Варваровский мост Секрет установки пролетов

День тому

Как удалось установить балки Варваровского моста, весом 400 тонн каждая и длиной 65 метров, на свои места не применяя огромных подъемных кранов. Технология монтажа пролета Варваровского моста.
00:00 - ПРИВЕТСТВИЕ
01:20 ПРОЛЕТЫ ВАРВАРОВСКОГО МОСТА ИЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОНА
02:42 - УСТАНОВКА ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ НА ПОНТОН - ПЛАШКОУТ
03:02 - СРАВНЕНИЕ ПОДЪЕМНИКОВ И КРАНОВ НА ЧСЗ
03:32 - МОДЕЛЬ ПОДЪЕМА БАЛКИ ВАРВАРОВСКОГО МОСТА НА ПОНТОН - ПЛАШКОУТ
04:17 - 3Д МОДЕЛЬ МОНТАЖА ПРОЛЕТОВ ВАРВАРОВСКОГО МОСТА МЕЖДУ ОПОРАМИ
05:15 - МОНТАЖ ПОСЛЕДНЕЙ ПРОЛЕТНОЙ БАЛКИ ВАРВАРОВСКОГО МОСТА
Еще выпуски в этой серии о строительстве и конструкции Варваровского (Южнобугского) моста:
1) Варваровский мост. Секреты подводной части: • Варваровский мост. Сек...
2) Варваровский мост. Секрет установки пролетов: • Варваровский мост Сек...
3) 2-й Варваровский. Мостик насыпной части: • 2-й Варваровский. Мост...
История Николаева на сайте "Николаевский Базар" : bazar.nikolaev.ua
Форум об истории Николаева: forum.bazar.nikolaev.ua
Фотогалерея исторических фото города Николаева "Капсула времени": photo.bazar.nikolaev.ua
В Facebook Андрей Шинкаренко: / andrey.shinkarenko
Группа "Николаевский БазарЪ" в ФБ: / bazar.nikolaev.ua

КОМЕНТАРІ: 51

@user-xu6qq9gk1b 2 роки тому

Не перестаю поражаться уникальной инженерной школе Советского Союза. Это сочетание сложности и гениальной простоты решений. Огромное спасибо, за такой познавательный рассказ!

@user-bl5wc1oe6k 2 роки тому

Андрей, я помню, когда Варваррвский мост был ещё понтонный. Я училась в Одессе и, когда нужно было пересекать реку со стороны Варваровки на автобусе, пассажиров просили выйти из автобуса и пройти по понтонному мосту до города пешком. Вот идешь по мосту, а когда мимо проходили автомашины и наш автобус в том числе, понтоны раскачивались и люди тоже... Было страшновато. На другом конце моста - уже в Николаеве опять садились в автобус и ехали по городу. Спасибо, что вызвали приятные воспоминания, молодость.

@user-xw7mv8yn2k 3 роки тому

Спасибо, респект. Всю жизнь живу в Николаеве, но такое услышал первый раз. Молодец!!!

@alex87000 3 роки тому

Похоже, что ремонт Ингульского моста продлится дольше, чем строительство Варваровского в свое время

@terryeichhoernlein633 3 роки тому

Вы молодец! Очень интересно.

@yevgesha13 3 роки тому

Спасибо вам за труд🤗. Безумно интересно и познавательно, нужно знать свою историю🙂

@user-mf3ol6ge8m 3 роки тому

Ну очень интересно, вы настоящий житель города

@MrSokurenko 3 роки тому

Как всегда - познавательно, информативно, без лишней воды! Спасибо, Андрей!

@EugeneLukyanenko 3 роки тому

Благодарю за очередное интересное и познавательное видео !

@user-ls9kj2bd4d 3 роки тому

Благодарю, продолжайте в том же духе. Очень полезная информация для сознательных жителей города.

@user-ey2ly9re3p 3 роки тому

МегаЛайк за Видео Вам Ребята!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

@user-eu3lz8ly3l 3 роки тому

Спасибо за познавательный рассказ

@ilona6384 3 роки тому

Очень интересно

@fokusnikfim 3 роки тому

👍👍👍Спасибо. 🚂👮✋

@Mr12345Igor12345 3 роки тому

Андрей, спасибо!

@user-tz9vu2gs1f 3 роки тому

Спасибо тебе, добрый человек!!!!

@pocophonepocophone2557 3 роки тому

Дуже цікава розповідь! І подача матеріалу не нудна, з кумедними моментами. )) І про фломастери все правильно )) Лайк однозначно!

@IvanTheOneTV 3 роки тому

Спасибо

@user-vc4bk6hf1t 3 роки тому

Спасибо!!!

@Dmitriy_Tsaryov 3 роки тому

Спасибо, было интересно 👍👍👍!

@user-ib9sz9cw8p 2 роки тому

Я так понял, главный инженер решал все с помощью динамита)) Спасибо, очень интересно

@altagara9798 3 роки тому

Спасибо за видео

@user-km3yj8jx5l 3 роки тому

Очень интересно!!!! Спасибо!

@user-lp8jc8iu9s 2 роки тому

Сначала лайк,затем просмотр.

@AlexAlex-ev1qw 3 роки тому

познавательно, спасибо вам за предоставленную информацию

@likedaroundmix4707 3 роки тому

Супер! Очень информативно! Для нас была искомые данные. Успехов!

@user-pk4wu2qv6z 3 роки тому

Лайк.

@lvasmart3516 3 роки тому

Снимите пожалуйста передачу о ДК 40я (Заря) ! Внутри в том числе....

@user-lc9lo6pb5q 3 роки тому

Проходил на лодке под этим мостом. Было страшно. Бетон разрушен, висят троса с него прямо в воду. Восстанавливать некому. Специалистов таких уже нет. Печально.

@fort1 3 роки тому

Свисающие троса - были установлены при последнем ремонте в 90-е. Там с одной из балок проблема - трещина. Их поставили и натянули с большим усилием. Сейчас они лопнули, но не все. Это действительно печально. Мост требует очень серьезного ремонта и уже сейчас.

@user-hc2qi7wf2k 3 роки тому

Я, ещё больше Полюбил наш, КРАСИВЫЙ ГОРОД НИКОЛАЕВ!!!!! ХРЕНОВО, что его, засрали Мусором НАШЫ МЕСТННЫЕ КРЫСЫ, ГОРЕ ПРАВИТЕЛИ!!!!! КРОМЕ, розворовывания Городской местной КАЗНЫ! НАШЫМ КРЫСАМ УЖЕ НИЧЕГО НЕ НАДО!!!!! ПЛОХО, что в городе не Организовывают Суботники!!!!! что бы ОЗЕЛЕНЯТЬ ВСЕ ПАРКИ, СКВЕРЫ!!!!! И Т, Д!!!!! С Удовольствием бы принял участие в ОЗЕЛЕНЕНИ РОДНОГО ЛЮБИМОГО ГОРОДА!!!! и, создать бы в Городе терминалы для приёма, стекла, пластика, полиэтилена!!! и дальнейшей переработки как в Германии!!!! А за поломанные саженцы деревьев! Применял бы с помощью Видео камер ШТРАФЫ!!! ЗА каждый поломанные саженец, 1000 ГР штраф!!!!!!

@user-xp6db4fu1s 3 роки тому

Очень жду третью часть! Очень интересно!

@user-bw9yx8gl1e 3 роки тому

1:08 и завод там был !?! круто

@fort1 3 роки тому

Да, как только начались работы по сооружению моста в этом месте сделали ответвление ЖД ветки и построили целую строительную базу. Центром этой базы был завод железобетонных изделий специально построенный для Варваровского моста. Там и были произведены все элементы конструкций моста.

@user-bw9yx8gl1e 3 роки тому

Андрей Шинкаренко коллосально

@user-tz9vu2gs1f 3 роки тому

Был. Мы его мостостроем называли. И пацанами прыгали там с дрезин и вагонов в песок. Там интересно было..... Много строений разных, целый бассейн со смолой, частенько там лазили)))) А железка шла через Лагерное Поле и разводную стрелку в Лески и к ЖБИ (вроде), а с другой стороны стрелки к заводу недалеко от Ингульского моста (там прямо кучи серебрина были:))))))

@user-ze1bh4ls7y 3 роки тому

👍👍👍

@KorobochkaA 3 роки тому

👍👍

@ulugbekabdullaev4668 3 роки тому

Расскажите о военгородке в солянах спосибо

@user-hi5tj3ul8x 3 роки тому

Спасибо.

@user-hc2qi7wf2k 3 роки тому

УВАЖАЕМЫЙ, АНДРЕЙ! А то это, за не достиоенное здание возле Варваров кого моста с правой стороны! На берегу! Высокое

@fort1 3 роки тому

Это турбаза "Южный Буг". Там будет гостиница, торгово- развлекательный центр и причал для яхт. В следующем году должны начать работы по ее достройке.

@Aisidorka 3 роки тому

Спасибо за видео :) Можете рассказать , если знаете , что это за маленькие бетонные островки возле мостов , блоки такие себе в воде

@fort1 3 роки тому

Я обязательно расскажу о них в серии посвященной разводной части Варваровского моста.

@user-tz9vu2gs1f 3 роки тому

Догадываюсь, что это какие то опоры для разводной части при строительстве. Или для ее юстировки, скорее всего.

@user-qd4vn7lf9x 3 роки тому

Очень интересно,спасибо! Какие же упрямые и целеустремлённые были наши родители! Сейчас было бы всё иначе:взяли бы за откат где-нибудь,за кордоном кредит,у наших друзiв с Европы или США,за откат заказали бы проект,и опять же за откат наняли бы подрядчика,естественно иностранного. Готовый мост мы бы покрасили в жовтоблакитный,и написали крупными буквами СЛАВА УКРАИНЕ!

@timofeyvasilkov1729 3 роки тому

Доброго времени суток, расскажите пожалуйста как работает поворотный механизм? Он перпендикулярно полотну проезжей части а должен закгругятся, извините не могу сформировать правильно... Буду рад и благодарен за ответ!

@victor.sergeevych2599 2 роки тому

Мне не понятно как балки ставили на опоры. Вначале балку размещали между опорами, затем поднимали на самый верх с помощью противовесов, ну а потом каким таким чудесным образом её края ложились на опоры?, для этого нужно было либо балку удлинять,, либо опоры сдвигать, -- и первое и второе не осуществимо. ТОГДА КАК???.