Топливная экономичность. Часть 1 | Fuel Economy Part 1

  Переглядів 42,414

Mars Mars

Mars Mars

Місяць тому

✅ Основной канал: / marsmars178
✅ Live-канал: / marsmarslive
Расход топлива: с удвоенным аппетитом www.zr.ru/content/articles/51...
Предлагаем вашему вниманию цикл теоретических видео, посвященных топливной экономичности автомобилей. В этой серии мы поговорим о том, что влияет на топливную экономичность, и для начала вспомним соответствующие базовые физические понятия и термины. После этого разберём, как связаны экономичность и эффективность расхода топлива. Приведём конкретные цифры расхода топлива для КамАЗ 43118 и обсудим, почему этот автомобиль можно считать достаточно эффективным по расходу топлива по сравнению с некоторыми другими моделями КамАЗ. Затем перейдём к подробному разбору факторов, влияющих на топливную экономичность автомобиля. Для начала рассмотрим принципы работы двигателя как тепловой машины, а под конец серии обсудим, как реализуется режим торможения двигателем. Приятного просмотра!
We have prepared a series of lectures on the fuel economy of motor vehicles. In this series we will talk about what affects fuel economy, but first we'll remind you of the relevant basic physics concepts and terms. After that, we'll discuss what's the difference between fuel economy and fuel efficiency and how they are related. As an example, we will give fuel consumption values for the KamAZ 43118 truck and explain why this vehicle has fairly high fuel efficiency compared to some other KamAZ models. Then we will move on to a detailed analysis of the factors affecting the fuel economy of motor vehicles. First, we will look at how an internal combustion engine works. And at the end of the series, we will discuss what engine braking is and how it works. Enjoy the video!
Phone:
+7 (921) 918-50-60 (Сергей)
+7 (921) 189-43-00 (Роман)
telegram: teleg.one/marsmarsspb (основной канал)
teleg.one/marsmars178 (чат, обсуждение и вопросы)
Website: www.kmu6x6.ru/
VK: manipulyator6x6
E-mail: 9890140@mail.ru
Production:
Website: contentspb.com
Telegram: t.me/content_spb
E-mail: content_spb@mail.ru

КОМЕНТАРІ: 302
@MarsMars178
@MarsMars178 Місяць тому
Приведу пару цитат из отчётов заводских испытателей завода УралАЗ : " потери (мощности) зависят от квадрата подводимого к колесу момента....развязывающие механизмы, распределяющие момент по колёсам равномерно более предпочтительны, чем механизмы, которые отключают колёса... с точки зрения потерь целесообразно устанавливать дифференциальные механизмы, а не принудительно отключающиеся муфты", и ещё: "подтверждается результатами замера расхода горючего при разном числе ведущих колёс на трёхосном автомобиле, при включении переднего моста при дифференциальной схеме привода расход горючего уменьшался при движении без прицепа при частичной подаче топлива на четвёртой и пятой передачах на 3-3,5%, при движении на полной подаче топлива на 7-8%, при движении на третьей передаче на полной подаче топлива на 8-12%, при движении по кольцевому маршруту протяжённостью 100 км автомобиль расходовал горючего на 4,5-6 л (8,5-9,5%) меньше , чем тот же автомобиль с выключенным передним мостом" (конец цитаты)
@maxbartoshik
@maxbartoshik Місяць тому
Степенные функции не прощают ошибок:)
@maxbartoshik
@maxbartoshik Місяць тому
Спасибо, было очень интересно.
@torstilotjonen8125
@torstilotjonen8125 Місяць тому
haracoo
@_Sergey-Shishkin.
@_Sergey-Shishkin. Місяць тому
Коротко и понятно. Вот можно было весь ролик этим заменить.
@lazy_goodwill
@lazy_goodwill Місяць тому
Ещё помню, в одном из предыдущих видео, где вы подробнее рассматривали этот момент, вы делали акцент на том, что данные заключения справедливы только для больших автомобилей (грузовиков) на больших колёсах повышенной проходимости с высоким сопротивлением качению. Для легковых автомобилей, тех же внедорожников, насколько я понял тогда, схема парт-тайм всё таки экономит топливо? Верно?
@Vanila_Dog
@Vanila_Dog Місяць тому
Тоже вспомнил физику. Жидкость помещенная в тело через 7 лет идет в школу.😊
@Promen888
@Promen888 Місяць тому
Прости, ванильный дог, не хотел с тобой так делать, это вышло случайным образом!
@ksz87
@ksz87 Місяць тому
Сергей правильно сказал: у вас общеобразовательный канал. Не развлекательный, а образовательный! 👏👍 Спасибо за лекцию!
@zaluponz
@zaluponz Місяць тому
Одна из лучших лекций на этом канале , очень интересно, взгляд на школьную и более продвинутую физику под другим углом, очень ждём продолжения пока информация из этого видео не позабылась. 😊
@anton4932
@anton4932 Місяць тому
ПрофЭссор в своей среде. Сергей умеет донести свои знания до окружающих.
@user-vd9oz2ey8t
@user-vd9oz2ey8t Місяць тому
Вся экономичность эксплуатации любой техники , зависит от прокладки между рулем и седеньем 😊
@user-pi8bw2xt1j
@user-pi8bw2xt1j Місяць тому
Уважаемые Марс Марс, спасибо вам за ваши труды и максимально простое изложение теоретической базы в совокупности с вашим опытом. Большая просьба не останавливать цикл видео о теории автомобиля, ведь такого обучающего контента не много. Смотрю 3 года (с 16 лет) и жду каждое новое видео!
@tjalse
@tjalse Місяць тому
Шприцы с прастиковым поршнем искать по запросу "шприц двухкомпонентный", на том же озоне можно найти 20мл шприцы без резинки
@mrtango4034
@mrtango4034 Місяць тому
его используют в ветеринарии. но к удивлению он стоит чуть ли не дороже трехкомпонентного. хотя в нашем случае двухкомпонентный нужнее. резинка утяжеляет ход шприца
@user-qo4vr5hc4n
@user-qo4vr5hc4n Місяць тому
седни был в вет. магазине---и прикупил себе шприц большого объема \160мл\ для своих технич. целей: под ДТ и бензин.Ценник около 200 рупий и еще немного доплатил за 0.5 м силиконового шланга.
@user-km5sb8uj7m
@user-km5sb8uj7m 29 днів тому
Не знал. Большое спасибо, очень помог куче народу этим знанием
@mabyrr
@mabyrr Місяць тому
- Я внимательно слушал, что я говорю. золотые слова. давно не смотрел ваш канал, но мимо лекции не могу пройти
@gt_xpert
@gt_xpert Місяць тому
Сам себя не послушаешь - ни кто не послушает! )))
@user-zq9fi9gk9s
@user-zq9fi9gk9s Місяць тому
Серега как всегда,четко кратко доходчиво!Умный рукастый,технически очень развитый человек!
@wem1986
@wem1986 Місяць тому
Кратко? Видео длинной в час!)))
@user-je6zy1zo4r
@user-je6zy1zo4r Місяць тому
Смотрю на Вас, ощущение, что Вы Сергей, какой то преподователь в техникуме. По молодости, учась в технаре, не очень хотелось учиться. А сейчас, в 40 лет, так хочется многое узнавать. Очень всё интересно. Тем более, справочник ниит есть.
@mrtango4034
@mrtango4034 Місяць тому
ну, в молодости интересов сильно много
@user-vq2oo4pb6i
@user-vq2oo4pb6i Місяць тому
Согласен с вами обоими. Тоже за 40, интересно смотреть и слушать, а ведь это проходили в технаре. Но да, в 17 лет не учиться хотелось, а хотелось посиделок с друзьями и девчонками.
@df4e15678436c45c59d3
@df4e15678436c45c59d3 Місяць тому
смотрю каждую вашу лекцию, некоторые даже по несколько раз пересматривал, спасибо за познавательные рассказы в доступной форме и с душой! эвакуации, доставки и ремонты тоже с удовольствием смотрю!
@mikhashev
@mikhashev Місяць тому
Сергей, спасибо вам за хорошую речь. Вас приятно слушать. Очень помогает очистить мозг от мусора.
@user-hy5xu4jg9f
@user-hy5xu4jg9f Місяць тому
Спасибо вам за такие видео, делаете больше по технической части камаз,урал.Модернизации, переделки. Очень полезно.
@bondjamesstreetlight9011
@bondjamesstreetlight9011 Місяць тому
Когда про принцип работы принудительного холостого хода узнал в только что лет) спасибо, познавательно 👍
@bratburyat5750
@bratburyat5750 Місяць тому
На дороге очень хорошо видно людей, кто не знает этого принципа. Там где большинство уже на тормозульку во всю давит я только ногу с газульки убираю. Оч полезный навык. И продлевается жизнь колодкам ощутимо.
@arkhipovprotrucks
@arkhipovprotrucks Місяць тому
Глубочайшее уважение команде Марс Марс!!! Отличное видео!!!👍👍👍👍👍 Пишите как можно больше таких видео!!! Полный курс устройства автомобиля!!!
@MiB111
@MiB111 Місяць тому
Как говорится "Ни чего не понятно, но очень интересно"!
@user-roman.k
@user-roman.k Місяць тому
Прежде всего этот комментарий для продвижения канала. Сергей, спасибо за ваш труд.
@Fregatte86
@Fregatte86 Місяць тому
Так быстро закончилась лекция. Очень хорошо ведете
@ZIKOLEG
@ZIKOLEG Місяць тому
Сергей! Огромное спасибо за лекцию!! Очень интересно и познавательно!!! Очень жду продолжения!
@alexcucTV
@alexcucTV Місяць тому
Вот! Что называется - учите матчасть!) Эксплуатируя любой автомобиль и не только , нужно понимать происходящие процессы.
@user-wo6nw6lb4g
@user-wo6nw6lb4g Місяць тому
Спасибо Профессор , Вы Лучшие !!!
@barmaleinoname9917
@barmaleinoname9917 Місяць тому
Спасибо за интересную лекцию, узнал много новой информации!
@user-gn3hr5wy6s
@user-gn3hr5wy6s Місяць тому
отличное видео ,все понятно ,ясно и четко как и должно быть
@finecspb
@finecspb Місяць тому
Лекция отменная! Будто вновь оказался в учебном заведении, только на этот раз было очень интересно 👌
@Alexander_metelev
@Alexander_metelev Місяць тому
Спасибо очень познавательно особенно про горный тормоз на траках
@DK-ge4ky
@DK-ge4ky Місяць тому
Отличная лекция, спасибо! Про степень сжатия очень интересно было бы послушать
@user-zl1gc4rr4x
@user-zl1gc4rr4x Місяць тому
В очередной раз провёл время с пользой. Познавательно и увлекательно.
@user-bt5yz1qg5d
@user-bt5yz1qg5d Місяць тому
Спасибо, Сережа
@nonamenoname1550
@nonamenoname1550 Місяць тому
Парни просто клад. Жаль, что такой народ уже почти реликт.
@GMan-ct8vx
@GMan-ct8vx Місяць тому
Как всегда, лайк перед просмотром. Мужики вы молодцы.
@Black_Cat_Laboratory
@Black_Cat_Laboratory Місяць тому
Огромное спасибо за информацию. Очень жду вторую часть.
@user-bg8uq4kg1l
@user-bg8uq4kg1l Місяць тому
Я не досмотрел до конца и хочу сделать суждение. Замечательное видео, почаще бы такого контента видеть!
@pavel8529
@pavel8529 Місяць тому
Большое спасибо! Очень интересно и познавательно. Про торможение двигателем очень интересно было, не знал!
@user-pt9lq8dn3u
@user-pt9lq8dn3u Місяць тому
круто, с нетерпением жду вторую часть
@x11666
@x11666 Місяць тому
Как круто! Спасибо! С безмерным удовольствием пересмотрел все Ваши видео!
@valerysemiletov4596
@valerysemiletov4596 Місяць тому
Офигеть! Всегда считал, что тормозные силы в двигателе, в режиме принудительного холостого хода, создает именно такт сжатия!! А вон оно, видите как🤔 Реально, век живи - век учись😊 Сергей, в очердной раз просветил👍
@Dimasyan763
@Dimasyan763 Місяць тому
Профессор Сергей Батькович (не знаю отчество)) в эфире, отлично!
@Taivek
@Taivek Місяць тому
Заслонка в дизеле стоит на выхлопе,потому что если её поставить на впуске,может из за сильного разряжения . Изношеный двс может уходить в разнос,засасывая масло через зазор в кольцах.
@user-ge4kf6rb8k
@user-ge4kf6rb8k Місяць тому
Парадокс. Но подобная заслонка на впуске Д-243 необходима для облегчения запуска...
@vst2677
@vst2677 Місяць тому
К сведению, для остановки дизеля у которого начался неуправляемый набор оборотов (разнос) применяется эффективный способ, это прекращение подачи воздуха, для этих целей некоторые дизельные двигатели имеют заслонку на впуске, например - ямз 658 на грузовиках маз или д 240 на тракторах мтз.
@user-fu1hw7dy7u
@user-fu1hw7dy7u Місяць тому
у нефтяников на дизелях для аварийного глушения тоже ставят заслонку на впуске,мерседес актрос геофизика хапанул газ пошел вразнос сгорел полностью на всех подьемных агрегатах работающих на скважинах с завода стоят​@@vst2677
@wem1986
@wem1986 Місяць тому
@@user-ge4kf6rb8k я так зимой (до-20) мотоцикл заводил. Бензин гораздо лучше из карба зачерпывал. Без перекрытия впуска при температурах ниже нуля запускается только с залитием бензина в цилиндр через свечной колодец. Ну или с толкача.)
@user-ge4kf6rb8k
@user-ge4kf6rb8k Місяць тому
@@wem1986 на карбюраторных двигателях воздушную заслонку для обогащения ТВС еще древние люди придумали. Даже "Подсосом" нарекли. На дизеле подобная заслонка облегчает прокрутку, а для обогащения в ТНВД есть специальное устройство - пусковой обогатитель.
@sergeyrepairman6457
@sergeyrepairman6457 Місяць тому
Круто! Вспомнил институт, лекции по термодинамике. Прям, настольная....
@user-fv1bh7cr7b
@user-fv1bh7cr7b Місяць тому
Спасибо. Интересно послушать обывателю.
@Diagnostin
@Diagnostin Місяць тому
Про торможение двигателем узнал много нового. Получается, если на ходу заглушить двигатель и открыть дроссельную заслонку, эффект торможения двигателем будет минимальным. Это для меня открытие. Теперь понятно почему дизельный грузовик без горного тормоза плохо замедляется. Спасибо за лекцию!
@user-ss1rq7sk2e
@user-ss1rq7sk2e Місяць тому
Это, кстати, не вполне верно, и определяется фазами газораспределения. В 30-е годы были опыты на автомобиле ГАЗ-А, эта машина с выключенным зажиганием и открытым дросселем остановилась раньше, чем с закрытым дросселем. То есть потери при сжатии воздуха с открытым дросселем на том моторе были выше насосных.
@griggs310
@griggs310 Місяць тому
На грузовике горный тормоз закрывает выхлоп и отключает подачу топлива. И на дизеле дроссельной заслонки нет. Если вовремя переключать передачи то тормозит нормально и без горного.
@PETROLEGOVICH...
@PETROLEGOVICH... Місяць тому
​@@griggs310есть на всех дизелях евро 6 заслонка на впуске, вы ошибаетесь
@_Moya_Ten_
@_Moya_Ten_ Місяць тому
Спасибо дядя Сергей!!!
@user-qp7qp2ni5p
@user-qp7qp2ni5p Місяць тому
Нет грузового автомобиля, но темы очень интерестные👍👍👍
@user-qj2yt9jp3o
@user-qj2yt9jp3o Місяць тому
Очень интересно, жду следующей серии
@qaska
@qaska 20 днів тому
Спасибо большое, продолжайте своё дело.
@schrodingers_kater
@schrodingers_kater Місяць тому
Посмотрел с большим удовольствием.👍Некоторые очевидные вещи не складываются в голове, пока их кто-нибудь не проговорит.☺
@schrodingers_kater
@schrodingers_kater Місяць тому
Толика демагогии для графика на 39:39.😊Тоже рассмотрю "сферического коня в вакууме". По идее, при стопроцентном кпд, q- должен быть нулевым - вся тепловая энергия должна быть затрачена на расширение газа (на работу). Правда, скорость течения этого процесса под конец, по идее, будет настолько мала и малоэффективна, что ее всегда приносят в жертву производительности. А температура внутри цилиндра и в атмосфере (на впуске и выпуске) может быть одинаковой, главное чтобы температура топлива до впрыска была ниже температуры его самовоспламенения. Задача, ведь, просто эффективно расширить вещество, сменить одно агрегатное состояние на другое. Мысли вслух...😁 Навели меня на множество интересных размышлений.🤔 Спасибо за лекцию!😉
@user-dw1yz7bd4u
@user-dw1yz7bd4u Місяць тому
Привет из Челябинска Я не замерял расход на своём Урале ,у меня раздатка переделанная передок отключается и изымаю передние полуоси ,перед бездорожьем ставлю Зато на кочках передние колёса не разгоняются и не проиходит удар и рулится легче без закусывания при полном вывороте Всем добра.
@user-zd7ih2wb5o
@user-zd7ih2wb5o Місяць тому
Спасибо напомнил
@user-tr7ze3ci2k
@user-tr7ze3ci2k Місяць тому
очень интересно, и даже наполовину понятно)
@user-me7hq4zp6t
@user-me7hq4zp6t Місяць тому
голова кругом пошла ближе к концу видео ..., но очень интересно )))
@dubnitsky
@dubnitsky Місяць тому
лайк за моноколесо, жду новых познавательных полезных для развития интуиции лекций Сергея!
@user-su2ws2wd9e
@user-su2ws2wd9e Місяць тому
Молодцы. Продолжайте
@alexkotau5294
@alexkotau5294 Місяць тому
Интересно и познавательно! Желаю вам удачи!
@user-wf7pt5ue3t
@user-wf7pt5ue3t Місяць тому
Очень интересно и познавательно), спасибо за ролик)
@user-en7kd7xk7f
@user-en7kd7xk7f Місяць тому
Ну правда интересно.
@user-qe9ec1dx2y
@user-qe9ec1dx2y Місяць тому
Самое вкусное. Спасибо.
@vladimirtereschenko7737
@vladimirtereschenko7737 Місяць тому
Сергей, мы вас ждм в любом автотехникуме! В город Хабаровск! Вам преподовать надо! Хабароаский край очень развивается;
@user-xy7ho7er9s
@user-xy7ho7er9s Місяць тому
Сергей классно рассказываешь, приятно слышать. 👍👍👍
@user-en7kd7xk7f
@user-en7kd7xk7f Місяць тому
Пипец. Очень интересно. Вы в моём личном рейтинге занимаете пьедестал вместе с совжесть одну ступень. У него тоже очень очень интересно но его серии я смотрел за 4 или 5 подходов. (засыпал). 😅.
@VasiliZV
@VasiliZV Місяць тому
Спасибо! Слушал с большим удовольствием! Раскройте эту тему полностью пожалуйста. Вплоть до размера резины,давления в шинах, износа подшипников, масла во всех агрегатах и т д. Про горный тормоз было особенно интересно, но что-то мне подсказывает, что в старых американцах, допустим, специального клапана не было, и "подвисали" специально обычные клапаны.. Но, могу ошибаться. Иными словами, к концу этой лекции, нужно уметь ловить чёткий баланс в движении))
@elcheev2009
@elcheev2009 Місяць тому
У меня нет камаза , тем более машины . Но мне очень приятно смотреть на этих людей
@cool-et2lx
@cool-et2lx Місяць тому
очень понравилось ждем следующую лекцию)✍ да со шприцами согласен резиновые поршни не дают нам делать автомобильные дела казалось бы пластиковый дешевле все из одного
@monaxxx1992
@monaxxx1992 29 днів тому
Мое почтение! Очень интересные знания и анализ теории) Вам реально быть профессором в университете) я думаю никто бы не прогуливал, такие познавательные лекции)
@DenisVanichkin
@DenisVanichkin Місяць тому
С удовольствием посмотрел. Вспомнил УПК в двух последних классках школы, 93-94 годы, как раз по автотеме обучение было 👍
@user-ll8lp3fb3v
@user-ll8lp3fb3v Місяць тому
Век живи век учись, а дураком всё равно помрёшь. Очень интересно, спасибо.
@user-yu4rl4bg4c
@user-yu4rl4bg4c 20 днів тому
Рассказывай дядя Сережа! 👍🔥 интересно!!!
@user-mb7be1nj8z
@user-mb7be1nj8z Місяць тому
Курс лекций от профессора Сергея!
@user-vp6zn9bi1s
@user-vp6zn9bi1s Місяць тому
Сергей открыл для меня Америку,когда сказал что усилие для торможения двигателем берется не на такте сжатия. Теперь буду умничать))
@kirzerkir8346
@kirzerkir8346 Місяць тому
пишите больше лекций. именно наука . Их будут мало смотреть. малолетними дб будут ныть что им скучно... но это будет полезная информация миллионам людей в будущем...Это просвещение! а это никто не любит 9учиться) но это самое нужное. для человекообразных бибизян. даже если они этого сейчас не понимают
@dmitrypopov2614
@dmitrypopov2614 Місяць тому
Их будут мало смотреть. ... Миллионам будет полезно. Так "мало" или "миллионам"?:)
@lazy_goodwill
@lazy_goodwill Місяць тому
​​@@dmitrypopov2614полезно будет миллионам, но смотреть будет мало. Логично же)
@lazy_goodwill
@lazy_goodwill Місяць тому
Судя по характеру и содержанию комментария, автор сам не очень знаком с таким явлением, как просвещение
@user-uz9pq1xe3l
@user-uz9pq1xe3l Місяць тому
@@lazy_goodwill да там типичный подпивасник, у него мозги пропиты, ему лишь бы на молодежь поныть)
@kirzerkir8346
@kirzerkir8346 Місяць тому
@@lazy_goodwill себя узнал в малолетнем дБ? Бывает. Можешь попрыгать теперь.
@juliad9190
@juliad9190 Місяць тому
Шприцы без резинки называются двухкомпонентные, а с резинкой - трёхкомпонентные, резинка как раз и есть третий компонент. Для уколов трёхкомпонентные лучше, поэтому в аптеках за редким исключением только они и есть. А двухкомпонентные продаются в интернет-магазинах. Я бы выбрала озон, т.к. там легче всего оформить возврат, если пришлют не то
@user-mk2jb8wv3k
@user-mk2jb8wv3k Місяць тому
Отличная лекция! Есть небольшая ошибка на 34:08. Двигатель внутреннего сгорания это частный случай тепловой машины, в которой горит и взрывается именно что ВНУТРИ цилиндра. Паровая машина и даигатель стирлинга - тепловые машины внешнего сгорания.
@user-ty2eu7os4i
@user-ty2eu7os4i Місяць тому
Хотя, я это всё изучал, правда очень давно. Всё равно, очень интересно посмотреть.✊👍
@volodyserp
@volodyserp Місяць тому
Супер
@streamdx
@streamdx Місяць тому
Интересный еще момент кстати: когда поршень создает разряжение в цилиндре(дроссель закрыт), работу по замедлению автомобиля выполняет газ находящийся в полости картера! Ибо той самой «газовой пружиной» теперь выступает разность давлений над поршнем и в картере(под поршнем)
@streamdx
@streamdx Місяць тому
То-же самое и при эксперименте со шприцом в руках: поршень шприца при опускании залетел в шприц под действием атмосферного давления. В космосе в условиях отсутствия атмосферы этот эффект бы не наблюдался. Было бы не важно закрыт шприц или открыт
@ImSaTaNa9
@ImSaTaNa9 Місяць тому
Эммм а нечего что полость картера сообщается с атмосферой или впуском через сапун?Иначе бы на каждом движений поршня в нмт у вас бы давило сальники к чертям и ДВС плыл маслом по всем щелям
@streamdx
@streamdx Місяць тому
@@ImSaTaNa9 именно это я и сказал. «Работу выполняет газ находящийся в полости картера» Понятно, что она связана с атмосферой. Связана со впуском нередко. Туда поступают газы через кольца. Давление там практически никогда не равно атмосферному но всегда старается с ним сравняться. На холостом ходу там даже разряжение создается кстати за счет связи вентеляции картера со впуском. Но в любом случае моё утверждение остается верным. Кто толкает поршень вверх когда над поршнем разряжение? Толкает вверх газ который в картере ибо там давление выше.
@ImSaTaNa9
@ImSaTaNa9 Місяць тому
@@streamdx Разряжение это вакуум...Если вы резинку от трусов будете тянуть сильно и потом отпустите то она обратно устремиться же!Верно?!Ее никакой воздух или давление не толкают.У вас не 1 цилиндр и там не адавое давление в картере иначе плакали все прокладки и выплюноло бы все сальники для этого и создан сапун что бы сбрасывать давление и впускать воздух когда надо и на аварийном режиме стравливать избыток давления при прорыве через поршневые кольца. Коленвал вещь массивная и на больших оборотах имеет импульс свои плюс маховик который держит в себе не мало так энергий(пускачи на тракторах как бы запускают ДВС бензиновый и ничего) В картере почти всегда 0 АТМ давления!
@user-ge4kf6rb8k
@user-ge4kf6rb8k Місяць тому
Ничего что там половина поршней вверх идет, а другая вниз, а полость общая?
@ridgik28
@ridgik28 Місяць тому
Работаю на КамАЗе 43118 Евро 3,геофизическая станция с полной массой 23 тонны,много работаю верхним оборудованием, средний расход 45-48 л😮
@user-cq5lh7iy2e
@user-cq5lh7iy2e Місяць тому
ТОП контент
@user-nc6ff9oj8h
@user-nc6ff9oj8h Місяць тому
В общем то нормально преподаёт!
@user-fq7wp2om5i
@user-fq7wp2om5i Місяць тому
Лучше всего экономит топливо - это динамичный разгон. Чем быстрее выйдешь на высшую передачу, тем больше экономии.
@pants-on-head4368
@pants-on-head4368 Місяць тому
стабильно отличная лекция, спасибо! как вы не путаетесь в этих камазовских индексах?! ) по-моему проще формулу волновой функции запомнить
@Petr.1
@Petr.1 Місяць тому
Постоянный полный привод на грузовике, на седельном тягаче -это тупик, т.к. нагрузка на оси сильно меняется при загрузке и даже при несильном подъеме передняя ось начинает терять сцепление, морда начинает прыгать и когда подъем затяжной, достаточно одного-двух подъемов по асфальту и трансмиссия приходит в негодность.
@user-uc3wp4pw3c
@user-uc3wp4pw3c Місяць тому
Привет Марсиане. Было интересно послушать.
@user-dn3ib2lu5l
@user-dn3ib2lu5l Місяць тому
Как уазовод в третьем поколении ответственно заявляю,что эксплуатация переднего моста уаз в выключенном состоянии приводит его,мост,в непотребство на расстоянии не более 20000км. После данного пробега его,мост,следует подвергнуть капитальному ремонту
@pants-on-head4368
@pants-on-head4368 Місяць тому
если кому-то всё равно сложно понять почему торможение двигателем происходит именно на такте рабочего хода, а не на такте сжатия, можно это сформулировать с помощью терминологии из начальной части лекции: торможение это тоже работа, при которой происходит запасание кинетической энергии нюанс тут в том, что если в случае движения кинетическая энергия работает на нас, то в случае торможения она работает против нас, поэтому совершив работу по её накоплению нам нужно от неё как-то избавиться, чтобы она не совершала противоположную торможению работу торможение, происходящее на такте сжатия компенсируется обратной работой сжатого газа по толканию поршня обратно, т.к. клапана закрыты, поэтому кпд торможения на такте сжатия низкое (Сергей о нём говорит как о нулевом или пренебрежимо малом) а при торможении на такте рабочего хода после совершения работы по созданию разрежения в нижней точке открывается выпускной клапан и запасённая вредная кинетическая энергия улетает в этот клапан и не тянет поршень вверх, портя нам кпд торможения, поэтому кпд торможения на такте рабочего хода выше а чтобы извлечь пользу для торможения из работы на такте сжатия нужно сделать отдельный клапан специально для сброса компрессии в верхней точке, о чём Сергей и рассказывал в конце
@user-ep1dd1jk2p
@user-ep1dd1jk2p Місяць тому
2й серии жду с нетерпнием
@gennadiypo1338
@gennadiypo1338 Місяць тому
Про ШПРИЦЫ. у нас в городе есть магазины Мед Техника там были. Их рыбаки разбирают.
@user-qu1ng6cm2p
@user-qu1ng6cm2p Місяць тому
Мне у Ацюковского понравилось определение энергии как количество движения.
@qaska
@qaska 20 днів тому
Это база
@djadjajohnny
@djadjajohnny Місяць тому
митсубиши л200 2013 , раздатка суперселект(задний привод, полный привод с дифференциалом, полный с блокировкой диф-а, понижайка) 3 года была во владении с новья. личные мои замеры на многих тысячах километров лето, задний привод, скорость 110, на кузове кунг ( с кунгом расход меньше,поэтому уточнил) : расход 7,2литра по бортовому компьютеру лето, полный привод(с дифференциалом), скорость 110, на кузове кунг : расход 8 литров по бортовому компьютеру. замерял много много раз, результат плюс минус стабильный. это не только компьютером проверено, это и пробегом на одной заправке доказано : 1000км по асфальту - на заднем приводе без проблем при скорости не более 110км/ч (бак 75 литров) п.с.: замерял не для указания бОльшего расхода на полном приводе, а для доказательства малого расхода в любом из режимов, когда другие мне говорили пикап жрёт много и что полный привод - это расход минимум в полтора раза выше. так что не плацебо ))) но там ,если мне не изменяет память, таки муфта то какая то есть в системе полного привода, которая блокируется при пробуксовке какого то колеса, в режиме свободного полного привода , чтобы весь крутящий на буксующее не уходил...так что может в ней дело, не знаю собственно из-за этой муфты и запрещено буксовать в этом режиме долго, если буксуешь - блокируй диф. ( хотя разумный человек делает это заранее, или при первых признаках, конечно :) )
@dmitrypopov2614
@dmitrypopov2614 Місяць тому
Муфта там есть, в раздатке, вискомуфта. Она "подблокирует" слегка межосевой дифференциал в режиме 4Н. Но на расход она не влияет, потому как вращение в межосевом дифференциале, по сравнению с вращением колес, практически отсутствует. Но как правило есть еще одна муфта ( с какогото года их перестали ставить, по крайней мере на паджероспорт) - муфта размыкания полуоси в режиме 2Н. Это некий аналог хабов. При ее размыкании главная пара переднего моста, передний кардан и потроха раздатки, приводящие передний мост- не вращаются. Крутятся полуоси и сателлиты переднего дифа. Это увеличивает кпд. Ну и основной момент - то что справедливо для урала, необязательно справедливо для остальных. Причина потерь в урале - высокоэластичные колеса низкого давления, неизменная схема привода и постоянно вращающиеся элементы переднего привода. В л200, например, современная резина дает значительно меньший вклад в общие потери, плюс кпд привода в режиме 2Н заметно выше чем в режиме 4Н, плюс упомянутая выше муфта размыкания полуоси останавливает гп-кардан-цепь-шестеренки раздатки. Потому режим 2Н будет чуть экономичней 4Н.
@djadjajohnny
@djadjajohnny Місяць тому
@@dmitrypopov2614 всё верно, я к тому и писал, что системы приводов разные, и не обязательно на полном приводе будет кушать так же или меньше чем на заднем.
@user-ci6np5my9c
@user-ci6np5my9c Місяць тому
Данный комментарий написан с целью продвижения данного крайне интересного канала и его популяризации :з
@PuppiDYsc613
@PuppiDYsc613 Місяць тому
бомба
@alexandergalauner12
@alexandergalauner12 Місяць тому
Ничего не понял, но очень интересно 😅
@SerNerey
@SerNerey 9 днів тому
Насчёт отключённого переднего моста и износа простая цепочка рассуждений: отключение моста непосредственно не влияет на режим работы двигателя и выполняемую машиной работу. Значит, образовавшиеся потери энергии находят себе применение в трансмиссии. Применять они могут в двух вариантах: тепло и трение. Источник появление тепла - вязкость и трение. Поскольку скорости работы всех элементов не меняются при отключении моста, потери на вязкость не могут меняться. Значит, весь лишний расход при отключении моста идёт на трение, и получается, что износ в таком случае увеличивается
@vasl1654
@vasl1654 Місяць тому
Шприцы с пластиковым поршнем беру на озоне, нужно поискать но они там есть, сложнее найти лоты по 50-100 штук чтобы чтобы не переплачивать...
@homedesignumbilicus
@homedesignumbilicus Місяць тому
На озоне есть эти шприцы. Шприц 20 мл ДВУХКОМПОНЕНТНЫЙ, медицинский, для инъекций и уколов, с иглой крепление ЛУЕР 0.8 x 40 - 21G, SFM Hospital Products GmbH, Германия
@user-qo4vr5hc4n
@user-qo4vr5hc4n Місяць тому
в далеком 87 г. был у отца на работе и видел там внутрицеховую норму расхода камаз-5320\одиночка\-34,груженый\одиночка\--37 и в составе автопоезда\груженого 16 т штатно\-47 л. В своей последующей практике общения с камазами -"шоссейниками/ с прицепами/" лишь однажды встретил камаз./одиночка/который расходовал 21 л и после дополнительных настроек он уложился в 18.5 литров\но там были интересные\оригинальные\ условия эксплуатации.
@vladm7791
@vladm7791 Місяць тому
Суть разницы экономичности дизеля относительно бензинового двигателя, в топливе . Дизельное топливо позволяет сделать высокую степень сжатия (что хорошо показал автор), что положительно влияет на эффективность, в бензиновом двигателе возникает детонация при высокой степени сжатия которая разрушает цпг.( Очень сложно контролировать этот момент). Плюс на холостых бензиновый больше теряет энергии на необходимое разряжение во впуске, (на дизеле дроссельная заслонка отсутствует или служит для аварийного останова. Бензиновый двигатель требует четкого соотношении топливо воздушной смеси . Для себя почерпнул про торможение двигателем очень хорошо разжевал автор.
@user-el6hx7zx1x
@user-el6hx7zx1x Місяць тому
В действительности, не только это. Сам вид топлива Дизель, на 1л несёт в себе больший запас энергии, чем бензин. А газ еще немного меньше чем бензин, поэтому, чтобы проделать определенную работу, требуется по умолчанию больше топлива. :)
@vladm7791
@vladm7791 Місяць тому
@@user-el6hx7zx1x на самом деле, я посмотрел, таблицы в интернете, бензин более калорийный, но не намного
@user-rx3un1bw6n
@user-rx3un1bw6n Місяць тому
Рома, Серега! Привет из Магнитогорска!
@user-el6hx7zx1x
@user-el6hx7zx1x Місяць тому
Это видимо на ваших дизелях заслонка стоит на выпуске, но на многих легковых дизелях заслонка таки стоит на впуске! Например дизель от Рено f9Q. Она помогает мягко глушить двигатель. На счет её участия в торможении двигателем, на вскидку сложно сказать, глубоко вопрос не изучал, но на легковом автомобиле с таким мотором, торможение двигателем происходит значительно эффективнее, чем на бензиновых похожего объема(но это конечно по ощущениям). Зато вот помню Нива, за счет своей не самой эффективной трансмиссии, тормозила "двигателем" очень эффективно, аж тормозами можно было почти не пользоваться... но там всё-же не в моторе дело было, с таким же мотором классика, останавливалась в разы медленнее. :) Так-что трансмиссионные потери, очень значительно влияют на торможение двигателем.
@user-it2gf7gi5r
@user-it2gf7gi5r Місяць тому
Белорусский блогер " Дом Солнца " снял выставку в Италии. Шикарные авто траки, жаль спец технику не показал, жаль. Ему простительно он просто дальнобойщик, а не авто строитель.
@PETROLEGOVICH...
@PETROLEGOVICH... Місяць тому
Шляпа, шикарная выставка в США была на днях.
@Nivafan2131
@Nivafan2131 Місяць тому
Очень интересные рассуждения на тему торможения двигателем. Есть над чем подумать. Если на впуске дроссель закрыт, то цилиндр меньше наполняется или возникает разрежение, и на такт сжатия нужно меньше энергии. Но тогда, опять же, снизится эффект пружины на такте рабочего хода. А насколько нейтрален эффект пружины?Двигатель с включенным декомпрессором, выкрученной свечой или форсункой всегда будет крутиться легче. Пружина не компенсирует всех затрат на её сжатие
Цена ошибки? | The Cost of Mistakes
25:25
Mars Mars
Переглядів 222 тис.
You’ve Never Seen A Race Like This 🚀
00:21
Red Bull
Переглядів 39 млн
КАК ГЛОТАЮТ ШПАГУ?😳
00:33
Masomka
Переглядів 1,7 млн
Теория ДВС: Впрыск воды во впускной тракт
20:48
Теория ДВС
Переглядів 673 тис.
Broken Flex Repair #technology #mobilerepair
0:55
ideal institute aligarh
Переглядів 15 млн
У Nokia 3310 появился конкурент
0:36
AndroHack
Переглядів 1,8 млн
RTX 4070 Super слишком хороша. Меня это бесит
15:22
Рома, Просто Рома
Переглядів 62 тис.
#smartphone #screenprotection #tech #shorts #magicjohn
1:01
MagicJohn
Переглядів 6 млн