Это видео станет легендой, такого качества материала небыло ещё

Огромное спасибо за ваш труд! Это как раз то, что нужно. Спасибо ещё раз!

Самое грамотное, честное и доступное изложение материала по теме шумоизоляции из всего многообразия представленного в сети, да и в жизни!

Огромное спасибо за видео! Такую огромную работу ещё никто не делал! Качество на безумном уровне! Лайк однозначно! 👍👍👍

Очень профессионально. Огромное спасибо за ваш труд!

Кеп, наткнулся на твой канал неделю назад. В огромном восторге от того, насколько красиво, грамотно, с объяснением технических деталей подаёшь материал. Желаю развития и студии и каналу!

Кэп, Ваш канал, как минимум, тянет на Кандидатскую диссертацию!))) столько материала собрали уже!прям все по науке! Супер!

Как всегда прекрасная работа.. молодцы,))

Нашел этот канал сегодня, третье видео подряд, и похоже пересмотрю все))) спасибо за ваш труд!!!

Самое простое , развернутое, доходчивое и информативное видео. Однозначно лайк

Спасибо за подробную информацию и по факту инструкцию. Посмотрел 2 раза и зашумил свой бусик крайслер вояджер 4.❤❤❤

Спасибо за проделанную работищу!!!

Спасибо, вам, очень интересно и полезно для начинающего болеть автозвуком👍

Ребят, лайк за такой серьёзный подход!!

Блин кайф парни👍👍👍 Наконец то адекватная информация. Удачи вам в ваших делах

Спасибо за работу, кэп! Такого точно никто не делал! Молодцы ребята! Все остальные видео про шумку в ютубе можно удалять! Особенно про ведро))

Круто, кэп, давно ждал.

Очень нравятся, ваше видео. Спасибо большое

Интересный ролик и система замера. В машинах с такой аэродинамикой (у меня pajero 4) большую часть шумов даёт набегающий поток и нагрузка на лобовое стекло, "задувы" воздуха и звуков в щели и зазоры дверей и прочих элементов кузова. Для измерения в "лабораторных" условиях нужна аэродинамическая или звуковая труба чтобы создать звуковое давление по кругу как при реальном движении.

Очень круто и профессионально 👍респект

очень полезное видео. Шикарный материал.

Умеете, могёте! )))) Отличная работа, интересный подход!

Самый информативный обзор и полезный!

Лайкчище!! 👍👍👍

Маленький еще горб на 80Hz получили,шумофф даже по три раза переделывали шкоду,потому что после прокатки тонкой виброизоляцией всего,резонанс смещается а амплитуда даже увеличивается(гул становиться громче).Надо еще добавить поверх на некоторые места bombpremium или миксФ,а нестараться завибрить 100%.

Привет, Кэп. Ролик очень познавательный, спасибо за твой труд! Было бы интересно увидеть поэтапные измерения результатов шумо-виброизоляции автомобиля, как ты обмолвился о дверях и 80% результата (заодно и миф подтвердить или опровергнуть). Например: сделать изначально ШВИ дверей и провести замер, затем добавить пол багажника, пол целиком и колесные арки, потолок, и на каждом этапе провести подобные замеры. Было бы очень наглядно и интересно!

Супер качественно разжевал 👏

17:12 :))) Спасибо за канал!

Было интересно, спасибо

Просто с перед лобовое стекло не зашумить а видео бомба ❤❤❤

Хорошо речь поставлена и голос хороший. Я ребенку для сна ставлю.

Проведена большая работа, как умеет кэп!

Видео просто супер мега хорош 👍👍👍

Спасибо, Кэп!

Закатал потолок, пошёл дождь, шум от дождя всё равно есть от лобового и заднего стекол, но с крыши уже не слышно, ещё искуственный шум в боксе отличается от шума в движении, в боксе вы чувствуете блокировку внешних шумов а на ходу больше резонанса металла от вибраций и облегающих встречных потоков воздуха, шум от покрышек и двигателя и тд. Разница в движении очень ощутима, у меня не дошли руки до пола, но потолок всё двери полку и багажник закатал и разница кардиная, вот думаю если торпеду не снимать то попробовать кинуть комбинированый слой типа МАТ с наружным покрытием фольгой со стороны двигателя двигателя

отличное видео, спасибо

Спасибо кэп, как всегда досконально, очень нравится твой подход к делу, ты точно на своём месте. Очень жду твой ролик про настройку по фазе!

Привет КЭП суперский рассказ, вполне понятный что и зачем, а если кому то мало купите беруши все лучше любой ШВИ. Ездиешь и наслаждаешься как тараканы поют в голове, я имел ввиду ниже указанного не довольного Бендерлаба. Дима жги огонь революции и пусть лопнут от злости те самые маркетологи, коими они себя считают, а видос огонь.

Супер обзор. Из Вашего опыта для применения в двери какие материалы работают эффективно в зоне частот 85-120 Гц, с целью уменьшить подыгрывание металла в этой области где часто вылазит горб у мидбассовых динамиков. Спасибо

Отличный ролик, лучший в этой теме. Но не хватает для полноты картины измерений до и после только с шумкой арок и дверей. Так как большинство делают именно такую шумку. И тогда мы бы наглядно разрушили или подтвердили миф о 80% эффекта за счёт шумки только дверей и арок. Поскольку такого в видео нет, то можно косвенно подтвердить этот миф. Ведь его не выгодно подтверждать на огромную аудиторию не так ли?😂 Плюс ко всему эксперимент показанный в ролике также не очень объективный, поскольку аэродинамические шумы имеют другую природу возникновения звука внутри машины чем просто шум из внешних динамиков.

Делал двойной слой под торпедой и губкой пластик торпедо, некоторые делают виброй под капотом а также арки металл внитри и снаружи и пластиковую защиту если на это требуется внимание, могу сказать эффект ошутим и это только обработка бюджетным мяшким битумом с блестящей пленкой без фольги, с фольгой эффект такой же по звуку. И осной момент нужно делать все максимально герметично, никаких щелей зазоров встык внахлёст но чтобы без пробелов, оставите одно тех отверстие, плоскость это доп шум который складывается и мешает получить максимально правильный результат от проделанной работы т.к. труда и сил уходит уйма. 👍👍👍 Некоторым эти графики покажутся незначительными, но на практике на слух это на треть тише чем в голом авто а на стояке это глухо как в танке садишься и понимаешь что попал в зуковую камеру. Как вариант э предполагаю что тем автовладельцам которые перешили салон в кожзам и прочее ещё больше повезло снизив изначально излучение и переотражения внитри авто.

зашумил я как-то на ваз 2104 область под торпедой и пол, причем по всем правилам: вибра, войлок, мембрана. по ощущениям двигателя теперь не слышно, но слышно ветер (аэродинамика кирпича дает о себе знать)

Спасибо за измерения. Понял что шумка эта мне вовсе не нужна)

Круто, измерения шикарные! Конечно отдав кучу денежек и утяжелив авто и увеличив расход, ожидаешь гробовой тишины, но нет...

Ролик огонь конечно, только надеялся что-то почерпнуть про ШВИ колёсных арок и торпедо. С торпедо понятно-геморроя много, стоит дорого, понтов мало, а вот про арки бы послушал с удовольствием... 40-60Гц без изменений 🤔 я думаю это нормальное явление, там же уже кузов начинает сам как колонка усиливать полку по низам - матушка природа позаботилась об автоаудиофилах🤣чтоб самый сок нельзя было ничем задушить🥳

😳! Ну вот, мысль о демонтаже торпеды спать спокойно не даст… Бокс нужен… Еще шумка… Кэп от тебя дешевле отписаться🤣🤣🤣 Видос супер👍

Спасибо за подробный обзор. Такие же материалы использовал, когда менял штатную акустику. Делал только двери и заднюю полку седана ФФ2. Вопрос есть такой - 10:37 и 23:17, может бипласт премиум, клеить на обшивку потолка правильней, как на карты дверей?

Классное видео! Но у Bimast Bomb Premium мастичный слой, а не битумный.

По опыту . Самый противный гул лежит в диапазоне примерно 20-250 Гц . Его же и сложнее всего приглушить . Но есть решения хоть немного снизить именно этот шум . А именно применить вибру с двойной фольгой . А лучше закатать два слоя вибры . Потому что так удастся прикатать каждый слой наиболее качественно . Это работает из за того что фольга находится между слоями мастики и является мембраной . Ну а если закатать в три слоя , будет вообще супер . Но так конечно ни кто делать не будет . Далее , просто снять топеду недостаточно . Надо ещё снимать блок педалей . Иначе качественно моторный щит не закатать . А это тот ещё геморрой . И последнее . Очень хороший эффект даёт обильное распыление антикора в скрытых полостях , включая передние и задние лонжероны и их усилители . Только повторять антикор надо не менее 4-5 раз . Тогда эффект будет заметен . Но опять же , это долго , дорого и ... воняет . Но в плане борьбы с шумом того стоит .

Предлагаю следующий тест: влияние шумоизоляции дверей на звучание акустики. Все знают, что становится лучше, но никто не замерял. Зашумьте одну дверь, а вторую оставьте голой. Акустику вставить одинаковую и провести прослушку со снятием АЧХ поочередно включая левый и правый динамики (комплекты динамиков)

Интересна направленость микрофонов , глядя на видео , как вы их устанавливали капсюлем в потолок !

полезное видео, спасибо за работу. На ваш взгляд, насколько будет влиять на работу электропривода большой боковой , а также задней двери микроавтобуса хендай старии наклейка такого веса? Удержат ли ее амортизаторы задней двери? не будет ли перекосов или каких либо проседаний у боковой двери? вопрос актуален для любого вида микроавтобусов.

Добрый день. Хотел бы поинтересоваться у вас как вы относитесь к самоклеящемуся войлоку 10мм?

Посмотрите хоть раз muscul upgrade Олега он хорошо и понятно объясняет принципы шумовиброизоляции, для чего и как и чем. Что конкретно в редких случаях расскажет. Но важно понять сам принцип. Как конкретно где и зачем работают те или иные материалы. Не претендую на истину в первой инстанции, но даёт задуматься. Рядовой пользователь вряд-ли будет разбираться но тот кто хочет разобраться найдет для себя важные аспекты.

Большое спасибо за качественный профессиональный подход освещения материала. Остались 2 вопроса из этой области. Насколько экологичны используемые материалы? В машине существует приличный источник нагрева, а летом и не один. Есть ли при этом нагреве «летучесть» клеевых слоев и других. Появляется ли летом дополнительный запах при нагреве корпуса внутри авто? Также, по отзывам часто в машине становится некомфортно после шумоизоляции. Иногда начинают замечать те шумы, которых раньше было не слышно. Также интересна тема «перешумки» салона. Когда неприятно находится в салоне из за излишней шумоизоляции. Написал коряво, но думаю вы, как практикующая фирма, имеете достаточно примеров возникающих проблем при шумоизоляции и сможете их осветить, спасибо заранее)

Добрый вечер. Подскажите после проклейки дверей в ладе весте шторки внутри что на стекле их надо оставлять или можно достать.? 0

Ein sehr schönes Videos, vielen Dank 👍 Gruß aus Deutschland

Bimast Bomb premium прикатывается не разглаживая тиснение. В инструкции по монтажу написано.

После таких доводов, точно у меня вопросов нет.

лайк за катафалку)))))))))))))))

24:08 "их самым главным плюсом является снижение скорости выполнения работы" понятно, что имелось ввиду повышение скорости выполнения, но звучит интересно)

Хотелось бы отметить несколько моментов: - Бимаст бомб премиум - это все таки не битумный материал, а битумно-мастичный ( как заявляет Stp полимерно-битумный). Отличие от чисто битумного материала большое, как КПМ, так и рабочий температурный диапозон. Толщина Бомба все таки не 6мм, а 4.2мм. - Бипласт премиум 15мм - это все таки не звукоизоляционный материал, а звукопоглощающий. Изолирующие и поглощающие материалы координально отличаются составом материала, и в целом принципом работы, соответственно и областью применения и эффективности. Интересно что сделали " не рядовые " замеры. Такой принцип фиксации разультата я тоже считаю более информативным. Но конечно мы все знаем, что результат шумоизоляции, это дело достаточно субъективнье ) Достаточно много нюансов и особенностей, о которых производитель материалов не скажет, и четкое следование рекомендаций, не всегда даёт желаемого результата )

Было бы неплохо сравнить эффективность материалов StP, ШумOFF, Comfort 🤔

света у вас много, это вау... но глаза режут стяжки необрезанные , многое говорит о подходу к работе...

В Ларгусе на скорости гудела крыша. После Аэро+бипласт на крышу гул исчез. Так что шумка крыши не только от дождя. Ну и сабы поприятнее запели )))

А точность измерения Дб какая у прибора?

Спасибо за видео!!! Подскажите пожалуйста, какую программу использовали. Или посоветуйте хорошую, для проведения необъективного замера уровня шума на разных частотах в грузовом автомобиле до, и после шумоизоляции. Программу желательно с возможностью совмещения графиков для наглядного сравнения. Необъективный замер будет из-за того, что планирую использовать микрофон не предназначенный для этих целей, но думаю, что это будет нагляднее, чем просто замерить общий уровень шума, заранее спасибо!!!

Кэп, не могу найти большой тест процессоров, он был вообще?

Как мне кажется эффект был бы лучше, если расположить автомобиль дальше от источника звука, дабы путём преображения равномернее распределить шумовое давление на наружные части автомобиля. Все динамики как будто направлены в лобовое стекло( самое слабое с точки зрения шумоизоляции место)

Подскажите а вот у меня на дверях карты из фанеры сделаны у меня Toyota sprinter carib AE95 1990 года стоит ли на неё клеить?

Можно подробнее рассказать про сэндвичи катары бромо и новые магмы лавы? На сайте СТП даже маркетологи запутались в своей же продукции

добрый день, есть ли разница, куда направлены волны бипласта 15? внутрь или наружу салона. спасибо

Благодарю за подробный обзор ! Вопрос. В дверях на Сонору за динамики можно наклеить Цунами? Или его поверх вибры

Очень познавательное измерение с толковым подходом! Спасибо, Кэп! А что если аналогичные измерения ДО и ПОСЛЕ шумо-виброизоляции произвести на стенде для замера мощности, например, на скорости 60, 90, 120, 150- ведь условия будут тоже так скажем "лабораторные" и более приближенные к условиям эксплуатации?

Ребят, возьмите меня в проект. Я уже заморочиться со своим авто - таких нет. 😊

Какую шумку выбрать для токарного станка.

Я думаю надо добавить динамики по бокам авто. И если надо тише и что бы тепло авто не теряло. Надо клеить второе лобовое и добавлять на боковые окна либо второе стекло, или дешевле это вставки из орг стекла. Тогда эффект будет намного лучше. Так в якутии делают. Даже стекла не запотевают и не покрываются инеем. Ведь максимальный шум и терло потери это от стекол. А при движении 80% шума это лобовое.

Кэп, скажи пож-ста как можно выяснить что именно вибрирует в салоне? - что то из пластика, Полной ШВИ нет, только двери, конфиг - двушка с сабом в стелсе, салон хэтч

Доброго времени суток. Снимите ролик про шумку Топ шумка Средняя и Бюджетная. С новыми Айросел. Что будет эффективнее Айро + Сонора + Брома или же Айросел?

В качестве объяснения всё чётко. Ещё бы нормальные материалы для показа (комфортмат, шумоф). Вот мастерам, а лучше тому кто их учил, если такой имеется. Вставил бы люлей. Косяков хватает: Заводскую шумоизоляцию убирать однозначно с пола. Проката(вогон воздуха)без прорезов толстых материалов, так себе занятие. Вторые слоя так-же нужно прикатывать роликом и прорезать мателиал. Пластик не обработали вибродемфером, антискрипа я вообще не наблюдаю 👀 Проводка не обработана.

судя по графикам после работы в машине будет низкочастотный гул давящий на голову. Самое главное не убрали

неравильно выставлены стенды, нужно ставить ниже уровня стёкол чтобы воссоздать звук от дороги, а так получается весь звук прошёл через стёкла

Есть смысл клеить обшивку потолка войлоком ?

Кэп, спасибо большое. Очень познавательно. Хотелось бы еще узнать, допустим 100% это максимально зашумленный автомобиль. Какой процетаж, по вашему опыту , будет у шумки дверей, шумку багажника, пола, крыши, торпеды, арок снаружи? Например 30% двери, 20 весь багажник и т.д

Дмитрий здравствуйте, изменения есть какие нибудь спустя год по материалам которыми вы пользуетесь? Двери хочу зашумить, а в дальнейшем и всю машину, смотрю какие материалы сейчас топ)

А ещё идея, взять услоную гранту весту солярис, и замерить до и после шумки и сравнить с условным мерседесом s класса с его заводской шумкой, что даёт и можно ли как то это сравнивать заводской преимиум, с доработкой условно говоря своими руками

Один только вопрос, на крыше бимаст пласт он же воду впитывает, а на крыше конденсат🙄

Подскажите, есть ли магическое влияние шумки крыши на аз, если направление системы легенькое sq, слышал такой миф

Добрый вечер. Подскажите после проклейки дверей в ладе весте шторки внутри что на стекле их надо оставлять или можно достать.?

Может взять беруши или наушники и не париться, столько делов время денег и какие-то децебелы , если б это снижало расход топлива или налог тогда огонь , а так для тех у кого много средств, самое главное сел доехал куда нужно и обратно вот это реально то что нужно сделать

Есть еще один момент, который не рассмотрен здесь, но честно говоря лично я пока не представляю как это сделать. Это вам на подумать вопрос. Результат шумоизоляции в реальности чуть лучше чем в рассмотренном примере, так как убирается или сильно ослабляется часть шумов генерируемых самим работающим автомобилем (двигатель, КПП, трансмиссия, подвеска).

Кэп, в школе был отличником? Видно, что способность усваивать и грамотно ее излагать есть)

Было бы интересно в статике шум двигателя до и после .

Рост громкости на некоторых частотах, это скорей всего эффект от понижения частот резонанса...вибра же снижает частоту вроде как? т.е. был резонанс на 1500Гц, после поклейки вибры стал 1000Гц🤔 а 1000Гц до вибры сместилась на 800Гц после🤔

Вы только с материалами STP работаете, или другие тоже пробовали (Comfortmat, Шумоф). При одинаковых технических параметрах материалов Comfortmat стоит дешевле

В дверях когда огромные окна, под музыку - я закрываю либо алюминькой либо ламинатом, и его уже клею аэро.

Димон, за Губкина респект. Вот ты сумасшедший конечно. Работал бы в условном газпроме и деньги лопатами грёб))

интересно, сколько кг веса прибавилось?

Главное не клеить вибру туда, где резонанс металла в листе уже имеет резонанс 20-30 гц. Просто чтобы снизить в этих частотах хоть сколько-то, потребуются килограммы мастики. Но человеческое ухо реагирует на частоты от 40 гц) Если включить тихим фоном нч гул, то многие люди не воспринимают эти ноты как самостоятельные. А давят на голову частоты как раз 40-80 гц, от них кишки выходят из строя ахаха

Уважаю проделанную работу, но автомобиль вы конечно выбрали аховый. у друга лс200 в этом же кузове - один из самых тихих авто в стоке что я слышал. рама стоит на подушках и структурки там нету почти. что вы надеялись сабом там накачать? ))) надо было взять буханку и весь этот бутер туда налепить - вот это был бы пушечный конент на ютубе