Китайцы слабаки, в Ульяновске инженеры настолько впереди планеты всей , что делают такие безопасные авто, что не усилители, ни подушки не ставят , ни другие помощники безопасности. Учитесь.

Друзья! Вот уже 1,5 года владею Джили Атлас Про, 2022 г.в. в максимальной комплектации. Ничего плохого сказать про данный автомобиль не могу. Но... Поймите, я до сих пор постоянно, ежеминутно жду от него подвоха, головой понимаю, что автомобиль отличный, но недоверие постоянно жжёт. За это время было два случая, которые заставили изрядно попотеть. Первый случай: однажды, заведя автомобиль, услышал, что музыка в авто стала играть в 1,5-2 раза быстрее, не помогал повторный запуск двигателя, танцы с с постановкой/снятием с охраны. Первая мысль - всё, заглючила электроника, поеду к дилеру пусть тестируют... Оказалось - заглючил смартфон, с которым автомобиль общался через блютус... После его перезагрузки всё заработало в штатном режиме. Второй случай: в автомобиле есть система мягкого гибрида (суть: в момент торможения перед светофором или езды на трассе при оборотах вентилятора климатической установки до 4-й скорости двигатель глохнет, а все системы автомобиля продолжают работать, при нажатии педали газа двигатель оживает, но за счет того, что аккумулятор продолжает раскручивать некоторые узлы, запуск двигателя очень легкий и не доставляет дискомфорта), которая стала глючить: обороты двигателя при торможении прыгали, автомобиль то хотел заглохнуть, то повышал обороты до 2000. Решение подсказал дилер. Я, наслушавшись "умных" друзей, залез в настройки сигнализации и установил турботаймер, т.к. есть турбина, но нет турботаймера. Сигнализация вступила в конфликт с бортовым компьютером и выдавала описываемые фортили. Сигнализацию откатили к заводским настройкам, меня немного поругали и отпустили. По поводу безопасности. Был первый и единственный, надеюсь случай, в который меня спас автомобиль. При повороте в темное время суток не заметил пешехода, выпрыгнувшего перед автомобилем на перекрестке (он переходил на зеленый сигнал светофора), автомобиль экстренно остановился, включив аварийную сигнализацию. Итог: пешеход даже ничего не понял, я чуть не испортил свои штаны и добавил несколько десятков седых волос. Этим опусом хочу сказать, что я никого не призываю покупать китайские авто, даже советую пока обождать, пока не накопится критическая масса реальных отзывов. А пока решайте сами, но помните, что червь сомнения будет вас грызть как меня (или нет, тут как пойдёт ;))

Не зря же Geely купили саму VOLVO! Именно для приобретения систем безопасности и купили

Весьма странно,но сколько ни смотрел тесты euro ncap не нашёл ни одного с теста.... Поделитесь пожалуйста,если есть ссылка

Не надо писать про китайский ширпотреб!!! Ширпотреб давно уже везде. И китайцы давно уже уровень.

Китай производит больше всего батарей к электрокарам, потому что в Китае нет жёстких экологических норм, а производство батарей страшно неэкологичное дело, чадящий Камаз за год не выплюнет столько дряни, сколько выходит при производстве батареи для одного "экологичного" электрокара. В Китае в качестве основного топлива используют мазут, который запрещён в большинстве других стран. Мазут Китай покупает в России. Для производства одной машинки на батарейках нужно сжечь много мазута. Но это пустой звук для вегана, едущего на электроповозке.

Своими глазами видел ДТП, где столкнулись jeepи чери. У джипа бампер отвалился, а у чери минус морда. Сработавших не видел. Так быть может, китайцы для краштеста сделали кпчественное авто. Тем более, они сами ездят на европейских и американских авто. Да и сами китайцы на вопрос, почему не ездят на своём автопроме, говорят, что у них автомобили не очень хорошие.

Только что смотрел видео с ДТП как на китайце ни одна подушка не сработала

С 26 апреля 2019 года Бюро общественной безопасности Министерства торговли КНР с Главным таможенным управлением Министерства финансов КНР издало «Уведомление о поддержке развития бизнеса по экспорту подержанных автомобилей в регионах со зрелыми условиями», что означает разрешение продавать б/у автомобили выпуска не моложе 2019 года на внешний рынок. До этого был запрет на такие продажи, с формулировкой " что бы не нанести репутационные потери европейским производителям, производящим автомобили на внутреннем рынке КНР". Предположу, что с апреля 2019 года, качество производимых автомобилей в КНР стало соответствовать европейскому уровню.

Тут попалось видео с Хавалом перевертышем, крыша сложилась до самого капота, это и есть хваленая безопасность, про пластмассовую педаль газа ломающуюся на морозе наверное многие слышали. Автору неплохо было бы знать, что те машины которые поставляются китайцами в Европу и те, что поставляются в Россию,это совершенно разные машины, из за отсутствия конкуренции в России китайцы гонят нам откровенный хлам.

Живу в Краснодаре, продал машину несколько лет назад, пробки.😂

Потому что на все ведущие китайские автобренды сегодня работают европейские инженеры

Сейчас китайцы стали лучше и современние , ездил на многих китайских автомобилей Geely , Chery 7 Pro , 8 Pro , мне понравилось , хотел бы в будущем купить себе китайца

Интересно поспосмотреть во встречным соединениям с велосепидистом! Пагос! Я всё ещё заказать у тебя сладкое Вино не смог. Сегодня же сделаю. Кристина прости что не сделал раньше. В тог миг и делаю! Отложил не надолго - добавил себе ВЕК!

Перед покупкой TIGGO 8 PRO MAX смотрел тесты, всё не плохо. Но больше удивило не это, а настько машина умная и насколько она способствует предотвращению той-же аварии. Пассивная безопасность в в иде сигнала при открывании дверей, адаптивный круиз, контроль расстояния, всё это у немцев сейчас стоит в 2 раза дороже

Разложу по полочкам про китайский автопром. Во-первых, китайский автопром делается с расчетом на местный климат и особенности, поэтому в сильно жарких странах или сильно холодных, эти машины могут вести себя не так, как описано или обещанно. Должна быть некая адаптация, которой нет ввиду полного цикла производства. Второе-эти машины изначально создавались для китайского рынка, то есть с соблюдением китайских особенностей. Машмна, расчитанная на человека 1,80 и массой до 85 кг, вряд ли подойдет для европейцев ростом более 1.80м или для россиян, массой бллее 85 кг. Китайцы в основном все среднего роста, небольших габаритов и это отражается на строении сиденья, настроек, полодения руля и ремня безопасности. Третье-особенности китайской сборки. Как бы качественно китайцы не клепали авто, им чуждо понятие "европейской машины", с ее особенностями. Они клепают так, как видят сами, не руководствуясь общепринятыми нормами. Это к слову, почему в китайских авто странные настройки, кнопки на руле перемешанны или отвечают за то, что совсем не обязательно использовать часто. Оттуда же странный дизайн, парящий центральный тоннель, градиентная подсветка, куча лишних звуковых уведомлений и странное рулевое. Это отражается и на расположениях прикуривателей, подсветок, кнопок. Четвертое-неравномерная комплектация у китайских авто. У них авто почти 90%-турбодвигатель на 1.5, 140-170 лс, автомат или вариатор. Хочешь 1.6 механику-доплачиваешь 300-600 тыс. Часто полного привода нет и быть не может, он есть только в самом Китае, где китайцам доступен будет двигатель 2.0, на 130 лс, на обычном автомате типа ЗетЭф или Эйчпи, на полном приводе. По сути, выбор для других рынков ограничен. Скудно, скучно, нет хотя бы минимально 3 вариантов двигателей(дизелей вообще не бывает). Этим берут европейцы, когда ты можешь быть на механике, с тряпочным салоном, но на полном приводе, с хорошим мотором. Или наоборот, турбодвигатель на автомате с моноприводом. Пятое-отсутствие доступных запчастей, как и оригинала. Все надо ждать по 2 месяца за оверпрайс. Европейцам или американцам-и подавно дольше, чуть ли не до полугода. Любой удар или царапина, сильно отдается кошельку. При технологичности, уступающей европейцам, запчасти стоят наравне с ними или даже дороже. Многие детали не взаимоперекликаемы, как например на ВАГ группе. Ну и самое главное-китайцы не научились делать праворульные авто для стран с левосторонним движением. Им не потягатся с европейцами или американцами или японцами, которые давно наладили производство праворульных авто для рынков Австралии, Соединенного Королевства, Ирландии, Новой Зеландии, ЮАР, Индии, стран Юго-восточной Азии, Океании и так далее.

А нам постоаляю все моделичто не прошли краш тесты. 😂😂

Ездил на китайцах в каршеринге, все машины новые, самый большой пробег который попался это 33 тысячи. Внутри красиво, удобно, но по передвижению просто консервная банка. Много вибраций, часть вибрации отдает в кресло и постлянно немного потрясывает. Конечно, своих денег при условии покупки в Китае они стоят, но та цена, за которую продают у нас очень сильно завышена, примерно в 2.5-3 раза. Лучше купите 5-7 летнего европейца чем эти ведра.

Тугелла (ну ты сам знаешь) Королла Левин (у правого руля евронкапа нет, но поговаривают что левины чуть прочнее обычных королл)Безопасна потомучто только для гонок - видео есть на канале. Пульсар полный привод (не имеет аналогов на еврорынке-но вероятно безопасность как у ниссан лолмера) Буханка (ну это наверное 4 звезды по евронкап, бал сняли за безопасность пешехода). Все равно она только по полям на охоте ездить. теперь твоя очередь, автор

Мондео 1997г, лучшая машина

Автор, но как же то, что китайцы делают для европейского рынка совсем другое? У нас на рынке конечно же не будет ничего того, что в видео, а автомобили для китайского внутреннего рынка.

Кажется половина в комментариях не знают что такое конкуренция и развитие,кто бы, чтобы не говорил , китайцы поимеет всех конкурентов

Предлагаю встретиться в коментах через 5-7лет и обсудить Китай😂

60-70 лет назад Китай покупал у СССР лицензии на производство автомобилей, так как своих не было. Сейчас Китай делает собственные самые безопасные авто в мире, а в России до сих пор производят Пазики и Уазики #китайскийэлектрокар

Да, давай выпуск почему Китай опередил всех в сфере электрокаров кроме Беларуси

Ford Mondeo IV 2008 5-звезд EuroNCAP, конечно электронных помощников, как в современных авто нет, но металлическая капсула и подушки безопасности на месте. Только вчера в группу скинули фото машины, которая на 100км/ч лоб в лоб влетела в ГАЗель, водитель жив, повреждены только ноги.

Езжу 5й год на хавал ф7, 60 тыс пробег, все штатном ни единой проблемы, друг ездит 4й гол на чери 8,проькг 80,один раз по гарантии меняли крышку масла, потела, и все

Ноги, 5/5 потомучто с машинами могут и не контактировать вообще, если конечно быть осторожным)

Живя на Дв и бывая в Поднебесной, общаясь и слушая всех подряд прихожу к собственным выводам - дёсиво класива это фуфло, а если это действительно качественный мэйд ин Чайна, то разница в стоимости с иноаналогом невысока, но всёравно, качество недотягивает сразу по всем параметрам. Если Тойоты (у меня) ходят поляма а потом радостно меняют хозяина на менее катающегося, то какой джили это выдержит? Никакой. Значит, не надо ни джили, ни черри ничего автокитайского. А резина у них, да, хорошая и дешевая

Это щадящие тесты в 50 и 100% перекрытие. Самые страшные в 25% перекрытие, там всё может поменяться кардинально, да и скорость не 50, а 63км/ч. Или когда япы начали проваливать тесты, когда просто сменили сторону удара с левого на правый

Renault Duster (2019) 3 звезды но машина хорошая подвеска не убиваемая и двигатель ходит по 500 миллиона

Вольво сильно старается для китайцев

рейтинг просто фуфло полное. Многие производители уже делают авто, которые только по рейтингу и проходят краш тесты, а в реальных условиях складываются как картонные коробки. Это как подготовка к экзамену: знаешь все вопросы и зубришь ответы. У меня машина с рейтингом 4 звезды.

Верим 😂

По поводу Китая. Это интересные машины. И они делают ровно то же что Япония 70х и Корея 90х. Хороший ширпотреб за небольшие деньги. Не удивлюсь если они ещё пару культовых моделей выпустят

Хотел бы подписаться, НО ОЧЕНЬ длительные репортажи! "Краткость - сестра таланта" - А.П. Чехов

моя жизненная практика говорит однозначно "все китайское = третьесортный ширпотреб" Не припомню ни одной купленной вещи из поднебесной, которая произведенная по мимо фабрики развитого запада, которая исправно, долго служило весь цикл и полностью соответствовала заявленным характеристикам.

*В прошлый год (2023) умерла девушка, ездила на новый Geely, скорость было не большая, просто вылетела в кювет* *А было что Mercedes W212, на скорость где-то 220 вылетела в кювет, попал в дерево и человек осталься жив.* *Эти все реальные дтп, и где тут безопасные китайские машины?*

Citroen c4 b7 Для своих лет 8 подушек думаю хорошая безопасность)

Для того что люди поверили в китайцев должно пройти лет 500

Нихрена у них не получилось. Видел на дороге свежую чери после лобового, водителя сразу накрыли тряпкой, ни одна подушка не стрельнула. Водитель мазды сх был живой.

Dongfeng 580 , пять из пяти болов. Но тормоза свет и дворники, так себе.

Обратная связь #китайскийелектрокар)

Китайцы разные. Нельзя л9 или зикерь сравнивать с джили эксид и Хавал.

Дары вольво . Ничего удивительного

А сейчас всех китайцев на evroncap и nhtsa. Уверен результаты будут другие. Когда в Америке впервые применили 25%перекрытие вместо 40% (именно так обычно делались расчёты) провалились многие фирмы. Это было фиаско. Только вольво и акура прошли то неожиданное для многих краш тест. Китайцам не доверяю пока.

Nio перевернулся при боковом ударе

Читал и смотрел отзывы от владельцев авто, что глючит очень часто электроника - а безопасность автомобиля - это тоже электроника, которая должна сработать. Есть гарантия, что в купленной китайской машине, всё сработает как надо? У них первые модели, которые прошли ЕНКАП - я за них рад, но пусть пройдёт какое-то время, и это будут не первые модели, т.к. в прошлых, то подушка была перекачена и манекен отскакивал от неё с удвоенной скоростью головой в стойку. Почему прошлые модели выпускались и вроде всё как у всех, вот только настроена эта безопасность была через Ж.

Автор, не вводите людей в заблуждение! Honda-HRV на сайте EuroNcap имеет безопасность 5 звезд. А модель Geely Coolray даже не представлена. Да, Geely имеет 5 звезд по AsianNCAP, похоже на то, что это безопасный автомобиль (да и то, тестируемая машина называется Proton X50, насколько она похожа на Geely Coolray еще вопрос). Но судя по вашей обложке, Geely превосходит Хонду на три звезды, что утверждать некорректно. Нужно сравнивать авто по одинаковой системе! На AsianNCAP, Honda-HRV оценивается от 4 до 5 звезд, но никак не в 2 звезды!

смешно слышать то что китайцы хрень учитывая что ваши мерседесы и бмв собирают китайцы на китайских заводах потому что дешевле чем у себя на родине, ваши айфоны собирают китайцы на китайских заводах, фирмовую одежду абсолютно так же исключения всякие лимитированные версии типо 100 штук на всю планету. Так что вы просто смешные и видимо не знаете куда мир ушёл. Если в 19 веке всю промышленность захватила Англия то сейчас это Китай, через 20 лет китайские автомобили будут у каждого практически и ваш мерседес будет отстающим учитывая то что они сами признали то что отстают лол))

А живу возле авто трассы и часто вижу аврии. То что говорит этот ролик это одно а на самом деле совсем другое к примеру я видел столкновение лоб в лоб тойота хайлендер и китайский какойто авто название не знаю но написано было L9. Так вот этот л9 аж согнулся как бумага у тойоты только передок был разбит. И таких аврий с китайцами очень много .

После аварии выкидывать? Утиль сбор же оплачен.

Nissan Interstar (2007) нету оценки

Если вам плевать на свою жизнь, здоровье, нервы, деньги и время. То покупайте китайское деремо, впечатления остануться не забываемые! 😂😂😂

Это не китайцы стали лучше. Это все остальные автопроизводители, уже как десяток лет назад, стали хуже. Лидеры забыли о своих целях и вырвали из проектов страницы с такими словами и выражениями, как: "вечный ресурс", "безусловное качество" "абсолютная ремонтопригодность", "полная восстанавливаемость", потеряв, с годами, свои авторитет, репутацию и доброе имя. А китайцы, видя это безразличие и имея лишь привычку перенимать то, что продаётся, а не то, что действительно нужно, с радостью выпускают на рынок цветную одноразовую упаковку, ориентируясь на неотесанного потребителя. Всем на всё наплевать.

hyundai sonata new ef кореянка, на правом руле, наврядли крашилась

Почему китайцы проходят на скорости 50 а не 64?

Ниссан альмера классик 2007 год

А ничего что Volvo владеет китайская компания теперь

что то я не нашёл на еронкап этих автомобилей, ты наврал? если утверждаешь давай ссылку

Вольво краш тестят по более жёстким мерам

показывать хороший китайцев не плохо, Но лучше показать тесты китайцев что ездят не только в Москве, а продают по всей рашке первые 3 авто не видел в области Питера

Ага только стандарты разные по качеству авто, возьмите китайца с Европы и с РФ разница большая 😅

Вольво при 64 км врезалась а это на 50 км. 😁 Это как? Скорость должна быть для всех одинакова!!!!

Кстати -отличный байт на комменты

А сами Китайские автолюбители про это знают?!😂

Infiniti QX 70(2016) очень классная машина

Китайский автомобиль можно сравнить только с ладой или корейцами но никак не с японскими и немецкими авто!

Ваз 2105 какой нафиг евро нкап, какая нафиг безопасность, капитан должен тонуть вместе с кораблем😅 Opel antara 2008г.в. У ее близнеца от Шевроле 4 звезды защита водителя, от себя добавлю что машина по крайней мере на фронтальный удар очень крепкая, как ни как почти две тонны веса

В жизни всё иначе, подушки не выстреливают, металл всё также плохого качества.

Только китайцы по чему то ездят на европейцах и японцах 😂

Не купите китайскую гробы на колёсах, чтобы потом не желет.

Haval Dargo X. Тестов не видел

9:56 милли

Ага, ну ну, расскажите)))

Это конечно все хорошо , но не отменяет того факта что у китайцев беда с мультимедией неналадена работа движетчля и куча куча мелочей, и там нужна уже тонкая настойка ну и опыта их не хватает, но это все покажет время и авось лет через 10 буду на равне с корейцами и немцами

Видел аварию черти-тойота.Авто одного класса в чери насмерть .

Интересно, где и при каких обстоятельствах я подписался на этот канал. Вывод после просмотра скажу.

Китай вкладывает деньги в науку и разработку товаров. РФ вкладывает деньги за бугор в "кубышку" в финансовые инструменты.

Ниссан теана, лучшая безопасность - это внимательность водителя

+1 к комментам, не готов поменять свой старенький Кайен 13го года (хз сколько там звезд) на китайца, посмотрите академика))

Японцы сасамба. Китайцы топ

Kia ceed jd 5 ⭐

Китайцы безусловно лучше по соотношению цена качество! А те кто постоянно пишет негативные коменты просто зомбированые идиоты, даже не попытавшиеся разобраться в предмете!

Kia cerato 3 2015 топовый автомобиль безопасный (5 звезд)

ДАЙТЕ ФЕНКИ КЕТ ОН СЛИШКОМ МИЛЫЙ

В топку

Ваз 2114 Норм? По живучести? Езжу на ней

У меня мопед Хонда 😂 0 звезд Евронкап

Ну чтож....Китайский Социализм рулит)))

Меня невероятно задолбала заставка "новая ера китайских автомобилей!"🤬🤬🤬

ХЕНДАЙ АВАНТА 2011 5 ЗВЕЗД

Назовите хоть одну китайскую качественную вещь которая превосходила бы, допустим японскую??? Китай вырос на ширпотребе и делать качественные вещи это не их политика. Интересно было бы посмотреть что будет через 20 лет с китайской машиной и через 20 лет с японской. Думаю даже представить себе китайца невозможно, поэтому что делают они автомобили на лет 5. Даже если некоторые китайцы прошли краш тест на 5 звезд, это все равно лотерея, из 100 таких машин, вероятность что подушки безопасности не вылетят у 20 огромная, только с жизнью в лотерею играть опасно. А автор хорошо проплачен.

Владею Джили Атласом с 2020 двигатель 2,4л.Был отказ эл.стояночного , менял по гарантии . Машинка хорошая,комфортная, тёплая,дорогу держит хорошо.я очень доволен авто.👍👍👍😊

ДОЗ НЕЧЕГО ИНТЕРЕСНОГО

Шкода октавия у меня,устраивает.а китаи-много народу пожалело ...что купили...лучше шевроле кобальт взять.

Теперь Веста хлам

владею тойота марк 2 (110,2002 года) в основном жалуюсь на то что с брелка не хочет заводится,но это скорее косяк не в машине,что могу сказать машина как по мне отличная,друг купил китайца черри тигго 7 про или что то такое... жалуется на электронику и на то что л.с. не хватает как для внедорожника, а так в принципе нормальная машина

автор. хорошая попытка. но нет. это капсулы смерти. пока.

Китайцы молодцы, это точно. На их фоне грустно наблюдать за падением европейского автопрома. Машины становятся практически дронами, а водитель превращается в оператора-контролёра. Единственное, хотелось бы ,чтобы при отказе любой из этих следяще-смотрящих, самотормозящих и тд систем машина не могла сдвинуться с места, потому что ни о каких водительских навыках сидящего за рулём (пока ещё рулём)), говорить не приходится.