Алексей, огромное вам спасибо за ролики и за пояснения. Пусть там говорит кто, что хочет - им только языками молоть!
@ivanvv995310 місяців тому
Объяснил всё просто и доходчиво как всегда .Спасибо!
@gen33719 років тому
Красавчик дядька, все по делу без лишних слов.
@user-ue8vl6sh8t10 днів тому
хорошо полезно ,еще надо узнать как блокировки менять самому
@user-qg8mt9or1h8 років тому
Эххх парни, вы все такие умные, комменты оставляете, "молодцы"(это касается критиков)!!! А вы возьмите и выложите свое видео, и скажите, что надо делать ВОТ ТАК!!! А то на словах все умные, а на деле, начитавшись книжек, УМНИЧАЕТЕ. Респект автору, так держать! А у кого есть вопросы, они их и задают! Не поверю ни когда, что человек посмотрев данное видео, кинулся сразу же разбирать мост, не спросив больше ни у кого совета!!!! Лайк
@user-tc9zw6tx3b4 роки тому
Видео о том как нельзя собирать редуктор!😱😬
@maxi223462 роки тому
И что не так ? Все регулировочные шайбы остались на своих местах. Что не так в сборке ? Ну я конечно помыл бы все , перед тем как начинать работать с деталями.
@mrbushkop7 років тому
Лёша, я много твоих видео посмотрел, человек ты адекватный и любопытный :). Спасибо тебе большое, за старания. Но диф надо мыть, а подшипники менять. И кстати втулка, одноразовая, ты об этом умолчал. А для критиков, напоминаю- человек потратил время на съёмку видео, он помог вам тем, что вы делали работу уже имея представление о устройстве. Думаю, кто знал, сюда не заходил. Это помогло избежать вам ошибок. Поэтому ваши негативные комментарии, отношу к вашей злобности и не воспитанности. Алексей, ещё раз спасибо!
@user-yl7qp8hg5j6 років тому
+ Согласен, видео очень полезное, основные сведения даны. А давать с максимальной детализацией - это времени на порядок больше, да и выходит за рамки темы ролика. Алексею респект!
@bangan91574 роки тому
Лайк поставил просто потому что мужик позитивный )
@user-jv6do9eo1w9 років тому
Количество песка занесённое в мост на пользу ему и подшипникам не пойдёт!!!! Поэтому аккуратность и чистота залог успеха! Да и регулировку необходимо произвести...
@SFJGKJDHGKEJ9 років тому
Когда ведущую шестерню прокручивал, даже микрофон камеры хруст песка уловил. Это сколько же его там в подшипниках должно быть? Промыть нормально ленятся, относительную стерильность при монтаже лень обеспечить, а потом говорят, что подшипники говно, металл-пластилин, вот раньше делали.... Зазор в ГП тоже вряд ли вне камеры был проверен. Хотя, чтобы сделать выводы о механике, достаточно обратить внимание, какую терминологию он использует. Даже банально не знает, как детали называются...
@user-xp6ix7tx4t2 роки тому
сегодня в питере отогнали в уаз сервис там ещё хуже делают ставят новые подшипники в просаженный мост ау прямо с гязью
@user-dm9rr5tt7o7 років тому
Алексею очередное спасибо! Емко,доступным языком.....Продолжаю изучать этот "Русский танк" благодаря Вашему видео....
@rodionromanov55529 років тому
Спасибо за видеоинструкцию. Тоже предстоит такая же процедура. Хвостовик люфтит и мост гудит.
@user-bp4ns5ow9r5 років тому
Очень познавательно, спасибо
@Grinevi4new10 років тому
Отлично! Благодарю! Жду новой инфы по переднему мосту, шрусам, и подвеске!
@user-fh6jb6ge8h10 років тому
Спасибо за видео,всё предельно ясно и не сложно.
@user-dw2vr1wr3m6 років тому
Видео не полное, а жаль. За канал спасибо.
@user-dq6iz1jj3i8 років тому
Классные видео, смотрю с удовольствием спасибо что снимаете смотрю вас и готовлюсь к покупке)
@user-yd7gu2vj8u3 місяці тому
Спосибо
@ArcadyRUS10 років тому
огромное спасибо)
@vasja8118 років тому
Вы бы ещё песочком посыпали свой дифференциал после того, как на кирпиче его вертели, в будущем был бы повод снять ещё одно видео. А вообще, любой песочек в таких узлах просто убивает их, огромная выработка за короткий строк.
@user-dq6iz1jj3i8 років тому
+vasja811 я думаю это демонстрационный момент, а так да кирпич страшный)
@FeliksOrumbaevf10 років тому
Красивые у вас места нодо как небудь из Киргизии в ваши края прокатнуться :-)
@Thealex2011alex10 років тому
"Виднеется наш друг поросенок,со всеми там делами своими." Прикольно сказал,я угарнул!
@user-wp3oi8nk2u6 років тому
Спасибо Алексей! Полезный вы человек.
@user-wj2wk7ok3p6 років тому
Молодец,безусловно лак
@user-dn8hb7ef4m4 роки тому
Это называется тяп-ляп.Нужно отрегулировать затяжку подшипников хлыстовика(поросёнка) потом зазор между шестернями.
@maric25557 років тому
Автор красавчик! спасибо за подробный рассказ по устройству!!!
@BG-xx7kc10 років тому
Спасибо, а то у меня паническая боязнь мостов была. Теперь может и сам залезу если что. У меня Патриот 12 года. 80% езжу по плохой дороге и бездорожью. Машина очень нравится. Сильно бесит качество покраски и ржавый металл под краской.
@Narodnyy_Sovet_CCCP_Moskvy9 років тому
Да там и рессоры пора менять)))!
@user-co2dz9in5u7 років тому
Сними видео про подбор регулировочных шайб при замене планетарки и хвостовика с другим числом зубьев
@user-uu6dq7zf1b10 років тому
Благодарю, отличное видео!
@user-di6dp2ot6w9 років тому
Только вот сальники выковыривать нужно осторожно,чтобы не повредить контактирующую поверхность моста.На Шнивах обычно корпуса раздаток из сплава такой выемки сальника не прощают-потом течь гарантирована!
@Houserrrrrr8 років тому
Алексей - эти устройства называются бугеля. И так редуктор не собирают
@beslanumarov20727 років тому
+1
@user-yf9xj9fn7q3 роки тому
@@beslanumarov2072 ассаламу 1алейкум.
@LelikGolik7 років тому
Почему в итоге был люфт. И что выполнено для его устранения?
@Choron867 років тому
Алексей Спасибо Вам большое! помогло очень я не знал теперь знаю, по больше таких видео и Удачи г. Якутск
@user-xq5vu3jl5i9 років тому
На 5.50 опорная втулка как заметили бочоночком пошла, она роль пружины между подшипниками выполняет её новую надо было ставить. Ну и как всегда лайк за видео)
@user-iy8me4td5x8 років тому
Владимир Владимирыч вы когда новую поставите она у вас тоже "бочонком" станет. т.к. миллиметров на ~5 её придётся сдавить чтоб потшибники на места встали. Только что проходил процедуру замены распорной втулки. набор головок "Ермак" с данной задачей не справился, гнётся.
@user-gj6dj4fe5m10 років тому
Недавно приходилось проводить подобную замену подшипников. По букварю с подшипниками меняется и распорная втулка. Но новая не давала сесть подшипникам во внешние обоймы - была длинной. Поставил старую. Раз гула из редуктора нет - значит она по длине то что надо. GRISHAGRIZLY, краской малюют при замене дифа или главной пары. Когда ставил себе самоблок БТР пришлось эту науку изучать методом проб и ошибок. Кстати, у вас, Алексей, было регулировочное кольцо под наружной обоймой большого подшипника морковки? Как показал опыт, оно не менее важно в регулировке пятна контакта, чем кольцо под левым опорным подшипником дифа
@KOCMOHABT_KOMETOB10 років тому
Спасибо за полезное видео!
@Explorer1779 років тому
Регулировка Главной пары не требуется после разборки?
@nangelo0Рік тому
как всё просто. А я боялся всю жизнь лезть в машину)
@user-jz3ug8gf2i9 років тому
Алексей, здравствуйте! Судя по конструкции внешний подшипник хвостовика должен омываться маслом из моста. По факту после каждой мойки или езде по лужам на следующий день начинает свистеть подшипник. Сальник уже менял, подшипник смазывал смазкой без разбора моста. Короче что-то не то с ним. Машина гарантийная, в мост не лезу.
@user-im8ek6yw8q9 років тому
Я думаю это не подшипник. Неужели после мойки вода может затечь в мост и попасть на подшипник что бы он за пищал. Это может быть пыльник сальника хвостовика или в крестовине, что то, но подшипник врядле.
@user-wh4ic4ej5g8 років тому
Ну что тут скажешь? Алексей плохому не научит. Знакомым советую, чтоб вас смотрели.
@user-hf2kd6ci1e5 років тому
А старый сальник тоже с двумя пружинами ? Просто такой сальник вижу в первый раз.
@user-tp2yv6sg3q6 років тому
Алексей Добрый день скажите пожалуйста стук при трогании с места в районе коробки передач что это может быть
@user-io1wd9cz3g9 років тому
Алексей отличные уроки сделай сам ,УАЗ это конструктор кто не доиграл в детстве .А вам думаю надо с завода премию получат,ЗА ПАТРИОТИЗМ.спасибо
@user-ln7og5kg8v3 роки тому
За видео респект, полезная информация.
@Tolich5148 років тому
Никогда не понимал такие видео. Если они для тех кто не знает ничего о мосте то с вашей стороны не рассказать что распорная втулка одноразовая или что ее хотя бы надо обстучать это просто подстава!!! По вашему видео если все так сделать то все наебнется через сто км..потому что когда тот для кого вы это снимали затянет хвостовик он нахрен затянет подшипники и все это накроется...и еще если стопор не встает то просто его надо перевернуть...а так же про кольцо про которое вы сказали что оно ставится по толщине в зависимости от блокировки..что за бред оно выставляет зацепление главной пары.а самое не понятное это цвет вашей смазки в которой ваш мост бултыхается...мож от туда все идет..от этой жижи.....если что то хотите донести до людей то делайте это со знанием дела или не делайте вообще....
@user-dw2vr1wr3m6 років тому
Ну что, понял, почему такой цвет смазки, если нет, прокатись как АЛЕКСЕЙ по грязи с водичкой. И кончай умничать.
@gruzovoi246 років тому
Согласен с тобой полностью! Я сам столкнулся с проблемой редуктора и кинулся сразу искать и читать литерату, однозначно мужик не прав, втулка одноразовая!!! И шайбы тоже надо подкладывать... Короче умник)))
@user-ki2xg4ty9g3 роки тому
Сперва хвостовик с распоркой регулируем потом только зацепление с планетаркой ну это в кратце
@maxi223462 роки тому
Нормальный цвет, ликви моли вон с новья похожий цвет имеет ( серый)
@VoidakaThor10 років тому
У нас народ в гаражах не "поросенком" называет а "морковка" ж). Спасибо за видео. Хотелось бы побольше.
@mld843511 місяців тому
Алексей, вы втулку распорную не поменяли, и забыли между двумя подшипниками хвостовика поставить шайбу, которая подбирается по размерам. Каталожный номер 316000240309000. Ну и далее самое интересное - регулировка. А в вашем видео о ней ни слова.
@Aleks1050810 років тому
Это сейчас хорошо выкатывать не надо и половинить.а пока регулируешь с прокладками раз пять разберешь соберешь его то туго то болтается.в итоге остовляешь чуть туже.не когда не выл.на буханке.постоянно передний мост подчти каждые 30 тыс что то с ним случалась.в основном подшибники.а задний 270 тыс прошел .сателиты стерло поменял и опять забыл.буханка 2001 года 402 движок.
@user-vq8tn1me3x3 роки тому
Слесарь от бога🤦♀️🤣🤦♀️
@user-sw7mw4xt9y2 роки тому
По сборке забыл сказать что у бугелей есть право и лево, верх и низ и их тоже нужно правильно ставить причём на фиксатор резьбы, и у фиксатора регулировочной гайки не просто так с одной стороны один а с другой стороны два зуба. За то трижды упомянул про (вот эту штучку) регулирующую натяг подшипников дифа. Ещё один комент :нужно бы почище м такими узлами, уж больно грязи много и если всё таки пришлось собрать всё в таком виде я бы рекомендовал залить любое масло, слить его после минимального пробега и только после залить хорошую трансмиссионку.
@user-kj8rp1rk6jРік тому
Алексей,а как же тепловой зазор!? Это не просто штучка для зажима редуктора
@dralp119 років тому
Самый интересный вопрос - создание преднатяга между двумя конусными подшипниками ведущей шестерни(поросенка) путем сминания распорной втулки, к сожалению - не рассмотрен. А это - очень важный момент, в котором сложно не накосячить.
@user-im8ek6yw8q9 років тому
Скажу честно затянул туго на глаз и все.
@dralp119 років тому
Алексей Лобко А распорную втулку - новую поставил или старую?
@user-im8ek6yw8q9 років тому
dralp11 Старую, она почти не была с деформирована, поэтому подумал что пойдет.
@dralp119 років тому
Алексей Лобко Понятно. Старую втулку с новыми подшипниками ставить - было в корне неправильно. Подшипники в хвостовике сейчас получается вообще непонятно как отрегулированы. А перетянуть их там, вообще - раз плюнуть. Новых шумов типа гула или воя на скоростях 40-60 не появилось?
@user-im8ek6yw8q9 років тому
dralp11 Там и старых шумов хватает, по этому там уже не поймешь где старые, где новые
@vutaliykoryagin39593 роки тому
А как же регулировка?
@VladS-33Sud8 років тому
А что же случилось с "поросенком"?
@user-gm4gy3sw9b7 років тому
Так что за люфт то был?
@user-yg5yr9kf5n2 роки тому
Алексей здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему мост клинит на задней передаче? Люфтов нет. Спасибо
@user-im8ek6yw8q2 роки тому
Логически мост клинить не может если как вы говорите люфтов в мосту нет. Снимите заданий кардан и покатайтесь на переднем. В перед на зад.
@user-yg5yr9kf5n2 роки тому
@@user-im8ek6yw8q спасибо
@user-ps7dy4rw3r3 роки тому
А тепловой зазор не отрегулировал
@Aspeed555 місяців тому
Тепловой зазор, пятно контакта, а что так можно было? 😮
@FeliksOrumbaevf10 років тому
Добрый день Алексей в каком районе краснадарского края вы живете?
@user-im8ek6yw8q10 років тому
Адыгея. П. Яблоновский.
@user-vi4nj6qu5q10 років тому
Мне кажется что надо было подтянуть гайку,при этом распорная втулка сжимается и люфта как не бывало,да и масло почаще менять а то цвет такой что там на половину с водой было.
@Dimka16410 років тому
Александр полностью с вами согласен что просто надо было подтянуть гайку,при этом распорная втулка сжимается и люфт уходит.
@user-im8ek6yw8q10 років тому
Это уже не помогло. Поэтому поменял все.
@Dimka16410 років тому
Алексей Лобко тогда ссрори Алексей, был не прав
@vovan27610 років тому
добрый день.вопрос немножко не в тему. я на своем патрике разобрал двигатель и у меня возник вопрос по прокладке ГБЦ почему не на всех цилиндрах отверстия для охлаждающей жидкости. у кого я спрашивал все пожимают плечами
@user-im8ek6yw8q10 років тому
Я не знаю.
@user-yh8mw8dc9g4 роки тому
Блин Ну нужно было все подшипники промыть и нанести новую смазку! Как так можно обращаться с техникой ? Потом появляются люди которые говорят что русская техника говно ! Количество песка зашкаливает !
@CrahVadim10 років тому
класс!!!
@user-vi8jd8hv9u2 роки тому
Маслоотрожатель где?
@user-lp3yb9kl1g2 роки тому
На 5:24 прокладка разве не под обойму подшипника ставиться
@nov93039 років тому
Алексей хотелось бы увибеть как правильно регулировать, чтобы не выл, не гудел после установки и хотелось бы увидеть установку самоблокирующигося дифференциала !
@Aleks10F9 років тому
все самоблоки - говно. только ручная блокировка!
@nov93039 років тому
это ты имеешь в виду пневмаблокировку?))
@Aleks10F9 років тому
Сергей Nov есть тросиковая ещё.
@amphenolpg4939 років тому
Сергей Nov Да, кстати, каким образом это осуществить? В этом была сегодня загвоздка и работа встала: как запрессовать оба подшипника друг на друга?
@amphenolpg4939 років тому
Amphenol Pg Точнее, малый (внутренний) со стороны кардана, на встречу?
@user-bw4eo8dm6h10 років тому
ни чё сложного
@user-yu6bq8js8u3 роки тому
Алексей, при всем уважении скажу, прежде чем разбирать узел надо проштудировать манул. Не сравнивая высоту маленького подшипника, не удасться правильно выставить пятно контакта, а без этого не избежать гула редуктора в каком-либо диапазоне оборотов колес. Ребята так делать низя !
@alexkopert70969 років тому
Алексей, можете толково пояснить о приводе и блокировке в стандартном уазе патриоте, с корейской системой. то-есть по уазу, который сейчас можно купить у диллеров. Интересует по сути какие колеса (и сколько колес) можно заблокировать в обычном уазе без червячных и прочих самоблокирующихся дифференциалов. Звонил нашим диллерам, ничего сказать толком не могут, только мычат в трубку и говорят 4х4.
@papaxto8 років тому
+Alex Kopert Там ничего не блокируется. Постоянный задний привод и подключаемый передний. Межосевой блокировки нет, межколесных тоже нет. Но межколесные либо самоблоки как на видео, либо принудительные (электро, пневмо или механические) можно поставить, цена вопроса около 20 тыс. руб. за штуку плюс компрессор для пневмо от 5 тыс. руб.
@Siberia7348 років тому
+papaxto Насколько я знаю межосевого дифференциала у УАЗа нет, значит там автоматически передаточные числа на оси должны быть одинаковы, разве не так? У него в раздатке только две оси и одна ось для пониженной, дифференциала и его блокировки там не может быть в принципе, как и распределения разного крутящего момента на оси
@papaxto8 років тому
Ручной зверёк xyйла Ошибся. Конечно же там нет межосевого дифференциала. Момент на оси распределяется пополам.
@user-fi3jm9ez1e4 роки тому
Привет лех
@alexsem48216 років тому
Хочу заменить подшипники, какие размеры подшипников ведущего вала?
@user-im8ek6yw8q6 років тому
Для того что бы купить не обязательно знать размеры, я на пример не знаю, продавцы знают.
@Vladumur-710 років тому
хорошо рассказываешь)) смышленый мужик))
@user-gm8jb9iz3y9 років тому
а какая максимальная скорость патриота , с червячными блокировками скажите плз ?
@user-im8ek6yw8q9 років тому
Лиза Н Само блоки на скорость не влияют, я катаюсь до 120км. Больше не гоняю, резина крупновата начинает кидать. Крейсерская 100 км. Класс.
@user-ve2hw6df5f10 років тому
мда .интересно о какой тогда регулировке моста болтают в сервисах ?получается как таковой настройки и регулировке нет ?
@user-im8ek6yw8q10 років тому
Она есть при замене пар, деференциала, блокировки, но не призамене подшипников.
@user-lg4sz4el8t8 років тому
Алексей день добрый подскажите как узнать какой у меня мост уаз патриот 2014 года
@user-im8ek6yw8q8 років тому
+Софья Ковалева У всех Патриотов одинаковые мосты.
@user-pm9zn5ev4g5 років тому
Подскажите пожалуйста как определить какой редуктор стоит на мосте спайсер ????
@user-im8ek6yw8q5 років тому
Знаю только один способ, и он не простой. Разобрать задний мост вытащить деференциал и пощитать количество зубьев на малой шестерне. 8\37 это дизель заниженная, 9\37 это бензин. Можно снять кардан крутить фяниц считать обороты колеса, умножат делить прибавлять и понять какая стоит. Но я так не могу.
@Sergey07795 років тому
В смысле какой?По зубьям?Тогда разобрать и посчитать
@user-zx1of4pz2r9 років тому
жаль, что вы не показали как вынимали старые обоймы подшипников из корпуса моста, я так понимаю они запрессованы туда - мама не горюй и соответственно демонтаж-монтаж это проблема
@mrbushkop7 років тому
Он их не вынимал, просто пережал хвостовик, так делать не надо. Но и видео не о ремонте, а о устройстве.
@Gordeev19869 років тому
Грубить конечно не хорошо, но замечание уместное. Отрегулировать думаю самое сложное в данного вида работе. Интересно было бы посмотреть видео, а не пособие в картинках.
@DDR1366610 років тому
Вопрос на засыпку. Если не вставлять обратно задние полуоси и ездить без них на переднем приводе (например, зимой по городу), это опасно для раздатки? Кто-нибудь пробовал?
@user-im8ek6yw8q10 років тому
Не чего страшного.
@user-rl6wj4tx3m10 років тому
А зачем ?????
@DDR1366610 років тому
По скользкой дороге спокойнее на переднем. Имею в виду город/трассу зимой.
@___-vq6ym9 років тому
На переднем мосту разгонятся больше 40км/ч нельзя, это будет для моста фатально!
@user-im8ek6yw8q9 років тому
Зимой в снег и гололед я езжу 50-60км в ч на полном приводе нормально.
@user-wj5pr4mx7s10 років тому
А что стало схабами ?
@user-im8ek6yw8q10 років тому
До них пока дело не дошло.
@buhlobus10 років тому
жалко что не рассказали как пятно контакта регулируется !
@user-gj6dj4fe5m10 років тому
www.uazbuka.ru/lib/ в разделе мосты качаем "Мосты «Спайсер». Описание, конструкция, обслуживание, ремонт" и умнеем!
@buhlobus10 років тому
Сергей Горобинченко я знаю как настраивать пятно. интересно посмотреть это на видео
@user-im8ek6yw8q10 років тому
***** Я не регулировал, не приходилось.
@user-kb4yu8ns9y10 років тому
У вас новая резина?
@buhlobus10 років тому
у него такая и была
@user-im8ek6yw8q10 років тому
Да зад.
@user-xm9wy5wu4w3 роки тому
Мост по сути как на спринтере старом.. Ток не понятно нахрена они сделали справа гайку.. Все равно слева шайба уже априори дает регулировку пятна контакта 😁
@user-im8ek6yw8q3 роки тому
Существует примерно 5-6 шайб разного размера по этому и гайка с права
@user-lg4sz4el8t8 років тому
Это значит спайсер ?
@user-im8ek6yw8q8 років тому
+Софья Ковалева Да
@yamahin41818 років тому
конструктор
@user-yl3ic9vm4x9 років тому
Алексей,а такой примитивный может вопрос,крышку моста на герметик садили ,или же прокладочку?
@user-im8ek6yw8q9 років тому
Прокладки ставлю всегда новые после снятия и установки чего либо. Советую герметикам мазать иначе начнет подтекать, и т.д.
@user-dn8hb7ef4m4 роки тому
Ложить нужно не на кирпич а в ведро с песком последствия смешнее
@user-sr9bx5mn7rРік тому
Кардан крутится задние колеса не крутятся потриот дизель 2015 года
@user-dz7om9db2s4 роки тому
А что, можно было и так?
@ivanivan3554Рік тому
А зачем вообще разбирал?
@user-mn8nq2od2o6 років тому
СОГЛАСЕН С РОМАХОЙ СОБРАТЬ ДЕЛО НЕ ХИТРОЕ А ВОТ РЕГУЛИРОВКА ЭТО ВОПРОС. МОСТ БУДЕТ ГДЕТЬ ШО ТРАНСФОРМАТОР
@hallfame79129 років тому
Я ж не один увидел, что рессоры выгнуты в обратную сторону? При таком раскладе ваще не мудрено, что у автора ступицы летят...гыг
@user-im8ek6yw8q9 років тому
Какая связь
@bjmakin10 років тому
а почему в дифференциале столько грязи? масло прям смешано с всяким, простите, говном
@user-im8ek6yw8q10 років тому
Это специальное масло новой модификации. Супер.
@qzd7779 років тому
смешной
@kosolobik5 років тому
это называется вовсе не "поросЁнок, это называется *МОРКОВКА* !!!!!!!!!!!!!!!!!111111111111
@Homac19807 років тому
Капец. Я думал что у Спайсера редуктор вынимается целиком в сборе из моста. Как на жигулях или ГАЗоне а здесь такой гемор, хуже чем на Тикментах. Короче Бооольшой позор Ульяновским конструкторам. Это творчество сверх мысли.
@mrbushkop7 років тому
А он как вынимается? По частям? И где тут гемор? Я в гробу видал твои тимкены, вчера блокировку ставил, зае...ся чулок этот тягать. Охрененный мост Спайсер простой до безобразия.