Евгений Некрасов это да))) было дело

Максимальный!

Йа, Йа, Йаволь натюрлих!

Мазда сх 9 вообще нельзя лезти в грязь или хотя бы небольшое бездорожье она моментально стает переднеприводной её место исключительно асфальт и не чего более

Нет

Затем, чтобы потом вы не мучались сомнениями: можно ли на нем съехать с шоссе. На этом можно. А если съезжать не планируете, то зачем покупать "огромный кроссовер"? Купите для путешествий универсал. Дешевле и динамичней.

АвтоБлог Про.Движение куда дели раздатку? половина поломок именно раздатка, ее перегрев, в следствии чего закокосованность и превращение масла в подобие пластеина, вторая половина поломок это рейка, так куда делась муфта на вашем экземпляре.?

Сорри за неудачно сформулированную шутку. Речь лишь о том, что на протяжении двухдневного и довольно напряженного теста никаких проблем не диагностировано, ни муфта, ни коробка ни разу не перегрелись! В отличие от некоторых других кроссоверов. Сами, если честно, не ожидали такой прыти от Эксплорера. Автомобиль действительно большой, тяжелый и, казалось, не рассчитанный на скалолазание, однако, вот...

jizzysoprano масло в раздатке густеет из-за редкой замены! Муфты там абсолютно никакой нет! С рейкой решили проблему на первом рестайле!

jizzysoprano масло надо просто менять что в раздатке, что в коробке раз 40ткм и все будет хорошо

Может просто ездок другой. На этом видосе тоже - белый Эксп проходит спокойно, а серый или застрянет или брюхом чвякнется))

По неопытности...

В Форде за те же деньги список опций на пол листа больше-если все это Вам не нужно подойдет и Киа.

Евгений Некрасов в принципе получается неразрешимое противоречие, но... если багажник загружен настолько сильно, то выгружай не выгружай все равно кто то останется на улице, либо багаж либо 6 и 7 пассажир

Михаил Осовец Дружище! Прайс лист тебе озвучит менеджер в автосалоне, вместе со всякой лапшой на уши...мы не продавцы автомобилей, и нас интересуют ключевые вещи касаемо того или иного продукта! Не нужно делать из обзора второй сайт производителя с прайс листами. Для этого существует официальный сайт производителя с прайс листами...Честно говоря я ничего не нашел по по поводу чудо остекления))) но даже если это и так... что дальше??? это гипер важная информация позволяет быть эксплореру быстрее всех? экономичней всех? тише всех??? что? Не питайте иллюзий товарищи, меньшее из зол в плане шумоизоляции это стекла...это конечно важно но точно даже не второстепенно)))...в этом вопросе есть куда расти абсолютно всем от логан до кайен...кусок картонной коробки на потолке вот что такое современная шумоизоляция...остальное решается мягкими материалами... либо моим хорошим знакомым который от потолка до днища разбирает авто и действительно делает шумоизоляцию... остальное рассказы и легенда...в просторечье лапша на ушах....

Михаил, а можно пруфик на фантазии о двойном остеклении? А то о таких подарках даже представительство Форда, похоже, не в курсе))

На новой санте так. Ну и фары хоть нормальные

Спасибо, Антон. Прекрасный тест. Возможности полного привода Explorer мне понятны, а остальное действительно донесут менеджеры автосалонов. Здесь Вы абсолютно правы.

Он ее для того и взял, чтоб помучить) И заодно проверить, далеко ли она зайдет на "шоссейном режиме"

Теоретически Форд действительно рассматривает их как конкурентов, но на наш взгляд они относятся к иному типоразмеру и это отчетливо ощущается, когда пересядешь из Эксплорера в Санта Фе.

Я перед покупкой авто катался несколько раз на Прайме и Экспе поочереди. Это небо и земля！ Очень хотелось сэкономить, но я взял Форда. Ну не научились корейцы настраивать подвески и АБСки！

И прайм, и гранд санта фе, и мохав серьезные конкуренты эксплореру.

@@user-fh7rc4jw9y Что же это за "другой типоразмер"?

А что с ней ? ну прошивка слететь может а так все тип топ если герметичность есть...

как владелец эксплорера 2012 могу подсказать: опорники элементарно разбираются и промываются, после чего служат ну очень долго; рулевая смазывается и пока при пробеге 180000 не люфтит и не гремит; а задняя подвеска с помощью не сложного инструмента легко перепресовывается и ремонтируется за копейки. Если рукожоп то любая машина просто набор болтов! А это нежный бегемотик- за ним уход нужен!!!!! Удачи и добра всем!

@@user-cx5io2fp6p т.е. в тачке за 3 млн. нужно уметь самому ремонтировать подвеску ?? что за дичь? )) такие вопросы решаются в рамках гарантии, + ФСК (надеюсь данная программа распространяется и на Эксп)

Андрей Романенко абсолютно прав. У мужа спорт, у меня платинум, все что ниже- полная лажа

Ты прав! Два лимитед, теперь спорт! Это машина!

Да,уж 30 лит. на 100 км.

300 миль на 18 галлонах при турбо твин , причём люблю наступить на тапку. Смешно считать бензин когда покупаешь большую машину

вот только эффективность тормозов у него примерно как у LC200)) а уж если машину позиционируют для быстрых покатушек, все технические аспекты должны быть на высоте, ИМХО

Да щас и Хайлендер уже не торт за такие то деньги))

Серый Волк тем что только бензин моторы.

как бы это покорректней сказать... мохав больно уж старорежимный что ли... совсем унылый, печальный, безэмоциональныц абсолютно...не к чему зацепится взглядом не внутри ни снаружи ни к ходовым характеристикам... но это мое личное восприятие... дело не в этом, формальных конкурентов много можно набрать...но я озвучивал параметры роста веса и цены...теперь есть еще и терамонт...но он в базе стоит как уже нафаршированный эксплорер...ну и к слову массаж кресел в этом ценнике кто еще предложит)))?

Антон Завилейский мохав это рамник, ближе к прадо А вот киа соренто прайм с v6 прямой конкурент В основной хайлендер, сх9, и киа На а в целом тот же терамонт, пайфандер/мурано/ rx и тд

Борис шевроле траверс чем не конкурент

Не конкурент по набору опций.

Наверное считают, что это не самое главное для автомобиля. Блогеры уже не знают о чем говорить, а о чем лучше молчать. Похвалишь автомобиль - "Аааа, рекламуха!!!", покритикуешь - "Аааа, бараны, вы ничёнепонимаете!!!". Сделаешь подробно - "Давызадолбалитакимдлиннымвидео!!!" Сделаешь коротко, о главном - "...агдемассажпятойточки!" Так и живём)))

@@user-fh7rc4jw9y Понимаем!))) Но в случае с Эксплорером можно было сказать даже только по тому, что за доплату к средней комплектации в !!!200 с небольшим тыс.!!! (меня лично это ооочень удивило), покупатель получает и панораму, и массаж, и вентиляцию сидений, и кучу электронных помощников для водителя. Ну, типа, к слову) Это бы многим понравилось. Просто, я сейчас себе автомобиль выбираю, и по тому изучаю комплектации через конфигуратор.

Ильгиз Киямов Это ведь про машину? 😀

Ildar Maximus понимаю про машину, воле не волей обращаешь внимание на негативный момент, после чего картина выресовывается не очень то приятная

Ближний LED

Рефлекторные это как?

Эксплорер, Хайлэндер и СХ-9 относятся к одному классу полноразмерных 5-метровых кроссоверов - Класс Кроссоверы и Внедорожники Е+. Конкурентами их называет не блогер, а сам Форд, а также все остальные члены Ассоциации автопроизводителей и автопресса.

Кот Мартовский Поэтому я взял ХЛТ в цвете магнетик за 2400 без деревяшек и кнопулек на “бороде” , без люка и электробагажника, на 18х дисках（мне покупатель лимитеда в салоне предложил махнуться на его 20шки и получил категорический отказ）. Получил брутального друга！

Покупайте в конце года-ноябрь 2017-го-цена на Limited Plus -2 840 000+бесплатный шиномонтаж(установка зимней резины)+коврики.

Сергей, ну не всем же такое счастье - путешествовать по хорошим дорогам. Кому то, в некоторых городах России, до сих пор приходится каждый день ездить по направлениям, которые на картах отмечены как "дороги") Чтож им на трактор пересаживаться?!