Почёт и уважение работникам !...

Мне бы так кую

Да яб такой за пол сезона ушатал ух люблю я это дело особенно когда мне плохо платят

@@user-pf6et2tu5w ты наездник а не любитель.

@@user-ot2iq2pi6z Коробка, бортовые, уже наверно развалились, если трактор работает.

Не долго он развалится

@@alexandr3921 родной турбированный д-440 рвёт бортовые на пахоте на раз-два.

С таким двиглом первой в рай попадет КПП ))

@@kot9782 всё зависит от самой главной прокладки

Прям.мечта.тракториста.сам.работал.на.таком.ребята.супер

Ребята сделайте передние крылья будет супер и грязь не будет лететь на двигатель

Бездумно собирать красивые конструкторы могут и дети.Проблема в том что нельзя в полной мере использовать мощность этого мотора на этом тракторе, не выдержит трансмиссия, если эксплуатировать в щадящем режиме то это пустая трата соляры.В таком варианте если эксплуатировать разумно, не напрягать, будет работать долго и надёжно, но солярочку кушать будет.мотор хороший неприхотливый к качеству масла и топлива.Я на таком моторе много лет работал на керосине и как не странно без проблем, за 10 лет ни одной форсунки не поменял,хотя керосин сухой.

У нас был случай дт 75 с мотором смд 14нг в мосту перегородку выломало, а ямз шутить не будет, то что снизи́ли обороты мотора с2100 до 1800 ничего не меняет,это не снижает крутящий момент мотора.Трактор изначально рассчитан на мотор смд14, мощностью75 лош сил крутящий момент 360ньютон, а у ямз 236 благодаря снижению оборотов мощность уменьшилась до 150 сил, а крутящий момент остался680 ньютон и он таким и останется даже если обороты снизить до 1300.Получается и мощность и момент почти в два раза превышают номинал, а если будет работать с реверсом, то момент возрастёт на пониженных до запредельных величин, спасет только пробуксовка. В заводской инструкции написано, что при работе с реверсом трактор с мотором А 41 способен развивать тягу до 6200 кг, при таком усилии работать запрещено во избежании разрушения агрегатов трансмиссии или ходовой.

@@user-wp2tu5jx6z первый на который поставили ямз уже 7й сезон ходит и ничего не рвет этот уже тоже не один сезон отходил и тоже все в порядке, поломки если и возникают то не больше чем у обычных дт с моторами А41. И я уже замучился объяснять что это под наши задачи. Хотя и на пахоте свободно работает хоть с культиватором хоть с бороной 4х4 которую обычно у нас джондир 7ка таскает. По итогу все кто считает или предполагает что будет все рассыпаться и разрываться попросту не правы.

@@BondarevSS Это хорошо что у вас трактора работают исправно, значит трактористы технически грамотные, правильные, не перегружают трансмиссию, без перегрузки можно работать и с мотором ямз 238, только соляру подливать успевай.во всей этой теме есть неоспоримый плюс, это надёжность, большой ресурс,и неприхотливость мотора ямз. По поводу того что трансмиссия выдерживает мотор сильней родного вдвое это везение и советский запас прочности, хотя и с родным мотором,даже смд 14нг эти трактора без ремонта трансмиссии точно не выживали свой век до списания. Ремонтировали и бортовые и коробки и мосты, поэтому все и понимают что ямз ресурс трансмиссии может ещё сократить. Удачи вам, трактора вы делаете хорошие, дай бог чтоб они у вас работали без поломок и работа для них была. У меня тракторов 4штуки рабочих и два уже стали донорами, а работы почти не стало совсем,даже на душе противно.Лет 10 назад не справлялся с работой, а сейчас все замерло, есть все для работы и трактора и запчасти и топливо, а работы нет, вот такие не веселые дела.

Какие там инженеры родственники ченуш. Готовое не могут довести до ума. Тут в кустарных условиях переделывают и всё получится . Есть мелочи но это доработки без них ни куда.

Это. Просто. Супер трактор. Ребята. Молодсь

На прицепе)))в салон не гоже страной жопой, дояркам сидеть

*кАтать

@@Roma_ded_starik кОтать!!! ukposts.info/have/v-deo/kX6Kn42ti5l7058.html

Мозги им растрясти по полной

​@@siautomatic117ко́тать!😅

Завода уже давно нету.

@@user-ic8yv2gd5i Сынок это Волгоград, а не Павлодар

@@r.f285 и где в Волгограде завод?

Мы примерно 700 но можно дешевле сделать

Новые подобные гусеничные около 3 млн руб

@@BondarevSS коробку от дт-75 мужики ставили на "Волгарь" хватало на два сезона.

@@user-tz8su4tq5r у Волгаря подшипники вКПП мазались под давлением и то долго не выдерживали .

Если прокладка между сиденьем и рулём нормальная остальное все пучком👍

Вот и я об этом щас подумал😊! Всё четко, красиво и с душой! Но сцепление, коробка, мост на этот движок не рассчитаны, они на свой движок не очень-то расчитаны😊

А если ему до кучи поставить камазовский коробас с делителем?

ДТ RS в М пакете 😃

Класс мужики .Всю жизн работал на ДТ и всегда мечтал о более мощном движке.А 41 с турбиной еще более мнее идет но слишком капризный .сюда надо 5 корпусной плуг

Ну разве что с 43 амг

🙈👍

И что они будут клепать?

Это прошлый век, так же взять автоваз ваз 2107 и поставить мотор от приоры и кондей, детали ходовка так же отстанеться, сейчас втг 90 выпускают на резиновых гусиницах. Но автор канала ОФИГЕНЫЙ У НИХ ТРАКТОР ПОЛУЧИЛСЯ я про не чего не скажу, но про трактро-он устарел

@@user-ix9bo9ds5x только у лодарей нету вариантов и только лолари ищут причины,для обвинения и безделья.А дело мастера боится и спрос всегда найдёт своего покупателя.

@@Nikolai-Svobodin в вашем ответе есть и минус и есть плюс, ну а так я свами соглашусь, все же на таком будет приятнее работать чем на старом патрепаным времени

@@user-ix9bo9ds5x всегда при действии,рождается идея.Всё старое становиться новым.Если есть желание творить и улучшать всё что делаешь.Во всём мире,даже брендовые технологии,пришли к тем видам,которые существуют на данный момент.Без этого ничего бы не было.Тем более,все переделки,заставляют прогресс и производства менять свои технологии.Это конечно,если они сами этого хотят.

Т-150Г

Так был же "Волгарь"

Тогда не особо думали об этом, радовались и этому и сразу в поле.Каждое поле вспахивали и не чего не оставляли заросшим

@@Wanes3110 радоваться, особо не радовались.. Выбора небыло и выхода тоже..Вот и садились во всё что партия поставит.. А кончишся ты, в этом тракторе или под ним, никого не волновало.. Как посевы или уборка, так начинается. И раком и к верху ж..пой и боком и под ним, и весь в мазуте.. Одна головная боль.. Всё летело, а делай как хочешь но норму сдай.. Так что, радости особой небыло..В сельские хозяйства, в совхозы, шёл один утиль!

Так выпускали же т-150 гусеничный. сейчас почти тоже самое получилось...?

@@user-be9dg2uk3c Модели разные были, у каждого завода своё строительство тракторов

@@alphasirius8058 , да зарубежные того времени тоже не особо комфортом баловали, это сейчас в тракторе лепота.

Совершенно верно! Проходили такое .В коробке вылузало шестеренки!

@@raspisnoy хотя если не превышать нагрузку и тоскать на нем те же орудия что и на старом двигателе то может и походит трансмиссия, но расход топлива будет больше. Экономически не эффективно получается. Лучше тогда взять и восстановить т 150. Или МТЗ 1221.

UA9ZAG ты этого даже не заметишь, нагрузку по мотору слышно! А этот мотор мощный, и ты будешь «брать» больше, давить в тапок и он будет переть спокойно. А вот КПП с мостом будут на пределе

@@ua9zag250 а для чего тогда этот кипиш,покататься?

@@ua9zag250 на сколько я знаю Урал на 93 бензине и это уже не есть хорошо во вторых там кпп и мосты сами по себе не плохие.

В.павлодаре.ттакои.вьпускали.просто.супер..работал.на.таком.чудо.техника.пригоните.вказакстан.пустьпосмотрат.

++

Зря ты так. Пускач-это тема! В любой мороз двигатель запустишь! Ну и есть в нём некий шарм.

@@kotbayun5418, я конечно в тракторах не разбираюсь, но зачем этот трактор запускать в мороз? Я так понимаю снег им всё равно чистить не получится.

Мазовский мотор и так в любой мороз заводится это не дтовский.

С пускачем трактор запустишь всегда, всегда, если есть хоть капелька мозгов. А если все востановить заводское, вообще без проблем, заводится из кабины, красота. Но если есть мозги.

Это восстановление. Не ной, любимый диван сгниёт, Найди Ростсельмаш. В России уже отработана уборка в автоматическом режиме.

Практически есть видео в Ютубе там фермер из за цен на солярку пашет на переделанным машине ЗИЛ который работает у него на газогенераторе то есть на дровах скоро уже до лошадей дойдём

Да ничего ни на чем не держится..в россии жизнь идёт просто самотеком

Только мужики долго не держатся на этом тракторе.

Нечему радоваться. Столетний трактор покрасили. Какая тут радость.

@@user-if2ke7st5f Вам не понять уже

@@user-if2ke7st5f Это точно .Столетний мотор засунули в столетний трактор . И не лень возиться было .

А где вы живой смд возьмёте, на них и запчастей уже наверное не найдёшь.

Где находим все двигатели на рынке на складах у нас в Дагестане всё находим я думаю и по России тоже по скольку к нам привозят всё это с больших просторов России.

@@user-bm4go1gn1n Удивительно, у нас в Харькове завода который выпускал эти двигатели уже лет двадцать нет, даже цеха снесли, пустырь на его месте.

Ответ один, порвет все, мощи дохуя

Он правильно сказал "всё зависит от прокладки между рычагами и сиденьем". Сам пахал на таком. На 3 передаче на любом грунте норма, на 4 мост греется сильно. И нечаянно 6 включил тронулся и газу по разгону двигателя не очень заметно что другая передача. Но по скорости видно. В этом году у нас земля сухая очень и на краях иногда трактор плуг не протягивал и буксовал. Плуг 4 корпуса и захват 2 метра.

Сделан от души, парни главное берегите задний мост, у нас в хозяйстве мужики мучаются с ними, то ли запчасти такие, то ли под хвоста им дают, у нас бульдозера и МК сзади висит.

Там от маза только тахометр, а двигатель ЯМЗ, этот мотор в Ярославле делают.

@@zigelmannfor1002 мог ещё,ему рассказать о том сколько техники использует этот двигатель!

Это мздец.

Не душни, все и так знают это. Так простонародии называют ещё ​@@zigelmannfor1002

Вот прикольный дт-75 ukposts.info/have/v-deo/kX6Kn42ti5l7058.html

Ходовая доисторическая .

Сколько сегодня лента с пальцами стоит ? Архаика короче .

Дизлайкеры это та каста людей каторые сами нихрена сделать не могут , да и руки растут не с того места откуда должны . Парни молодцы трактор класс и двигло не прихотливое