Эту тему я давно изучил на Прадо форуме. Всегда стою рядом при замене масла и контролирую замену фильтра.) Молодец Илья нужную тему поднял. 👍🏻

Красная 200ка - это прям как единорог. где-то есть но ни кто не видел.

Это одна из причин почему я свою машину делаю сам! И что интересно... когда я продавал предыдущую свою тачку и сказал одним из покупателей, что всегда ремонт произвожу самостоятельно, они на меня посмотрели как на идиота и именно по этой причине отказались её покупать.)) Ну пускай ездят в такие вот сервисы!)

Сам работаю в сервисе , ситуация конечно печальная , слесарь накосячил должен ответить бесспорно . Хоть и по человечески очень жаль работягу (((. Злорадствовать не стоит все мы люди и склонны к ошибкам даже таким элементарным .

Добрый день господа)

Даже не знал что такое может быть, очень полезная информация мне кажется для многих владельцев и механиков. Это кладезь целая, спасибо Илье

У нас в парке так же мотор лег. Фильтр сминало при нажатии на газ. Лампа загорается на оборотах никто понять не может. Так поменяли 8 фильтров разных производителей и лили разное масло. 3 дня думали что с ним. Делали промывки и тд. Запускали без фильтра и по всякому мучались. Все это происходило в тундре и никто понятия не имел о том что водила который делал то выкинул картридж вместе с этой трубкой. В итоге залили жидкое масло 0w30 и засунули картридж без трубки. Машина начала работать и проехала в районе полутора тысяч и возвращаясь по бездорожью на базу заглохла и больше не завилась, словила клин. Генеральный директор ничего из этой дикой истории не знал и был в шоке. Я на тот момент водил такой же 200 и был удивлён как взрослые мужики меняли фильтр и оторвали эту трубку. Мало того так они еще и вариантов кучу испробовали и думали что фильтр сминает от поддельного масла… Сейчас же есть интернет и если чего то не знаешь то можно видосы посмотреть, дело то не сложное. В конце концов с водителя взяли 4 зп и это была половина стоимости бу мотора без навесного и турбин. Генеральный был не доволен, ведь машина стояла 5 месяцев по такой глупости. Вместо того что бы приносить деньги. Водителя пересадили на уаз патриот и отправили работать. Спустя 8 месяцев он уволился потому что отношение к нему испортилось. Все это из за глупости и безалаберного подхода к технике.

Стоимость этих услуг для подобных авто должна быть таковая, чтобы работник сам мог позволить себе такой же автомобиль. Если же работяга работает за еду с такой техникой, это беда

Побольше рассказывайте такие ситуации … Хозяину Крузака терпения и удачи

Познавательно. Доступно. Просто и доходчиво. Без вариантов - просто молодцы парни!

Ну и отдельное "спасибо" узкопленочым инженерам, которые не сделали крышку фильтра и трубку одной деталью, конструктивно заложив манёвр для ошибки)

Илья как всегда красава! Убедителен, аргументирован и самое главное, без соплей, присущих современным блогерам.. Респект, Илья.. Спасибо за то, что ты делаешь!

Работая у оф.дилера я наблюдал это вживую, благо там есть контрольные мастера и они знают об этом, также всё механики проходят обучение и сдают экзамены, но один такой случай был, хорошо что мастер это заметил, всё обошлось повторной заменой масла, естественно за счёт механика.

Три года назад, слесарь нашего сервиса запорол таким образом бензиновую секвою. Слесарь исчез, директор попал на бабки.

Очень умный мужик, грамотно говорит!! Поставленная речь!!! Круто

Двигатель по цене как мой Рио 3 весь, а с работой то и следующего поколения ) Прикольно.

тут проблема в цвете, был бы крузак черный или белый, то этот слесарь знал бы, если что-то сделает не так, то вернется хозяин и будет долбить своей флейтой ))))

Простая истина. Хочешь сэкономить - учись делать сам.

Как мастер. Скажу одно, ненадо смеяться над чужой бедой. А почему говорю ненадо смеяться??? Да потому что даже самые опытные мастера попадают. Думаю у вас всё ещё впереди....главное незабыть показать.

Как приятно слушать ГРАМОТНОГО, РАЗБИРАЮЩЕГОСЯ в АВТО ЧЕЛОВЕКА!!!!

Вывод:чтобы ездить без проблем на своем автомобиле нужно хотя бы немного знать его технологии.

Мдааа, как можно было так загубить мотор.... В очередной раз убеждаюсь, везде должны работать и заниматься, только профи! Илья, спасибо тебе и вашей команде!!!

"Косячат", похоже, ВСЕ сервисы... Конечно, обидно "влететь" на миллион на дорогой "тачке", но и дешевую ремонтировать после ошибки слесаря - тоже не в удовольствие! У меня уже порядочный опыт таких "ошибок". Сначала - неправильно собрали тормоза задних колёс - из-за чего полностью были разрушены ВСЕ съёмные части тормозных механизмов, не осталось ни одной пружины, ни одного стопора, голый барабан и скребущие по нему потёртые колодки... Как не выдавило манжеты - загадка... Ушел на другой сервис, "во избежание". Пара заходов - без претензий, потом, при замене рычагов передней подвески "забыли" пару шайб - и у меня на ходу рычаг слетел с сайлент-блоков, соответственно - колесо ушло в сторону, автомобиль стал неуправляем... Знали бы вы, каково это - посреди поля, в полусотне километров от ближайшего жилья, вне зоны действия сотовой связи - запрессовать сайлентблок, без оправок и специального инструмента?! Плохо то, что колесо, сместившись, вырвало ШРУС из коробки и оттуда вытекло изрядно масла, а сальник был поврежден. Ну, и для комплекта - замяло кромку крыла, с повреждением покраски... Ладно, съездил к "сервисменам", предъявил претензии - шайбочки поставили на место... Проходит месяц - появляется люфт в подвеске, в районе вылетавшего сайлент-блока. Ладно, купил комплект - еду менять... Оказывается, предыдущий "специалист" был задохликом и не смог затянуть гайку с требуемым усилием, отчего болт подвески разбил отверстие в лонжероне! Теперь можно забыть навсегда о точной установке схождения колёс... Ну, и напоследок - о мелочах. Два раза слесари теряли защелки-фиксаторы крышки воздушного фильтра. При замене ступичных подшипников - распилили болгаркой ступицу. Перепутали местами тормозные колодки (отчего тормозной диск получил изрядные биения...). Примеры можно продолжать. Это - лишь злоключения одной, простой и дешевой машины! Теперь стараюсь не отходить далеко во время ремонта, хотя и знаю, как это неприятно - работать, когда клиент "стоит над душой"...

Недавно капиталил такой же мотор 1VD-FTV, из родного остался Блок и 2 турбины🤷‍♂️ чек вышел на 400р (поршня тейкин, прокладки и тд оригинал) две бошки купил с разбора в состоянии НОВЫХ. Как то так))) 1🍋 как то крутовато...

стопудово это конструктивный косяк - всегда должна быть защита от дурака!

Илья приветсвую . Из за всяких рукажопов всё делаю сам. После озвучивания на замену турбины 3 дня и 15 тысяч, которую я делаю дома за 6 часов без ямы и подьёмника , всё стало ясно.

А мне не страшно. Нет и не будет у меня LC200. А обзор, как всегда, великолепен.

Такая ответственная мелочь. Подход к обслуживанию должен быть к такой машине соответствующий. Ждём вторую серию с результатами, удалось и каким образом выбить денег с сервиса на восстановление мотора.

Илья, спасибо Вам за интересную и полезную информацию, щедро сдобренную отменным юмором.

Такая мелочь,а последствия катастрофические( И как теперь искать крайнего?🤔

Илья привет!Огромное тебе спасибо.Дуаю данный ролик будет очень полезен многим твоим зрителям.Удачных ремонтов.🤝

Для меня эта тема была чертовски актуальна последние 4 дня. Теперь после вашего видоса готов к Крузаку с дизелем. Вот это синхрон!

Чем мне нравится Илья - этот человек рубит правду по реальным ценам обслуживания и ремонта авто! Этот человек должен быть за образец и авторитет тех, кто на последние барыши покупает машины подобного класса. Многие из них станут умнее, глядя на Илью.

Ахтунг на пустом месте лям.......жесть, а красный крузак это вижу первый раз

09 секунда ролика, я думал он рэп начнет читать))) Лайк за видос)

Золотой мой! Надо всегда в начале ролика озвучивать входящие данные, год, пробег, количество владык. Так интереснее в мульён раз! Возьмите на заметку!)

Как же сложно японцам эту трубочку вклеить сразу в каждый фильтрующий элемент, ну или сделать ее несъёмной с мотора или крышки. И ещё ее можно сделать из металла для надёжности.

Добрый вечер Илья, опять на всех жути нагнал. Но как всегда всё правельно и доходчиво.

Илья молодец, честно рассказал, как хозяин автосервиса почему так дорого порой на сервисе. Сачала хозяин закладывает стоимость ошибки в цену работ, а потом, в случае ошибки, снимает с мастера бабло. Двойной профит, платит и виновный и пострадавший. Отличненько!))

У меня сосед субаря сейчас положил в казахстане с такой же проблемой по маслу.... Радуется, что ремонт дешевле чем в России обходится!

Браво!!! Вы как всегда правы и точны! Смотрю с удовольствием и большим интересом-- чему-то учится никогда не поздно и не зазорно в любом возрасте! Благодарю вас за классные программы!!!

Это касается всех тойотовских моторов со сменными картриджи начиная примерно с 2006 года. Машины пару раз заезжал без флейт. Механика не защищаю рукожоп конечно, но флейта выпадает только с неоригинальными элементами. Видел не раз у себя на сервисе как это происходит. У меня даже эти корпуса на складе лежат популярный расхожник.

Работал в сервисе 16 лет, и если заезжал какой-то новый автомобиль который ранее в нашем сервисе не видели, мой шеф первым делом звонил своим друзьям-колегам которые возможно имели дело с таковым. Иногда просто просто извинялись и не брали на обслуживание авто которое первый раз видим.

Не в защиту "автомеханика" или "автосервиса", где "потерпевший" менял масло: для установления причины произошедшего необходима экспертиза, либо независимая, либо назначенная судом (если дело дойдет до суда). В данном случае, не подвергая сомнению авторитет и компетенции автора канала, спрошу - экспертиза была? Если уж уходить в правовое поле, то не имея необходимой квалификации (а эксперты, особенно судебные ее должны иметь подтвержденной специальными документами) разбором мотора можно оказать "медвежью услугу" потерпевшему. Для того чтобы истребовать с незадачливых мастеров по заменам масел полагаемый миллион + компенсацию за (... напишите самостоятельно), доказательства должны быть допустимыми, подтвержденными соответствующими заключениями экспертов. p.s. Как материал о технологии замены масла на TLC200, слабых местах детища высоких технологий японцев - ролик ценный! p.p.s С точки зрения установления - кто прав, а кто нет - ценности не представляет, к сожалению, ибо никто не знает, а с каким мотором владелец красного TLC200 приехал на замену масла.

"Заехал к своим ребятам масла поменять" это так называется. Эти уроды еще нервничают когда за ними смотришь что они делают. У оф.дилера может чувак менять первый раз ремень грм на Тауреге а буквально вчера он на стройке цемент месил. Это не шутка.

Спасибо за реально полезное видео, глубочайший респект! Устройство своей машины нужно знать, хотя бы в таких критичных моментах как система смазки

Не профессионалов полно,у меня была такая история но с бмв х5,обслуживался в одном сервисе на регулярной основе у одного мастера,и тут однажды он был занят и доверил меня другому горе слесарю,он так же выкинул в мусорку.Мне правда повезло и бмв сразу лампочку масла показал и я тут же вернулся.Будте внимательны,с тех пор сам стараюсь присутствовать во время ремонта.Всем удачи и добра!

А я вот много чего узнал нового! Спасибо Илюха и Клубный Сервис за ваш труд!

Всегда смотрю на наличие этой трубки и размера фильтра при замене масла, но однажды приехала двушка и ее там не было , предупредили клиента, а он говорит что никак руки не доходят заказать корпус , вот ему везёт видимо😄

Привет из Тулы Илья и ребята клубного сервиса, всем добра и здоровья.

Спасибо добрый человек!!! За труд и твоё время! ✊✊✊✊

Как всегда коротко, по делу и не без иронии! Респект Илье.

Спасибо Илюха! Очень интересно и полезно! А в сервисах сейчас кто только не работает! Не во всех конечно.. не в обиду Вам сказано! Как ни крути, прошли те времена что бы можно было бездумно отдавать тачку на ремонт дяде.. даже на замену масла! Читайте ребята матчасть! Оооочень пригодится! Всем добра!

Илья благодарю за обзор, информативно!

ОГО! ТЛК КРАСНЫЙ!!!! Не серый, не белый, не черный! КРАСНЫЙ!!!! Редкость наших дорог!

Хочешь сделать хорошо, сделай это сам

Илья как всегда на высоте! Спасибо!!!

На фоне Ильи крузак как игрушечный

Хочу выразить благодарность человеку, который единственный поднимает настроение в это время

Если эта втулка так критически важна, японцы могли сделать её навинчивающуюся на крышку.

Как и всегда, отличное видео!!

До последних событий меньше 550 на этих моторах капиталка ни когда не выходило, теперь да 🍋 точно. Был как раз у знакомых такой случай, 13 километров проехал 200-тик после замены Масла

При всех заменах стою и смотрю, мастера меняются как перчатки, одни приходят, другие уходят. Текучка в сервисах. Спасибо за обзор дядя Илья.

Очень поучительная история! Спасибо!

Хьюндай Санта фе 2008 2.2 дизель стоит такая же флейта . Сервисники так же выкинули . Заказал, поставил теперь меняю сам :)

Резервный фонд на ошибку персонала - отличная мысль для владельцев сервиса/управляющих сервисом. У меня тоже небольшой сервис. Возьму на заметку!

Спасибо Илья. Многие я думаю и не знали о чудо трубочки.

Где-то сейчас прослезилась многие ваговоды... 😭 Та же конструкция и каждый второй сервисмен норовит выбросить втулку вместе с фильтром...

Илье спасибо, интересно. И монтажеру видео респект, оживил монолог прикольными склейками.

В 402 двигателе газели, фильтр надевается на металлический заборник внутри корпуса масленного фильтра. А сам элемент снаружи и внутри жестяной. Стоит 100 рублей. А в крузаке фильтр из пласмасок и бумажек, а цена его последней раз брал 1250 рублей.

Эх, сколько моторов так умерло. Лично пересыпал четыре таких. На первом долго искал причину. И было это около десяти лет назад.

Илья, всегда все четко и ясно! Спасибо!

Всегда поражался как люди покупая машину за охренелион миллионов потом жмутся на расходники и нормальный сервис, скупой платит дважды, тупой трижды.

Вечер добрый Большой Человек. 👋👋👋 Я на Яндекс Дзен пойду посмотрю.

Доброе время суток Илья.тема затронута актуальная.виден профессиональный подход к освещению проблемы.

Осенью продал 200, тоже красный, тоже дизель. Каждый раз запускал двс как в последний раз. Когда купил, раловался, но когда продал, прыгал от счастья. Благо пронесло, не встрял на ремонт

Мне кажется японцы могли бы сделать эту трубочку не съёмной металлической, и тем самым предотвратить ошибку мастера по замене масла.

Хотелось бы добавить со своего опыта, ремонтируя последние 7 лет тлк 200 в том числе, был только один бензиновый двигатель на кап ремонте это 4,7 и больше десятка дизельных 4,5 как первых годов выпуска, так и рест и второй рест. Я к тому что мотор этот весьма не надежный как уверяют многие, а учитывая что дизельная машина стоит дороже, двигатель довольно сложный, дорогой и требует опыта в обслуживании, не очень экономичный и посредственно едущий. Я бы не назвал его нормальным, скорее провальным. Но это личный опыт и мнение.

Илья добрый день. Лет пять назад аналогичная история произошла у коллеги по работе. От него я тогда узнал о такой особенности конструкции, и возможности попасть на проблемы. После замены масла, его машина смогла отъехать от мастерской всего на 15-20 км. И мотор умер. Самое непонятное было то, что у данного частного мастера, масло он менял на ТЛК-200 ни один раз. Спасибо вам, информация действительно полезная.

Интересно, полезно, спасибо вам за информацию)

Век живи век учись. А дураком помрёшь. Спасибо Илья за знания Вам. Хоть я и не тойотовод

Мне однажды так мотор пытались запороть на ES 350 с аналогичной конструкцией в г. Омск в одном замечательном 🤟 федеральном сервисе , благо я вовремя заметил нелепые телодвижения умственно отсталого ... и попросил выкрутить крышку Девайса ! Мат мой слышали на соседней улице , помимо выброшенной трубки оставили старую резинку и уплотнительное кольцо на пробки поддона .

Vi umnij celovek -- spasiba sto gavarite i ucite ljudei. Smatrju iz Drammen Norvegija

Сколько уже двигателей легло из-за этого когда пошли фильтр- картриджи. До настоящего времени думаю только глухой не слышал об этом, но похоже здесь как раз такой случай.

Все нормально, хана дизельной 200ки при чем не на крупном пробеге это классика жанра, управляй мечтой...

Илья прям смакует при рассказе)))👍

Илья красава!все тонкости рассказываешь!а некоторые тугадумы в сервисах этого и не знают!

Спасибо Вам за познавательное видео, от души 👏👏👏😎

Мне очень нравится как Илья пугает людей, превращая их в потенциальных клиентов своего сервиса. Браво!

Японцам нельзя было проще придумать, конструкцию бочка фильтра. Что то здесь попахивает конструкторским решением в пользу производителя.

Спасибо Илья, очень полезная информация 👍

Классное видео! Подробно, информативно, полезно! Благодарю!👍🏻

Не по колокольчику , а по зову сердца 😉

Спасибо за видео! Помимо ошибок сервисменов, у нас теперь еще куча поддельных запчастей на рынке (думаю, процентов 70). Распилите несколько масляных фильтров с рынка и сравните их с оригиналом - почувствуйте, как говориться, разницу. Мне удалось купить на мицубиси три из трех поддельных "под оригинал" масляных фильтра.

Благодарю за очередное тонко-ироничное повествование, MADE IN USSR, мне думается Довлатов улыбнулся бы

Поезная информация на доступном языке! Спасибо блогеру!

Масло менять надо у проверенных спецов (которые точно знают такие нюансы). Бывают в сервисе не квалифицированные специалисты, например один раз сорвали резьбу на болте слива масла.

Как владелец дизельной 200ки, могу обратить внимание на то, что лампы аварийного давления нет, а что за чудо-стрелочка на приборке, многие обладатели этих автомобилей, с которыми довелось общаться, просто не знают... А флейта, даже среди знакомых, уложила не один мотор, после чего и появляются рассуждения о ненадёжности этого двигателя. ПС При обслуживании любимого коня, слыша ценник за работу, готов оплатить его полностью, т.к. знаю, что машину будет делать мастер, который знает все её тонкости. Один раз попал с флейтой сам, но вовремя увидел, что давление масла при наборе оборотов проседает, благо обошлось... Теперь готов оплачивать мастеру не только работу, но и его знания, чтоб больше не напрягаться, глядя на "неживую стрелочку", и не кататься на эвакуаторе...

Тойота Королла 2001 год 121 кузов Японец.. Замена масла каждые 5000 км пробега со всеми фильтрами "Маслянный, Воздух под капотом, Салонный". Свечи стабильно каждый год. И всё в порядке. Всё кристально чисто и работает безупречно. Расхода масла ни капли... ( Присутствие в Автосервисе обязательно.. Кто выгоняет, туда больше не обращаюсь ) . Считаю это верным решением, так как мне потом на этой машине везти и себя и семью.

Спасибо ОГРОМНОЕ, Дядя Илья!