Подписывайтесь на наш телеграм-канал с новостями из мира техники БЕЗ ЦЕНЗУРЫ: t.me/+4aGFgO7aiWk0MDEy Алгоритмы ютуба делают так, что рассказывать я могу только об интересных АЛГОРИТМУ вешах. Но в телеграмме такой проблемы нет: на нашем канале все важные новости науки и техники. Кратко. Раз в день и каждый день. .

В 2007 году на МАКСе общался с техником Миг-31. Минут 40 болтали, жутко интересно было. Поразился тому, что Мигарь способен выпрыгнуть на 37000 м., но не на долго, крылышки не позволяют держать машину в разряженном воздухе.

К сожалению очень часто авторы подобных видео выдают не проверенную информацию, находя её не понятно где и любой специалист в той или иной области с лёгкостью это замечает!

При превышении скорости у Миг-25 не разрушался ни планер ни двигатель, а сокращался межсервисный период, это немножно разное )

Служил в 80-х в Германии. Работал на РЛС по обнаружению СР 71. Траверс трассы СРа был от нас на удалении 27 км. Звук от него (динамический хлопок) доносился когда СР был уже на удалении 150 км. МиГи (их принято было называть "Фантомасы") сопровождали СР на той же скорости и высоте. по эту сторону "Ленточки". Заходил СР с северо-западного направления и потом либо отворачивал влево и шел по северу, либо вправо на юг. Надо было вовремя определить куда именно он свернет, чтобы МиГи могли его "перехватить". Бывало что и пропускали СР особенно когда тот шел в неурочное время

Где-то в конце февраля 1961 года, отойдя подальше от нашего неприличного для обитания белых людей посёлка Ульбея (в то время я ещё не знал, что он неприличный, но инстинктивно чувствовал - у меня и кое-какие фото сохранились), я по своему обыкновению в одиночестве гулял по берегу Охотского моря. Воздух был чистейший, видимость на редкость хороша, солнце ярко сияло… Не знаю, отчего вдруг, но я задрал голову вверх… и высоко-высоко в небе, прямо над головой, увидел летящий точно вдоль береговой линии реактивный самолёт. Вернее, самого самолёта я не видел и не слышал - высота была огромной… Я лишь узрел медленно разматывающийся по небесной синеве и быстро тающий слабый инверсионный след, и по этому следу хорошо угадывалась траектория полёта. Сюрреалистическая картинка… я стою на краешке искрящегося под солнечными лучами ледяного припая, вокруг ничем не облагороженный в своей дикости пейзаж, ни малейшего движения воздуха, полная тишина, временами прерываемая шуршанием трущихся о припай плавучих льдин и глухим раскатистым гулом, похожим на артиллерийскую канонаду, - это где-то далеко в море лопались ледяные поля... А прямо надо мной парит, как призрак, невидимый и неслышимый реактивный самолёт - посланец из мира, наполненного совсем иным содержанием. То что он из какого-то иного мира - я почти что ощутил… На меня этот эпизод произвёл впечатление… За несколько лет жизни здесь я ни разу не видел ни одного реактивного самолёта… ни высоко, ни низко… летали винтомоторные Ан-2, гораздо реже маленькие Як-12 и пару раз прилетал вертолёт Ми-1. Никакой воздушной трассы над нами или вблизи от нас не было. Наших военных аэродромов с реактивной авиатехникой - тоже… А самое главное - высота полёта… такого я никогда не видел - ни до того, ни после… хотя на всякие полёты всяких самолётов насмотрелся за свою жизнь вволю. Лишь годы спустя мне почему-то пришла мысль, что это летел американец. Их реактивные самолёты-разведчики, базировавшиеся в Японии, вполне до нашего посёлка дотягивали и далеко за него перетягивали…

Ребята, зачем стоько ляпов в видосе? У миг 31 радар с пфар, двигатели с миг 25 разные. В целом идея хорошая освещать технику, но надо соблюдать достоверность изложения.

МиГ-31 (по классификации НАТО - англ. Foxhound) - советский двухместный сверхзвуковой высотный всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. *Разработан в ОКБ-155 (ныне АО РСК «МиГ») на базе МиГ-25 в 1970-х годах.*

Двигатели у 31го совсем не те, что у 25го. У 31го двигатели Д-30Ф6 (двухконтурные, форсажные), у 25го двигуны Р-15Б300 (одноконтурные, форсажные). Р-15 изначально разрабатывался как одноразовый двигатель для сверхзвуковой крылатой ракеты, надо было подтянуть ресурс для эксплуатации на самолетах, что было и сделано.

Ребята, незачет. Слишком много слов, это раз. В ролике основное - видеоряд, каша из слов мешает. Второе - найдите человека, у которого речь в порядке. Третье - что сказать-то хотели? Замысел ролика непонятен. Видеопересказ википедии? Это не критика. Вы просили впечатлений от просмотра - вот они.

Взлетал с базы США в Мейненхолле.Полчаса летчики аптировались к кислороду,которым дышали.Взлетали,проходили над Норвегией и углублялись через Баренцево море к границам СССР и в районе Новой Земли делал петлю и шел назад.Границы не пересекал..Имел на борту БРЛС бокового обзора.Дальность 300 км обнаружения. В последний раз в 1990 г задымил двигателем и едва ушел....

Чушь собачая!!! Я служил в Прибалтийском военном округе ПВО под Ригой 88-90 годы, позывной Жемчужина на комплексе С 200 первая линия обороны, Так вот по SR-71, он летал вплоть до 90 года,мы "воевали" сним по понедельникам и по пятницам. Обычно он леал на высотах 18-22 километра, на скорости 3300 км в час.нам было известно, что если в определенной точке самолет не начнет разворот, то граница будет нарушена. А при такой скорости полета, рсдиус разворота, составлял 150 километров, и такой случай был в 89. Он зацепил 5 км нашей территории.Приказа на уничтожение, так и не поступило. Кто помнит эти годы, удивлен не будет. Для его уничтожения, были готовы к немедленному пуску 6 ракет. Скорость ракеты комплекса С 200 3600 км в час, возможно несколько больше в зависимости от модификации. Почему SR 71 прекратил полеты? Разрядка, Горбачев встречался с Рейганом в Рейкьявике, ну самое банальное, все эти полеты жутко дорогие. Экипаж готовили к полетам не хуже, чнм астронавтов По поводу МИГ 31 Был слух, что последний раз дрозда гоняли над Балтийским морем,в 89,.А его гоняли и не раз.

5-30 про двигатели, типа те же, не де же совсем! Для МиГ-31 был выбран Д-30, который стоял на Ту-134, 154 , Ил-76, только был оснащён форсажной камерой, ещё эти моторы стояли на Су-47 Беркут экспериментальный с обратной стреловидностью крыла

Спасибо за ролик

Bleckbird - ПРОСТО ДРОЗД!

Я 1986 служыл в ПВО Мурманская обл. Африканда . там ходили разсказы про "нашых" Миг-31 . И лавил на радаре СР-71 . Быстрая штука . Да и про солдатскую байку , необлысел и дети есть , и подруга на 12 лет моложе .

"Есть только МиГ между прошлым и будущим, именно он называеться" ...31!😊

Дрозд это "космический корабль" как по подготовке самого самолета, так и экипажа, а миги это серийные самолеты со строевыми летчиками.

Либо лыжы не едут, либо я ничего не понимаю. Знаком с несколько другой историей создания 31го и она болие логична

У самолёта одно крыло. Консоли две. Где инженер? 😢

sr-71 и миг-25/31 шедевры авиастроения

Автор ! Это настолько дилетанские познания в авиации ,что лучше не выдавать в эфир : И - Предатель Беленко не мог быть в курсе о работах в ОКБ имени А. И. Микояна над МИГ 31, это невозможно.

5:25 Те же двигатели, что и на МиГ-25.... Вы вообще понимаете разницу между ТРДФ и ТРДДФ??? Д30Ф6 двигатель уникальный и достоин отдельного видео. Я даже не говорю как в то время развивались ГТД. За 9 лет (столько прошло между первыми полетами этих самолетов) скачек по параметрам был гигантский. Ваш канал должен называться "Половина недоинженера"

Приятно смотреть видео, тезисно, сжато, без воды. Микрофон бы получше, чтобы голос не был "вдали" слышен, в остальном все супер, ждем еще видео. Особенно интересно про системы вооружений воздух-воздух

Неделя ваших "трудов" под сомнением. "Над территорией СССР" и тут же - Если бы он вторгнулся в воздушное пространство Союза... Годы разработок что Дрозда, что 31-го разные, да навигация, электроника была разная. А вы что, осветили все версии модификации Дрозда и случайно не вспомнили, что 31-й по сей день модифицируется? В целом, куча оговорок и косяков в озвучке. И вообще, сравнить 25-й и 31-й.... мде. Поищите в тырнете где, как и из чего делалась балка скрепления двух двигателей 31-го. Короче, учите матчасть, пригодится ;) Про движки промолчу.

В описании радара ошибочка. На Миг 31 никогда не стояла АФАР. На Миге впервые в мире стояла фазированная антенна под названием Заслон. Афары появились гораздо позже

Спасибо большое, очень интересно смотреть и слушать

Приятно было увидеть в видео свою автобазу и боевой расчёт на БД )) Я бы про 410 ракеты посмотрел !

Знали мы о прилете Дрофы за 15 минут до её появления. Видели на радарах за 600 км. С 1983 по 1985 в районе Кольского пересекал границу один раз. И углубился на территорию примерно на километр. Над территорией СССР был примерно минуту. Сбить его при приказе могли без проблем. Один из пилотов МИГ31 получил большие проблемы сказав,что наблюдает sr 71 и просит разрешения на атаку. Тогда считалось что sr 71 может нести ядерное оружие.

Миг 31 самый лучший и красивый Самолёт

невыдуманные истории о которых не возможно молчать🤣🤣

Автор... с матчастью проблемы. РЛС "Заслон" МиГ-31 не имеет активной фазированной антенной решётки, у не го она пассивная....

А вот смогут ли сейчас произвести МиГ-31 если потребуется? Да не 1, а штук 10, 50 хотя бы. Ведь время не стоит на месте, всё устаревает, металл деградирует. Что-то я сильно сомневаюсь... Вот вам и галоши, чтобы в них по пустыне ходить.

Кратко, интересно, познавательно - в общем отлично. Спасибо за ролик!

Чёткий канал чёткая инфа продолжай в том же духе 🤙

Что двигатели у 25-го и 31-го почти не отличаются - смешно слушать, насколько помню у 31-го впервые для сверхзвукового самолёта был применён двухконтурный двигатель и это было небольшой революцией

Ни когда SR71 не нарушал гос границу СССР. Ходили они по двум маршрутам и курс их был известен . Что бы развернуться 71 делал петлю в 200 км . О чем ты свистишь.

Хороший канал, отличная подача информации. Лайк и все такое...)

Молодцы мужики, так держать

У мига пассивная а не активная антена с фазированной решеткой, первая АФАР была установлена на F-22, но ПФАР имеет свои плюсы к АФАР несмотря на то что последняя технологичнее

Блэкберд долгое время нарушал границы СССР? После этого всякое желание смотреть дальше исчезло.

Интересно, познавательно 👍

Больше сбил миг-31, чем блекбердов. Блекбердов сбито - 0 Справедливое утверждение 😂

Отличный выпуск друг ! Продолжай в том же духе

Очень интересно! Дело нужное! Молодцы!

Служившим в РВСН, всё интересно! Снимайте ребята...

"Заслон" не имеет АФАР, там ПФАР, действительно впервые установленная на самолёте

За день посмотрел два видео на канале, очень понравилась . Творческих успехов авторам канала. Подписался

Очень классные видео, бро!

молодцы! жду следующее видео

Да, действительно автору не мешало бы немножко матнриальчик подучить, все таки тут толковые люди смотрят, во первых не МИГ -31, а МИГ-25 на тот момент.Я имею ввиду показано на заго ловке.

Двигатели у Миг-31 совершенно другие, нежели у 25.

всегда поражаюсь этим диваннымм всзнайкам так красиво вещают!!!!

Очень интересно хотелось бы увидеть серию или большой фильм по сравнению по гонке воздушного вооружения самолётов запада и России (ну или всего мира) в вашем исполнении по хронологии это было бы очень интересно слушать за счет такой приятной подачи в вашем исполнении (только микрофон один выбрать или хороший или плохой что бы слух сразу привык и все на одном дыхании слушалось )

Спасибо за интересное видео, продолжайте выпускать свои видео, очень интересно.

Пожалуйста, ещё видео!👍🏻🤝🏻

Спасибо, отлично видео!

То-то и оно,что полтора инженера.

К стати, все ролики этого канала, которые я смотрел с "запашком", это моё субъективное впечатление! Смотрю только из за любопытства, что же ещё нам пытаются "привить"!

Спасибо! Круто, понятно.

Спасибо! Интересно и грамотно!

Уважаемый автор, у 31го движки почти в полтора раза мощнее чем у 25го, а не "те же" (5:29)!

Очень здорово! С удовольствием посмотрел! Спасибо!

И,где берут.Таких умных?

Молодцы ребята 👋 уровень ☘️🤝

Спасибо! Было интересно

Отличный выпуск товарищи!

Замечательный материал! Качественный ролик. Благодарность коллективу! Ждем продолжения.

0,7 инжинера говорит нельзя же сравнивать развед СР с перехватчиком по перегрузкам, а по скоростям и прочему - можно. 😳👍

Супер видос. Спасибо за работу

Не ребята ,я с годами всё ,больше и больше ,балдюууу ,сколько же технологий по тырили , наши инженеры у своих же изобретателей и продали на запад. спасибо вам что нам раскрываете глаза ,вот почему многие из изобретателей перестали создавать не только в своих странах да вообще ни где ,вобщим за державу обидна

Самолет МиГ-31,вернее как он технически назывался "ИЗДЕЛИЕ Е-155БМ начал осуществлять свой первый взлёт в 1984г в Ахтубинске что ли, точно не помню,а создали,точнее зародилась идея о его создании после того как детчик Беленко угнали русский точнее советский самолет ИЗДЕЛЕЕ "Е-155"в Японию,точнее посадил в Гражданском аэропорту "ХАКОДАТЕ", Японцы сразу же,после приземления советского самолёта,не дав лётчик выйти из фонаря,отвезли самолет в ангар или же накрыли самолет маскировочной сетью,и где то через пару минут над аэропортом понеслись пару СОВЕТСКИХ МИГ-25,посланных на перехват или уничтожения советского самолёта перехватчика!!! Посмотрите фильм или запись под названием "60 ВИТКОВ ВОСХОДЯЩЕЙ СПИРАЛИ"

Класс, без воды !!!!

Отличная история. Огромное спасибо!

Ну что сказать для развития канала материала по 31-му и sr -71 достаточно ! Для тех кого реально подымали по готовности и занимались боевой работай по Дрофа слишком мало! Упамянул автор хотя бы как осенью 1987 года у sr -71 был пожар двигателя в районе Кольского полуострова! А то летом в 1986 согласно видосу все закончилось у этих самолетов! 😉

Один ум-хорошо, а полтора лучше.

Спасибо за видео

Отличная работа! Комментарий в поддержку канала

Ну BlackBird никто никогда не сбивал, да и вряд ли смог бы, другое дело что он просто устарел, был крайне ненадежен из-за конструкции своей силовой установки, были несколько катастроф, по сему его просто перестали использовать.

У Мига было главное премущество, он мог стрелять. SR71 летал вдоль границы, залетать за границу не пытались ибо миг25 мог достать.

Спасибо очень интересно!

С 1979 по 84 годы служил на Кольском, и SR 71 летал регулярно, и всегда перехватывался и сопровождался и МИГ-25 и МИГ-31 и даже СУ-15. Виктор Храмов.

Отличная подача информации: четко и лаконично!!! И при всём этом интересно. Успехов вам - канал высококлассный!!!!!

Классный ролик, спасибо!!!

Круто! Так держать!!!

Хочу добавить что создание миг 41 крайне радует. Но почему не построят ещё 500 единиц Миг 31? Технологии известны же. И ещё пригодится Миг 31.

Жизнь 31-му продлил "кинжал" А кинжал хорош для того, у кого он - есть ©

Вообще то дрозды к нам и не летали, так как помимо самолётов были отличные ракеты способные в теории сбить дрозда!

Спасибо за работу ребята молодцы.

Привет, друзья! Далеко не все наши тексты становятся видео: сами понимаете, что цензуру никто не отменял. Так что присоединяйтесь к нам в телеграме. Телеграм-канал Полтора инженера, все новости науки и техники по ссылке: t.me/+Nc8PZF1ZjX0yYzli Переходите и подписывайтесь. Самое важное. Кратко.

Короче догнать шпиона так и не смогли. Он летал быстрее.

шикарный ролик, но учите матчасть шибче, пожалуйста - что значит один и тот же двигатель? 25 вообще отдельного фильма достоин, 25 мировых рекордов, не побиты до сих пор, самолет летал ближний космос без всякого тюнинга -на 37 км650м

Автору надо открыть для себя C-200 "Ангара". А то тут не полтора, а полинженера.

Молодцы красавчики Так держать

Парни, так держать! Канал интересный, информация полезная!

равнивать довольно массовое изделие МИГ-25-31 (который может не только перехватывать или разведывать) и специфический штучный экземпляр BlackBird? Такое себе...)

Именно полтора инженера!)

Служил в полку, вооружённым миг 31.

откуда информация, что Миг-25 при скорости 3200 разваливался в воздухе?

Рекорд скорости принадлежит миг 25. Мало разогнать самолёт до определенной скорости, необходимо удержать эту скорость какое то время. Миг 25 абсолютный рекордсмен в этой области до сих пор: 2980 км/ч.