Спасибо за оценку моей работы

Спасибо за оценку моего творчества

только что без мату.....

Спасибо, Денис

Благодарю за поддержку

Спасибо

Ну спасибо что зашёл. Рад знакомству

Спасибо, тёзка

Спасибо за оценку

Удачи в ремонте

Привет, Юрка

Привет. Без этого ну никак

Привет, Шашка 😃спасибо

Спасибо, старался на совесть

Спасибо

Коля, спасибо за отзыв

Привет, Николай

Сколько вышел ремонт?

По работе 8 тыс. По запчастям уже не помню, да и цены щас не поймёшь

Спасибо за отзыв

Спасибо за поддержку

Не, не скажи. Микрометр показывает минимальный износ, а пальцемер говорит что пора точить

Спасибо за оценку и поддержку

Привет, Лёха 🤝спасибо

Здравствуйте. Воронежская область. Но я сейчас не занимаюсь ремонтом людям, хватает работы в проектах

Привет, Олег. Спасибо.

Привет, Жека

Самое интересное впереди

Спасибо за оценку

Спасибо за такой отзыв

Спасибо, Андрей

Ну вот, старался все стороны отобразить

Спасибо за оценку

Эдгар, привет

Вовчик, всё впереди

@@4ekaHyTbIj Саня жду.

Там такое что офигеешь🤭

@@4ekaHyTbIj Может быть

Спасибо, Виталь

Та не, там же допуски - припуски... Не всё так просто

Спасибо

Привет, Андрей

Привет, Виталь. Приезжай мой др отмечать

Ты иностранка 😃

Спасибо за оценку

Привет. Совсем нет времени на развлечения? Весь в работе? Спасибо что нашёл минутку

Спасибо, Артурчик

Ага, универсальная

Спасибо за такой хороший отзыв

Здравствуйте. Момент 12 нм, а шлифовка требуется в случае прогара прокладки. Здесь этого не было. Если каждый раз при ремонте клапанов шлифовать голову, то её надолго не хватит

😁

Нифига себе ты механик 😃😃😃

Привет, Димасик

Аха😃

Спасибо

Спасибо

Эти точно

Ну на некоторое время поможет, но не изменит ситуацию кардинально. Масло будет поджирать

@@4ekaHyTbIj а на некоторое время это насколько?) И чтобы не жрал масло мотор, точить блок надо?

Прежде чем выносить диагноз нужно определить степень износа цилиндров. Если хон виден - ничего точить не нужно. Замена колец поможет на половину пройденного пробега. Было 200,пройдёт ещё 100. (Было 600, пройдёт ещё 300 - так не бывает.) Были случаи, когда хон практически не видно, но размер цилиндра позволяет сделать новое нанесение хона и применение межремонтных поршней. Гр. Д вместо гр А. Чтобы точить нужно чтоб зазор между юбкой поршня и цилиндром был 0,15 мм. И то, это данные по некоторым моторам. Чтоб мотор приговаривать на проточку, нужно качественно его диагностировать.

Кольца новые тыс на 50-70 помогут

Спасибо за оценку

Так уже прошёл. Спасибо. 30 июля был

Ну она то и не старая. 11 лет всего лишь

Спасибо

Это точно 🤣🤣🤣

Здравствуйте. СРОЧНО регулировать клапана! И замер компрессии. После регулировки и через 2 тыс после регулировки. Если не поможет, то снимать головку, менять или притерать ВЫПУСКНЫЕ клапана

@@4ekaHyTbIj благодарю что ответили так и сделаю. 👍🤝

На наших машинах это можно... На иномарках сложнее. Спасибо за отзыв

Есть разница карбюратор или инжектор? Есть 2109 карбюратор. Компрессия 9

Для мотора система питания не имеет значения. На любой системе должно быть более 12. Если меньше, мотор потихоньку умирает

@@4ekaHyTbIj Понял. Спасибо за обратную связь. Сказали кольца. Кольца менять, это считай кап ремонт? Т.е. так же обойдётся?

@@4ekaHyTbIj И второй вопрос. Есть какая нить жидкость, добавка, что бы хоть чуть поднять компресссию в двигателе? Тяга слабая. Ездить не комфортно.

Чего чего??? Какой ремонт стартера? Может ещё шлюху оплатить и поездку на канары? Какой ремонт стартера? От того что я за зубья венца повернул коненвал, да ещё без компрессии в моторе, каким то образом должен помереть стартер? Батенька, учите матчасть. Тем более сталь венца гораздо крепче чем материал отвёртки. И венец подвержен подобным воздействиям по 10 раз в день, тогда как отвёрткой я его провернул не более 1/2 оборота

@@4ekaHyTbIj я не про венец..я про электрические контакты на втягивающем...на которых после вашей отвёртки резьба нарушается и гайки на м 8..можно ведь аккуратно с ➕ ккб на кнопку и далее на штекер стартера..и ни какая резьба не портится..учись студент.. так что гранит науки вам надо изучать.

@@4ekaHyTbIj а венец кстати чугунный и отвёртки бывают как зубило качественные.что металл рубят.

Ага ага 😃😃😃

Клапана подгорели

Привет, Николай. Та хрен его знает... Пока стейк жарился 😃😃😃🤣🤣🤣

@@4ekaHyTbIj не угадал, пока стейк жрал всё прослушал 😄

Смачного 🤭😃

8-10, взависимости от наглости мастера 🤭

@@4ekaHyTbIj Как жаль, что у нас тут таких специалистов нет!(

Спасибо за отзыв

Андрей, тут эта работа тоже проведена, но мне пришлось везти в одну мастерскую на дому для этого. А здесь я для антуражу показал, что эту процедуру провести необходимо

@@4ekaHyTbIj Понял, а клапаны тоже ведь тер, забываем все показывать. Я ладно, а хейтерасты подцепляются за это, я проходил)))

Ну я озвучил что притёр, а то если всё показать, времени много уходит

@@4ekaHyTbIj👍👍👍

Там клиент студент, по минимуму просил решить проблему

Бывает закоксованы канавки в поршнях и будет масложор

Привет , Анвар. Ну да. Но видимо в этом случае масло попало на клапан, всвязи с чем он захлопнулся до конца и компрессия возросла. Другого объяснения я не вижу

Написал бред. Что значит : масло попало на клапан и он захлопнулся полностью? Клапан и без масла закрывается,если соблюдены зазоры по мануалу. А если зазоры малы,то масло попавшее на фаску клапана,оно будет удалено давлением, создавшемся при такте сжатия. Учи мат.часть автор.

Руслан, тебе не встречалось масло попавшее на ножку клапана, превратившееся в смолу и не дающее клапану полностью закрыться? Это как раз к вопросу о зазорах, допусках и т.д. В идеале всё хорошо, на деле же не всегда всё идеально. Иногда бывает что между ножкой клапана и направляющей клапана имеется зазор, он приводит к таким проблемам.

Смотри внимательно, потом экзамен проведу 😃

Здравствуйте. Нет, так как не было необходимости. Мотор не кипел, не был перегрет, поэтому головка ровная, шлифовка не требовалась

Приветствую. Из-за клапанов только в том случае будет расход масла, если сильно изношены направляющие и сальники клапанов засохли. От прогоревших клапанов несгоревшим бензином может смывать масляную плёнку со стенок цилиндров, от этого расход масла повышается. Водой проверять такая себе затея. Хотя бы керосином. Но тогда нужно знать точно, сколько должно уходить при плохом состоянии поршневой, и сколько при хорошем состоянии. А также масложор может быть от залёгших маслосъёмных колец. А это водой не проверить

Здравствуйте. По хорошему и 12 маловато. 14 уже хорошо. Если расход масла присутствует, то понятное дело, что кольца

@@4ekaHyTbIj я понял. еще такой вопрос: у меня есть стук в двигателе,подозреваю что распредвал,но видел видео "как проверить стучит распред или нет",там на заведеном моторе нажимают на болт шкива распредвала и если он поджимается ток стук пропадает. а у меня он не нажимается,означает ли это что у меня нет люфта распредвала и что все впорядке с постелью итд?

Если он не нажимается, значит люфта нет. Но это продольного люфта нет. Он зависит не от постели. От постели зависит осевой люфт, а не продольный

@@4ekaHyTbIj благодарю

Здравствуйте. Низкая компрессия влияет не сколько на тягу, сколько на плохой пуск двигателя. То что троил мотор недостаточно, нужно знать какой цилиндр не ратотал, и какая в нём компрессия. Насчёт неусточивой работы и отсутствия ошибок, в первую очередь смотреть топливо - насос, давление, и так далее. Возможно датчик коленвала. Не так просто решить эту проблему на расстоянии онлайн

@@4ekaHyTbIj большое спасибо Вам! Буду искать.

Думаю, уже нашли причину. Шкив коленвала, очень похоже по симптомам. Если инжектор, конечно.

Вкладыши не обязательно, поршни с кольцами желательно. Но если блок сильно изношен - практически это бесполезно. Здесь ситуация была в зависании клапанов. То есть даже при хорошей поршневой компрессия пропала

@@4ekaHyTbIj понял. Спасибо

Накладочка, однако

Привет, Саламбек

Привет, Диман. 😃Это орган уникален, он не дарится🤭

@@4ekaHyTbIj 😁

Ну по запчастям сейчас затрудняюсь сказать, а по работе в пределах 10 тыс. Это при условии без расточек, без снятия блока...

Россошь Воронежская область

Ага. Спасибо

Если её нет, то ей и за 10 толчков взяться неоткуда

Согласен на 200 %

Потому что каромыслы на классике уширяют и утяжеляют движок, а тут нет рокеров, давит сразу на клапан и движок стал легче и компактней.

Ну и регулируй на классике каждый год.

Именно так и происходит на классике

​@@ddr458на хондах коромысла стоят и ниче там не утяжеляют работу двигателя, крутятся до 7,5 спокойно. Не придумывайте. Просто особенности конструкции

Ага. Именно так

Как показывает практика, лучше наборные. В перекладке они способны двигаться, что позволяет наборным менять геометрию и работать наиболее эффективно.

@@4ekaHyTbIj говорят стальные наборные кольца меньше ходят , чем чугунные цельные , через 60 ткм опять начинается масложор как раньше . Завод ставит цельные кольца .

Разное мнение существует. Так что тут только практика нужна

Нифига себе метод решения 🤔

На холодную сначала надо проверить бензин в рампе. До того как включить зажигание. Возможно топливо уходит в бак. В насосе может быть причина

Спасибо и точно давление в рампе было не достаточным,заменил бензонасос и промыл форсунки проблема ушла

Рад был оказаться полезным.

Спасибо за оценку

Ну да

🤣🤣🤣🤣Саня

@@4ekaHyTbIj при всем этом,эта падла:не дымит,сапуны чистые,с свпунов не дымит.Единственное с голов,с маслосьемных,при пуске выплевывает дым ,секунд 10 и все.

А с жирает в районе 1 литра на 1000,может даже поболее.

Это вакцинация 😃

Это точно

@@4ekaHyTbIj Я в свои например Заливаю Шиловская которая из Газа!! Которые продаю Заливаю Лукойл😆

Бывает. Спасибо за внимание