Мотор 90 сил: Лада Гранта, Ларгус, а скоро и Веста - надежен? Опыт, ТО, ремонт, дорогие свечи
Переглядів 1,336,798
Рік томуНовый двигатель ВАЗ-11182 уже около года ставится на Ларгусы и Гранты. Это самые доступные их версии. Рекомендованные цены:
Гранта - от 727 900 рублей
Ларгус - от 1 235 900 рублей (в пассажирской модификации)
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Новинка! Тормозные колодки для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru/product/zapasnye-cha...
Новый 8-клапанный мотор - итог глубокой модернизации заслуженного двигателя ВАЗ-11186. У него почти полсотни новых деталей, многие из которых унифицированы с вазовским мотором 1.8 и «альянсовским» двигателем H4M.
Мотор хорошо тянет снизу, буквально с 1000 об/мин и как будто стал работать потише. Бензин вроде как можно заливать 92-й (официально - при отсутствии 95-го).
Спустя год многие детали еще дефицитны и дороги. Прокладка клапанной крышки стоит вдвое дороже, чем на старый 8-клапанник, а свечи зажигания с 12-миллиметровой резьбой еще надо поискать на прилавках, а цены легко достигают 1000 рублей. За одну свечу! Другие примеры - в видео.
Обещанный заводом ресурс - 200 тысяч километров.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Веста NG
• Новая Веста NG! Киа, Ф...
Лада Гранта
• Как едет Лада Гранта 9...
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
• Гранта с телематикой L...
Лада Веста
• Лада Веста после 120 0...
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста СВ КРОСС ва...
• Лада Веста: как сэконо...
Лада Ларгус
• Лада Ларгус 2021: новы...
• Новый Лада Ларгус 2021...
• Подержанный Лада Ларгу...
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
• Лада Нива Тревел - нов...
• Лада Нива Тревел - хоч...
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
• НОВАЯ Лада Нива БРОНТО...
• НИВА или ДАСТЕР? Качес...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#лада #гранта#зарулем #журналзарулем #lada
@tvzrru Рік тому
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) А что вы думаете про 90-сильный мотор для Гранты и Ларгуса?
@user-gd2sf3ee2f Рік тому
Спасибо за видео. Жду этот мотор на Весте
@user-pc5sn7bd8p Рік тому
Клапана. 5 мм?ну ну.конструктора точно ЕГЭ сдавали
@evgeniuszuev5842 Рік тому
@@user-pc5sn7bd8p Сдавали и, походу, так и не сдали))
@ivansymonenko9285 Рік тому
На мой взгляд, регулировка тепловых зазоров клапанов со снятием распредвала и заменой толкателей, да же через 90 тыс пробега, просто идиотское занятие, я за гидрокомпенсаторы на 8 Кл безвтыковом моторе ,двигатель не должен лишний раз напрягать водителя .
@user-sd9jr3po2k Рік тому
@@ivansymonenko9285 если хочешь, чтоб мотор не напрягал, купи коня, хотя с ним проблем ещë больше
@user-qo4zn6sp2k Рік тому
Куда ни сунься, везде облегчение с целью удешевления, а автомобиль с каждым днем все дороже и дороже... нонсенс....
@user-cq2xq4uc3c Рік тому
Не только удешевлении,чем легче детали,тем легче крутить ,т.е нагрузки меньше
@user-pc5sn7bd8p Рік тому
Парадокс?!!
@user-qo4zn6sp2k Рік тому
@@user-cq2xq4uc3c но ведь есть предел... почему немецкие моторы 90 годов работают до сих пор? Потому что они не делали легче, а делали долговечнее. И дай Бог чтобы тот же 11186 отходил хотя 400т км. У меня был VW Golf 2 1990г в с мотором 1,3л NZ Я его отдал в трейд ин с пробегом 479т км. И он еще довольно бодро вез...
@user-cq2xq4uc3c Рік тому
@@user-qo4zn6sp2k потому что качество в СССР было лучше ,у меня семёрка 1981 года ,вся в заводском окрасе ,и даже гнит не начинает ,а лада гранта 2012 года ,пробег больше 300к ,как раз облегченная поршневая ,а я в ней ничего не делал кроме расходников ,и гнить она даже не думает ,только сколы ,а щас купи ту же гранту ,друг взял 2021 года у него уже двери облазят
@11RSX11 Рік тому
@@user-cq2xq4uc3c А семерки разве не с 82 года пошли?
@gorsatellit8400 Рік тому
Ну наконец-то,"За рулем" возвращается к своим техническим корням. Успехов в делах и удачи на дорогах!
@user-ed5sm7hl3c Рік тому
"За рублем"
@user-gb3uh5hx5q Рік тому
Ипать опять про Весту и Гранту рассказывать будут 😂а про че ещё то😉
@habaselbazduko1867 Рік тому
Реклама все портит
@user-qb7nk7gr3j Рік тому
@@user-gb3uh5hx5q 🤣 это что обозначает,тебе смешно, или срать охота
@STEEL_SM-100 Рік тому
Ничего Вы не понимаете в "современных" дрыгателях... Это же шедевр моторостроения для 20-го века! 😎
@user-fz7ge7yx7g Рік тому
Когда говорят " для уменьшения цены" подразумевают "для увеличения прибыли"))
@user-dq4hm9cu4u 23 дні тому
Все чисто ради своих интересов
@user-ct1er7md9m Рік тому
Как вредители делают хуже и хуже.
@vladvvp3699 Рік тому
Вобщем, наблюдается удешевление себестоимости для завода и удорожание при обслуживании для потребителя. Класс!
@jhgfdfgsdfwef6223 11 місяців тому
нужно национализировать АвтоВаз. а пока он принадлежит олигархам - все реформы будут против народа.
@xyli-gun 11 місяців тому
очередной прорыв!
@xyli-gun 11 місяців тому
@@jhgfdfgsdfwef6223 да бл, когда он принадлежал государству, очередь была лет на двадцать за вазовское говно. нужно срочно национализировать, очень хочется постоять в очереди пару десятков лет
@jhgfdfgsdfwef6223 11 місяців тому
@@xyli-gun ложь.
@luser636 9 місяців тому
Жадность не имеет логики
@proxsen Рік тому
8:55 минута Понравилась фраза: "...уменьшение расхода на угар (масла) в два раза." Помница у меня была "Копейка", так у неё не было угара масла вообще до 170 тысяч километров. До чего докатились современное машиностроители, что теперь уменьшение угара масла, это достижение планетарного масштаба.
@ogomor7 Рік тому
Пришел после армии в 89 году, отец отхватил 2106, новую. Масло в городе не "ела". А вот стоило выехать на трассу, то расход 0,5 литра на 1000 км. Благо масло он работал на автобазе и масла было вдоволь.
@kastro15 Рік тому
Вообще-то расход масла естественная вещь. Если подходить к автомобилестроению только с экономической точки зрения, то тогда да, лучше классики с карб мотором на цепи ни чего нет. Но, я предпочту этот мотор, а ещё вероятней h4m с вариатором, или даже, о ужас 1,3 турбо с вариатором. Потому что едет, приятно шумит, или не шумит и мало жгет топлива, если же будет расход масла меня это не пугает, так должно быть, это естественно, если слишком большой расход то на это есть гарантия. Главное чтобы автомобиль был почти или просто новым!
@europipe5986 Рік тому
А ещё свечи менять часто не приходилось, если вообще приходилось)
@europipe5986 Рік тому
Вы же видите что на современных движках даже зеркала нет, сплошной хон. Всё направлено в сторону упрощения в первую очередь для авто производителя
@proxsen Рік тому
@@kastro15 У вас ложные сведения. Расход масла говорит, что двигатель изношен или бракованный!!! И по гарантии вам никто ничего делать не будет, так как они в паспорте написали, что расход масла 0.5 литра это норма!!! Посмотрите канал KPOWERtuning. Он ремонтирует таки новые двигатели. Уже на новом двигателе зазор между поршнем и цилиндром 0.05-0.09 мм, это зазор для изношенного двигателя. Поэтому и двигатель работает,как дизель и жрёт масло. Норма зазора - 0.03- 0.04мм и расход масла практически ноль!!! Вам впихивают брак, а вы и рады! И карбюратор и классика тут не при чём!!!
@alexbinar9273 11 місяців тому
Пробег в такси на газе уже 150 тыс полёт нормальный регулировка клапанов каждые 40 тысяч надёжный мотр , на 186 моторе прошла 320 тысяч и у нового хозяина уже 400 тысяч масло не берет, на газе, движки чистые как зеркало, просто обслуживание вовремя газовой системы , синтетика до 100тысяч, полусиня после, только хорошее масло и будет вам счастье😊
@user-mg3cz1fv3p Рік тому
Приятно слушать ! Грамотно, подготовлено, без мычаний . Всё доступно и понятно. Спасибо !
@performanceartist434 8 місяців тому
Как хорошо что Гиркина уже выпустили
@user-iw1gp4gf4m 3 місяці тому
Ты прав, настоящий Гиркин в за рулем, фейк на шконаре сидит🤣🤣🤣
@lexalex3027 Рік тому
За рулем респект.Вернулись к своим корням.Старые журналы с рубрикой" Своими силами" вызывает ностальгию.Делайте такие обзоры чаще.В машине интересна техническая сторона ,а не накрашенные губы.Для водителей естественно ,а не для наездников.
@sergiykatcavets9827 Рік тому
Ха ха... Ох.еть ! "Очумелые ручки" вернулись ! Интерсный вопрос "Куда нас вывецет история,... " ? Отвечаю - в большую ЗАДНИЦУ или ЖОПУ,кому как больше нравыться ! Безумная, дурацкая БОЙНЯ, устроенная кремлевским протухшим царем с когда-то близким , дружественным народом Украины, привела Россию к пропасти - САНКЦИИ удушающие ! Повторение распада России, как СССР НЕИЗБЕЖНО !
@user-ny5mr6iq1c Рік тому
Так тут ни чего нового абсолютно, для детей видео
@monstermadness1990 Рік тому
@@user-ny5mr6iq1c дети становятся взрослыми. И им тоже нужна подобная информация. Для хардкорных механиков - явно не "За рулем")
@user-rf1ho6ge3f Рік тому
Хорошая машина. Детям вместо Лего и шизоМультиков. Тридцать лет помню как с книжкой в руках сам делал капремонт двигателя на ваз 2103, бегал студентом по заводам искал вкладыши. Правда в Куйбышеве весь город увлекался таким творческом.
@AKWoland Рік тому
Современный автомобиль интересен в комплексе: и техническая сторона, и эргономика водителя, да и вообще, удобство эксплуатации, и про "накрашенные губы" тоже забывать нельзя. А делать перевес только на одну сторону - ненормально. Далеко не уедешь ни на только лишь "технической стороне", ни на дизайне. Меня еще всегда восхищал термин "наездники". Те, кто им пользуются, как бы относят себя к высшей касте "технических гуру", а все остальные презренные богомерзкие "наездники". Вот только цимес ситуации в том, что не все хотят становиться механиками, но ездить хотят многие. Это 50-40 лет назад других вариантов не было, если купил машину - сам ее и чини. Так вот, в современном мире хороший автомобиль - это такой автомобиль, для эксплуатации которого не обязательно быть механиком. Когда тебе вместе с автомобилем выдают книжку с графиком ТО и если ты хочешь, чтобы машина долго ездила без проблем - просто посещаешь ТО по графику. Я категорически уважаю увлеченных автомобилями людей и сам таковым тоже являюсь, но считаю, что тачку не нужно возводить в ранг божества и поклоняться ей, равно как и не стоит как-то принижать тех людей, для которых автомобиль - это просто средство передвижения.
@user-ve9kp7dn4v Рік тому
Все эти нововведения в целях экономии завода, но никак не удешевления авто для потребителей. Все одноразовое и не надежное. Но самое главное, это новые цены на эти брички. Так что пускай ВАЗ катается сам и богатеет.
@volk9140 Рік тому
ну возьми какое нибудь старое авто, и ухаживай за ним, ну это не совсем обязательно, можно и современный авто выбрать, и поставтиь просто двс по надежнее
@user-ve9kp7dn4v Рік тому
@@volk9140 сам все делаю. Так что это не проблема. Главное это ремонтопригодность.
@Avto53reg Рік тому
А как в 90е АвтоВАЗ дербанили со всех сторон, были кровавые разборки, убийства, машины воровали прямо с завода, у завода всплыли колоссальные задолжности по сей день. Завод отстояли работяги, которые ходили на работу за спасибо. Это не вспоминаеться Вам?
@user-tt7ng1hj3i 7 місяців тому
Мододцы маркетологи, уменьшают затраты на производство и параллельно увеличивают затраты владельцев этого чуда на обслуживание. Идут они лесом. 👎😡
@user-oe7uy1dq1v Рік тому
Капиталисты спецом делают такие двигатели, чтобы чаще покупали запчасти к ним и масло. С теплотой вспоминаю машину и двигатель ВАЗ-2103 и не раз на перевале его перегревал и головку не вело. Так делали в Союзе.
@denisbds71 Рік тому
а современная машина просто не перегреется
@Psevdonim.021 Рік тому
Лично для меня наши тазики были в приоритете за счет большой ремонтнопригодности. а сейчас запчачти стоят как на иномарку а качество не очень.
@user-wi8dc5wy5u Рік тому
Очень точное наблюдение. Я долгий период жизни не ездил на родных мне тазиках, и всегда любил их за абсолютную ремонтопригодность, в любом продуктовом ларьке. Сейчас вникнув в цены на зч Лада (конкретно эур) был очень неприятно удивлён. Думал лихие времена переждать на тазике, но нет, буду ездить на чём езжу...
@sergiykatcavets9827 Рік тому
@@user-wi8dc5wy5u 100 % !
@user-zz5mm8we8u Рік тому
Если взять в расчет что иномарки еще и реже ломаются раз в 5, то таз не вариант
@user-wi8dc5wy5u Рік тому
@@user-zz5mm8we8u ну конечно, 10ти летний солярис или рио, из под такси, с пробегом миллион+ куда лучше, надёжнее, они вообще не ломаются а главное это прэстижно, дорохо бохато.
@user-zz5mm8we8u Рік тому
@@user-wi8dc5wy5u Если вообще в машинах ни бум бум можно и из под такси и с миллионом пробега взять рио😅ну не плохой вариант форд фокус 2взять за 500 на автомате 2х литровый на 145л.с. с 6 подушками,esp,abs,музыкой сони 8колонок в комплекте и прочее прочее,с независимой подвеской ацинкованный удобный универсал и с дисковыми тормозами в круг😀 который лучше весты,а уж то что он лучше гранты и говорить не стоит.Запчасти не дорогие, я взял за 280т.р. в 17году с пробегом 112тысяч и не жалею, и да он не ломается,за 5лет была одна поломка на 500р. Ну еще коллектор выпускной отржавело крепление,все.ах да,еще захряс задний суппорт тормозной в этом году,всеее😄 родная подвеска прошла 150тысяч с переди а задняя до сих пор вся родная,но уже пора менять ее🙂
@vladimirgavrilov9922 Рік тому
Отличный формат !!! Неужели За Рулём разворачивается на старый курс, когда журнал был реально важен и полезен...
@tvzrru Рік тому
Спасибо
@user-lh6fg4fs6y Рік тому
Помню из юности глянцевое издание журнала За рулем, очень интересное наполнение было
@simonsimon3579 8 місяців тому
@@user-lh6fg4fs6y Я помню даже не глянцевые
@user-ty1yk5fs4z 7 місяців тому
АВТОВАЗ уже половину удешевил машины, а дилеры цену добавляют, может хватит обдирать народ.
@user-et5jl2cw4z Місяць тому
не только дилеры. ознакомьтесь с изменениями таможенных сборов и утильсборов со стороны государства
@user-sq2rf2kj3t Рік тому
Была 99ка 2002 года на старом добром НАДЕЖНОМ восмиклопе. Пробег был 400 000. Заливал масло лукойл 10/40.масло от заливки до заливки. Не грамма не убывало. Сейчас езжу на Приоре 8кл.87л.с Пробег 56000 масло мобил 1 10/40 начало поджирать масло. На таком маленьком пробеге. Ресурс упал! Клапана гнет!
@user-cy1gh5fh3k Рік тому
на 8 клапанной приоре ввроде не гнет клапана
@user-gd2sf3ee2f Рік тому
Не гнел только на старом моторе 82лс до 2014г
@user-gd2sf3ee2f Рік тому
Купил новую машину, с облегченной цпг и льешь полусинтетику? Ну ты и жлоб! Вместо получили мобил, купи синтетику Татнефт
@user-cy1gh5fh3k Рік тому
@@user-gd2sf3ee2f не согласен, ларгусы 2019 года обслуживаем. Мотор 8 клапанный при обрыве не гнет ничего ремень под замену и поехал дальше.Причем меняли по гарантии.
@user-sq2rf2kj3t Рік тому
@@user-gd2sf3ee2f Хочешь сказать дело в масле???
@dnf_21 Рік тому
По мне так 11186 самый лучший из "восьмерочных" моторов. Особенно после 2018 года с безвтыковыми поршнями.
@user-dk7dj8qj5m Рік тому
Простой тяговитый неприхотливый
@alex24vrn61 Рік тому
странно почему всё про 186 сравнивают? был жеж он изменен на 189! В 2018году
@dnf_21 Рік тому
@@alex24vrn61 да, наверное правильнее так будет, с 2018 безвтыковый 11189.
@Black_Cat-23 Рік тому
Чем он лучше? Старый на 82 лс хотя бы ходил долго, а этот 160-200 и капиталка. Приоровские шеснари 126 и 127 дольше ходят, а их особ не жалеют
@user-qp3lf4fn9e Рік тому
Бешенный масложор у гранты 8клоп! Сам накатал на Гранте 2019г 115.000т.км. На 5.000км уходило без малого литр масла! Сейчас катаю мотор 106лс гранта 2021г Пробег 63.000км масло не уходит вообще и мотор на много тише чем 8клоп.
@atmanar8640 Рік тому
Спасибо за обзор. Будем беречь и ценить наши моторы предыдущих поколений. К ним есть запчасти и не сссыкономили на металле.
@user-hy5he9bu1x Рік тому
Блин спасибо за обзор двигателя!!!! А то все по кузову и салону видосы пилят!!! Все рассказано! Что от чего и куда!!! СПАСИБО!!!
@servipers Рік тому
На моей ласточке 11183, инжекторный. И знаете, с двигателем никогда проблем не было, главное не перегреть и не экономить на масле, антифризе. Всем благ!
@user-mv3yg6yg9j Рік тому
масло везде одинаковые, это я вам по секрету скажу, просто добавляют присадки
@servipers Рік тому
@@user-mv3yg6yg9j Согласен. Но я имел ввиду интервал его замены :)
@konstantins7344 Рік тому
У меня 11183 тоже 260 ткм откатал. Внутрь лазил только клапана регулировать
@user-dx5yx9ji9j 2 місяці тому
Пробег какой?
@ivansymonenko9285 Рік тому
На мой взгляд регулировка тепловых зазоров клапанов со снятием распредвала и заменой толкателей, да же через 90 тыс пробега, просто идиотское занятие,я за гидрокомпенсаторы на 8 Кл безвтыковом моторе ,двигатель не должен лишний раз напрягать водителя .
@I-gj1bq Рік тому
👍
@user-uw6ve4pg1o Рік тому
Ну или регулировка зазоров должна быть как на Хонде - с помощью контргайки! Никаких снятий распредвала быть не должно, это лишняя работа!!! Не говоря уже о покупке новых толкателей (стаканчиков)...
@meander_studio4926 Рік тому
@@user-uw6ve4pg1o на дорогущем ведре регулировка винтиками, как на жигулях. Точно. Вот как надо. Блин уже даже на шниву поставили гидрокомпенсаторы. Но надо, как на хонде.
@egornagor288 Рік тому
Z18xer подержи мое пиво)пол мотора разобрать с герметиками чтобы отрегулировать клапаны, хоть и редко нужно, но всё таки
@user-ul1gi2lj3c Рік тому
К тому времени закончится гарантия и на сервисе вас уже ждут с "красивым" ценником на банальную регулировку клапанов. Что, раньше дядя Вася за час регулировал у себя в гараже? Вот гад, отбирал хлеб у "высококлассных" сервисменов и их многочисленных менеджеров.
@user-uw2we9nb2w Рік тому
Оу! Вот это да! Неожидал! Сходу подписался на канал, доверие к бренду "за рулём" у меня зашкаливает. Спасибо
@maxantinoob Рік тому
Распредвал подозрительно похож не на пустотелый (стальная труба с нанизанными кулачками) а на обычный чугунный. Но если он таки пустотелый, значит это отливка заготовки, нарезка шеек и кулачков, и еще́ бонусом сверление коленвала чтоб он пустотелый стал? Upd. Почему (раз головка всё-равно новая) не сделать её сразу под гидрики с приоры?
@user-ko6gt5ry5n Рік тому
Какой то отрицательный рост. Не находите?
@Sergio_Ae Рік тому
Не находим
@maxistrong7628 Рік тому
@@Sergio_Ae согласен
@calvinabt7427 Рік тому
Еще же упрощенная гранта появится без систем безопасности. Народ схавает.)
@inoor69 Рік тому
@@calvinabt7427 а чё ты хотел если на нас санкции висят форшированную грунту?
@evgenysmykov4476 Рік тому
Самый надёжный и простой двигатель 11183, с тяжёлой поршневой группой и с проточками под клапаны, который ставился на ранние гранты в комплектации стандарт, ресурс которого составляет до 400 тыс км!!!
@pozitronpozitronich3985 Рік тому
Для современного автопрома - это очень надёжно 😉. А говорят что АвтоВАЗ фуфло... Да, в 90-х годах - действительно было всё плохо... Но если смотреть адекватно - сейчас всё приемлемо, не без косяков конечно же... Для нашей страны чем проще автомобиль - тем лучше и надёжнее 😉👍. P.S. Если бы ещё сделать качество как у легендарных иномарок 90-х - вообще песня будет 😉!
@spirituslibertatis2452 Рік тому
126 тоже долго живёт)
@Dalnoboy1 Рік тому
@@pozitronpozitronich3985 конечно фуфло. Девятка жигулей была неплохая 40 лет назад (правда уже больше 5 лет выпускался мерс W123), но не в 2022 году. До сих пор этот выпускают рестайлинг девятки - гранта. Дак ладно, если бы делали нормально. А ЭТО не едет, не тормозит, не поворачивает и ломается, и ремонтируется через жопу. Попробуйте спустя 5 лет разобрать до последнего болта гранту и тигуан, ездящие условно в московских солях. На тигуане скорее всего сломаются задние болты защиты в алюминиевом подрамнике и закиснут 4 развальных болта в задней подвеске. На гранте же с вероятностью 90% оторвутся шпильки под катализатором к приемной трубе, шпильки втулок стабилизатора, болты скобы передних суппортов и сами тормозные диски оторвать от ступицы будет почти нереально, оторвутся шпильки крепления рулевой рейки к кузову, наглухо закиснут болты переднего амортизатора к поворотному кулаку, врятли получится открутить болты петель задних дверей от кузова. И этот список неполный. И за восстановление всего этого ВАМ придется платить на сервисе. А знаете, почему? А потому, что тем, кто делает болты с гайками из пластилина вместо железа - на Вас ПОХУЙ. Как и тем, кто вместо увеличения ширины ремня грм и качества резины для его изготовления делает безвтык, когда вместо этого могли с камерой сгорания сделать что-нибудь более полезное. Они безвтыком просто заявляют: "мы делаем гавно уже 40 лет и будем продолжать делать одно и то же гавно, кушайте, наслаждайтесь" И люди уже смирились, соревнуются в скорости замены ремня, особенно заклинившей помпы в -30 ночью на трассе посреди леса. Даже наверняка, кроме ремня возят с собой помпу, ролик, канистру антифриза, набор инструмента и потом под светом от телефона с 5% зарядки меняют все это. Пока нормальные автомобили без безвтыка просто едут мимо. Классно? Хотите так?
@Cnacu6o. Рік тому
evgeny smykov 400 тыс. км?? Завязывай бухать! или что ты там принимаешь..
@user-mz9tg2rw5q Рік тому
Не согласен 1.5 2111 был лучше и ходил быстрее и жрал меньше при таком же ресурсе и тоже безвтык
@user-jy2wc3zk9p 9 місяців тому
Норм. Мотор доступ к генератору есть, к помпе есть , к ремню грм есть , свечи здесь заменит даже ребенок, чтобы длинная резьба не прикипала есть специальная смазка для резьбы свечей , стоит копейки , дефицитом не является . Вы попробуйте на 16 клопе куда-нибудь подлезть или заменить свечи с выкручиванием катушек и потом со смазыванием ещё и их диэлектрической смазкой . К этому мотору главное коробку правильно подобрать и забудьте про свою главную пару 3,9 на ней маневровый тепловоз не поедет .
@user-ul8by5rr2c Рік тому
Большое спасибо за честный и объективный обзор мотора.
@tvzrru Рік тому
Спасибо вам!
@Aleksandr-pd5ph Рік тому
@@tvzrru приветствую. 186 мотор больше не будут ставить?
@user-uo2lw1xz8y 6 місяців тому
Нязеперовскаяконтор
@user-uo2lw1xz8y 6 місяців тому
12 13:12 13:13 :18
@user-cx6lx7gc1b Рік тому
Реальный обзор,для реальных людей. Приятно удивили.
@Viktor_Mudrov Рік тому
обычная российская логика, производство удешевим, а конечную стоимость отправим, даже не в космос, а наверное уже в соседнею галактику. Великолепный план, просто ах.енный, надёжный б.ять как швейцарские часы.
@user-ie4fz8oh4x Рік тому
Это общемировая логика такая, затратить копейку, а содрать рубль.
@sergsergo6581 Рік тому
если бы терпилы не покупали это утиль - может производятлы и задумались бы.. но пипл хавает эти помои даже за оверпрайс. ps^ чем придумывать очередное днище отсутствием мозга - купили бы лицензию на 4e-fe. моторчик из 90-х объёмом 1,3 л. проще, надёжнее и при этом мощнее.
@NordRagnarLodbrock Рік тому
Ну да, дороже конкурентов стала, наверное. И чего это цену подняли? Может, случилось чего?
@PsX1122 Рік тому
@@NordRagnarLodbrock рублю п&$да и железный занавес, крысы бегут с корабля и надо все распродать и у народа бабло собрать с собой.
@sergiykatcavets9827 Рік тому
Все по принцыпу "Без Лоха и жизнь плоха" ! А жить хотят хорошо за счет простых смертных в т.ч. !
@user-ov9tp2yy8m Рік тому
Снятие распредвала для регулировки клапанов, гениально!назовите хоть один плюс данного нововведения?
@user-ln2uv6ze9i Рік тому
В разы больший интервал между регулировками.
@d9pepper Рік тому
@@user-ln2uv6ze9i у меня гранта 21год, пробег 24тыс и застучали клапана. Сегодня отдаю машину на регулировку. Отличное нововведение
@talentedpeople6720 Рік тому
+3 лошади
@sergeykuznetsov2620 Рік тому
Мотористы говнолады не умрут с голоду
@Lotosspas Місяць тому
В чём проблема снять распредвал на 8 клопе...... Нормальный мастер с закрытыми глазами это сделает, а студент глядя в Ютюб за 20 минут 😂😂😂😂😂
@user-vp6vc8ze5t Рік тому
Большое Спасибо! Прекрасный обзор!
@moto-frend79 Рік тому
Поймал себя на мысли- чем дальше смотрю этот ролик, тем больше мне нравится свой 186 мотор с его 87 честными л.с. и прошивкой Евро-2. Согласен что модернизация нужна возможно, но только не в ущерб стоимости содержания и ремонта двигателя ради какой-то ничтожной прибавки 3 л.с. и смещения пика крутящего момента с 2800 об к 1500, дешевле будет заменить главную пару в КПП с 3.7 на 3.9 кому тяги на низах не хватает. Лучше бы вернули назад в КПП бронзовые кольца синхронизаторов вместо этого многоконусного буржуйского фуфла раз уж цековки на поршнях вернули. Интересно было бы еще твердость замерит на этих обрезанных кулачках распредвала
@user-ft5yd9bj8c Рік тому
186 лучше намного, сам на таком ездил, проблем ноль, и свечи и в целом обслуживание недорогое. Его мощности калине или гранте хватает вполне.
@user-st5cn7ht9e Рік тому
@@user-ft5yd9bj8c взять 183 мой 12года и у сына 186 15 года, у него поршня в коксе черном пипец,у меня белые чистые.хотя он топит поболее моего
@user-st5cn7ht9e Рік тому
186 говно .этот кокс отвалится он как керамика всё затрёт в цилиндре
@maxantinoob Рік тому
будут закалены только вершины кулачков, инфа с дивана
@juryfilatov4520 Рік тому
@@user-st5cn7ht9e кокс на поршнях от топлива зависит и от качества масла.
@hhhhhhhhh6500 Рік тому
Удешевили производство ??? Но запчасти и ремонт при этом в несколько раз дороже , это сильно
@user-fv9zj4xe8q Рік тому
Капитализм.....
@user-pj9vv6gd7m Місяць тому
@@user-fv9zj4xe8qнет,жлобизм.
@user-lr4lc4bo8j Місяць тому
Не путайте производство мотора, и производства запчастей
@user-jj7tz5bi7n Рік тому
Самый лучший мотор у автоваза был, это 1.5 16ти клапан ник, который при должном обслуживания спокойно пол миллиона разменивал, не болел жером масла, стойко переносил режим отсечка, не нужно было заниматься секасом с клапанами, так как гидрики, терпелив к не качественному бензину,в целом самый удачный мотор. Единственный минус, гнул клапана при обрыве, что довольно не редкость было, но это не к мотору, это к владельцам, которые либо забивали болт, либо шли по пути, подешевле.
@user-yn9jt9qi4s Рік тому
спасибо за обзор,теперь стороной этот движок обходить.
@I_am_Spartak Рік тому
Как хорошо, что таких роликов будет больше
@I_am_Spartak Рік тому
@@soHereIamnow, обращайтесь. Мне, думаю, можно открывать медицинский центр «дистанционная липосакция» и слоган, специально для вас «будь стройней, жиртрест»
@user-zy5yf8lk8w Рік тому
@@I_am_Spartak , весьма актуально после крапивизации и депальмификации народных нефтедобывающих масс)
@user-wu1el1eo3s Рік тому
@@user-zy5yf8lk8w нужно было добавить, - "Нефтедобывающих нищих масс" 🤣
@odinnaldine. Рік тому
Рад за тебя товарищ!
@mik8750 Рік тому
@@user-wu1el1eo3s Нищие на авто-каналах в ютюбе не сидят, у них денег только на проездной, и то, если накопят. Нищета нынче прикольная, все в пробках стоят -газуют недешёвым бензином и саляркой (кто-то на пропане) и всё себя нищими считают.Вам-бы в Африку... к мухам на тарелках вместо еды, на нищету поглядеть - может тогда шутейки закончатся. :))
@-Fregat- Рік тому
Ну, реношные и иностранные запчасти в этом моторе - это хорошо для Рено и иностранных производителей, а не для покупателей или Автоваза. Благодарю за интересное видео!
@user-nz5hm5kx3i Рік тому
А про целесообразность установки таких свечей, это без коментариев! За цену комплета можно поменять 4 комплекта старыхи никаких проблем с наличием и ключами и тем что сломаешь эту свечку! И ведь кто то премию вернее всего получил за это "усовершенствование". Еще б от феррари поставили свечк🤣
@user-dj7kl5sj1f Рік тому
У меня шестнарь 127 ставил простые свечи загорался инжектор. Поставил нжк. Супер и даже динамика и работа дв мягче стала.
@user-tv3ns4xp1d 17 годин тому
Молодец мужик , за 10 лет вижу второго после механика человека который изложил всё доходчиво и понятно без выебонов и рисовки . Спасибо тебе , я подписался почаще выкладывай что нового , никогда не смотрел с таким интересом чётко ясно и всё понятно ! ! ! ❤❤❤
@dmitry.gafarov Рік тому
Про унификацию в процессе производства мы поняли, но какие преимущества этот мотор даёт конечному потребителю? На мой взгляд 186-ой вполне надёжный мотор с хорошим запасом прочности, простой в обслуживании и ремонте. Про обилие запчастей даже говорить нет смысла.
@BaLaMuTt89 Рік тому
+3 лошадиные силы даёт. И отсутствие необходимости регулировки клапанов на первом ТО.
@maxtee329 Рік тому
@@BaLaMuTt89 короче нет плюсов. На предыдущем все намного дешевле
@venevecc Рік тому
186 безвтык?
@sansanych36 Рік тому
Со второй половины 2018 года безвтык шел
@dmitry.gafarov Рік тому
@@venevecc С 2018 года.
@begiteglupci Рік тому
Старый мотор из новых дорогих, дефицитных деталей. Отлично, дайте 2...
@isbo4997 Рік тому
поставят старую 186 обратно как эти закончатся , это же не новую придумать. рено теперь нет , автоваз ничего не будет придумывать как раньше и будем ездить на этих грантах вестах еще 30лет или сколько там жигули выпускались
@user-wu1el1eo3s Рік тому
Если по городу в такси этот двигатель потянет, но как с ним ездить на тяжёлой Весте по трассе?
@isbo4997 Рік тому
@@user-wu1el1eo3s едешь и страдаешь)
@qadrocopterfpv8706 Рік тому
А что в нем такого старого ? Компенсаторов нет ? О да , большое упущение .
@qadrocopterfpv8706 Рік тому
@@user-wu1el1eo3s как и все . На пригородных трассах редко можно больше 90 разогнаться . Везде камеры и владельцы мощных и современных иномарок , которые ползут 60-70км/ч
@user-hb9ms6vk4o Рік тому
Тянет он действительно здорово. Мы купили новую Гранту в ноябре. Мне в конце девяностых спортсмены такой двигатель делали. Я продал его с пробегом 260 тыс км в хорошем состоянии.
@ApsuVital Рік тому
была у меня гранта с 16 клапанным мотором - едет бодрей 8клопа, жрёт меньше, гидрики вместо регулировки клапанов. А теперь ещё и в обслуше дешевле. Вообще смысл 8клопа теряется.
@user-tp6td3dl9o Рік тому
У меня на ваз 2114 двигатель 11183. Очень надёжный, энергоемкий и экономичный. Меняю масло каждые 10 000 км пробега. Расход примерно 200 грамм на этот период.
@user-lw4sc1qy6g Рік тому
данная модернизация была проведена с целью замены отечественных комплектующих, на свои, реношные.
@user-ev5wb1ob6x Рік тому
Купил две гранты такие в марте. Сразу же установил гбо пробег у одной уже 80т.км у другой 67. Масло досихпор лил DBV менял через каждые 20т.км не менял ни свечи не регулировал клапана. Машины ездиют как новые. Так что пока всем доволен.
@user-tb2iu2mq5z 3 місяці тому
по заставке подумал Стрелков...😂
@user-pv9jx3cx6h Рік тому
Был нормальный мотор 11186. Простой как молоток. При небольших доработках становился вечным. Манагерам из рено некуда стало девать цельники и шпг от 1.8. Появилось это чудо. В регионах 95% грант 8кл, это такси, т.е. пропан/метан, регулировка раз в 90ткм, не пойдёт. Тонкие свечи🙈
@user-nm7mg4jp2q Рік тому
16 клапанка херня мотор да
@user-rk9ct8qu9q Рік тому
Какие доработки вы имеете ввиду?
@74pakhan Рік тому
отличный мотор. На ларгусе просто замечательно вписался. После исправления мозгов тащит, аки реактивная тяга. Регулировка со снятием вала? Ерунда, всего 8 стаканов торцевать.
@user-pv9jx3cx6h Рік тому
@@user-rk9ct8qu9q 10е поршня, хотя безвтык тоже ничего.
@user-rk9ct8qu9q Рік тому
@@user-pv9jx3cx6h вы имеете ввиду переход на 10 поршневую
@user-sw3sj3jd2q Рік тому
Интересно было послушать про этот мотор
@Aleksei_23 6 місяців тому
У знакомого на 48 тысячах прогорел клапан,поставил 86 голову и теперь не парится,доволен как мамонт,регулировал клапана за 48 тысяч два раза,сказал надостаны новые покупать для регулировки и свечи дорогие
@MihailRam 4 місяці тому
Работаю в такси,за два года проехал 250т.на ГБО.Проверяли зазоры клапанов на 90т и на 180т Всё в приделах нормы,не чего не меняли.Ходовую перебирал на 150т.В общем машиной доволен.
@TheRodionGishar Рік тому
Мотору надо присвоить литеру М - маркетинговый.
@user-bo9mp4vx2j Рік тому
Была приора 16 кл, брал новую, проехал 260 тысяч продал, все завод. Двигатель без проблем, не дымил работал как часы. Бензин был только 95. Менял грм, помпу, два раза. Все больше с мотором ни чего не делал. Ну замена масла само собой. По ходовке менял стойки по кругу один раз. Вообще приора хорошая машинка. В морозы заводилась без проблем. Скоростная. Расход отличный. Машинка была 2007 года.
@user-ft7rg8fn1v Рік тому
Благодарю Вас за информацию
@user-mj6ki4kc2l 7 місяців тому
Спасибо, толково,просто,и понятно.
@Anton-zr6mj Рік тому
Хороший обзор. Прям как в старые добрые, спасибо
@user-fs3qc4gq1i Рік тому
Да, да, новый двигатель 1985 года создания, прошлое нас настигло когда его уже не ждали
@Avto53reg Рік тому
Переделан, значит новый, при том упомянули, что в двигателе некоторые детали от Рено. От двигателя 1985 года сюда мало что подойдёт. А если как сказали пока дифицит запчастей на этот мотор, гаражные кулибины начнут эксперементировать, переделывать, и доделывать в плане установки головки блока от старого мотора, старого типа распред вал и т. п.
@rango_1013 Рік тому
Ну так сейчас 1984й на дворе , так что мотор будущего!
@sergeyasheulov1001 Рік тому
Ты болван,лишь бы глупость написать .....
@sexymars Рік тому
Поршня по компасу чтоли поставить чтобы это стал двигатель 2021 века?
@qadrocopterfpv8706 Рік тому
А что в нем радикально устарело ?
@user-bo5hb7qt4e Рік тому
Просмотрев несколько обзоров про ладу гранта поймал себя на мысли вообщем тарантас которую всегда надо делать. Не кататься а делать вечный ремонт. Сьездил за хлебом в магаз меняй свечи, сьездил на работу меня колодки ссукккк....
@user-gm4jw5kx5f 7 місяців тому
Спасибо за обзор, полезно
@user-ul9zt2ww6o Рік тому
Понапихали в этот движок импортных комплектующих, и что теперь делать? Чем был плох обычный грантовский? Простой как рупь двадцать и запчастей своих море.
@abcs5063 Рік тому
Полностью согласен. Было бы понятно,если бы после модификации добавилась мощность. А так не вижу смысла, только вред!
@kostyk7676 Рік тому
надо вообще на гужевую тягу переходить!!
@al89085 Рік тому
Восьмерочный с карбом нужен, че они вообще жигуль выдумали, были же м20 победа и москвич 401
@kostyk7676 Рік тому
@@al89085 полуторка вон вообще на дровах ездила... и вообще нужно всем переселятся в избы и топить дровами и углём!! и отвыкать от буржуйского газа!! это совсем не скрепно!!
@user-ul9zt2ww6o Рік тому
@@al89085 поумничал? Молодец. Я совсем не против допиливания старого двигателя от восьмерки, который прошел уже несколько реинкарнаций, но только если весь этот апрегрейд был на отечественных комплектующих, дешевых и доступных, плюс давали бы работу нашим заводам, а не тупо спонсировать чужую промышленность.
@alekseivchenko5653 Рік тому
Всего плюс 3 л.с. и плюс 3 Н*м, что-то дороговато в перспективе эксплуатации данного мотора. Для меня однозначно не самая успешная модернизация мотора, с точки зрения экономики. Но попытка была хорошая.
@user-gd2sf3ee2f Рік тому
Рено опять пыталась впихнуть свой неликвид
@alekseivchenko5653 Рік тому
@@user-gd2sf3ee2f несомненно 😁
@user-sc1zu4bp2s Рік тому
Экономика одна-единственная, поднять существенно цены на запчасти
@RAlex123 Рік тому
но тут не просто +3Нм а то что максимальный момент на более низких оборотах. В этом его фишка.
@user-ce9zl8fn8w 5 місяців тому
Спасибо! Очень интересно было посмотреть и послушать. Толково, спокойно, компетентно.
@user-zb2st5vg2k Рік тому
мне нравится тенденция к удешевлению современного автомобиля (сравнить любой автомобиль 90-х и современный), пластик применяется где надо и не надо, алюминий заменил чугун, металл (в тех узлах, где он ещё остался) стал тоньше и т.д. А ЦЕНА У ДИЛЕРА РАСТЁТ НЕВИДАННЫМИ ТЕМПАМИ! вопрос: а что там стоит таких денег? пластик? или жадность богатеев?
@user-ce4qx8zw6n Рік тому
Все правильно сказано по факту ,а при должном обслуживании я сам 21083 поехал 400000 км без особых проблем . Но есть одно но в этом моторе клапана регулировать нужно будет а на коленке в гараже это будет проблематично 😏😏😏
@diamonts868 Рік тому
А на старых моторах что не надо было регулировать? И на коленке в гараже пятаками также проблематично отрегулировать зазоры.
@dimakambur Рік тому
@@diamonts868 вообще никакой проблемы в регулировке шайбами нет.
@Underdinner Рік тому
Приспасобимся) и эти будем менять на коленке
@diamonts868 Рік тому
@@dimakambur Ну вот у меня десятка и где мне шайбы нужные найти?
@user-wu1el1eo3s Рік тому
@@diamonts868 купить
@martovskijkot350 Рік тому
Итог один, хотели как лучше а получилось как обычно 😃
@Diron007 7 місяців тому
Произвести дорогостоящую операцию по сверлению распредвала ради того, чтобы сэкономить на металле, что за бред.сверление распредвала в первую очередь происходит для уменьшения инертных масс вращающихся деталей.
@user-je7fo6hy6t Рік тому
Давайте будем объективны, друзья! Любые нюансы в форме: это дороже, сложнее найти, пока дефицит и прочее - недостатки большинства современных автозапчастей и не только! Ибо все похерили к чертям за 30 лет и теперь пожинаем плоды. Реальных объективных технических недостатков я не вижу. Многое сделано с целью удешевления и импортозамещения (будь это слово неладно 😄). С учётом роста продаж а/м с данным мотором, дефицит запчастей - вопрос временный и решаемый, остальное покажет эксплуатация!
@user-vg8rm3uu4y Рік тому
Да, "спасибо" заводу за такие свечи. На Гранту теперь покупать свечи в тридорого. Просто так, ничего для потребителя с точки зрения свечей лучше не стало, кроме цены в разы и разы больше. Нормально
@maxantinoob Рік тому
нет чтоб на H4M воткнуть свечи от копейки...
@BOSSTON196 Рік тому
Да ты даже этот двигатель в глаза не видел !!! А пишешь тут про свечи зажигания! Я тебе так скажу оно того стоит!!!
@user-xe6fp7mv8z 3 місяці тому
не слушай брехню ..брикс по 400 за штуку..везде навалом..
@user-tz4jc2lq5f Рік тому
Ждём откат на 186))) все для людей - отечественное как говорится по цене иномарки))) хорошые новшества )
@barsik842 6 місяців тому
Отличный обзор, приятно было послушать грамотного специалиста.
@user-md6kt7km9y Рік тому
Толковый обзор, спасибо!
@user-vk9kb9fg1v Рік тому
Прокладку крышки клапано на 9000 "выдуло", с 3000 потела, дилер сказал все хорошо, а на 9000 сказал что это не гарантийный случай и заменил за 1800р. Больше не езжу, потому что 2000р. Выходит только на дорогу, да и руки у меня ровнее и нервов меньше...
@user-jg4fl4xp4g Рік тому
У меня на Ларгусе такой мотор. 27 ткм накатал, последний месяц задолбала детонация. Бензины всякие пробовал, фильтра менял, толку нет. Заехал к дилеру на диагностику, нашли ошибку по смеси. Механик еле свечи выкрутил, затянуты сильно. Зазор по 2мм на всех, немного подогнул электрод и вкрутил обратно. Новые от 800₽/шт. Где-то прочитал, что подходят от какого-то Ситроена и Пежо , вот думаю на ТО 30000 поменять
@lionix7311 Рік тому
Детон на 8кл моторе? Оригинально однако.
@AndrewBP2k Рік тому
@@lionix7311, что не так? Уж не знаю (ролик посмотрел, теперь знаю :)), как у этого, а у 186-ого мотора степень сжатия 10.5. На 92-м в жару дать тапку в пол - будет детонация гарантированно.
@lionix7311 Рік тому
@@AndrewBP2k У меня datsun mido на автомате с 186 мотором, никогда, даже в пекло не замечал детона. А вот веста вторая машина, мотор 1.8, там в жару хоть 100 бенз лей, детон регулярный. Поэтому и странно мне показалось. Возможно, автомат не дает мотору детонировать, на низах его практически не держит, сразу на повышеную переходит. Но это неточно.
@user-pc5sn7bd8p Рік тому
Жигулевские поставь
@user-dn8ss3rt1y Рік тому
Я Брис покупал комплект 4свечи за 850р от киа Рио подходят один в один свечи
@lama-yo2sg Рік тому
У меня 120 втыковый ,на 200 замена поршней на безвтык ,мотору 18 год ,масложор 0 ,катализатор в идеале ,сейчас на моторе 300+ ,мой будет бегать ,а мотор на "90 сил " полная шляпа ,с завода масложор и пустотелый распред из присованного риса
@user-ws4lp5ei5w Рік тому
Хороший подробный и информативный разбор! Спасибо!
@user-wv6rn1rs3k Рік тому
200000 километров это смешно. Была у меня ваз 2110 с двиглом 1.5 восмиклапанный так он прошло у меня 600000 с копейками. Единственное что из серьёзного ремонта два раза меняли клапана из за что на частных сто так хорошо клапана легулировали. А сейчас типа восоко технологичные моторы делают. В итоге современные высокие технологии а качество почемуто только ухудшается. Правильно говорят раньше делали машины инженеры конструкторы а сейчать маркетологи.
@user-pi4zc5mr6k Рік тому
Их регулировать надо, а не легулировать, вот и попал на капремонт.
@user-pk7ei4ez4z Рік тому
очень понравилось видео ! единственное чего не хватило это послушать звук работающего 182 -ого мотора
@user-ug7pu7tc5w Рік тому
Звук хороший, очень нравится мне, но коробка гудит...мама дорогая))) рашн, сам себе страшен))) пробег 52 км-930 км... я просто в шоке...790000 руб. П..дец, боюсь представить, что будет дальше...
@user-xl3nh3wi7n Рік тому
На холодную трещит, на горячую просто музыка
@user-pk7ei4ez4z Рік тому
@@user-ug7pu7tc5w если коробас тростковый то замена масла на зик 75w/90 и будет счастье
@user-ug7pu7tc5w Рік тому
@@user-pk7ei4ez4z да, коробка тросиковая. Большое спасибо за совет🤝 А точно поможет? А то я уже в отчаянии.
@user-pk7ei4ez4z Рік тому
@@user-ug7pu7tc5w да не сразу через пару тысяч звук уйдёт! Чуть конечно что-то будет но такого конченого воя не будет ну и если через какое-то время ещё раз сменить будет вообще хорошо но я не менял второй раз то что было раньше и что стало уже не мешает ушам))
@edsaz9747 Рік тому
Спасибо, успехов!
@user-ng8pr6sq3i Рік тому
Из вашего обзора видно что новый мотор хорош! А новое в технике всегда лучше старого. А вот в жизни старый друг лучше новых двух! Журнал ,, За рулём" лучший друг автомобилистов и мотоциклистов! У меня всегда трепещет радостью душа когда читаю или слышу обзоры о нашей отечественной автопромышленности! А какие замечательные люди работают в редакции журнала никакого зазнайства и у всех открытые души полные любви к читателям и зрителям! Слушая Вас вспомнил я одного из Вас это Э. Коноп. Очень прошу Вас расскажите молодому поколению о Нём и других.Низкий Вам поклон и Большое СПАСИБО !
@tvzrru Рік тому
Вам спасибо!
@marsnazemle Рік тому
в 2002 году на моей 99 инжекторной 2002 года выпуска.был самый лучший двигатель
@VECTORdag Рік тому
Лучший 124й 16кл 2005г
@user-mv3yg6yg9j Рік тому
@@VECTORdag гнет, самый говеный 16 2005 года, 2011 не гнет
@NordRagnarLodbrock Рік тому
В 1970 на 01 был самый лучший двигатель, потом только портили! Инжектора буржуйские вообще ужас!
@marsnazemle Рік тому
@@NordRagnarLodbrock автомобиль это вообще стереотип навязанный западом.поэтому передвигайся как раньше на телеге с лощадью
@gravissens3852 Рік тому
@@VECTORdag да чем он лучше? На н зах не едет, логан с k7j быстрее до 3000 оборотов.
@ALBUNDY71 Рік тому
чтоб резьбовая часть свечи ни прикипала к блоку давно есть способ- помазать её графитной смазкой или медной, или тефлоновой, или алюминиевой смазкой. да наконец простым карандашом резьбу натереть и всё будет нормально откручиваться
@user-if5fh3wv9l Рік тому
А что насчёт 16-ти кдапонного 124-го мотора? Его слегка допелить и очень хороший вынослевый мотор.
@user-dt6ys7vs2n Рік тому
Ну да особенно свечи старые были очень дорогие А эти под головку на 14 Ну прям очень дёшево
@XAN900. Рік тому
мне кажется тот 8ми клаповник где менялись пяточки при регулеровке зазоров по лучше будет...
@I-gj1bq Рік тому
Да тут уже 16 нарь дешевле выходит, чем такой 8клоп
@improvizator4576 Рік тому
Не кажется, и при правельной прошивке и степени сжатия, порвёт этот мотор.
@chip_tuning Рік тому
👍За спиной у ведущего накидка защитная висит. Её кладут что бы не повредить Лкп при выкручивании свечи. А еще свечу можно аккуратно в миску специальную положить. Ведь она в любой момеет скатится, и может лопнуть изолятор. Из практики... лучше не пылисосить песок, а выдуть компрессором. Если это сервис "За рулем" это стыд. У нас в деревне эндоскоп с головкой вращение 360гр. Извините, не мог не прокоментировать
@stricker2002 Рік тому
У меня такой движок на гранте.На низких оборотах действительно тянет.Можно по городу на третьей ездить не переключаясь.
@bis1229 Рік тому
Ну вот и нахренам эти стаканы- толкатели. Гидрики по цене не намного дороже в изготовлении.На Хонде Сивик 4Д( на которой за 6 лет откатал 200 ткм без проблем совершенно) регулировка как на классике, отверткой и ключом. Проверка и, при необходимости, регулировка каждые 40ткм по регламенту. За весь пробег поправил всего 2 клапана из 16-ти, да и их можно было не трогать, были в допуске.Делается быстро и без проблем в гараже, даже прокладка крышки ГБЦ многоразовая, после 5ти снятий-установок ни намека на запотевание. При том что механизм газораспределения I-vtek гораздо более сложный и технологичный. Все надежное давно уже придумано и обкатано.
@Fenozepam18 Рік тому
Блин, такой журнал крутой и канал... Напишите служебную записку на покупку хорошего эндоскопа, чтобы всё досконально смотреть и подробнее каждый цилиндр..) как всегда лайк
@dirtyshiza8587 Рік тому
это вы не видели этот журанл в 80-90х. сейчас - продажный хлам за рекламу, это - удивительно информативный выпуск.
@user-tn5ib1de7q Рік тому
Прикольно! За три года эксплуатации "сузуки свифт", я до сих пор не знаю где свечи.
@user-dx8xo6le1d Рік тому
Ну так ты сравнил) У Сузуки очень надёжные моторы, да и свечи они с самого завода надёжные ставят. А автоваз экономит на всём
@user-ru3wg8lq8c Рік тому
Уменьшение угара масла. Рассмешили до слёз. А как на жигулях пробег 150_200 т на обычной миниралке и всё нормально. Да уж докатились.
@user-uz5hz9go6e Рік тому
у меня гранта с таким двигателем,я доволен,движок хорошо тянет,со свечами проблем тоже нет,заказал в интернете за 2 тыс,на али экспресе можно вообще за 800 рублей взять
@user-iy1wc3jj1h Рік тому
Зачем АВТОВАЗ удешевляет производство , если Лада Гранта с 2013 года подорожала в 5 раз ? 🤪🤪🤪
@sergiykatcavets9827 Рік тому
Денег много надо для ВОЙНЫ !
@NordRagnarLodbrock Рік тому
А что не подорожало с 2013? Ваше время? Вот ради него и стараются не в 8 раз удорожать, а всего в 5
@user-iy1wc3jj1h Рік тому
@@NordRagnarLodbrock Доходы населения не подорожали . С 2013 года они упали в рублях на 30 % , в долларах на 300 % .
@user-to3ww5cz1f Рік тому
Полностью с Вами согласен. Если послушать, то круггом в производстве снижение металлоемкости, оптимизация и проч. В плюсе должно быть снижение цены, а видим то, что видим. Но прлизводству выгодно, стало быть выгода ушла не покупателю.
@denisbds71 Рік тому
@@user-to3ww5cz1f это примерно как добавление пальмового масла в продукты. выигрывает производитель, покупатель разницы в цене практически не заметит, а в качестве - очень даже
@dagger9606 Рік тому
Езжу на ВАЗ 21093 2001 года инжектор, мотор 83, 430 тысяч пробега. Запчастей нет только в парикмахерских 😅
@SerjShvediuk Рік тому
Проехал с Гомеля по федеральным Росии через Краснодар Крым Ялту. Отдохнули там. И назад. По трассам эти лады с этими движками на обгонах в пределах 98 -130 км/час динамичнее чем мой исправный фольксваген Поитер v- 1,8 х 8 кл 99 л.с. Лично я ощутил. К стати в одну сторону наш съел 6,7 на сотню. На обратном пути 133 л 92 го на 2210 км. И немного около 5 литров осталось в баке. С собой возил запасную канистру с бензином, для точности измерения. На обр пути съел фольц чуть менее 6 на 100. Но и средняя скорость обратно была чуть меньшей. Максимум 98 -118 по gps. Редко на обгонах до 130 км/ час. Похоже форсунки промылись на ходу хорошо. Я даже заметил их шум работы. Думал что помпа накрылвается. Она была с небольшим осевым и радиальным люфтом. Хотя ранее я их промывал, форсунки. И ранее при скорости 120 км/ час он ел 7,5- 8 литров по прямой. Ранее они были не слышны, форсунки. И масло двс по щупу совсем не взял за 4700 км. Колёса Lassa 175/80-R14 нар диамерт 630 мм. Вес колеса с лёгким диском 13,6 кг. Давление 2,5 Атм. Вес авто 950 кг. Половинная загрузка.
@dddddd4593 Рік тому
этот мотор может повторить судьбу 1.4 16клап (11194)/ пару-тройку лет повыпускали и сняли
@user-pe2cs3ct8j Рік тому
Самый экономичный мотор, это 1,4 16 клапанов, стоит у тестя на Калина универсал, по трассе при 110 я в 4,7 литра укладывался
@dddddd4593 Рік тому
@@user-pe2cs3ct8j это так, да.
@user-ey9pd1or7h Рік тому
Была калина с таким двигателем проблем не было
@dddddd4593 Рік тому
@@user-ey9pd1or7h повезло. Треть этих движков ездят без проблем до сих пор. Треть стучат, жрут масло, но ездят. Еще треть была откапиталена владельцами ещё на пробегах до 50т.км.
@user-mn5wk8fl2u Рік тому
Спасибо, очень подробно..
@karabaxx Рік тому
Вот это прорыв в технологиях моторостроения. Обслуживание стало дороже за прирост в 4 лс. Двигатель как минимум прошлого века.
@user-rp8ps3ws3g Рік тому
Ждём будущих съёмок и обзоров!!!
За рулем
Переглядів 859 тис.
Fabiosa Best Lifehacks
Переглядів 22 млн
АВТО ПЛЮС
Переглядів 471 тис.
vGamBIT
Переглядів 648 тис.
AkerMehanik
Переглядів 214 тис.
Autospot
Переглядів 472 тис.
Samoan Bruce
Переглядів 2,4 млн
ГОСЗАКАЗ ТВ - госзакупки, экономика, общество
Переглядів 1,1 млн