скажу прямо,мне очень приятно,когда владелец сервиса,и ведущий канала на ютюбе,обращается к своим работникам,по имени отчеству,сразу видно,уважение,и культура обращения с людьми. Илья,ваш канал действительно для взрослых людей,очень много приятного и познавательного, смотрю всегда с радостью. всех вам благ,и всех благ Клубному сервису.

У меня тундра уже более 10 лет в семье и накатала уже 500 тыс км, поэтому про них знаю все или почти все... Внесу поправки по видео : 1) " пацанская крутость" не зависит от размера кабины. Цена машины зависит от комплектации. Всего бывает 3 вида кабин, которые сочетаются с 3 длинами кузовов. А) RegularCab (3 места в салоне ) , сочетается с 2 длинами кузова Standart (198 cm) или Longbed (238 cm) B) DoubleCab ( 5 или 6 мест ( в бедных комплектациях с селекторрм акп на руле) с кузовами 198 и 238 см С) Crewmax (5 мест) с кузовом только 168 см ( самым коротким). Длина машины таким образом варьируется от 520 до 625 см. Народ и у нас и в сша не любит crewmax ( который на видео), потому что - квадрацикл не лезет в кузов, снегоход не лезет в кузов... А зачем нужен пикап который не может это перевезти? В россии к этому добавилось наше таможенное законодатальство. По нашему законадательству легковой автомобиль или грузовой бортовой определяется пропорцией между весом пассажиров и грузоподьемностью грузовой платформы. Здесь crewmax получается легковым , все прочие тундры - автомобиль категории в, тип грузовой - бортовой ( снаряженная масса 2560 кг , грузоподьемность 700 кг ( не тонна и не 800 кг как в видео - у его одноклассника рам 1500 - это вес в фунтах для совсем непонятливых). Это дает 2 вещи Налог на тундры в москве 37 руб с лс если меньше 7 лет 75 руб с лс если старше 7 лет 150 руб с лс ( если это крюмакс) Хотя есть крюмакс и грузовые ( хитрые владельцы воздействовали на таможню инными способами), но их 10% из всех крюмаксов ,наверно. Второе - грузоподьемность до тонны дает свободный вьезд в центр и ттк. Тут владельцы хайлюксов, ранджеров, вт50 и прочих маленьких пикапов просто плачут ( помню этот плач на всех форумах несколько лет назад- " этих монстров пускают, а нас нет" Да , логики нет . В этом плане тундра это читерская машина. Автор, на видео машина не трд. Это видно по 5 листовым рессорам ( неродные, скорее всего пермский - пружинный завод) , амортизаторы белые ( это ironman бюджетной серии) - на трд стоят желто-синие бильштайны 4660 с пластиковыми пыльниками, нет доп радиатора акп ( пакет townhow), но стоит колхозный тюнинг на 6 дюймов ( развал передних шрусов нарушен, прокладки нет). От трд - задние наклейки ( 15 уе на екзисте) и защита моторного отсека из алюминия пакета трд ( 40 тыс руб между прочим ) Нет черной решетки и стоят датчики в переднем бампере ( на трд вариор это не ставиться). Как датчики помогают парковаться видно по количеству вмятин на переднем и заднем бампере - никак они не помогают . Хромированные бампера стоят по 60 тыс + накладки пластика еще 25 тыс. Поэтому подумайте стоит ли вам в тундру вьезжать %) Передние суппорта стоят корейские hbr - несмотря на аж 6 поршней вместо штатных 4 тормозить машина лучше не станет ибо развесовка 65 на 35 ( привет 3uz-fe весом.... 340 кг) Тормозные диски - штатного ( а не увеличинного) размера 354 мм (между прочим самые большие среди машин)- несмотря на проточки и отверстия - лучше становиться только время их существования до полного перегрева при торможении со 100 км в пол. Оно становиться равным двум. ( на штатных оно равно одному :) Единственное , что тормозит эту машину это Оригинальные trd тормоза - с наборными роторами ( от 500 тыс руб), все остальное для самоуспокоения. Никаких lsd в заднем мосту ( есть его имитация) нет ( но можно воткнуть самоблок от arb) -80 тыс Как нет и отключаемых цилиндров ( здраствуй хонда пилот ) Средний расход по трассе в разрешенных скоростных лимитах у меня 11 литров ( жена укладывается до 10 литров - но я не знаю как она это делает) По москве ( по любимой волгоградке ) 17 литров. 6.2 сек она не едет - рейслоджик говорит 6.7 сек лучшее. На расход очень - очень сильно влияет лифт ( даже +3 дюйма это 2 литра плюсом, на 6 дюймах аэродинамика вообще вышла вон) и колеса. 35 катки это + 3 литра ( штатно 275-55-20 или 285-60-18 это 33 дюйма). 8 лет подряд машина признавалась самой экономичной в классе большеобьемных двигателей. Поэтому когда я слышу 30 литров у меня фейс пальм. Стоит газ уже 500 тыс км. Компрессия в норме . Я не буду ни с кем спорить по этому поводу - для интересующихся скажу ( тк веду абсолютно все расходы) - на газе сэкономлено 1.8 млн моих денег ( поэтому да , мы нищеброды на тундрах умеем считать). По расходу все В сша машина прошла 1 млн миль - это 1.6 млн км , а не 1.6 млн миль. Поправьте как то. И да ему подарили новую тундру . Раньше ( это новость 2014 г) мне казались такие пробеги немыслимыми,у некоторых одноклубников пробеги тоде уже за млн - переходим к поломкам.

Наконец-то нашлась тачка, которая не выглядит маленькой на фоне ведущего) Илье и его сотрудникам респект за отличный контент 👍

Я нихрена в этом всем не понимаю, но так приятно слушать этого грамотного дядьку!!!

Ну наконец-то машина, рядом с которой Илья не выглядит гигантом).

Ребятки, Илья и сервис мэны Клубного сервиса, а ведь скоро 1 млн. подписчиков на канале. Ждём серьёзное, праздничное и как всегда интересное видео по случаю. Поехали, парни (с)

Тундра это Танк она почти не ломается.У ребят из Тойоты,есть фэншуй нассчёт шасси,это бля легендарное.Илья, можно в университеты не ходить слушая Вас.Нравится мне ваш подход к жизни к железу.

Полностью согласен с Ильей, что это история. Я бы даже сказал шедевры тойоты... Ещё два момента : Первое, они очень выносливость, т.е. крепкие ( у меня даже любимый сын не смог разложить lx470 хотя мотор подогрел до замены правой головы(в итоге контракт головы за 15р)) И второе что до сих пор они очень рентабельны и продаваемы. Уходят прям в течении месяца. Что не скажешь про другие марки. Сейчас у меня Патрол и вот как раз при продаже думаю с ним будут проблемы. Дураков как я очень мало. Удач Вам и творческих успехов!

У Тундры подлокотник больше чем багажник у Нивы!)))

За 500 тыс км пробега 1) Радиатор потек на 100 тыс км. Поменял, на 140 опять потек. Больше оригинальный я не ставил. У них болезнь в москве из- за реагентов сгнивает внизу сочленение алюминия и пластика ( электрокоррозия+ химия) Неоригинал лучше во всем в данном случае ( привет владельцу крю из видео) 2) помпа 120 тыс - начала сопливиться . Поменял - 380 тыс полет нормальный 3) Рессоры - сломал один лист наехав на рельсы с квадриком в кузове на 150 км в час. Сам виноват Но новые тоже со временеМ проседают. Расходник - раз в 7-8 лет. 4) Стартер менял 3 раза на оригинал. У них внутри шестеренки из пластика при мощности в 5 лс. Находиться он очень неудобно - нужно снимать выпускной коллектор справа. Тойота браво. 5) Печка со стороны водителя плохо дует - забился радиатор печки. 6) 4 раза лобовое стекло - не важно оригинал или нет - неудачный наклон - расходник 7) на 380 тыс вырезал катализаторы ( их там 4 для любителей платины). 8) в качестве антивибратора используется гель в котором подвешена внутрянка головного устройства - если очень жарко он течет и портит двд. Перебирал головное устройство. В остальном масло 0w20 7.8 литра и фильтры ( оригинал маслянный 300 руб, воздушный 1300 руб) Что меня не коснулось , но все эти неисправности омечают Насосы продувки катализатора ( закисают и тк это только для экологии - отклбчают их) Течь теплообменика находиться в верхнеф части меЖду головками Ступицы ( хотя у меня родные с 0. 5 млн км), но если вылет больше штатного на 2-3 см и тяжелые колеса ( у меня то вообще магниевые с гтр) - готовьтесь. По электрике вообще все у всех работает безупречно

От вашей заключительной речи о надежности Тойоты уходящей в небытие, чуть не всплакнул, спасибо вам за работу!

Жалко что таких машин больше не делают!! Больше обзоров надо таких. Илье респект!!

Машина отличная! Для загородного просто самое то. Владею такой(ещё старше 2008 г.р.) на лифте и на 35х колёсах 8 лет - нет проблем ни с радиатором и помпой, ни со ступицами. Таскает катер, снегоход, дрова - для жизни свободного активного человека автомобиль...

Серьезная машина! Сплошное удовольствие смотреть такие ролики! Спасибо, Илья!

"радиатор дуется из-за мощной помпы"... А я-то думал,что радиаторы раздувает из-за температурного расширения и неработающего (плохо работающего) сбросного клапана в крышке расширительного бачка. А народ смотрит,слушает,качает головами под слова такого солидного оратора:))

Здравствуйте! Впечатлён Вашим От Душевным Энтузиазмом и Любовью к ТОЙОТА!!! Спасибо Большое за такие как мне видится Эмоции и Труд!!!

Совершено верно сказал. Уходящая эпоха, качества автомобилестроения.

Спасибо, скоро на автомобили только по видео и будем смотреть, судя по ценам на новые.

Блин, как же приятно рассказывает, без всяких дешёвых шуток!! 👍🏻 И без всякого "э-э, мм")

Очень наглядно. Вообще человеку нужно две машины, одна для выполнения возложенных на неё задач, другая для души. а если автомобиль сочетает в себе и то и другое, то это счастливый человек. Так вот, Тундра от части к таким относится. Илье отдельная благодарность за блестящее исполнение роли, профессора.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

А с вами был я. Спасибо за видео. Утираю слезы 9й год езжу на 9ке. И мечтаю хотя-бы о камри 30. Ведь в наше время мне честно не заработать даже на неё. В хорошем состоянии 30 в Барнауле ценик подберается к 1100000 это просто пик.

Конечно же лайк Илья! Кратко, ёмко и познавательно! А ещё порадовало глаз заполненность сервиса.😊👍.

Гуру,вам бы лекции вести,слушать одно удовольствие,просто,понятно и без всяких понтов,лайкос однозначно!!!!!👍👍👍

Спасибо за ролики. Всегда с удовольствием смотрю их. Очень познавательно. Илья вам респект!!!

Шикарный танк!!! Всё примеряюсь купить такой,сам катаюсь на 120м,4.0 на пневме,08 года, всё устраивает,но всё равно смотрю в сторону Тундры.А после такого обзора ещё больше захотел найти и купить достойный экземпляр.Отличный канал, смотрю давно и с удовольствием, естественно подписан.Со всеми новогодними праздниками,с Крещением Господним.Мира,добра, удачи и здоровья.Привет из Днепропетровска.Макс.19.01.2022.

Мне кажется такую машину невозможно убить,как не старайся! Все сделано просто монументально,на века.

Илья, я ждал этого обзора 5 лет. Спасибо огромное.! Жаль время этих авто прошло .

Благодарю ,Илья,:за интересную информацию ! Как ты сам говорил в одном ролике, это поколение машин создавали инженеры, а не маркетологи.🤷‍♂️

Печально осознавать что в автомобилестроении закончилось время инженеров и наступила эпоха маркетологов.

Скоро 1 лям,так держать ребята👍👍👍

Добрый день, вы делаете прекрасные обзоры! Смотреть вас одно удовольствие!

Притягивает ваше видео внимание! Познавательно! В тойоте Prado для Африки ставят два радиатора.. надёжность тойоты carina в 90 е покорила сердце ❤ моё ...

Всё в ней хорошо, но конский расход. Именно поэтому не стал менять свой хайлюкс 7 поколения на эту без сомнения хорошую машину. Гоняю свой по полям и лесам на охоту и радуюсь, т.к. по сравнению с Тундрой он дизель просто нюхает))). За антикор Илье и автосервису отдельное спасибо! Пол лета ещё вытирал то, что закачали от души сотрудники. Всем рекомендую👍.

Илья, большое спасибо за рассказ о "Тундре". Приходилось ездить в 2010 году на такой! Просто ракета!!! До сих пор мечтаю приобрести подобную. Очень жалко, что цены в России неподьемные.

Уважение у такому профессионалу низкий поклон очень редко встретиш профессионала в своем деле спасибо вам большое

Илья вы порядочный МУЖИК уважаете своих работников

Илья, как преподаватель в институте) Всё объяснил как для знающих, так и для не особо одаренных) Тундра - игрушка для довольно обеспеченных людей.

По расходу как сейчас помню у военных: «Ну сто на сто - нормально, этож не газотурбинный танк.»

Спасибо огромное. За информацию ! Не только за этот ролик, за все! Спасибо!

Один из немногих правдивых каналов. Большинство хотя бы подобного-просто детские мультики. Спасибо за работу. Смотрю почти два года. МОЛОДЦЫ

Надёжность Тойоты пока ещё побудет с нами - 70-я серия TLC пока ещё живее всех живых✌️

Всё тленно в этом мире, наши внуки когда нибудь найдут эту Тундру на кладбище автомобилей и восстановят, но это будет совсем другая история)

На этой Тундре установлен лифт комплект подвески. Спереди установлен дополнительный подрамник на прежние места крепления рычагов и поперечины продольные дополнительно установлены для жёсткости. В стандарте там та же архитектура что и на Секвойи. И много общего с ЛК200.

У брата 2000 года выпуска Тойота Тундра впечатляющая надёжность. С мотором 4.7 литра, только ходовая быстро выходит из строя, ну мы конечно по 800 кг, а иногда и тонну по песка таскали. А в общем шикарный внедорожник!

Шикарный контент, с желанием смотрю до конца потому что красиво снято и интересно рассказываете и отдельно читаю комментарии потому что и здесь интересно 😊 респект вам

Никогда не не ездил на подобных машинах, поскольку машину мало купить, её ещё надо содержать, увы не по карману. Но подписан на этот канал давно и с удовольствием смотрю и слушаю вас, Илья, по настоящему интересно! 👍👍👍

Наконец то Илья оказался просто мальком на фоне автомобиля!

Блин... Было 2 селики: слепая и 202-я, по 2 литра. Больше 10 лет отъездил. На всю жизнь в дУше... Сколько они мне принесли радости и пользы, как много раз выручали. Тойота рулила.

У меня F-150; 5,4 л.,что-то похожее на Тундру. Обожаю это чудо. 17 лет пользую, почти антиквариат.... Но продавать не хочу.....Главное,что владелец должен помнить-это грузовик (маленький,но грузовик),а не легковушка.Расход в среднем 20 л.К этому надо просто привыкнуть.....)))) Послезавтра.....НА ДАЧУ!!!!! С полным кузовом......

За адекватный подход, за разговор без мата, за интересный контент - подпишусь! (Езжу на Ниссане и Тойоту брать не собираюсь)

Уважаемый Илья, теперь когда я увидел конструктивную критику тоёты от вас я снова в поверил в вашу непредвзятость) Тундра это что то космическое если честно для нашего брата колхозника, продолжайте в том же духе)

спасибо! всегда интересно и познавательно) иногда даже с юмором)

Переживаю за Prado , жду продолжения 😊

Эпоха настоящих машин закончилась. И от этого слёзы текут. А новое стоит не реальных за их деньги. Поэтому буду дальше ездить на трейле и востанавливать максимку а33 в 3литра. А ТАХО осталась в мечтах.😔. ВСЕМ ДОБРА И ЗДОРОВЬЯ.

Хоть я не автолюбитель и машины у меня никогда не будет,и не хочу,но приятно смотреть и слушать автора.

Отличный рассказ о прекрасном авто . Илья ! Большое Спасибо !!! Было оченьинтересно =)

Помню ту боль в глазах Ильи, когда он говорил о силуминовых поворотных кулаках на LC300, что это нормально, а смотрел при этом куда-то в пустоту.

Помню момент , когда увидел эту машину впервые. Удивлению не было предела. Огромная, красивая . С того момента тундра стала моей мечтой.

Этот хозяин машины всю жизнь мечтал работать на грузовике! И вот эта мечта осуществилась!

8 литров масла я заливаю в маленький 2.3 мотор Ssang Young, а расход у меня по городу 20 литров вообще легко! Так что в моторе Тойоты это норм, а масла даже мало!

Интересно было увидеть крузак на новосибирских номерах, внутри клубного сервиса)

А мне нравится Илья как ведущий, да и главное все по сути! Его сарказм это для позитива диванных экспертов. Илья процветания вам!

Лучший канал про автомобили. Илья, Вы Молодец! Уважение к Вам и к Вашей команде. Спасибо.

Дождался тундры! Но маловато надо ещё один обзор на ходу и как в салоне! Будем ждать ✋️

Отлично! Я только о вас подумал, и пришло извещение о новом видео.

Илья ты просто человечище , уважение к ближнему это хорошо! Оставайся всегда таким человечищем👍☺️!!!

Илья, спасибо за объектив!

Илья здравствуйте. Очень рад смотреть ваше видео обзоры. Спасибо что вы есть. г. Казань.

Все рассказать невозможно, но за 20 минут очень много информации. Маладца Илюша! С Крещением Вас и всю Вашу команду!!!

Илья возьми на обзор карьерный самосвал, пусть люди успокоюся! Лайк

Как приятно смотреть и слушать вас

Классные обзоры. Смотрю их все по очереди. Спасибо!!!

Лайк это меньшее что могу сделать. И вообще, сперва ставлю лайк, затем смотрю.) Спасибо, Илья.)

Дальше будет хуже, Илья ты молодец, что признаешь огрехи нынешней Тойота, а не только топишь ВАГ. Спасибо, лайк.

У меня была Тундра 2012г, Platinum. Накатал на ней около 150 тысяч км. Проехал на ней пол - Европы. Что сказать - хорошая машина, и в пир и в мир. Кстати, про жестко подключаемый полный привод я узнал лишь когда ее продал...

Мне нравится комментарии Ильи. Вполне грамотно и доходчиво в отличии от других ведущих, например от некого "бороды" прыщавого на все табло 😅😅😅

кайф!!..мечта авто! обзор как всегда супер ..даже кратко ..но всё сказал..!спасибо Вам! всем добра и здоровья!

Тойота Тундра и Додж РЭМ 1500-это ГАЗель нормального человека.

Хорошие обзоры, комментарии, опыт. Иногда не понимаю владельцев подобных кайфовых и не дешёвых, авто.. С низу всё балки, рама, днище- ржавые... Можно потратить деньги, относительно не большие, чтобы продлить жизнь железу этой машины.

Спасибо за ваше время! Не знал про чувака у которого тундра с 1,6 миллион км пробега! Вот это топ!

Неужели машину создавали под габариты Ильи 😃. Приятно слушать профессионала, хороший контент.

Интервал протечки радиатора Тойоты равен интервалу капиталки двигателя Субару… Хорошая машина)

Это вам не Лиса рулит уважение вам а мне вам жирный лайк к уваженю механикам, иногда человеку услышать благодарность это лучше рубля.Полюбил ваши обзоры скучно смотреть тупых блогеров за погоней рублЯ.

Катался - комфортный зил, на бездорожье в снегу сам себе кардан порвал ( первый выез) , во второй раз пришлось вытаскивать гусенечным полноповоротным эксковатором поверьте не маленьким, по мне так 120 прадик в максималке- милее нет, правда тоже уже из золотого века)))

Спасибо Илья за обзор авто, спасибо вам и вашей команде, удачи.

Больше хотел узнать о «брошенке» ……… но вы Илья умеете поднять настроение , короче за то что бы наши желания совпадали с нашими возможностями!

Как всегда ролик посмотрел с большим удовольствием!

Даёшь 1 млн подписчиков к началу весны! 🙃

Спасибо за очередной качественный обзор!!!

Интересный обзор! Спасибо, Илья 👍

Спасибо за обзор. Жалко конечно, что эпоха уходит.

Езжу на таком аппарате 10 лет.😊. Всё супер 😊👍. На видео показан лифтованный вариант и очень ржавый 😊, что меня очень удивило. На моем аппаратуре такое отсутствует. Ну и расходом автор перебрал сильно. Самый большой расход в морозы , а живу я в сибири , в режиме прогрева это литров 25. А так 15 до 18. А езжу я не тихо, потому что на такой машине тихо ездить не возможно 😊. Дует как ненормальная. Ну и с литражом бака тоже не правда. Объём бака 100л. Ну то что она надежная это истинная правда. Про тормозные диски , родные диски маленькие и есть одна беда они не выдерживают вес при торможении и идёт перегрев. И появляются трещины. Передние я менял .😊вода и снег дают о себе знать. Про беду с головками не видел и не слышал. Двигатель очень надежный. За 10 лет ни разу не было проблем😊. Что на счёт межосевого , да конечно хотелось бы. По снежной трассе и в гололёд езду с передним мостом с любой скоростью , ну а в основном на заднем приводе. А вообще Тундра это не внедорожник, а тягач. Автор не сказал про функцию до 4 тонн. Есть кнопка включения этой функции. 😊. И про мертвые зоны 😊. По первости не удобно было и пару раз чуть не встрял. Со временем всё стало на свои места. 😊. А вообще аппарат нравится, дует как ненормальный. 6 сек до 100. Надежный ! Как сказал мне один человек, который живёт в Америке, если не хочешь обслуживаться покупай Тойоту !😊

Здравие тебе Илья!!! Благодарю за обзор и информацию про то что такой мотор при должном обслуживание может пройти по нынешним меркам Гигантский пробег!!!

Все таки это скорее тягач, чем внедорожник. Возить мобильные дома, тяжелые прицепы с разными грузами по хорошим дорогам. Применение весьма специфичное.

Отличное видео. Спасибо, Илья. В Питере очень много этих машин, и поэтому нет сомнения в Ваших словах.

Привет из Ванкувера благодарю за обзор Тундры .У меня Тутдра 2007 очень даволен проходимостью 😅

30л это нормально. Мы гоняли по любому бездорожью ,Шниву новую.Перепахоное заснеженное поле,крутой снежный подъём с поворотом,просто там где ни когда не было дороги,снег выше ступиц.Расход за 40км 20л.

Илья настолько великий человек, что даже тундра, как рав 4 на его фоне. Великий и культурный! Респект автору, каналу и всему коллективу!

Прекрасный и могучий автомобиль спасибо огромное за обзор

У меня всего две коректировки но они на мой взгляд существенные 1. Раздаточная коробка с жёстко подключемым мостом не развалится если ездить на полном приводе по скользким поверхностям и это не только снег или лёд это и вполне себе гравийка, рассыпается она только в том случае если ездить по чистому асфальту на высокой скорости (для такой раздатки это 60 - 80км/ч) 2. длинная база на бездорожье вопряки всеобщему мнению это плюс машина лучше проходит подъемы и глубокую колею, лучше устойчивость машины на косогорах минусы крнечно есть это и угол рампы и манёвреность но только такие машины всё таки больше используются как экпедиционники или машины для активного отдыха а там как правило дороги есть хоть и плохие.