такая же задница, только шпонка на месте :(

У меня тоже ( шпонки на месте, катушка поменяна, все датчики в круг проверены по несколько раз, компрессия 11-11.5 ) а проблема остаётся(((

Данила в каком городе вы проживаете?

Данил доброго времени суток? Возможно ты раскроешь причину, интересной ( работы) двигателя на ваз 2112 1.5 16v!?? Машина запускается, но работать более чем 3-4 секунды не желает. Отбрасываю фишку с дмрв, ДВС работает на больших оборонах2000. Подскажи догадки, возможно были подобные совпадение неисправности??? Проверил модуль, дмрв, всё в норме: модуль до четырёх, а дмрв -1.00 ???

@@user-lh8cl2og4s подробнее можно что с машиной не так

Я такой же никогда никто не сидел у меня из друзей, вообще не сдруживаюсь с клиентами иначе будет шапито

да. у меня друзья не сидят. но клиент желательно чтобы был. меня не напрягает и он все видет что и как делаю чтобы меньше сказки придумывал типа, я купил новое, а он себе наверное поставил. когда начинают умничать просто спрашиваю, ты зачем ко мне обратился? и смело улыбаюсь машу ручкой,

@@Danila_Avto Все зависит от самого клиента, у меня есть клиенты с дружеским характером, и когда подходит дело к оплате, то у них, ни каких вопросов нет, сколько скажешь столько и заплатят.Дружба дружбой а денюшки врозь. А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя. За находку неисправности респект, действительно редкий случай.

ООО!!! артурь сильный диагност, но только он в ишаках шарит, до авто его нехрен допускать

@@user-zq9df3xb4u "А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя" Нельзя,но если очень хочется 😂

че сразу три моториста,при замене ремня шестерни не снимают.......

@@mashkovalexey но руками прокручивается . Как ?😆

@@sergeiskuibida5447 а как насчет затяжек???

Да какие они мотористы??? Сказали ремень поменять ,поменял и нахрен.

Найти хорошего мастера это джек-пот

Мне так говорил офф диллер ваза......

Любишь кататься люби и саночки возить с чужой машиной нмкто не будет заморачиваться лишь бы деньги содрать

Шпонку прое..л первый моторист,который снимал шестерни распредвалов (меняют обычно с помпой )Остальные тупо ставили метки ,и ставили их верно..НО !Машин нэ работаль..пощемуто!

@@user-hv1rd7vd6o это только потому что лень было открутить болты шестерен распредвалов. Я обычно проверяю после чужих кривых рук. Но только это касается мото двигателе.

@Андрей АлександровичЕсли использовать приспособу для фиксации шестерен валов, то отсутствие шпонки не заметить.

Лично по мне иной раз интересно покопаться с такими проблемами. Только свой трамблёр не смог победить- провода со свечей чуть снимаешь на разрыв ,мотор работает идеально ровно,а одеваешь троит. Так и ездил .

@@user-oe1kc6ck4y свечи посмотри обьязательно

@@user-oe1kc6ck4y поставь свечи с сопротивлением

Какие деньги

Вот вот

Раньше мастера бесплатно лечили?

Мотористы могут и молотом забить шестерни на распредвал,сам такого поймал за руку на нивском моторе."моторист с 30-ти летним стажем" говорил хозяин сто

Можно ехать забирать деньги и первому из них чистить хлеборезку, за такую работу.

Так а зачем? ребят просили проверить метки они и проверили...

@@vitiuniaoriginal8060 метки проверяются не только по шкивам, но если есть подозрения, то и по распредвалам

@@Alexei_Shalaev это нормально для диванного экспертинга)

@@Alexei_Shalaev евро -0 это карбюратор, инжектор Евро -2

@@163city К сведению- даже на ;;Жигулях.. (на экспортных) уже догнали на карбюраторе - под Евро-2 ! А впрыск уже давно Евро -6,и на устаревших - Евро - 5 ! Один ..эксперт,, умнее другого ,блин...

@@Alexei_Shalaev Шестнари вроде бы все евро-2. У них же датчик кислорода стоит. Евро-0 это какой-то самопал.

@@user-sd7yy7kc9g нормы есть, когда есть нормальный ТО. А не как сейчас, сверху 400, и ты счастливый обладатель ТО. И плюсом бензин, мучача, который на заправке, льётся с водой и говном в танке. Только не надо говорить, что у вас все по другому. Везде примерно все одинаково. И последнее. Нормы в жиге кончаются примерно на шестом ТО у дилера,в отличие от иномарки.

Ага, молодец - начал за здравие, а закончил за упокой! Если берёшся за работу то делать её надо до конца! А не так - у вас фазы ГРМ смещены - меняйте ремень. И так два раза!!! Надо было сразу смотреть метки и шпонки, а не гонять клиента по сервисам. У него и так проблемы с деньгами - видите на чём приходится ездить! Может у него трое детей... Или пятеро... А может он пенсионер одинокий... В общем человечней надо быть!

@@user-ct8vp1qx2r Автор ролика нашел причину. Не пойму Ваше недовольство. Поставьте себя на место хозяина этого авто. Сколько времени и средств потрачено в пустую. А Данил нашел, и еще показал проблему которую должны были найти "специалисты".

@@___...____.765. в данном случае специалистом выступал автор ролика! И да, действительно, клиент мог потратить меньше денег и времени если бы "специалист" закончил начатое! К стати, он ответил на мой комментарий, сказал что ему это не нужно т.к. это копейки и ему их не заплатили!

Виктор Зинченко ну и правильно. Зачем оно нужно? Два дня гемора, пол машины перероешь, и в итоге 1200р за дигностику. Кому вперлось это ведро?! Посчитай сколько раз свечи/ремень/лампочку за 500р можно поменять за это время

@@user-bv6yq4yj3x Для кого-то это не ведро, а средство передвижения.

Александр Яковлев из-за этого мастера должны тратить свое время почти бесплатно? Для тебя это средство передвижения вот и ебись с ним сам. Поиск неисправности стоит обычно фикс сумму не зависимо от времени. И кому в здравом уме оно надо? Вот и правильно отказываются

@@Tomyak Для кого то и кобыла невеста.

Почти 95% "мастеров" не хотят копатся. да просто тяму у них нету,вот и не берутся.

А причем здесь помпа???? Уж если и профукали шпонку то только когда сальник меняли!

Здраствуйте, какой используете динамотрический ключ.

Менял грм в степи,не составило труда.Ну до этого естественно было уже много опыта.

@@U_Vasi я всегда стараюсь покупать инструмент toptul- супер качество. Но недавно зажимал звезду на коленвала 230Нм, пришлось одолжить китайца

@@alexandryarosh4037 Здраствуйте, а вы где его покупаете

@@U_Vasi в магазинах автозапчастей или интернет магазинах, выбор большой

Так мотор вскрывался много раз. Поди когда поршневой меняли заодно и головку ревизировали. Хорошо хоть один из нескольких понял в чем собака порылась. Все хорошо что хорошо кончается.

С нашим качеством запчастей ничего удивительного нет если метка где-то сбоку относительно шпонки. Всегда сравниваю. А шпонку потерять тоже дело не хитрое,повнимательнее надо быть.

@@user-oe1kc6ck4y да бросьте. Не надо зря наши заводы ругать. Эти шкивы там автомат делает. Я по крайней мере ни разу не слышал, чтобы шпоночный раз не там был нарезан. Да и максимально возможная погрешность при нарезке шпоночного паза на шкиве это размер половины угла между зубьями плюс или минус это даже если не выставлять. Ну а кулачковые валы дома вообще не проверишь. Это я вам как станочник говорю. Так что не ругайте наших . Они не хуже и не лучше иностранцев.

@@user-fs9pw6kk2d я не ругаю заводы,я говорю с чем я сталкивался . Один раз на классике шестерня коленвала была на миллиметр больше по диаметру посадки,и один раз на восьмёрке на пару зубов метка относительно шпонки смещена. Вот такие новые комплектующие.

Григорий Голдышев запчасти сейчас делают в каждом подвале. Поэтому найти качественную запчасть проблематично

И мастера расцеловал.

сказочные не мотористы,а история рассказанная Данилой и хозей авто

Оговорился человек, бывает.

Надо было сказать: вот такОе вот, автомобиль?

Он "лада" хотел сказать 🤣🤣🤣🤣 , или всё таки ..йня???

Все верно. так же подъебывался когда менял. На первом вале шпонка вылетела и примагниталсь на датчик. на втором искал её на полу минут 20..... Когда насаживаеш на вал звездочку лично я шпонку с обратной стороны немного придерживал отверткой что бы она не выдавливалась ....

А провернуть шестерню слабо как автор видео ?

Полностью согласен, одно дело когда шпонка плотно садится и хорошо держится, а в этом просто и легко вставляется... Что такое не везёт и как с этим бороться 😅

Куда она смещается?

@Андрей Александрович если предварительно посадить шпонку на герметик, то никуда он не смещается, это элементарно проверить поворотным усилием вправо и влево... и щкив не должен садиться туго поскольку фиксируется болтом... если же его впиз...ть на вал тугим, вот тогда будут проблемы со снятием этого же щкива, поскольку имеет свойство прикипать и некоторые ломают элементы крышки насоса...

Чёт я тоже так думаю:):)

На Мазде нет на распредвалах шпонок , выставил фазы и затянул.На этой десятке по такому принципу получилось!

Так он и так заработал)

либо он и менял его, либо тоже не понимаю простую операцию отправлять в другой сервис

@@demmann914 возможно заказчика не устроила стоимость услуги.много раз такое видел.либо у исполнителя не было желания или времени.

Я вот тоже сижу и туплю если шестерня на валу крутится как движок заводится

@@user-vk2ks4ei8n шестерня встала не верно и тупо притянулась болтом за счёт этого и держалась, у меня был форд фокус 1,6 там двигатель вообще безшпоночный, все шестерни держаться за счёт прикручивания болтами, сам ахуел когда узнал

Фаза впуска меняется на одинаковый угол во всех цилиндрах. Похоже на розыгрыш.

@@user-sr4ll3bx3b ну там ещё свеча была дохлая, а так, распредвал может уехал зуба на 3 и всё. На холостых колбасит, под нагрузкой - нет

это не единичный случай! часто встречается и это происходит как показала практика , после самостоятельного ремонта в гараже с мужиками за пивчиком ......

Они выпадают там при установке легко. Невнимательность

Да легко, больше чем уверен что большинство обосравших здесь комментаторов сами бы не увидели в чем косяк. Когда меняют ремень ГРМ+ролики, особо внимания на наличие шпонки не обращают. Моторист который на этой машине последний менял ремень всё сделал правильно, выставил метки, накинул ремень. Если бы его попросили бы поменять помпу или сальники распредвалов, то ему пришлось бы снимать шкивы, и вот тут бы косяк обнаружился. Данила точно так же выставил всё по меткам и убедился что всё стоит ровно. Но только в отличии от мотористов Данила занимается именно ДИАГНОСТИКОЙ, и у него для этого есть соответствующее оборудование. Вина изначально того кто снимал шкив(ы) и посеил шпонку.

легко

Подписка +лайк

@@user-wu8hs2qu7p за что две цены? За то что он видя смещение фаз отправляет человека менять ремень при этом не удостоверившись в правильности установки меток Грм? Тем более зная о том, что ремень недавно заменили! Так что-ли?

Болтом прижимало и так работал.

ясно. а то и меня этот момент удивил

Это лаг программы

После пятерки запятую не запрограммировали))

Потому что моторист не откручивал шкивы распредвалов

потому что предыдущий моторист затянул гайковертом шкив, следующий моторист шкив не откручивал, а тупо метки совместил

@@user-qf8ew5ls9u вы что все до моториста докопались ему сказали ремень поменять он поменял ремень по меткам стоит на косячил тот кто шестерню снимал когда помпу менял а хозяин дятел если после замены первый раз ГРМ разницу в работе авто не заметил , я не думаю что каждый моторист откручивает болты шестерен и смотрит наличие шпонки без каких либо оснований либо жалоб со стороны хозяина это глупо на это есть диагност высказывать свои подозрения , а ему таких задач не ставили

@@user-uc2rh5iz8w Я бы тебе десять лайков поставил,за каким откручивать звезду?если просят метки проверить...

Что бы проверить метки и заменить ремень ГРМ,не нужно снимать звезды распредвалов.

@@vitiuniaoriginal8060 рукожопам не надо, согласен. И даже если увидел, что шестерня на валу крутится, забить, просто затянуть потуже. Как уже задрало такое отношение к чужим вещам и своей профессии.

@@uliycezar3876 если бы шестерня была бы не затянута и без шпонки,мотор не завелся бы совсем,тут шестерня не вращалась...

@@vitiuniaoriginal8060 вы зачем это написали? Чтобы подтвердить некомпетентность? Чью? Свою или автора ролика? Обвиняете автора в постанове? Зачем мне это писать? Напишите ему лично.

@@uliycezar3876 Вы же мне сами написали про крутящуюся шестерню на валу,а я вам поясняю,что машина не запустилась бы вовсе в таком случае... Обвинять я ни кого не собираюсь.

Человек может ошибиться. Не стоит его за это проклинать. Не ошибается тот,кто ничего не делает!!! Удачи.

Прошивку под евро 0 перезалили, раз с компа коррекции крутит. Евро 2, по показаниям ДК мозги сами регулируют коррекции по впрыску.

Позорники они сраные,а не мастера!Как так то?Не проверить самого главного?Это можно и без всех этих спецприблуд найти☝

Вы не правы, если хозяин приезжал к мотористам с просьбой проверить правильно ли установлен ремень ГРМ относительно меток, так они и проверяли метки-свою работу сделали полностью. Об этом и говорится в видео. Если бы он приезжал с просьбой найти причину некорректной работы двигателя, то тут уже другой вопрос. И таких заказчиков пруд пруди. Все едут в автосервис уже со своим диагнозом. Последний пример: перед новым годом проезжает такой же водила к нам с просьбой почистить дроссельную заслонку, не вопрос, снимает, чистим, устанавливаем, настраиваем холостой ход-клиент уезжает. Вчера приезжает и давай орать что мы все мудаки, ни хера не умеем, у него авто как жрало под 20 литров в городе так и жрет, при этом за последний год сильно пропала тяга. Пришлось этому "дауну" объяснять, что надо правильно ставить задачу. Я у него спросил, он что просил, почистить заслонку или найти причину повышенного расхода топлива? Ответ-почистить заслонку. Так в чем проблема-заслонка почищена, работа выполнена. В чем недовольство? Призаткнулся, видать мысль дошла, извинился и попросил найти причину и по возможности устранить. Хорошо, исправили, на всё ушло 30 минут, вместе с диагностикой.В итоге 2 проблемы и обе копеечные: первая-воздушный фильтр не менялся по ходу ещё с завода, полный срач, вторая проблема-закисли направляющие задних суппортов, со всеми вытекающими. Выезжая с бокса, хозяин авто по привычке даванул как обычно на газ, так авто чуть не с пробуксовкой рвануло с места, приятно было наблюдать на лице клиента довольную улыбку.

@@vajkzvajkz7535 Проверить ГРМ-это проверить всё связаное с ГРМ!И шпонки,ПЕРВЫМ ДЕЛОМ!☝Если бы этот движек гнул клапана-то тогда эти говномотористы тупые попали на не маленькие деньги!Это в первую очередь в их же интересах!☝Не нужно выгораживать этих оленей!

@@user-he3oc2fc1y ты понимаешь что говоришь? Проверить метки и проверить шпонки это разные работы и оплачиваются по разному, клиенты не хотят платить больше

Георгий Буланов Ок. Приедешь на автопокраску и покрасят тебе машину, как есть, пыльную и грязную. И ещё лаком не покроют. Потому что было конкретное задание-покрасить машину! Мне вот интересно, какая у тебя будет реакция???

Давай ,давай !

@@Askager2 шпонки на месте🤔

@@user-lg1so4jm8k значит нужно вытащить ,чтобы обидно не было )))

@@Askager2 😅

Лучше начинать поиск с подсоса воздуха.

А в чем проблема то? По моему автор специально так сделал чтобы исключить все остальные причины. Мне бы и в голову не пришло после трех мотористов лезть и смотреть наличие шпонки

@Андрей Александрович да у меня то пихло нормальное. И я за ним смотрю. За то смотрю у тебя с пихлом не все хорошо?

а я вообще удивляюсь, как она заводилась. какие неведомые силы сцепляли шестерню с валом без шпонки

@Виктор Викторов согласен с вами, действительно так .