2024 год, 900 т.р за сохранившееся экземпляры камри 30 )) вот сам сейчас присмотрел, думаю купить с 190 000 км пробегом в хорошем состоянии, одно но, 2.0 ДВС вроде как 150 л.с, но как он, хватает ли...

2024 год, 900 т.р за сохранившееся экземпляры камри 30 )) вот сам сейчас присмотрел, думаю купить с 190 000 км пробегом в хорошем состоянии, одно но, 2.0 ДВС вроде как 150 л.с, но как он, хватает ли...

В Абхазии любят мерседесы)

С таким пробегом мало какая машина убьется.

жигули тоже 100 ку проедут и не поломаются

+tima shak немцы поломаются на 100к пробега)

+Данил Погорелов даже раньше!

+Kolyancka да сейчас у многих пробег скручен. У 10-11 летней машины пробег уже обычно за 200 тыс.км должен перевалить

Johnny Sins 😂😂😂👏👏👏

😂😂😂😂😂😂😂😂

Это точно

55 3.5 самый лучший

👍👍👌

@@azamattemirov2791 почему ?

Почему?

Нашол с чем сравнивать "Гранта"😂😂😂 она бодрее многих однокласников современных таких как Оптима и прочая кредитопомойная шляпа а ты тут про Гранту

в каком состоянии кожа руля? перешивал либо уже раза три? Я серьёзно. Хотелось бы примерно знать с какой скоростью она изнашивается на этой модели

Гурген Газоян отвечаю на твой вопрос. Ни разу не переживал в некоторых местах где обычно руки лежат на руле кожа стала вместо глянцевой матовая но это не критично не пачкает руки. Даже сиденье водительское не имеет протертостей только ткань в некоторых местах стала светлей, а больше сказать нечего.

у меня 260тыщ-не перешивал,но уже пора

Точно так всё. Была у жены такая 3-го года правый руль. через пол года после покупки подняло голову в центре, починил сам. Встало в 20 рублей. из еоторых 14 отдалв сервис за разборку и сборку мотора. Футорки и ресьбу сам точил. С тех пор прошло 4 года машинка бегает у нового хозяина всё норм.

Уже в рестайлинге 30-го кузова удлинили резьбу.

Леонид, в рестайлинге 30-ки проблему со шпильками исправили. Долго выбирал, присматривался, читал, консультировался... Взял в 2012 году - до сих пор тфу, тфу, тфу!!! Ни разу не подводила! Пробег уже около 200 тыс. Двигло и коробка в норме, уровень масла даже не падает. Машина просто улёт! Для вальяжной езды в удовольствие. Бензин, конечно, кушает, но не критично.

тогда мерсе ешка и бмв 5 получается s класс , камри это Д, Е там и не пахнет

Ну 7 поколение не хуже)

Лучший кузов в Камри 30-35 супер моя мечта думаю до зимы возьму

Куда там одному! Самый красивый кузов, видел 70ку крокодил😂

Григорьев Владимир д

Григорьев Владимир д

Альхат Аманжолов это точно! Но с 3.0 ( он же лучше 2.4), xv35 в полной комплектации их что-то единицы!

Max Power один минус- она у каждого 2го!

2024 год, 900 т.р за сохранившееся экземпляры камри 30 )) вот сам сейчас присмотрел, думаю купить с 190 000 км пробегом в хорошем состоянии, одно но, 2.0 ДВС вроде как 150 л.с, но как он, хватает ли...

Yerbol Zharylgas da da praf

Yerbol Zharylgas это точно !

Yerbol Zharylgas точно

лучше нету самолёта, чем любимая Тойота

Наценальна тачка епонцов к чему то козахи,они её не делали и делать не будут

куда едешь?

И я езжу.

@@manapysmanov5495 и я ездю я только не понел как когда заводится радио самое включается

во многих странах запрещены радар детекторы, причем если с ним поймают, и штраф могут огромный повесить, могут в тюрьму посадить, а могут сразу и депортировать. А вот обычный анти радар можно иметь.

До сих пор гоняешь ?)

ой, вечная коробка умерла?

У них ресурс коробки 150-200 тысяч км. У меня пробег под 300 уже

стандартный ресурс для нормального автомата, в чём божество тогда?

+Алекс Пи а кто говорил про божество? У авто есть свои плюсы и свои минусы. Самый большой плюс это двигатель, как в народе его называют миллионик. Не знаю на сколько это правильно, но на сервисе где я обслуживаю эту машину уже с 2008 года, говорят, что встречали такие с пробегом в 700-800 тысяч км. в основном это "арабы" которые были на службе такси, при этом все еще живые. Вторым плюсом я бы назвал комфорт, конечно для каждого комфорт свой, но тем кто любит диваны на колесах это самое то. Например я каждые выходные матаюсь на дачу по трассе и затем несколько км убиваю ходовку по разбитой гравийке и там и там достаточно комфортно. Следующий пункт это качество материалов салона и сборка. Речь идет не о дорогущей коже и дереве, а о скрипах, которых практически нет. Машине уже 14 лет и используется она фактически как дачный автомобиль, но в салоне ни чего не скрипит. Покраска автомобиля тоже очень радует, сколов, ржавчины практически нет. В основном только на капоте возле декоративной решетки радиатора есть сколы, больше ни где нет. За 14 лет на машине не менялось лобовое стекло, при этом нет ни одной трещинки, скола и т д, оно все еще совершенно прозрачное. Проблем с электроникой нет ни каких. за все года с 2008 года менял только лампочки и пару раз горели предохранители. Ну плюсов на самом деле очень много, но можно сказать и минусы. Фары, очень дешевый пластик, который надо полировать раз в 2-3 месяца, быстро становится мутным и желтеет, говорят это беда именно америкотов и арабов, на евпопейцах нет таких проблем. Так же фары очень плохо светят сами по себе, даже в отполированном состоянии. Тормоза: в видео все про это сказали, остается только согласится. Я меня один раз тормозные диски и раз 5 точил. Быстро начинают бить. Плюс один- подходят от rx и стоят не дорого. Слабенькая ходовка, но это скорее проблема не оригинальных запчастей. Рулевая рейка- 3 раза реставрировал, видимо слабое место. сначала начинает стучать, потом закусывает. Радиатор менял 2 раза. Свечи ни разу не менял. Не давно проверял, только одна была черная. Катализатор это головная боль- ошибка 420, 430 не эффективная работа катализатора. При этом автомобиль ведет себя нормально, но чек не гаснет. В целом у машины один плюс, она не требует к себе большого внимания и затрат. Достаточно мощный для маневров и обгона на трассе (у меня 3 литра) Безопасный (смотрите в ютубе краш тест Камри 2002-2005) Там при лобовом ударе на скорости 60км не разбивается лобовое стекло и открываются все двери. Это хорошая рабочая лошадка на каждый день, тем кому нужна не дорогая, надежная машина с большим комфортом и мощным мотором.

+Алекс Пи ну и как уже говорил, коробку я убил сам. Более подробно: Машину я купил 8 лет назад и тогда все еще был молодым пацаном, которому надо было с каждого перекрестка уходить с визгом. Так же я живу возле гор и катаюсь на сноуборде всю зиму до марта, дорога туда очень крутая и затяжная. Собственно именно во время такого подъема и умерла коробка. Начались пинки, затем через недельку пропала 4 скорость, затем 3, затем задняя. Все это умирало где-то пару месяцев. Сейчас туда построили канатку и дорогу закрыли, поэтому машину мучаю только дачей.

На американцев 5 ти ступка с 2004г

У меня американец 2004 года 5 ступка автомат.

razer blade добрый день!по советуйте как владелец короллы?скоро собираюсь купить машину в Кз,выбор между короллой 2010-2012 и камри 35 европа что лучше?

DM 02 ну как?купил?королла?камри?

Взял Камри?

в клубе-камри только и пишут.Если бы сей час выпускали 30-ку,то многие купили бы ее,а не новодел ( 50-60-70 и прочее го.но).

в наше время уже да, ремонтируется на раз-два, но это тот движок, рентабельность ремонта которого под ооочень большим сомнением. С Японии взять контрактный с мизерным пробегом будет заметно дешевле, единственное - только через правильных ребят,без обмана

2.0 d4 -150 л.с. так что он по мощности почти как 2.4)

аккорд скорее всего тех же годов

Я работал в ОД Тойота аккурат на стыке этих поколений. Если бы я искал себе надежный аппарат то смотрел именно 5й, а если дизайн (прастихоспаде желтое дерево с голубым пластиком) то 6й. Но опять таки "надежный\ненадежный" тут в пределах рамок Тойота. По сравнению скажем с БМВ тех же годов вообще разные весовые категории. Есть конечно исключения, бывают и старые бмв\британцы в идеале а бывают и новые тойоты с завода уже с браком, вспоминаем злополучный Прадик) По большому все мы понимаем что в определенный период вектор надежности был сменен на вектор потреблядства и эти кузова хороший пример, ведь именно с 6го кузов стал меняться каждые три года а не раз в 6 лет итд. Рестайлингом ли, фейслифтингом ли, выходом ли из строя... но машина должна владельцем меняться на новую, это уже общемировая идеология! Но повторюсь, такие игроки как Хонда, Лексус, Тойота,... - всетаки это проделывают не так явно как немецкие конкуренты, те обнаглели просто в край.

У меня такая же, в 30-м кузове, но 2003 г. Надёжная и просто неубиваемая. Уже лет шесть катаюсь и горя не знаю. Так что весь этот маркетинг-шмаркетинг идёт лесом. Из поломок за все годы - этим летом поменял пистоны на кондиционере и заново его заправил.

Видимо японцев только в колхозных комплектациях видел и то издалека))) Хотя бы на дром зайди.

Ну я был владельцем Аккорда 7 лет 99-го года, и Мазды 3 - 8 лет 2008 года. В этом году на корейца пересел. Японцев видел достаточно, но отделку из дерева или под дерево видел только у Тойоты и Лексуса. Хотя с Ниссанами не знаком, может у них с этим делом есть заморочки. Субару ни одной с деревом или под дерево не видел. Среди Хонд может у Легенда было дерево не знаю, у Аккордов не было., у Цивиков, СРВ - тоже не было. У мазд тоже не было дерева, ни 6-х ни СХ-7, СХ-9.

Срочно.