Да не только он

Ну пусть дурачки покупают ваг, мне как то посоветовали пассат, дак его лучше забыть как страшный сон.

@@boloyng1173 нет денег, нехер брать дорогие телеги

😄😄😄👍

​@@boloyng1173 я тебе советую ударится об стенку, тоже сделаешь? Если ты ноль в машинах не обзывай незнакомых людей, а то по кабине получишь.

Я уже 10 лет катаюсь кроме поворотника одного ни каких проблем нет. Пользуюсь всё ксадо XADO сервис каждые 10 тс км Двигатель как новый Советую

Бензиновый двигатель?

Дизель 3.0 BUG, на данный момент уже 455 тыс км, полет нормальный

​@@MrLozovsky какой пробег сейчас? Не будем нарушать традиций и примерно каждый год будем спрашивать)

@@sagittarius2902 485000 км) Полет нормальный!

)))))))))))))))))))))

Смисл

Кушка с дизелем трешкой самый что ни есть практичный автомобиль! По сфальту как легковая, и в тоже время по говнам норм лезет. Только после серьёзных говен приходится долго керхером интеркуллеры промывать.

Да, обзор просто шикарный, так же как и Q7

А главное зачем?

Ага, поэтому остановлю это занятие на второй))

Из-за ленты колорадской? ))) То же самое... )

Не нужен этой машине такой владелец - вот это более четкое определение.

Поршень!😃😂

Нет, плохо, надо сажи накидать). У вас есть сажевый фильтр, поздравляю. Но лучше его удалить, если большой пробег.

@John G Разберется человек без вас прошлое это или нет!

Touran только на бумаге семиместный. Ты его своии глазами-то изнутри видел?.. В классе европейских семейных (реально семиместных) минивэнов на сегодняшний день есть только близнецы VW Sharan/SEAT Alhambra и Ford Galaxy (с натяжкой ещё S-Max) - и ФФФСЁ! Других вариантов, увы, нет.

@@user-dg8il1lg5h Я его не только видел своими, как ты говоришь глазами, но и ездил на рабочей машине достаточно, как и на Шаране. Не нужно судить о размерах только со своей колокольни. У всех разные потребности и бюджеты. S-Max отличный вариант, но на вторичном рынке стоит прилично дороже в сопоставимых состояниях и опциях. А автобус не нужен.

@@InnSRGT а, ну если ездил, то знаешь, что третий ряд там только для кошки с собакой. Тогда да - понятие "место" растяжимое и субъективное. Непонятно только одно: зачем в одном контексте рассматривать машины из разных классов? Да и с ценами ты меня удивляешь. Как S-max может стоить дороше Шарана? Это - нонсенс, если речь идёт о машинах одного возраста и схожего поколения (после 2010 года). Если же ты ведёшь речь за сравнительно "новый" S-max (начиная с 2006 года) и за древний Шаран (1995 года) - то да, так оно и будет, как ты говоришь. Но тогда у тебя шапка окончательно набекрень... Факт есть: я купил Ford Galaxy второго поколения за 8.750 евро, в то время как Sharan (естественно, тоже второго поколения) стоил как минимум 15.000 евро. И это всё - "низ рынка"! Сейчас ищу Шаран 2016 года с 2.0 TSI. Стоит как минимум 25.000. А Galaxy или S-Max 2016 года стоят по 18.000 - 20.000. Вот тебе и вся арифметика...

@@user-dg8il1lg5h по запчастям форд дороже будет

@@albert7686 по каким это? Забиваем на вскидку "генератор Galaxy WA6" и "генератор Sharan 7N" И?... Форд - 225 евро VW - 271 евро. Базару нет, если поискать, на VAG можно чёрта лысого купить за три копейки, потому что запчастей неоригинальных просто навалом. Специфика же автомобилей вроде этого Форда или - ещё хуже - какого-нибудь VOLVO в том, что неоригинала либо мало, либо нет вообще, а оригинал дорогой. Но если ты хочешь ставить и на ВАГ оригинал, то разуй глаза - там цены явно выше, чем на Форд! Нивелируется эта разница лишь тем, что на ВАГах ряд деталей не выходит из строя никогда, в отличие от Форда... Выпускная система, например... Я отъездил на Ауди А6 2006-го года более 300.000 км до 2018-го, и за этот пробег и возраст с глушителем не случилось ровным счётом НИ-ЧЕ-ГО. Купил более молодой Galaxy и с половиной пробега - там глушак уже весь ржавый, резонатор тоже, и сечёт к тому же. Короче: да, так-то Форд в запчастях дороже, если ему покупать то, что ВАГу не надо в принципе. Но если речь идёт о сравнении стоимости одних и тех же деталей, вышедших из строя, то ты ни разу не прав.

самый убогий кузов из всей серии =(

Здравствуйте,а тупик у вас какого года?

Caxa не чипуют) не мучай самый надёжный 1.4 у вага)

Stage 2 норм держит . Пробег 170 никаких проблем

@@hemin197 сколько л.с. стало? у вас сток 122?

Павел Переладов , на стоке было 122 стало 170 кажется на 100 бензине.

@@hemin197 до 100 не мерил время ?)

Ну как узнал? А то и мне интересно)

Остались, но цены боюсь не порадуют за это ретро)

Оо)) тоже коплю на такую))) после нг начну искать

Разве это доставляет какой-нибудь дискомфорт? Все равно все более-менее мягко проходит.

Сами то как думаете? Смотря какой бюджет предусмотрен на ку7. Когда в 2015 году полетели в Москву покупать ку7, начали смотреть кушки с ценником от 650 тысяч. Убитые были, мама не горюй. по итогу просмотренных за день было машин 8, все как одна, пробег от 60 до 70, а на вид 400+. Ясно что мотали, салоны же. По итогу взяли за 1050000. И вот, 9 лет владения, и слава богу что взяли тогда по дороже, отличная машина. Взяди бы за 700, те убитые, представляю сколько бы они попили крови, зная ценники на запчасти. Кстати, пробег при покупке был 120, родной, не мотанный. Сейчас 260. В этом году будем менять цепи гРМ, время пришло. Была проблема с пневмой на третий год после покупки, но устранили можно сказать на "коленке", перебрав пневмокомпрессор

Она разве там бывает ?)

Напиши плиз цены, примерные на обслуживание) планирую такую взять

заднюю крышку двс на самом деле нужно менять?если да то зачем???

Напиши ценники

покатайся на скорости 170 на тигуане и на ку7, поймёшь разницу.

@@channel_name777 Угу, вот все кроссоверы и берут, чтобы гонять 170. На чем еще гонять-то?

Для города тигуана или кодиака за глаза

Как можно сравнивать тигуан и ку7? Это совершенно разные машины для разных нужд.

Вы покатайтесь на Тигуане, а потом на Ауди. Разница огромная. После Ауди, Тиг будет унылым. На Тигуаны надо пересаживаться с японцев или корейцев.

Не думаю, что Тур лучше Q7. В среднем у Ауди почти всегда по надежности чуть выше фольцвагена.

какова цвета у вас салон?

@@skibidiskibadu5069 рыжий, потолок чёрная алькантара, + торпеда в коже

И как по обслуге? Так дорого, как сказано в видео или все вполне доступно?

@@duality_91 именно 4.2д норм по обслуге, лишён многих болезней 3 д. Почитайте ауди клуб, там много инфы. А так, купил за лям, 08 год, уже 2 года езжу, вложено где то 40. Авто доволен, расход в среднем 13. По трассе 10, город глухие пробки 17

@@musin7819 спасибо за ответ. А пробег сколько у нее уже?

Так это одна и та же машина по большому счету. Было два тура, общее владение 3 года, теперь кушка, время владение в марте будет 10 лет. Конечно ку выигрывает, но это видимо по тому что туры были 3.2, а ку 3.6

Самое дорогое это форсунки,тнвд и коробас. Ну и грм,но это расходник. Если всё перечисленное живо,то в год от силы 50К на всякого рода херню потратишь не больше. И то я загнул.

Какой именно лексус?)

Не дороже велосипеда

@@jravrn3907 надо ещё купить не с пробег 500 отжатый пепелац.

А при орой владели то?

Не владел) но жигули были

а двигатель у Вас какой?

На прадо не хватает, вот и смотрим кушку))

Стружка была на каса первых годов, вроде так.

Стружка была на Bug

Цепи легко ходят 500 плюс при обычном нормальном обслуживании с заменой масла раз в 10 тыс

Только это правда относится к дизелям, про бензин хз, не было опыта эксплуатации бензинок таких.

@@user-ox1ye1cx9v 200-250 тысяч уже на контроле держать.

@@user-ox1ye1cx9v Ну видео как бы в первую очередь про 3.0 TDI

@@Shityashin в первых поколения 3 литровых дизелей ГРМ был реализован 4 короткими цепями, в следующих 2 цепями подлинней, но суть одна цепи не там, не там практически не вытягиваются даже при огромных пробегах, проблему могут возникнуть от редкой замены масла или качества самого масла, что может привести к стиранию пластиковых частей натяжителей, башмаков, закоксовыванию масляных каналов натяжителей.

Pol K , да, хотелось бы . Машина интересная

я , за !!!

И гибрид заденьте в разговоре пожалуйста

+++

@@leopardo2576 Согласен про Гибрид 👍🙄