Раз в пару недель тоже бывает троит движок, особенно сейчас в жару. Периодически загорается чек и на сканере rokodil scanx выскакивает P0727. Сбрасываю, и спокойно катаюсь дальше, т.к. 99% что это провода. Но прикидываю, сколько бы денег за такую диагностику в сервисе отдал…

обязательно скажите потом в чем была причина

Все дают советы залить масло, купить пневмотестер... Ребята, не забыли, что смотрим не слесаря, а автоэлектрика? Нафиг электрику знать, что там: поршневая или клапана? Не ему разбирать, не ему чинить: он указал основную причину, и это не электрика.

Это малый зазор клапанов в цилиндре.а электрик вы от бога.уважение и респект

Привет Андрей это проблема с клапанами надо регулировать у меня была такая проблема с Хонда Одиссей 3.5 литра за видео спасибо грамотный подход к поиску .

Дай бог в каждый город хотя-бы по одному такому авто электрику.Андрей как всегда красавчик!!!

Очень хорошо и грамотно проговариваете все ,что делаете.Именно эта четкость формулировок,безо всяких пыканий и мыканий радует в ваших роликах.А ещё логика и последовательность.

Здорово, что Вы знакомы с Сергеем Штыфаном. Я сам лично пользовался его услугами и был очень доволен результатом.

ООО дядь Андрей приветствую! Сразу лайк, комментарий и просмотр с удовольствием!

Не тот канал этот Солярис приехал) надо на Kpower)))

Андрей спасибо большое за рекомендацию моего канала.

В моей практике было два подобных случая. В первом - был виноват гидрокомпенсатор клапана, на холодную клинил, а при прогреве, когда масло становилось жидким и металл немного расширялся, он начинал работать в штатном режиме. Второй случай - это залегание кольца на поршне, при прогреве канавка расширяется и кольцо становится в свое штатное место. Но, судя по видео из цилиндра, края поршня по кругу не вымыты маслом, а значит не кольца виноваты в маленькой компрессии на холодный мотор. Остается зазор клапана или седло. Но, седло маловероятно. При трещенах или прогаре клапана или седла троения двигателя при нагреве не исчезают, а иногда даже увеличиваются.

Очень рад, что открыл для себя ваш канал. Машинами не занимаюсь. Занимаюсь электроникой. Нравится грамотный подход и подача. Спокойная отценка сттуации и очень взвешанный подход. Все четко и посто, но за этой простотой, большой опыт. Удачи вам!

Доброго времени суток. Смотрю Ваши видосы на одном дыхании, все в тему без лишнего трепа. Так держать!

Андрей, добрый вечер) для таких случаев не плохо было бы иметь "ослик" со скриптами всем известными) диамаг2 помогает за не большую свою цену достаточно не плохо)

Молодец! Всегда внятно понятно коротко! Так держать продолжайте в том же духе!

Андрей спасибо огромное что Вы снимаете такие видосы)

В 358 раз убеждаюсь какой молодец, красавец. Так держать!

Жду результатов, спасибо за видео

Спасибо Андрей, Вы как всегда на высоте. А видосы с не удачными ремонтами есть?

спасибо , надо было на горячею еще проверить компрессию , а Сергея тоже смотрю ,еще раз спасибо

Была у меня подобная ситуация на Калине с двигателем 82лс,только не было троения,просто выскакивал чек на холодную,сбросишь ошибку и потом она не появляется,пока двс не остынет!Был зажат клапан! Интересно посмотреть,что у этого чудо мобиля! Удачи вам🤝🙂

Была похожая проблема на Ниссан-Ванетт - троил на холодную, а после прогрева работал нормально. Через пару месяцев затроил конкретно. Оказалось прогар выпускного клапана. Кстати тоже на 4-м цилиндре.

На Hyundai ix35 была такая же проблема, по диагностике и электричеству все ок. На горячем двигателе компрессия нормальная,на холодном в 4 цилиндре ниже.Даванул пневмотестером с дымком на холодном двс - прогар прокладки гбц между 3 и4

Так же троило на холодную зимой ( ваз 2114) долго мучался искал , у трёх диагностов был. Но нашёл сам- высоковольтные провода, на холодную пробивали, а как чуть нагреются и всё путём( три провода сразу пробило). Как то так))) А так клапана обычно... . Знал свою ласточку от и до, всё старался сам делать ( в разумных пределах конечно же) но и был в машине уверен!

Как всегда на высоте!👍

Привет! Хорошая работа.Сергея Штыфана смотрю..хороший канал.

Привет с Алматы. Спасибо за Ваши видео!!!!!!!!

Я вот смотрю тебя,смотрю garage kaxovka! Вот тут понятно,работают профи! удачи вам ребята,привет с ЛАТВИЯ

Привет. Всё правильно, по этапное диагностирование и выявление неисправности ведёт к более точному "диагнозу" Крассава👍👍👍🔥🔥🔥

Всегда с удовольствием ЛАЙК 👍

Компресия на холодную нет а прогрется ,поршень увеличевается немнога ,компресия востанавливается, пробавать раскаксовку,видео по делу и интересные ,просматриваю с удовольствием,

Брат , залей масла в 4-й горшек . Если компрессия поднимется , то кольца залегли , поможет разкоксовка , если не поднимется то клапана , ремонт бошки , удачи !

Давно смотрю. Давно сижу и не как не слезу.... ! Зачёт мастер! И снова тачу на капиталку) Где такого в Нижнем Новгороде найти)

В поддержку канала. Всем Здоровья.

Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам находках по ремонту зачёт...,,,

На сто процентов не уверен, но очень похоже что зажат клапан.Андрей тебе спасибо за ролики.

Здравствуйте! Четко всё!!!

Андрей спасибо за видео, а по движку и что там случилось только покажет вскрытие, в 4ом 5атм это понятно да и в других не норма, короче двс на капремонт

Вы молодчина.. Удачи..

Андрей Привет ! По электрике проаерил , в норме , а остальное к мотористу . Молодец !

Зажат клапан. Лайк.

Годный контент, без всяких лишних слов 🤝🏻

Оопп. Новый видос. Спасибо

Масленая плёнка появляется в цилиндре, само масло и мотор прогревается, тепловой зазор уменьшается, компрессия увеличивается. Одним словом, моторист разберётся) Пришло время моторчику на капиталку, я думаю. Не плохо бы было на холодную через пневмотестер дунуть, посмотреть куда будет воздух уходить, через клапана или поршневую. Видео интересное. Спасибо Андрей.

Как всегда - замечательно.

Всё по полочкам💯💪🏻👍🏻

Привет из Тулы Андрей, хорошего дня и здоровья.

Зазоры клапанов проверить скорее всего выпуск зажат такой-же эффект, либо пневмотестер, в данном случае быстрее найти причину было-бы осликом, разъём дпкв искать не надо не пришлось бы не чего переставлять, я понимаю что поиск неисправности с одной контрольной это мастерство, но наличие того же диамага очень облегчают и ускоряют поиски такого плана.

Согласен. Проблема с регулировкой клапанов

Здравствуйте случайно увидел видео- понравилось! Желаю удачи!

День добрый Андрей! Перешёл по ссылке на канал Сергея Штыфан и я его узнал ) он нам проверял ЭБУ от электроштабелера . Ответственный парень ! Он Вам передал привет ! Как тесен мир )

Респект и уважением.

Андрюха ты красавчик смотрю твои видео, очень занимательно, сам тоже электрик, но не авто электрик,

Просто, доступно и главное понятно

Отличная работа. Лайкам от души

Не прапускаю не одного выпуска очень интересно

Была похожая неисправность. Проблема была в подвисании клапанов. Едрёная промывка помогла

Автоэлектрик,-диагност, он же Гога, он же Жора, но не моторист который переберëт мотор, но при наличие инструмента и времени сделает всë правильно. Может и кольцо поршня лопнуло, может компенсатор залипать., может форсунка заклинивать, может седло клапана шевелиться. Дальше последовательная диагностика, а это как минимум снятие головы, но как правило клиент будет ездить дальше потом возможно и к мотористу. Всем привет и с праздниками!

ЛАЙК № 564 Интересно всегда, еще бы узнать продолжение по этому авто. Успехов!

Лайк как всегда всё профессионально !!!

Классно получилось найти неисправность. Но в конец просто пару грам масла можно было залить и ещё раз замерить.

Классный канал. Смотрю с огромным удовольствием. Не подскажете, какая программа читает ошибки на фронтере 99 года двигатель X22se???

Здравствуй Андрей! Езжу с такой болячкой на ваз 2101 1973 года, ещё когда-то отец поставил новые шатуны и через сотню две не знаю, мотор заклинило, бракованный шатун попался в 3 ем цылиндре и цылиндр стал чучуть овальным, не на глаз конечно, короче компрессия в этом цылиндре теперь всегда меньше, думаю это даёт такой-же эффект моей жиге. Как только доходит до какого-то момента при прогреве сразу работает ровно. Это я так думаю, проблема где кольца и посадочные канавки. Электрику тоже нужно проверять, на осцелограммы. Удачи тебе

Пять минуууут, пять минуууут....))

Лайк не глядя. Удачи, Успехов.

Вектор - в Набережные Челны. Дорого, но наверняка.☝️👍

Была такая же проблема на змз моторе. Года пол так маялся и в конце концов прогар клапана случился. Видимо на холодную или прилегание плохое было или уже какая-то трещинка была, при прогреве и расширении металла проблема временно уходила.

Добрый день .Можно без вскрытия попробовать узнать больше вместо свечи вкрутить штуцер и подать воздух на холодную а этот цилиндр поставить в вмт такт сжатия утечку можно будет услышать или со впуска или выпуска или с сапуна

Спасибо

Самый классный аппарат, Солярис красавчик..! уже столько машин сменил и его в моих впечатлениях ещё ни одна машина не перекрыла.. хотя сейчас современная хонда и всё равно она не подобралась к моим разметкам..!

В поддержку видео!

Драствуйте Андрей, на дизеле Т4 когда нагрееться, плохо заводиться, хотя на холодный двигатель в любую погоду, с полоборота заводиться.

Здравствуйте. Я подписался теперь по больше видосов выставляйте. Удачи.🖐

реально интересно

У моего соседа была такая проблема,задир четвёртого цилиндра,троила на холодную,после прогрева двигатель работал ровно,долго продавал её, в итоге сдал в трейд-ин,и да машина тоже сорярис и такой же цвет.Саратов.

Пэ-поэтапно!!!! Ай нравиться!!!! Однозначно лайков!

Зачёт!! Не спугнуть удачу - главное!

Хорошая работа

ФФ2 ,тоже троит на холодную,но только когда очень влажная погода.Приходится греть,и потом все норм. А на сухую все ок.

ГБЦ в ремонт. Работа 8 плюс ЗЧ. Владелец уже танцует от радости! Заодно ГРМ поменяет. Нет худа без добра!

Да всё правильно! Андрей сделал необходимое, что бы вопросов по электрике не осталось! Поэтапно отсеял возможные неисправности и вышел к механическим! Андрюха! А где твоё коронное: - И моторчик зажужжал! 😀😀😀 это ж центровая фишка канала!

Травников про такой двигатель делал обзор. Там он объяснил причину подобных неисправностей. Всё у Солярисов в моторах упирается в поршни. Уходят зазоры между поршнем и стенкой цилиндра.

После прогрева, когда мотор нормально заработал можно было снова в 4ом компрессию проверить. Так сказать для себя.

Добрый день. Буквально месяц назад была такая проблема. После ремонта двигателя. На холодную минут 7- 8 двигатель работал на 2-х цилиндрах, после нагрева начинал работать ровно. Оказалось были зажаты 2 клапана, впускной на втором и выпускной на третьем цилиндрах, т.е зазора на них не было от слова "совсем". После правильной регулировки "моторчик зажужжал"!!!

За счёт нагрева улучшается смесеобразование и повышается незначительно компрессия . Поэтому лично я проверяю компрессию только на холодную, вопреки инструкциям .

Здравствуйте Андрей 👋 подскажите какой паяльной станции пользуйтесь и какую лучше купить?

Всем привет из Киева! Спасибо за видео!

Ассалаумагаликум брат молодец

ровно работает)))тарахтит как трактор!перекладка поршневой,задиры и т.д,Вы работаете правильно!замер компресси никогда не рано и не поздно сделать!

При закрытых клапанах, подать воздух в свечное отверстия, потом определить куда воздух просачивается, в выпускной коллектор или в мотор, или камерой посмотреть клапана или задиры целидра, 4 часто страдают,

Андрей супер!!!!!

Точно также у меня на пассате б5+ с мотором 2,0 ALT.явсё сделал как автор кроме замена местами форсунки,надеюсь в них проблема.

, молодец супер отличное видео. 👏👏👏👍👍👍🔥🔥🔥

Здравствуйте 🤝👍!!!!!!!

самый интересный канал и самые короткие видео 😮‍💨😮‍💨😮‍💨😮‍💨😮‍💨

Привет я и подумал сразу что компресия балуется но серовно надо проверять причины бывают разные класс однако 😆😆😆😆

Вскрытие покажет

Молодец брат

Андрюха лайк 100%.как будто бухал всю ночь, вискарт🥃🥃🥃😂😂😂