тут согласен, про любую технику готов смотреть

Пивоваров стартонул , Авто тренды разогнал👍

Про европейские можно, а про американские поезда каждый выпуск будет о том как американские железные дороги в очередной раз облажались

@@ZwerChannel Брехня , отличные поезда и сервис такой что позавидуешь .

​@@ZwerChannelты ПОЦ по жизни как и всч твоя пидерация.В далёком 1943 году в Испании электромибили такси ездили и инструментом пользовались таким ,что этот инструмент появился на автосеривисах лет эток 20ть на зад.Скрепный даун ,а что пидерация твоя придумала???Китайское гуамно под наванием МАСКВЫЧ???

Тут увы, не выйдет - Sky уже забрал эту нишу по обоим фронтам (skyships и Горизонт)

Лучше ская тут никого

Ну, С такой подачей, интереснее будет, чем у Skyships. Не всё, конечно, но живости видео автор даёт @@romanbunkov7213

Нету харизмы такой у Skyships, тем более, у Горизонт. Их смотрю, но эстетики, какой этот автор приносит в видео не наблюдаю @@user-it3yj3lj2g

Да , только автомобильный он блогер, потому что Поезда ЖД,-НЕ ПОВОРАЧИВАЮТ,-они либо входят в кривую (рельсы кривые),либо отклоняются по стрелке по изменённому маршруту,-а ПОВОРОТ,-это СХОД с рельсов,-подозревая катастрофу

🔥

ой, лучше не надо, поверьте. Лучше хорошо, но только про автомобили, чем так, но еще и про поезда.

Хотим больше поездов от этого автора! Поезда-поезда-поезда-поезда-поезда-поезда-поезда-пезда-пезда-пезда-пезда!!!!

Про поезда есть каналы поинтереснее.

"Сикорский", это компания с кучей инженеров разного профиля.

Хм🤔, вертолетчик говорите, а как вы думаете, кто создатель самолётов "Илья Муромец" и "Русский Витязь?

Через марионетов - и хаос хотят везде и единое правительства ! а болшые страны мешают вся пропаганда их сми организации против ценностей нормальных типа они отсталые хотя европа и сша больше всех добились когда были християнские ... европе

Европейские монахи переводили медицинские книги арабские для европы и что ужасно болезненный процес операций постепенно сделали цивилизированым - даже стоматология европы до переведение арабских книг монахами .... также монахи делали откритие в химии как Менделеев в физики создавали новые пути развития в разных сфере и выводили животных новых лошадей собае кае сенбернар или растения фрукты напитки ! А сейчас теряют из-за навязанные глобалистов типа они отсталые через моду подмену героев шоу бизнес поколение меняют через фейковых героев которые никому ничего хорошего не сделали !

​@@user-yx5km6ld8mнастоящее признание Игорь Сикорский получил именно на постройке вертолётов.

Насколько я знаю американская ЖД всегда была в условно-плачевном состоянии. По крайней мере её пассажирский сектор А причина тому, как ни странно, транспортная развитость Америки. Имея шикарную авиационную и автомобильную инфраструктуру железным дорогам просто не находилось места. Все таки эта страна принадлежит машинам. Там и до сих пор проблемы с общественным транспортом во многих городах не решены

Можно вообще коснуться истории покорения отметки 200 км/ч на железной дороге. Да и про турбины можно много порассказать. Например у тех же американцев их эксперименты с паровой турбиной (STEL, Steam Turbine Electric Locomotive) и газовой турбиной (Union Pacific GTEL, Gas Turbine Electric Locomotive).

ого, эксперты в чате

​@@igorevgenievich7008, в Штатах вся инфраструктура настолько завязана на авто, что без машины натурально будешь ощущать себя бомжом: огромный процент городского (и не только) окружения совершенно не рассчитан на существование такого зверя, как пешеход. При этом автотранспортная сеть у них тоже неудобная и уродующая города. У них немыслимые площади заняты парковками, которые могут большую часть времени пустовать, а расстояние между полезными объектами инфраструктуры по европейским меркам совершенно безумное. Многие улицы одинаково неудобны как для водил, так и для пешеходов: слишком много перекрёстков и светофоров для вменяемого авто трафика и слишком убогая система тротуаров и переходов для пешего перемещения. С автобусами там, как ни странно, хрень полная. Общался с американцем, который студенческие времена провёл в Нидерландах. Он теперь в не проходящем шоке от текущего состояния американских городов и инфраструктуры. Причём, он порылся в истории развития городской инфраструктуры в Штатах и говорит, что так там было не всегда. До поголовной автранспортизации всего и вся, оказывается, там городишки были на европейский манер: всё в пешей доступности, ходить удобно, в каждом районе полно небольших магазинчиков и прочего вперемешку с жильём. А сейчас есть условные жилые зоны, где вообще нихрена кроме жилых домишек нет, и условный торговый центр, в котором есть всё, и до которого полчаса баранку крутить. До какого-нибудь парка, школы, клуба или кабака - точно так же - пилить и пилить. А в "жилой зоне" не погуляешь, она для этого не приспособлена. В небольших городишках, где условный волмарт не видит экономической целесообразности топтать мелких частников, всё ещё более-менее. В местах с большой плотностью населения - жопа. В европах чел подсел на велик, в штатах через некоторое время его продал. Говорит, страшно, шокапец. Система не предусматривает существование велосипедистов. Во всяких нью-йорках они есть, потому что там на авто ещё хуже, но условия для велосипедистов и там тоже ни разу не европейские.

И турбовозы были раньше и грузовые, да по 12 тыщь коней , да на угольной пыли.

Просто японцы из-за разницы колеи "Синкансенов" с обычными дорогами просто были вынуждены строить высокоскоростные линии отдельно от обычных дорог, что позволило избежать многих проблем присущих обычным дорогам.

На ГТД еще и гоночные болиды были, поучаствовали в гонках даже.

Потому что КПД будет меньше.

@@gore0ru это с каких пор гибридная установка имеет ниже КПД, чем трансмиссия???

Обычно так и делают. Например в россии все турбовозы с электрической передачей.

Не турбореактивные двигатели ,а газотурбинные! Это большая разница.

@@user-dc6vs1xu8i точно. ГТД))

Перспектив не было - были самолёты...

@@blackbird9813 были не самолёты, а лоббисты) Не так давно амерканский канал глядел, где как раз про битву самолётов и поездов рассказывали. Так там чуть ли не до диверсий доходило) Как итог, сейчас жд в штатах на грани смерти

@@blackbird9813 - Очевидно, что были. И об этом упоминается.

@@gore0ru да, без учёта огромных средств на создание соответствующей инфраструктуры, но это рисование сказочных замков, не более...

По рекам СССР ходили газотурбинные "Буревестники" на подводных крыльях. Коровы, которые паслись у рек, теряли молоко. В Луганске построили и испытали два турбовоза, судьба их неизвестна. Зато известна судьба "Абрамсов" на полях Украины.

Скорее всего при высоких скоростях Турбо автоматика не успевала отрабатывать. Нужно было переделывать все переезды.

Потому что там авиация развита, и билеты очень дешёвые на внутренние рейсы, если интересно погугли сколько тысяч аэропортов в Канаде

@@user-qr3jm6xd2z давай ещё, интересно наблюдать как человек, никогда не бывавший в Канаде спорит с жителем Канады ( а Pesly, видно, там живёт) о том что и как в Канаде. Билет из Торонто в Ванкувер стоит в два раза дороже чем из Торонто в Европу ("спасибо" Трюдо), ну а обозвать аэродромы малой авиации аэропортами и потом считать их тыщями это вообще перл!

Билеты, на внутренние рейсы стоят сумашедших денег. А так каку людей нет выбора, то и приходится покупать.​@@user-qr3jm6xd2z

Так это же "электричка". Ничего особо удивительного. А вот разогнать огромнейший паровоз с кпд всего около 10% до 200 км/ч - это реально надо было постараться.

Желание сэкономить редко приводит к чему-то приятному

Размеры страны наверное не позволяли делать так как японцы, но то что скоростные поезда не могут двигаться по старым путям это очевидно

Но реально массовыми скоростные поезда смогли сделать лишь китайцы, в то время как в Японии до сих пор сеть скоростных поездов состоит из одной линии около 150км.

​@@LiS4472китайцы потом смогли

​@@anonymuz796сколько сколько километров??!

Согласен. Это лучший канал. А озвучка вообще не имеет равных.

Раньше он был изображён на фирменной упаковке сахара-рафинада (2 кусочка), который выдавали в вагоне к чаю :)

у SSV Media о нем рассказано

Мне повезло, Я на нём из Питера в 2005 ехал.

хех

паровоз в 70е застать уже было непросто

​@@vladvulcanМожно.В Прибалтике было порядочно.

Так ведь это не обучающий материал для будущих работников железных дорог, а познавательно-развлекательное видео для широкой публики.

@@ALivingDinosaur - И что?

@@gore0ru А то, что назвать огрехами использование понятных целевой аудитории выражений вместо профессиональных терминов, на мой взгляд, не совсем уместно.

нужный логотип фиг найдёшь. они называются одинаково