Уважаю такого моториста который делает очень чисто и аккуратно!!!!

Сергей механик просто мастер своего дела ! Таких мастеров очень мало, ему респект

Самое ужасное, что ты купил машину и не поменял масло, да и щуп наверное не вытаскивал, а то может понял бы, что там уже мазут. Вообще красава.

Как же я уважаю =рукастых, педантичных мастеров=! Браво, Макс, браво, Сергей ! Дальнейших успехов в вашем тяжелом труде!

Это было лучшее видео, от разбора до первого пуска в одной серии, а не растянуто на десять выпусков. И побольше бы таких мастеров, как Серёга!

Мастер, который разбирал мотор камри, профи. Всё как он сказал, так и есть, побольше таких профессионалов. Просто умница, без преукрас. В команду таких людей 💯

Я поделюсь своим опытом- была Тойота с двигателем 1MZFE, стал дымить сизым дымом только в тёплое время года и только после пуска на горячую. Симптомы аналогичны приехавшим маслосъёмным колпачкам. Проблем с давлением масла не было. Снял переднюю клапанную крышку- под ней огромное количество шлама, но он был чернючий , смоляной, более плотный и точно не такие сопли как на видео. Вычистил аккуратненько это дерьмо, ничем жидким промывать не стал. Думал далее снимать заднюю крышку и поддон и также чистить. Стал лить сначала обычную полусинтетику. И менять каждые 4000. Надеялся, что дерьмо потихонечку отмоется. И действительно через какое то время симптомы дымления пошли на спад. Поскольку шлам приводит к перегреву масла, что в свою очередь усугубляет коксование масла, перешёл на масло 5W50, то есть масло более устойчивое к высоким температуре с заменой каждые 6-7000. Так и отъездили 7 лет и потом продали, проблем не было. Думаю, что сопли на видео это паленое масло, даже если и меняли как положено, а плотный шлам как у меня- это нормальное масло, но крайне редко меняное. Поскольку в моем случае шлам был более плотный, он крепко сидел по стенкам и не препятствовал нормальной циркуляции масла. Поскольку масло я стал менять часто, и оно стало качественным- фокус удался.

У меня королла.Масло брал ликви молли,в фирменном магазине в Челябинске по ул.Чайковского.Крайняя замена была в декабре.2 Янв, после морозов запустили двигатель...Что-то застучало, зашумело,загорелся чайник.Заглушил двигатель,отбуксировал в сервис....Слили масло..Масло было,как густая сгущенка(((Фильтр завернуло даже...Поменяли масло,фильтр,промыли движок Всё работает,как часики...Вот тебе фирменный магазин и фирменное масло....Привет вам,ликви молли ,с Челябинска

А пусть друг маслеца еще закажет у поставщика своего без притензий, а потом на экспертизу отдайте его . Посмотрим что там в канистре😉

У Сереги золотые руки! Такие мастера на вес золота ! Мастер своего дела одним словом. Максу повезло )))))

Хорошо,что у вас такие друзья,а мастер Сергей ,просто МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА !

Макс, я думаю, что впаривали паленое масло. Дорого, но приятно, что сердце камрюхи теперь почти новое. Классное видео!!!! Не устаю наслаждаться твоим контентом.

Тот самый друг, про которого потом рассказывают у Максима Шелкова 😁

Макс хочу сказать огромное спасибо тебе и твоей команде! Вы огромные молодцы 👏 качество контента 🙌 на высоте Жирный лайк вам 🤝

Парень мастер от Бога👌💪👍приятно смотреть когда чел на своем месте!!!!

Серёга молодец, руки растут от куда нужно. А насчет тросов менял у себя сам скидываешь передние кресла и задний диван заворачиваешь ковер и вуаля, намного проще чем мудохатся с подрезами и защелками! Видос как всегда класс.)))

Таких парней, как Серега, надо делегировать поднимать российский автопром - светлая голова, золотые руки!

В конторе была служебная Honda CR-V 3 поколения. На пробеге 60 тысяч решили начать обслуживать ее своими силами, сунулись поменять масло и поняли что все 60 тысяч ОД не менял масляный фильтр, он там стоял родной, еле-еле смогли его открутить. Менялось ли при этом масло хотя бы через щуп - неясно. В общем после перехода на самостоятельное обслуживание машина пробежала уже 400 тысяч и двигатель все еще нормально работает. Масло льется родное, хондовское. Совет всем - старайтесь присутствовать при обслуживании авто, учитывая текущую ситуацию у многих сервисменов будет соблазн не поменять масло и присвоить его себе.

Мастеру респект.К сожалению в мастера большинство лезут те кто должен билеты в театр продавать.Тут конечно мастер молодца.

Макс привет с Саратова! Серёга мастер от бога! 80 уровень в хорошем смысле этого понятия. Здоровья ему, особенно спине!

Было бы интересно на следующей замене масла узнать есть ли масложор! Кому тоже интересно с вас лайк!

Отличное видео для понимания того с чем сталкиваешься, покупая Любую Б/У машину. И главное- при проверке, используя эндоскоп, понимая что все поршни в лютом Нагаре, стоило Поразмыслить и Перестать Слепо верит в Сказки рассказанные Девушками и Друзьями об обслуживании машины. Автору - отдельный огромный Респект за его Позицию в части того, что при продаже машины Обманывать покупателей Недостойно.

Ситуация один в один. Год назад оставил такую же камрюху малярам, подшаманить перед летом лакокрасочное. Машина не сильно нужна была, я их и не торопил. В итоге простояла несколько месяцев. В итоге выезжаю , заморгало давление масла, долил, немного проехал, снова заморгало, ещё немного, в результате забились каналы , заклинило распредвал, оборвало звезду со всеми вытекающими. Купил за 100т. контрактник, не стал заморачиваться с капиталкой, дорого и муторно.

Да, с этими б/ушными тачками запросто можно влететь, даже будучи супер- пупер автоэкспертом! Хорошо у Макса есть такой друг- Серёга!

Я Макс в" шоке" от тебя , как ты можешь из такого вроде обычного случая , запилить СУПЕР офигенное видео! Если бы можно было, поставил 100 лайков!

Очень содержательный разбор. Спасибо за видео.

очень хорошо и доходчиво все снято , было интересно смотреть надеюсь тойота будет радовать вас и не ломаться!! p.s Макс скинь пожалуйста видео про Гетс где не меняли масло в двигателе, очень хочется посмотреть , давно слышал за это и не в одном твоем видео, но не нашел, за ранее Спасибо!!!

137 тыс руб при использовании неоригинальных запчастей без замены колена расточки блока и замены распредвалов и поршней и плюс работа по знакомству!!! Суровая реальность а так цена такого ремонта 300++☢️😎

Учитывая какую дичь творят дилеры при продаже машин, возможно и масло не меняли.

Привет Макс, ты и твоя команда Просто постоянный позитив👍. Всегда приятно смотреть на вас и видео. Так держать! Удачи вам во всем и процветания!

Классный ролик! Респект 😊 И озвучка и контент очень радует ! Спасибо за труды всем, кто в теме канала😊

Серега конечно профессионал своего дела! по больше бы таких мастеров в сервисах,а то приедешь сами не хрена не знают!

Чем больше вас смотрю , тем меньше мне хочется менять машину))спасибо вам!!

Сергей красава! Больше таких мотористов! 🔥👏🏻

Серёга вообще молодец, каждый мечтает найти такого мастера)

Серега, какой же ты отличный без всяких понтов, Мастер! Спасибо тебе оставайся таким же классным! Макс, спасибо за классные видео! Респект!

Серëга просто бог. Таких мастеров по пальцам можно пересчитать.

Вот именно поэтому стараюсь делать и делаю на своих машинах всё сам,ну а уж масло то поменять самому вообще святое дело,нет у меня доверия этим сервисам, лучше уж иметь вот такого Серёгу с гаражом, вот ему можно доверить машину.

Максим, поздравляем с ожившей Камрюшкой! Сергей - это просто технокиборг какой то, мастер от Бога! Александр, как всегда, молодец, без его помощи Вам было бы тяжело! Очень интересно было посмотреть и послушать! Класс! Крутые Мужики!

Серёга - специалист с большой буквы. Побольше бы таких... А масло на сервисе не меняли никогда, да и фильтр, скорее всего, тоже. Протерли фильтр сверху тряпочкой и всё.

Макс, забыли поменять лампочку на правой туманке. Как до ремонта, так и после не горит. Но это не кретично, главное что починили двигун. Спасибо за видео!

Точно такая же беда была. Купил машину, проехал 5 тыс.км. шуметь стала цепь, мастер как вскрыл отправил фото с голосовым сообщением. Что мотор весь в нагаре и он второй раз в жизни видел такой нагар. На вопрос что делать, ответил что не чего, лучше не трогать. Поменял цепь, звёздочки, башмаки, натяжитель ремня и фильтр с маслом. Приехал забирать, отъехал 2-3 км. Застучал двигатель. Пипец. Пришлось покупать контрактный, проехал на нем 40 т.км. сдох, отремонтировал, проехал еще 50 тыс. км. Опять сдох, причина была в катализаторе, летом нагревался сильно у блока срывало резьбу с головки,перегрел, антифриз протекал. Опять поменял на контрактный купив за 100 к. Проехал 15 тыс. Сдохла коробка. Ремонтировалась 10 месяцев, три коробки поменял, вместе с мастерами рукожопыми. Вроде сейчас нормально. Какая проблемная машина. Сам водитель со стажем 22 года. В технике разбираюсь, мелкие ремонты могу и делаю сам. Чистил дроссельную заслонку, менял свечи, тормозные колодки, термостат и прочие расходники. Владею с 2014 по 2023 год ею. Покупал пробегом 142 тыс. км. Сейчас 300 т.км.

Меняю масло сам когда есть настроение. Когда иду в сервис , не отхожу от машины . Руко жопов до фига там. Масло для двигателя покупаю по допуску . В сервисах слесаря льют с бочки . Нет доверия к им! Моторист из видео , молодец мастер и человек настоящий! Здоровья и мира ему и всем нормальным людям! Быть добру всегда и везде!

Макс, спасибо за техничку, это тоже очень интересно. Особенно ТОЙОТА а точнее двигатель 😂 сделайте Серёге освещение нормальное - у него очень темно, (сильно!) в помещении, берегите его глаза.

Моторист просто супер. Дай Бог ему крепкого здоровья!

От перепадов температур без движения шлам отваливается. Тут всё вместе и паленка и длительные сроки замены. У Вас светлая голова живой ум приятно и полезно. Спасибо

Здравствуй Максим!!! Я не в первый раз смотрю это видео. И скажу тебе только одно, твой друг, товарищ, знакомый мой тёска не стал бы сам себе срать в карман. Я видел его в твоих видео, этот человек датошный как и я. На бмв можно было что-то не менять, а он вёравно менял. Возможно он покупал масло не у того человека. И уж 100 процентов не стал бы обманывать тебя. Верь своим друзьям, а то иначе как жить? Здоровье и счастье тебе и всем твоим родным и близким людям!!! Евгений из Германии

Чёрный мотор для бензинового двигателя нормально. Мне кажется в машину все время лили хреновое масло она коксовалась на протяжении 200 тысяч, а потом залили хорошее масло и оно уже отшелушено старый нагар, он в свою очередь размягчился и забил маслоприемник. Больше на этот вариант похоже

Т. О. У дилера это, что показатель, там рукожопых полно, я бы им свою тачку х... Бы доверил только к проверенным мастерам. Так и делаю и всем советую.

Это ещё раз подтверждает, что после покупки сразу нужно менять масло и другие жидкости, чтобы не говорил бывший хозяин

На моей памяти было две машины у которых был клин - на них масло не меняли вообще!! Каптива и Йети. Машины покупали новыми в салоне!!! Вот так бывает! Когда первую привезли в сервис, я не поверил мастера в начале:)

Досмотрел до конца ролик. Очень понравилось. Вот бы такого мастера по моторам и таких друзей маляров мне!))) Все супер, снимайте дальше. Может быть снять ролик про инструменты Вашего механика ? Каким пользуется , какие фирмы проверенные и т.д?

Дело не в паленке, а в оооочень редкой смене масла...

Привет вам с Тюмени, Отличный выпуск ребята!!!! Удачи вам в вашем деле, Серёга Мастер с большой буквы такие не много, цените его ребята. Удачи вам👍👍👍

Это хорошо доказывает, что масло нужно менять, как и поставщиков этого масла. Ну и нахождение в ремзоне обязательно!

Серёга, классный мужик!) Простой так сказать, без лишних понтов, мастер своего дела! Молодец!

Скажи спасибо предыдущему хозяину!!! Что заливал паленое масло и менял скорее всего каждые 15000 км. А иначе так засрать двигатель просто не реально

Серёжа талант , умница и спец высшей категории , а главное , человек настоящий . Респект и уважение этому честному парню .

Блин... Вот уж действительно : и на старуху бывает проруха!.. Мастер конечно - класс! Просто молодчина!

М-да, нас единицы!!! Мы также делаем !!! Просто по человечески жить!!! И масло, лично я меняю сам или в провереном гараже у друга! Он делает всё по человечески и от души!!! А я езжу так, что каждый скрип,писк или не дай бог шум , у меня уже паника!!! Мир вам и процветания!!!

С ходу лайк! Скорее всего это палёная масло и мой совет лучше покупать его на фирменых заправках или крупных гипермаркетах. Так как они работают только с заводами производителями, а не ип Арапитян)) знаю это поскольку сам работаю в грузоперевозках

Серёга капитальный красавчик! 😌удачи вам пацаны!🤝

Серёга красавчик всё чётко сделал, видео хорошее получилось 👍

С таким подходом, вообще не дорого вышло. И главное все прозрачно по ремонту. Сергею 👍.

Я встречал такие моторы. У меня в середине 2000х разборка была , насмотрелся... Вина - минералка вместо синьки и редкая смена. Не в палёнке дело. Палёнка и есть дешевая в дорогую канистру. Никакой подпольщик не будет сам масло "гнать", просто берёт минералку и упаковывает Но и есть сами владельцы кто льёт минералку - на мой век хватит, а дальше новый владелец...

Интересно было бы еще посмотреть промеры цилиндров нутромером и поршней микрометром.

Хороший и правильный материал. Молодцы ребята, что сняли про это видео. Отличный фильм получился. Про масло сказано было много и давно. Какое-то время назад в России был буквально всплеск эпидемии с такими заросшими отложениями в двигателях именно на автомобилях, которые обслуживание проходили у официальных дилеров. Мы видели такую ситуацию в моторах AUDI, VW, BMW. Все поставщики клялись и божились за оригинал в поставке масла. Ситуация кардинально поменялась, когда оригинал стали производить в России на наших заводах, а в некоторых случаях даже использовать базу российских перерабатывающих заводов. Я недавно делал в сервисе MITSUBISHI регулировку тепловых зазоров клапанов на моём рабочем SANDERO STEPWAY. Механика удивила чистота двигателя, как нового не прошедшего 60 000 км. Хотя я не был у официальных дилеров с момента покупки. Ни разу ни на одном автомобиле не поддерживал гарантии. Масло заливаю у знакомых ребят в розлив с бочек. Немецкое закончилось, перешли на Корейское. Моя рекомендация: смотрите что Вы заливаете в мотор. Старые масла были на древних пакетах присадок с большой зольностью и содержанием серы и полимерного загустителя. Новые масла перевели на современные пакеты присадок так называемые малозольные и почти без загустителя, либо в очень минимальном процентном содержании. У них хорошая база изначально имеет высокую очистку и хорошие характеристики без загустителя. Как например ZIC TOP и ему подобные. Не рекомендую гнаться за оригиналом от производителя. Есть масла с очень хорошими свойствами, но дешевле и порой лучше работают чем оригинал. Допустим я в турбо мотор 1,4 TSi 125 сил VW Polo заливаю ZiC Zero 0w30 с допуском VW 504/507. Потому что немецкие больше не привозят, а оригинал VW производит LUKOIL. В SANDERO лью ZIC TOP 5W40 с допуском Renault 0700/0710. Опять таки из-за отсутствия оригинальных CASTROL которые использовал многие годы. Вообще всем рекомендую обязательно промывать двигатель при каждом случае замены масла. Да дороже выходит. Промывать нужно дешёвой синтетикой, а не промывкой. Ремонт выходит потом дороже. Особенно если двигатель долго не запускается, сначала заменить масло. Оно уже умерло за зиму в картере. Простой LUKOIL LUXE промыли, слили, хорошее залили. Если Вам повезло с заросшим отложениями мотором, сразу переходите на LUKOIL синтетику, меняйте чаще, пока мотор не отмоется. У LUKOIL высокое щелочное число особенно в маслах для спорта. Там двойной пакет присадок и они очень хорошо моют моторы. Посмотрите пожалуйста на ГАЗези, водитель которых использует масла LUKOIL. У них двигатель всегда очень чистый, хотя автомобиль коммерческого назначения и эксплуатируется в жёстких условиях. Купили б/у автомобиль: сразу промыть мотор и некоторое время поездить с частотой заменой недорогой синтетики. Сейчас и SINTEC производит хорошие масла и антифриз с допуском всех производителей транспорта. Не перекатывайте сроки замены. С большим пробегом вообще меняйте масла через 5000 км. И повторюсь не нужно гнаться за оригинальными маслами. Сегодня и KIXX производит очень хорошее масло для японских машин, корейцев понятно и под Европу. Только менять 8000-10000 км, либо раз в год, если пробег вообще маленький. ZIC сам использую и рекомендую для работы на газу. Оно идеально для такого режима работы. Почти без загустителя и малозольное. Хоть ZIC X7, проверено временем и сотнями тысяч пройденных по России км. Всем хороших дорог.

Серега просто золотые руки, моторист от бога, ему уже пора свой Канал заводить и снимать контент)) таких мастеров ох как не хватает не исключено что сервис где ему меняли масло просто зарабатывали на клиентах, он привозил оригинальное а ему заливали из бочки паленку, а оригинал потом продавали, таких случаем навалом как с подменой запчастей так и с подменой масла да и где гарантии что масло было оригинальное, если человек не шарит в этом, то ему любое масло будет оригинальным ведь так же продавец говорит это всего лишь я так думаю, но таких случаев уж очень много, да и мастеров с кривыми руками, сам сталкивался с такими пока не нашел нормальный сервис юмор у вас просто пушка)) как и контент)) да зачем сейчас продавать лучше покайфовать, тем более туда столько труда, а самое главное Души вложено)) а если вдруг надумаешь все таки, то бери себе Джип(не марку) и поделись своим мнением на счет таких авто))

Таких мастеров как Серёга надо ещё поискать ! Респект ! Последняя замена масла не удачная , жуткое дерьмо вот и итог !

Артем спосибо за этот ролик.Яделал т.крюгер каши меньше было,масло он менял только на масленке,когда начал скидовать головку завпах ужас,когда сделал мотор,сказал ему масло сам меняй или ко мне приедь.теперрь он покупает масло только в магазинн.Постояно смотрю ваш канал ,удачи тебе ты нужен нам.Очень много полезного показываеш

Видео супер, без каких либо понтов! 👍

Как показывает практика,у знакомых и родственников лучше не брать авто..

Молодцы ребята, очень крутые видео!!! У Серёги руки просто золотые!!!

Всё по делу, так держать! Какое масло залили после ремонта?

Молодцы парни, крепкого здоровья, так держать.

Отличное видео, мастеру Серёге тёзке большой лайкос за ответственную работу и серьёзный подход к работе, я думаю, что масло было паленное или не было замены, только долив.

Хочешь, чтобы было хорошо, делай сам. Поэтому замена масла в двигателе только своими руками ... за видео 👍

Тут 2 условия для засера двигателя : не термостабильное масло и перекат. "Палёнка" ,как многие автолюбители ее называют, если бы и была залита, то ничего подобного бы и не произошло , при отсутствии переката. Если брать, что паленка это масло на минеральной основе с добавлением присадочного пакета которое переливают в ёмкость под видом синтетической базы с добавлением схожего пакета присадок, то разница для мотора будет лишь в низкотемпературных показателях застывания и вязкости. А присадочный пакет формирует остальные характеристики масла . Сергей правильно сказал, что дело времени было, когда произойдет ремонт двигателя. Судя по поршням, имеющийся нагар свидетельствовал о залегших маслосъёмных кольцах что при таком пробеге на подобном моторе при правильной эксплуатации не должно было быть. По поводу что друг менял каждые 10 тысяч масло и проездил такое количество километров без поломок: думаю он перевирает, так как этот гуталин частично бы из двигателя за такое количество замен должен был бы выйти. А судя по шламу на поддоне, он масло давненько не менял . А масло как вода, может удерживать определенное количество грязи , после превышения порога, грязь уже не растворяется в масле , а оседает на узлах двигателя. Собственно из-за этого и надо менять масло.

Редко встретишь таких мастеров, чтоб двс блестел!

Просто шутка судьбы) надо же, автоподборщику нарваться на такой мотор) В очередной раз убедился, что не стоит брать авто с большим пробегом из-под женщин. У меня практически таже ситуация с капиталкой мотора после 1-ой "хозяйки"

Как я люблю таких людей-перфекционистов, которые любят свою работу и хотят сделать все идеально

У меня была подобная история на Фиате. Ушел от дилера, обслуживался в другом месте. Перешел с масла селения(оригинал) на кастрол .... Итог все в такой каше. 4 раза в течении 2 лет пришлось открывать поддон и прочищать по мере засора. Проявлялось исключительно в холодную погоду.

Под деталью 710 всегда видно поверхности и даже эндоскопом чуть можно залезть, хотя это обычно необязательно. Просто крышку снял и всё видно + хороший фанарик.

Поэтому машину друзьям лучше не продавать. Любая поломка и ты уже "поплыл" в его глазах. Видео, как всегда, зачёт!

После Серегиных рук двигатель будет как новый. 👍

Интересно очень,благодарю

Покупая ауди 80В-2, 1985 года DT - бензин объём 1,6 диам 81 мм ход 77 мм, ст сжатия=9,5 ед, с гидрокомпенсаторами , в 1993 году из Дармштата у первого хозяина при пробеге 148 000 км. Который после 95 тыс км по сервисной книжке перестал её обслуживать и менять масло. Состояние загаженности гуталином внутри движка было раза в два меньшим по объёму, и качественно не таким.Тонкий ~2 мм гудроно - пластилиновый налёт. Возможно тогда использовали минералку. Компрессия 12,8- 13,2 Атм. Давление масла на горячую летом на холостых 3,8- 4 Атм. Сброс после 6 - ти. Плавно промыл жидкими маслами и промывками , не сразу , постепенно. Чаще менял масло в процессе эксплуатации. У меня прошла 100 000 км за 7 лет преимущественно в городском цикле, без ремонта двс. Масло не сгорало в интервале 5- 7 тыс км более 0,4- 0,5 л при частой скорости 120-130 км/ час. Расход 92 -го 6- 8 литров. В ГЦ масло менял через 3- 5 тыс. Всегда к минералке при замене добавлял ( ТЕМПЕРАТУРНО ВЫРАВНИВАЮЩУЮ ПЛОТНОСТЬ МАСЛА ПРИСАДКУ ). Присадку использую постоянно с любыми маслами, кроме синтетики. В КПП так же. На момент продажи 250 000 км, давление масла то же, компрессия 11,8- 12 Атм. 70%- 80 % давления набирало при первых 2-3х качках поршнем !!! На древнем 1990 г двс фольксвагена 1,3 MH/ NZ каждая крышка шатуна к своему шатуну. Невзирая на видимое сходство. Глядя на цвет тарелок клапанов тойоты, кольца пропускали масло в камеру сгорания. Возможно и переобогащённая твсмесь часто была. Всем добрым людям - Добра.

Макс сочувствую, даже ты можешь попасть что уж говорить о нас простых смертных. Серега как всегда красавчик, побольше бы видео с его работой. Удачи все команде.

Очень все понятно и ясно. Отличное видео. Жаль что серии выходят не так часто как хотелось. Лайк

На моём веку был один случай. Покупает друг на продажу Ваз 2115 четырёх годовалую с пробегом 140т.км. как водится подготавливает её к продаже. Сматывают спидометр до 40тыс. И на рынок. Проезжают на ней 13км. И движок встал. На верёвку и домой. Открыли поддон а там солидол! Закапиталили движок. Как выяснилось потом. Хозяйка которая владела этим авто. За четыре года ниразу не меняла масло!!! Вот такие случаи бывают. Всем добра. Убереги вас Бог от такого!

Я одно время перед заменой масла, заливал промывачное масло от лукойла и далее по инструкции, так за 20мин работы на холостых, сливалась чëрная жижа. Это несколько дороже и дольше времени занимает, но есть в этом смысл.

Сочувствую!! Я в шоке, как так можно относится к автомобилю!!! У меня такая же камрюха 2009 г. Мкпп. Брал с рук с пробегом 67 тыс. Прежний хозяин лил тойотовское масло 5х40. Был расход. Я стал лить 0х20 мотюль, либо 5х30. Расход упал, почти перестал. Сейчас пробег 250 тыс. Расход есть 1-1,5 литра на 10 тыс. Машиной доволен. Менять в связи с нынешней обстановкой неразумно. Да и надежность камри просто феноменальная. Машина для прагматичного человека и небогатого)) Люблю свою машину и считаю ее эталоном надежности и неприхотливости для российского автомобилиста.

Хорошее видео!Прям рад за Максима,работа конечно проделана колоссальная!Подход Сергея мне показался очень правильный,видно что нравиться этим заниматься а это дорогого стоит!Ну а что ещё сказать,пущай теперь радует и радует двигатель своей девственной работой,и продавать как то реально жалко её)))Молодцы,ждём новых видео !

Добрый вечер! С Праздником мужики, мирного неба над головой ) Продал короллу, хочу очень Камри, просматриваю различные видео о ней, наткнувшись на это не смог устоять и посмотрел от и до! Конечно жаль что так все получилось, но как говорят , для ютубера любая проблема - контент! Желаю чтобы было много контента и мало проблем , всех благ ✌🏼

Серёга-КРАСАВА!!! Ювелир 👍 Макс, Артём 🖐👋 Как всегда, отличный видос!!!

Посмотрел один из первых видео в ВК. лайк и там и там 👍 Конечно лучше камри оставляй ❤ тем более уже с работающим стояночным тормозом😄

Была такая фишка у официалов в Сургуте парень налипал только потому, что официалы меняли масло на бумаге т. е. он приезжал по записи оставлял машину ему тряпочкой протирали фильтр выравнивали уровень если требовалось и говорили что т. о. Пройдено и на 130000 он поймал клина и только через суд доказали пройдя множество экспертиз что его кидали, а отметки в сервисной книжке рисовали от фанаря... , самое основное в багажнике лежал после каждой левой замены старый фильтр в пакете на будущее не ленитесь перед заездом замаркируйте то что будете менять, а потом можно предъявить если крыши хватит

Молодцы ребята видео супер,ремонт мотора супер,профи одним словом.

если б мне поставили коробку на крышку багажника, без тряпки, я б подзатыльников наставил. И это 54 гараж тут отмывал движку, после обратной сборки компрессия выросла с 8 до 11 очков. А Серега молодец, даже имея маленький пескоструй🤣

Парни спасибо за видео!!! Серёга вообще мастер своего дела, побольше бы таких мастеров!!! Вам лайк парни👍