Всё верно автор говорит,менял цепь при пробеге 220,устранял течь антифриза,ремонт генератора и профилактика стартера,замена шайб на форсунках и замена 1 форсунки,плюс 3 свечи накала,замена всех роликов обводного ремня,в основном люди не вкладывают в автомобиль денег,отъездили 100000 и продали,и так по цепочке,последний хозяин чинит много и дорого🙂

Пневма если обслужена не замерзнет, она закрытого типа если что. Человек о машине знает только поверхностно. И тооо большой вопрос. И цепи ходят в Европе и по 400к, професор блин.

Знаю ходят по 500.000 тысяч км, если хорошо обслуживать. Про цепи гонит автор у моего друга пробег 320.000 и пока и намека нет про замену

Про цепи тоже не согласен. Возможно кто-то приобрел со смотанным пробегом и поехал менять цепи, такое вполне может быть. 200 тыс.для этой машины это только начало

У бензина такие же проблемы??? Автор не в курсе наверно что там нет проблем с антифризом в развале (двигатель vr), ни шайбымне прогарают, ни цепи ходят не меньше, расход до 16 вмгороде, 9 на трассе. Не знаете - зачем говорите?

Исходя из собственного опыта! Второй нф уже во владении, первый продан с пробегом 270 ткм, с родными цепями которые еще не нуждались в замене ближайшие 80-100 ткм. Да встречаются машины где уже на 200 требуется замена, это скорее от манеры езды. На втором пробег на сегодня 280 ткм, и цепи даже не шелестят, по Васе 2,5 градуса! А самая большая проблема дизельных туарегов crca cjm это прокладки ГБЦ. И поверьте это дороже замены цепей и сальников. Но к счастью все это диагностируется, имея опыт и оборудование!

Добрый день! Какой ресурс у мотора примерно при адекватном обслуживании? Вообще целесообразно покупать их с 200-220 пробегом, с готовностью вложить деньги, но не свапать мотор/коробку?

По цепям сижу улыбаюсь)

Прям в лужу, молодец, что места мало ?

На 380тысячах поменял цепь

Даже слушать не охото😁

Машина супер 3.0 тди 245 л.с., шикарная по комфорту, очень надёжная, пробег 200 тыс., это даже не половина ресурса…

Добрый день, подскажите артикул щупа.

Только дизель, только рестайлинг

Чувак не неси пургу. У меня Туарег 3.0TDi 245 л.с. Пробег 300 тыс км!!! И намека нету на проблему с цепью грм. Единственное что вот огорчило так это герметик рассохся от времени. Начала подтекать задняя крышкадвигателя. Поэтому сейчас планирую замену цепи грм в комплексе так как перепаковать двигатель стоит по цене замены цепи.

Ясно всё с обзором))))) А если быть точнее, автор рассказывает то что случилось с его авто. До обзора, не дотягивает. Теория на 3 если не на 2, уважаемый автор, там только 3.0Tdi было 3 генерации мотора. Цепи 250т.км ))))))) насмешил. Расход тоже улыбнуло. Видимо вы просто отжатый туарег приобрели, сочувствую.

У вас только машины одинаковые 😂

Да он просто хочет его продать, вот и херню рассказывает. И не чего не понимает потому что барон. ,

Да устал внешне у вас

Авто явно отбитый, при обычном, НО СВОЕВРЕМЕННОМ И РЕГУЛЯРНОМ обслуживании эти тачки ходят на родных цепях по 350-500к, если ты купил ТИПА С РОДНЫМ ПРОБЕГОМ ПО БАЗЕ, это вовсе не значит что его не смотали или вовсе тачка не каталась с приблудой хитрой, СТОПфильтр называется, так что эту часть повествования вовсе можно не слушать!