Сергей, огромное спасибо за годный коммент!) Обязательно учтём в будущем)

Оговорка как раз в отсутствии в уазе межосевой блокировки, может вы имели ввиду отсутствие свободного дифа в рк на бобиках? Как на уазе нет межосевой блокировки? Диф всегда заблокирован в режиме полного привода, это называется парт тайм, функции фул тайм на уазах нет, поэтому полный привод только на скользских покрытиях...

@@igorbrn5625 это не оговорка, заблокировать диф в раздатке уаза невозможно, по причине отсутствия оного. Дабы не заниматься в дальнейшем тренировкой красноречия и правописания - поищите в сети устройство раздаточных коробок уаза.

Соглашусь неправ) , имел ввиду на партайме раздача всегда 50/50, как с заблокированым межосевым дифом на фултайме..

Такие все умные, пипец... Один ролик комментирует - не знает о чем говорит, второй спорить начинает, тоже о чем то своём...)))

Он на этой резине то глохнет, зацепистую не вытянет

И шобы вы знали про вашу рускость и могучесть... Альберт Рахманов придумал дизайн вашего великого русскага внедорожника.

@@terminator_t404 Спасибо вам за ответ! Да я все знал и с УАЗ 469 в армии был там где многие внедорожники позовидует Лично у меня есть Нива 2017 год выпуска и я очень рад Ето мой семейный автомобиль для каждого дня Для УАЗ деньги не хватало но все таки я очень хочу Хантер и надеюсь что ето случится

@@dinkonanev6882 у меня 469 - 1984 г. и переживет эти хантеры из пластмассы и глины. Новые з/ч просто хлам. Лучше на разборе, древнего года!

@@user-hu9oq1jp2c Ты может быть прав я на Хантер не ездил только на 469 я уже сказал тебе У меня сейчас есть Нива 2124 М 2017 год выпуска ето была моя мечта и я очень рад но стало и обидно потому что части каторые они собирают не качественные......она была на 1200 км пробега и протекло лобовое стекло с этим справился патом загримела цепь при первоначальном запуск двигателя за 3-4 секунд....и сетим справился сам поменял успокоитель был сломан и промил гидронатяжитель с бензином и всё заработала ...патом поменял ел блок генератора потому что не зарежал акумолятор достаточно....и все ето на новой Ниве каторыя стоит у нас 9100 евро а сейчас и 10 000 почему скажи у меня был ВАЗ 2103 1974 и я ездил на него до 250 000 км без капиталки без проблемы а сегодня такой качестве нет Спасибо за ответ!

@@dinkonanev6882 уаз 469 или 452 это такая планетная машина , даже не советская или российская её по другому не сделаешь, уникальная надёжная конструкция, грузовик в миниатюре а то что после это уже извращение 409 ненадежен головка ходит только 80000км цепь рвется плюс замороченная электроника, двигатель умз417 или змз24 или умз 421 намного лучше . После сборки своими руками уаз спокойно ходит по 100 тыс км потом надо конечно осматривать менять крестовины карданов, колодки, тормозную жидкость , подтянуть ручник. Уаз хорошая машина

На Бобики 469 он не умеет ездить я так скажу там не нужны большие обороты 2рая понижиная и дал..как ты сказал дети первый раз севшие за уаз 469.

1 еще и в диагональ лез постоянно без блокировок

Даже при неопытном вождении Уазка 469 вывозит!!!

Точно! Я на пятаковой в такие говны заезжал

😂😂👍

Самый дельный коммент !

Я 192 !!!

точно подметил)))

Вы молодцы привет из Болгарии!

Спасибо, очень приятно:)

не совсем одинаковые, у 469-ого двиг на 75 сил, а у хантера где то 90

У Тимура машина говно без блокировки

И не гребёт а лижит мылит и сопливит!)))

@@user-sl3tl1yv1p согласен

@@Voron2512 точно подмечено

у тимурке резина дорогая он имел в виду и бестолковая по грязи )))

А у нового УАЗ разве не инжектор?

Так сколько говорят, что дело не в технике, а в прокладке между рулем и сиденьем. Мастерство решает же))

передадим владельцу))

Согласен с тобой Андрюх !!!

Почему

@@user-vo4yj4ld4r да брлтанул просто, на 469 стоят п-образные мосты с боковыми редукторами, а на хантере полуоси,которые рвёт постоянно.

хуйню несешь)

Карбюратор не лучше он проще а надёжность не выше чем у инжектора а по поводу компа если залить его то да может и сдохнет но тут нужно постараться так как он проклеен и герметичен а так на памяти только два мертвых мозга которые я видел один на КАМАЗе по глупости сожгли другой на 105ой Волге сдох причины не известны и всё больше не встречал да и жалоб как то не слышно на это. Так что карб проще в обслуге и дешевле, а инжектор мощнее и экономичнее но дороже и сложнее а вот кто надёжнее ты вряд-ли будет лидер!

О «СТАРОВЕРЫ» подтянулись)))

409 двигатель легко проезжает 300 а если менять чаще масло то и 450 т.км он не требует ни каких регулировок и не сбыться маслом.только если поездить на хантере практически все поймут какое главное эти 417 и 402 моторы и на сколько они слабы и никчемны.Отдельные верят и с пеной у рта доказывают про какой-то милый момент на низах нет в этих мотора ничего хорошего .Ни едут они ни на каких оборотах это говно.А 409 двигатель это мощный почти в два раза и в десять раз надёжный агрегат

В точку! Да , я тоже так думаю, почему полевую машину которая должна эксплуатироваца вдали от города и цивилизации оснастили такой сложной системой зажигания которую могут сделать только в центре города в одном месте.

Абсолютно безграмотное утверждение, инжектор не заведется при отказе мозгов или датчика положения коленвала. Во всех остальных случаях включается обходная программа и двигатель продолжает работать. Если боитесь встать в чистом поле, возите блок управления двигателем (мозги) и датчик положения коленвала.

Согласен, ещё отказ бензонасоса, не заводиться,а у меня со сгоревшими мозгами в аварийном режиме на двух цилиндрах 60 км до дому доехал

Расскажите, как наличие хабов повысит проходимость? Или у всех крутых жиперов есть, значит с ними круче?

@@user-te6vv1cc7z Для внедорожных автомобилей с отключаемым приводом колесный ХАБ является очень полезным добавлением. Так как даже при отключенном полном приводе колеса все равно находятся в зацеплении с полуосями, и соответственно при езде вращаются и полуоси, и кардан.

@@Serega_Simonov Мне конструкция трансмиссии хорошо известна. Вопрос к Вашим "профессионально/опытным" утверждениям: как наличие хабов повышает проходимость?

Судя по гугленным ответам, про хаб вы брякнули думая блеснуть знанием, но не получилось. Признайтесь для себя в незнании конструкции и назначении ХАБа. Будет повод изучить. Всего хорошего.

травиться для слабаков)))

нельзя такое вслух говорить!!ты что??? зачем оскорблять чувства верующих?

😂😂😂

@@diman116 вам покататься, а люди так живут))

То что мы трассу квадроциклистам попортили тут без вопросов, со стандартным клиренсом там не ездя. Вообще стараемся кататься по безлюдным маршрутам. Но, знаю и таких кто назло разбивает дороги большими колесами, там где обычные машины ездят. В любой движухе не без уродов....

лучше любой, где стоит хорошая резина)

Владелец говорит, что в нем 402 ЗМЗ.

Рамиль, назначай дату встречи, зарубимся с твоей девяточкой)))

@@diman116 Я думаю, что это был сарказм. Есть такая шутка. :)

Владимир О, Нива пока на перестройке к новому сезону)

В чем проиграет?

Если 469 на заводских пятаках а Хантер на заводских 16х колесах тогда да.

Какая цена

А за сколько?

@@user-ns3ph3cm7h 250000

@@user-jg7ov3cr4e и скок у тебя их ?

@@user-tr7sb5ef7h еще один будет через месяц, примерно к концу октября

На поворотных кулаках есть ограничители, так что этот номер не прокатит.

@@user-rb7nq5rp4r их нужно завернуть до минимума

@@user-gz4rd9zr5e ради "покруче повернуть" я бы не стал рисковать ШРУСами, но это личное дело каждого.

Любой УАЗ идёт лучше ходом.

Ми теж в цьому не розбираємося. )))

Задал вопрос хозяину колхозных мостов. На что он ответил - если включать мозги то на колхозах можно и на 35-х катать.

Разница еще в мостах и дизеля на них есть