электрик от бога))) провода под корень с разъёма насоса откусил)))

Кольцо иммобилайзера😂, это подсветка замка.

Мы, на ДВ ничему в этом видео не удивляемся! Я сам почти 30 лет назад на права( кат В) учился на Тойоте Марк II, с тех пор на японках и езжу.Кто поездил на Тойоте, тот меня поймет. А старые Тойоты это автомат Калашникова на колесах!

У нас не крутится генератор, лопнул корпус, давай скинем кремы чтоб не загорелся, интересно.

Лет 10 назад тоже занимался восстановлением данного аппарата! При пробеге в 240 тысяч хон в 5S был как с завода! Двигатель полностью перебрали, оставили родной только блок, коленвал и балансиры! 5S отличается от 3S только нижней частью шорт-блоком. Были заменены корни и шатунные вкладыши на STD по плотностям, масло насос, кольца и шатуны, блок накрыли ГБЦ от 3S они с 5s идентичны как и по валам ,ГБЦ искал долго, нашел в отличном состояние с пробегом 30 тысяч, заменив при этом колпачки и поставив на дорогую ОЕМ прокладку ГБЦ из металла - она тогда стоила 5 тысяч! Соответственно по пути заменили помпу и ГРМ на оригинал! Так же был куплены комплект подушек двигателя именно с 5S. Далее началась борьба с жором бензина , а именно в 20 литров! Были приобретены форсунки , (как и ГБЦ) с 3S, свечи, парные катушки, провода результат был, но не значительный! Так же был приобретен лямбда зонд с 5S ,но жор продолжался! Цепляю манометр на топливную рампу и бах манометр показывает 7 атмосфер))) Лезу в бак а там все разломано, насос непонятного происхождения и все на скрутке , между + и - стояла картонка пропитанная бензином)) Пришлось 3 недели искать насос в сборе с поплывком , регулятором, заводской проводкой и датчиком низкого уровня бензина - его там откусили , но оставили второй пластиковый фильтр на обратке , фильтрующий элемент был забит и его сорвало, поэтому и было высокое давление в топливной рейки! По сути, я купил новый фильтр для очистки бака но он и не прожил 2х месяцев, заправившись на газпроме на трассе! Понимаю,что я только что выкинул 3 тысячи на ветер психанув, я вырвал этот фильтр и установил шланг с сеточкой. - Ну не приживается этот фильтр на обратке, для чистки бака в России )) Далее заменил рулевую рейку, подошла от виндома в хоршем состояние концы и тяги хрен прогнешь) Так же были куплены передние ступицы от 5S , на 3х лтровых стоит другая граната и они не подходят,заказал из Владика,с просьбой отправить то, что на фото! Пришли ступицы в просто охрененном состояние , с оригинальными колодками и износом в 0.5 мм,приятным бонусом оказались шаровые на кулаках - как новые ,хоть снимай и обратно в пакет)) Задние ступицы пришлось долго искать в итоге взял ступицы с рестайла 2001 года ,там другие колодки и суппорта! Так же я избавился от поперечных тяг с плавающими сайлентблоками заменив их на регулируемые 4 тяги от хендай матрикс с сайлетблоками - самое забавное,что кому то повезет когда умрут эти сайлентблоки, ведь цена сайлетблока в этих тягаях (корейский оригинал) стоит 100 рублей за штуку! И вот я счастливый еду из гаража домой и у меня пропадают тормоза)) Пришлось покупать ГТЦ с ваккумником в сборе! Подошел от виндома, нашел в хорошем состояние проездив по контрактникам 3 дня и более 40 контор! Что мне не понравилась , так это табуреточная жесткость! В итоге я пришел к выводу,что бывший бомбила ремонтировал тачку у Ашота в гараже и Ашот прикручивал то, что под рукой было! (ГТЦ стоял от самурая допиленный болгаркой) Передние стойки с пружинами оказались от 3х литрового марка ,это и вызывало дискомфорт в езде, они просто даже не продавливались! Значит были куплены передние контрактные стойки от камри грации из-за пружин и опорных чашек, перед превратился в вату ,пришлось купить стойки от каябы! На зад тоже были куплены стойки от каябы! Дело в том ,что проблемы у этих машин в задних слабых пружинах , проштудировал форум, я понял что владельцы покупавшие оригинальные пружины за гору денег через год -1.5 получали опять просевшую задницу! Пришлось взять комплект усиленных пружин ОБК от полноприводной грации ,они на 2 витка больше! Так же установил проставки и болты эксцентрики на стойки ,что бы машина была повыше! Короче после этих ноу хау пришлось сменить 4 сервиса по развал схождению, что бы найти нормального мастера и выставить подвеску правильно) Когда менял ступицы заметил, что на гранате отсутствует реперный диск АБС в итоге пришлось разбираться с АБС от замены всех 4 датчиков, до замены гранат и переборки приводов ибо контрактные привода продавались по космическим ценам! На тот момент левый привод стоил уже тогда под 15 тысяч и дешевле было купить подвесной за тысячу, две гранаты nkn, пыльники и смазку) АКПП был куплен контракт вместе с внутренними стаканами, поэтому и пришлось собирать привода уже из того что было) Так же была борьба с кузовными деталями, менял на не шпаклеванные - но это уже другая история)) Вообще тачка хорошая, с большим багажником и неприхотливая но требующая обслуживания с хорошим накатом видно, что японцы засовывали в аэродинамическую трубу !

Кулиса кулиса. Без нажатого тормоза она и не переключится. Так и будет между N-1-2 болтатся. А для аварийной разблокировки возле сеоектора красная кнопка есть

Вот что значит когда живёшь в разных "полушариях" привет из Владика ✌🏻

5s, 2,2, мы до сих пор ездим на них, привет с Алтая

А нельзя было врезаться в проводку бензонасоса, вместо того, чтобы резать провода?

И конечно же нужно обязательно газануть в пол на холодную... 🤦🏻‍♂️

Видно как упорно "пациент" борется за жизнь !

5S имеет только один минус - расход, а так, как и вся серия S - надёжный и беспроблемный мотор. Такие марки (марк 2 вагон кволис или Камри грация вагон) до сих пор достаточно популярны в Сибири. Вполне надёжная и живучая техника. Привет из Томска =)

В отличии от БМВ разъемы и шланги за столько лет целые

Сердце кровью обливается аппарат мечта

У японцев нет гаек и болтов на 13. Так что на "гене" 12 гайка

Чтобы переключить АКПП надо нажимать красную кнопочку 🙂

Газ нажимать когда заводишь тойоту не нужно. Это качество и машин для внутреннего рынка Японии. Очень высокое.

Не оживление а проводы в последний путь с таким подходом

Требую ролик чисто из одной рекламы😅

Какой имобилайзер🤣🤣🤣🤣,это простая подсветка замка зажигания. Рассмешили мои трусы.

заблокировал водительскую дверь и говорит не ори открывай. :) Георгий Саныч, ты совсем плохой стал

Георгий Александрович привет из Алматы. Вот оно японское качество так японцы делают машины или немцы. Я думаю,что японцы делают машины а немцы вещи.

Этих годов японский авто императорского качества классные авто были , у меня креста 100 1998 г бегает и бегает и не хочется её и менять на савременное японское авто из фальги и плосмассы одним словом погремушки

Не кольцо иммобилайзера а подсветка замка 🤣

Он очень много лет стоял во дворе на народной улице. Частенько его видел.

Двигатели серии s заводятся всегда

Это есть старое надёжное японское качество. Сейчас такие не делают. Во Владивостоке этот Марк кволис часто камрюхой называют.

Селектор АКПП с завода развёрнут. А гену можно было ключем сорвать, я ьак делал на хонде) и скил тоже хорошо, но это промто старый Японец

всегда нравились видео с оживлениями ) пока моя машина не перестала заводится, искра есть а импульса на форсунках нету. Самое обидно что таких машин как у меня днем с огнем не найдешь что бы посмотреть некоторые вещи

Фоменко умеет тачки заводить))))

Прям как по сердцу серпом когда провода откусил на насос…плюс сразу нельзя было ремень скинуть!?

А Как же плюсовой провод с генератора , болтается возле капота

Зачем провода на бензонасосе отрезали жесть

Это не дверь открылась, это тойота выпустила воздушный тормоз!

Молодцы ребята, просто профессионалы своего дела

Это больше Камри, чем Марк, передний привод, скорее всего. Овощной моторчик 2,2 лежащий поперёк.

*генератор тоже Японский надо ставить восстановите до идеала тачка супер*

У Палыча сегодня праздник вечер обещает быть весёлый.

Всем привет.Японцы очередной раз подтвердили свой профессионализм в плане машино строения.Уважаю Японские машины! И как бы не хвалили католические авто...У меня японец,Минивен, Митсубиси Шариот Гранлис. Машина 2002 года,ни одного рыжика,чижика пыжика НЕТ! И менять на Европейца.нет уж,извольтес

TOYOTA MARK 2 - эталон качества и надёжности и т.д. и т.п.!!!

Всем удачи!!!

Привет Георгий Саноч и успехов и счастья и здоровья и спасибо за видео

Очень интересно,сарай марк2 с поперечным двс и 4цилиндра.

Да потому что это Япония. Сам 16 лет на Цефиро ездил 👍👍👍

Всем привет! Саныч дядя Юра. Серия бомба!

2mzfe??? Он на разборке трудится? Позорище

Ну в горе работники, Гошан 2а болта и гена в руках, мелкая отвёртка и контакты с клеммы тоже в доступе как щас хозяин будет стакан подцепляет к отрезанным провадам ?)

Ребята молодцы 👏

Обожаю ваши род килы!

Хахахаха а ч тормозами вообще просто убило😂😂😂 там воздухом продавливается. То есть её нужно завести

Это же японец он всегда заводится .даже в лютый мороз .

Жалко Куалиса, у самого такой. Только живой. Я его перебрал, почти весь. Теперь конфета. Оживлятели конечно крутые, ничего не скажешь.

Привет Саныч. Японцы ДЕЛАЛИ вещи. Сам сказал.👍

Два 5s fe 2.2 литра. На японцах нет гаек и болтов под 13 ключ.

Не смотрел года два А тут за нормальные темы взялись Продолжайте в том же духе Субариста и клизматера не вижу 0:25

Саныч .. отец , смени парикмахера 😀

Одевай фильтр если не хочешь загореться, резать родную проводку даже если эта машина и не будет дальше ездить и остальная порезана, дурной тон

Георгий Саноч когда будет видео с Газон

Как в старые добрые😊

Молдинги с дверей не продаете ? И седушку заднюю еслив без прокуров

Газик часть 3 будет?

Саныч привет, на шелковый путь едите ?

Японское качество это не убиваемая машина

А где перегон газка??? Пока только сместа его сдвинули в видосе

Марк был хороший)))

Саныч . Цырюльника на мыло 😂😂😂

Со снятой панелью японцы не заводится я менял лампочки хотел доехать до магазина не завелась пока не подключил фишки к панели

Тойоты бессмертны. Вспомните Хайлакс из Топ Гир.

Двс 5sfe 2.2 они не убиваемые . чтобы убить надо постараться стоят ещё на харьках 1 поколения

Георгий Палыч, вы впилились столи 😂

Саныч, дорога не отпускает весь ролик в "горке" на заднем плане. Тоже как бывший машинист говорю

Красавчы парни молодцы

Григорий Александрович, предлагаю провести исследование на тему: автомобиль надежный и автомобиль живучий. Живучий - термин более морской, недели автомобильный. То есть, возможность починить в любых условиях. Можно составить типа «табеля о рангах» различных производителей и отдельных моделей

Как сказал бы Эльдар -" это крокодильий поступок!" 😂

Я чёт не понял, что за марк с мотором 3sfe, или 4sfe. ?

вы бесподобны

14:02 вот такие нынче "специалисты" по японским авто. Хотя полагаю, что это скорее всего просто роль.

Эх, звуки сортировки)))). Железнодорожники в курсе))

Марк лучший! Не зря его узел, на всё корчи во всём мире ставят! ❤

Саныч,я б развернулся и ушёл в горизонт,там поработали вандалы,это пизнес

Это японец !он живучий!Марк 2-пушка А jz это огонь

На японцах нет гаек на 13

Я начал угарать с техничных бомжей😂😂

Перво правой ночи!!!))))

Из Д.В. Япония👍👍👍🔥🔥🔥🤟🤟🤟

По голосу, кажется, что это Диджей)

Нужны координаты Юрий Палыча, в описаниях убрали. Нужны запчасти из японии

Здравствуйте, конечно старое японское качество, на западе ваши сложнее оживить подопытного, нежели на востоке японца на раз плюнуть запустить, качество тех лет оно навеки.

Как эпично на 7:19 у Саныча штатны на очке порвались 😂 Даже хруст был

Мне кажется, независимый эксперт всё-таки закорефанился с аллей групп, то бизол, то опет заливают, ещё чуть чуть и Рейн велл пойдет в дело)))

За марк 2 квалис с 5s fe лайкос, привет из Забайкалья! У кента такой же - автомат Калашников! По з.п. всё стоит копейки.

5s-fe он своей смертью не умирает, конечно запустится!!!

Откуда накат у стоявшей 10 лет машины? Восстанавливать имеет смысл ресурс мотора еще полмиллиона км акпп тысяч 150

это тойота камри грация! там на задней крышке написано, прочитать не судьба?

У мародёров на столько мало мозгов, что они не додумались отсоединить разъёмы!

за родными стеклами приехали🤣

Если в друг, владелец надумает продавать машину по умеренной стоимости, я бы купил, очень нуждаюсь в машине, но возможности купить очень не велики;(

какой нахрен 2mzfe? это 3sfe скорее, или 4s, 5s

Молочаги что оживили японца,сам ежу на правом руле с 2012 года по сей день.

похоже на 3sf-e