, что сохраняем: авто или людей внутри.

@@MrViolator1978 так вот тигр и будет гасить энергию от складывающийся метал другого авто))) дедкаба на 200 влетел в бетонную стену, подламался немного, но у него авто было самодельное без зон деформаций и твердое седло. был бы не бетон а что то по мягче не сломал бы копчик)

@@izmeni_psevdonim_dyra А если второй участник тоже тигр?

если живёшь загородом, то машину надо

Уже, там всё ещё печальней.

Ничего страшного если говно назвать говном.

Говно на говне

​@@vyacheslav388 самокритично 😅

ответ простой - машины нормальные, веста хорошая. Не отличные но и не ужасные

Ситуации разные бывают, вчера видел ролик, где грузовик с кирпичами прилёг на тачку, так её с землёй сровняло. Никакие краш-тесты от такого не спасут.

безопасность не миф, просто в каждой отдельной аварии в жизни есть тысяча нюансов и различий от другой аварии и невозможно оценить как повела бы себя другая машина в точно такой же аварии, разные аварии на глаз сравнивать некорректно от слова совсем. поэтому краш тесты и стандартизированы и проводятся в максимально похожих условиях и только так можно сказать какая машина безопасна а какая нет и только при этом типе дтп и только для дтп с точно таким же авто или стеной

Забор забору рознь. Бывают кирпичные, бывают бетонные, бывают просто деревяшки...

чушь значит не пристегнут был

Расчет на недолгое тормажение перед ударом. По статистике(не помню где смотрел) большая часть аварий именно на водительскую сторону и с такой скоростью. Не учитывается лоб в лоб удар. Там без шансов

В основном перед ударом успевают нажать педаль тормоза и скорость падает с 90-100 км до этих самых 65 км

Бмв в конце 80 начале 90 вообще опозорилась и форд

На BMW E39 1998 года 10 подушек.

@@BandddoS у майбаха в 223 кузове 18 подушек. И?

@@BandddoS а ещё у соседа на 5 см длиннее, по его рассказам.

Точно.Лошара искренне уверен, что иномарка с отстреленной ПБ "безопаснее"-это же ЫНОМАРКА.

@@lxs179 О том и речь, Лошара крайне уверен в том, что безопасность авто только лишь в отстреленности НПБ, а не в жесткости кузова, зонах программируемой деформации и т.д.. Для сведения, НПБ сейчас восстанавливаются достаточно бюджетно "в завод", вот детищу недоынженеров, уже ничего, как и его пассажирам в ДТП

@@user-ci5be5wb8i недоинженеры-это корейцы?

@@lxs179 Пардон, значит не так Вас понял, я говорил применительно к тазам. Хотя у меня и к корейцам есть "ряд вопросов" после того, как я свой I40 разложил под списание, ну это уже - другая история. Там в отличие от Таза, со мной все ок

@@user-ci5be5wb8i то есть вы-тупой фанатик, искренне убежденный, что "у нас" все плохо, а "там"-рай на Земле, несмотря на наличие дерьма в виде Осляриса и дРИщО?

такого не может быть если все пристёгнуты

​@@nickz4231а если были не пристёгнуты, как тогда сработали аирбэги? Они работают совместно с ремнями и преднатяжителями, по другому быть не должно, если они стрельнули и без ремней, вообще не завидую тем кто в ней ехал! Физику никто не отменял, тело летит вперёд, а на встречу ему раскрывается подушка, которая в момент раскрытия совсем не пуховая, все равно что упасть с крыши плашмя на асфальт!

​@@a.d7566Были не пристегнуты , а в гнезда для ремней заглушки вставляют ! 😁

@@a.d7566 скажите привет любителям заглушек и ремня сзади кресла

Заглушки натыкают или на ремнях сидят а потом ноют что ваз г делает.