Очередная часть «Вертолётных зарисовок», все видео и статьи - тут zen.yandex.ru/media/vivan755/...
КОМЕНТАРІ: 89
@user-nu7bb7qo3vРік тому
Спасибо! За пять минут Вашего видео понял больше, чем за пять лет лекций профессора технических наук!
@user-wo4cc7ys6w10 місяців тому
Спасибо вам большое!!! слушал с большим интересом, учусь на авиадвигателях в ВУЗе а до того по такой же специальности в авиационном техникуме. После бесчисленного множества прослушанных/прочитанных лекций прихожу для себя к выводу: как же не хватает практических знаний, описания проблем с которыми сталкиваются при создании вертолетов, и как раз это я нашёл в вашем видео. БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
@SrgeyBulahovРік тому
И что ж я раньше не нашёл этот канал, спасибо!
@user-qc6id7vw5z6 місяців тому
Как же ты без лопостей летаешь? 🤔 🚁
@schturman90332 роки тому
Познавательно и оч интересно, продолжайте
@user-tw1ro7xp2sРік тому
Фф
@vladimirsch958210 місяців тому
Oh yes!
@423534522 місяці тому
очень интересно и красивая речь у вас
@user-iv5gf3oi6tРік тому
Это очень интересно, автору спасибо за такие видосы
@ashtfkt66452 роки тому
Какие они красивые.
@user-bu6od2tx4vМісяць тому
Соосники далеко не скоростные. У них куча других недостатков относительно классики. Единственное : соосником проще управлять и у него больше эффективность на режиме висения . Но с ростом скорости все преимущества сводятся на нет.
@user-io4qv1hr9p4 місяці тому
Спасибо, очень интересно было.
@user-sb3zd9vh3m2 місяці тому
Спасибо автору за рассказ и Ютуб за рекомендацию!
@kerimcabbar55822 місяці тому
Спасибо большое кратко четко и ясно с уважением
@vitalypopov7996Рік тому
Угарнул с вставки фото из монолога про раков 😂
@viktorvolkov8388Місяць тому
Дуже дужє вдячний за вашу працю ❤❤❤🙏🙏🙏
@alexeckert60686 місяців тому
Спасибо! Давно искал такое видео.👍👍🔥🔥
@ammonjerro396Рік тому
Всегда любил соосные машины. Заметил, что это в основном наши делают их, что боевые, что гражданские.
@IvanBorzenkovМісяць тому
ну так у нас же аналоговнеты это как раз самая худшая схема, от которой отказались всюду кроме совка и россии собственно единственный их плюс зависание, но есть же синхропторы, конструкция которых проще и надежнее.
@ammonjerro396Місяць тому
@@IvanBorzenkov так, жидкая либиристя, ты ошибся малость комментом.
@user-hs1sn2gn1eРік тому
Очень интересное видео. Очень жду виде о работе соосной схемы. Очень интересно за счет чего на вертолётах соосной схемы производятся маневры рысканья, так как с класическими все понятно, там всё идёт от рулевого винта, а вот как на соосных понять не могу, есть предположения но не могу быть уверен в своих догадках.
@YARSCORPGРік тому
Причина отсутствия рулевого винта на соосниках - компенсация крутящего момента разнонаправленным вращением двух несущих винтов. Для манёвров рыскания их надо "раскомпенсировать". Общий угол атаки одного из винтов увеличивается, что влечёт за собой увеличение сопротивления, а угол атаки второго уменьшается. В результате вертолёт начинает вращаться вокруг собственной оси... Но всё это касается зависания на месте. Вы наверняка замечали, что все вертолёты соосной схемы имеют развитое хвостовое оперение.
@19-KOLLIEK7 місяців тому
На квадрокоптерах так же: рыскание достигается разницей оборотов пар винтов. Когда его держишь в руках и двигаешь джойстик управления, это хорошо заметно по звуку и мельканию лопастей.
@Leon-4ikРік тому
Я так насмотрюсь ваших классных видосов и пойду вертолет угоню скоро! 😂👍🏼
@Primorskiy_shel4 місяці тому
Я автослесарь , и ахреневаю с этих технологий 👍👍👍
@user-bb1zf4fn8mМісяць тому
Поверь. Я будучи 20 лет шоферюгой и переучившись на вертушку, понял: это тот же трактор. Только летает. Сложно на первый взгляд. 5:30
@alexl93895 місяців тому
Это очень интересно интересно, спасибо.
@lexeyblack54547 місяців тому
Уау !!!! Вы супер !!!
@MikeTyson777772 роки тому
Спасибо 🙏🏻
@mrv3107Рік тому
Привет. Какой разнообразный канал, и электровозы и авиация.
@olegdel4548Рік тому
Очень интересное видео!!!
@mihafan657711 місяців тому
Чувствуется , что человек в ,, теме ,, , что называется
@dmitriysamsonov576Рік тому
Основная проблема всех вертолётов-малая скорость относительно тех же конвертопланов.У Сикорского решили эту проблему разместив в задней части вертолёта толкающий винт при общей соосной схеме.Это позволило увеличить скорость вертолёта до 500 км.ч.,т .е практически сравнятся по этому показателю с конвертопланом.А дальше как получится,ибо заказчик решает что выгоднее.
@user-mi3ju5lm1h9 місяців тому
Если на парирование момента тратится 10% мощности, то КПД соосной схемы ниже на 10% ведь ему приходится вращать в обратную сторону не маленький винт, а большой. И помоему среди наших вертолётов ми 24 самый быстрый а он выполнен по классической схеме.
@19-KOLLIEK7 місяців тому
Второй винт служит не для того, чтобы парировать момент вращения, он тоже создаёт подъёмную силу, а компенсация момента - приятный бонус.
@BP7624Місяць тому
@@19-KOLLIEK🤪🤪 ого, открытие в аэродинамике
@valeriuciobanu4017Рік тому
05:35 хорошая аналогия про раков 😀😀😀
@user-pf1ix6dc8wРік тому
И чё я раньше этот канал не встречал. Очень интересно
@lexeyblack54547 місяців тому
Круто !!!!!!!!
@DONSKO16 місяців тому
Повторюсь, спасибо!
@user-lb5ud2ty8o11 місяців тому
Класс!
@user-fh9lc5cy7f2 місяці тому
Что то произошло... Мне последние месяцы приходит масса рекомендаций о соосной схеме вертолетов и конструкции креплений винтов, а так же изменения их угла. Не представлял что в Ютюбе столько на эту тему.
@19-KOLLIEK7 місяців тому
Давно интересует вопрос: почему при выходе несущего винта на определённые обороты появляется характерный "вертолётный" треск/стрекотание/хлопки, вот это "ту-ту-ту-ту-ту"? Когда вертолёт только запускает двигатели, и винт начинает раскручиваться, гул равномерный. Но с определённого момента появляется "ту-ту-ту". Когда машина взлетает, этот звук ещё усиливается.
@Vivan7557 місяців тому
Скорость концевой части лопасти несущего винта на номинальных оборотах - около 2/3 скорости звука, начинает проявляться сжимаемость воздуха, эти волны поджатого воздуха и прослушиваются как характерный звук.
@user-sm1ur5bk2r4 місяці тому
Прикольно вертолетчик руснявый хотел удивить велосипедиста шоссейника какие крутые сплавы и материалы в руснявом вертолете хахаххахаххахаххахаххаха @@Vivan755
@user-ey1pe9hl1wРік тому
Соомник конечно может и не плохо но вот слышал я звук летящего к 52 , он ооочень шумный из за соосности , чего не скажешь о Мишках , по сравнению с камовым , милевских не слышно, а в бою это я так думаю очень важный момент
@johnshepard6851Місяць тому
Уже не 50е, обнаружение ЛА противника идёт с помощью радаров и теплопеленгаторов, а не глаз и ушей, как во Вьетнаме. Да и на 10км (дальность стрельбы ракетами Вихрь) вряд ли будет слышно вертолёт.
@castisomniacasta2479Рік тому
У вертолетов классической конструкции поворот вокруг оси происходит за счёт изменения шага хвостового винта, а как вертолёт соосной конструкции поворачивает?
@user-gz3pb9rp5hРік тому
У них есть рули поворота, как на самолёте.
@user-cd6ne1wm2sРік тому
Вероятнее всего 1 винт подтормаживается.
@user-bc1gw8zt9p7 місяців тому
угол атаки лопастей верхнего или нижнего винта изменяется отдельно, и разворот происходит так же, за счёт действия реактивного момента
@alexandrbrodetki7045Місяць тому
Рули работают только на скорости.
@user-cd6ne1wm2sРік тому
Хорошо разжёвано!
@user-ny1ho1gp6qРік тому
а вы бы ре смогли объяснить каким образом поворачивает вертолет с соосным винтом вокруг своей оси? Был бы вам благодарен.
@19-KOLLIEK7 місяців тому
За счёт того, что один из винтов начинает вращаться чуть медленнее/быстрее.
@user-ny1ho1gp6q7 місяців тому
@@19-KOLLIEK А вот даже так? Вы не подумайте я не ерничаю, правда не знаю. А как же подземная сила ?
@alexanderkarpushin96805 місяців тому
В наше время говорили : конус НВ , а не *тюльпан * ...
@viktordubrovsky5417Рік тому
КБ им Антонова :проектирование лопастей для ан22
@1directormaster11 місяців тому
А как рулится вертолет с соосными лопастями без рулевого винта?
@Vivan75511 місяців тому
Как раз на эту тему на днях будет видео.
@AlASokolovМісяць тому
У одного винта шаг винта, нажимом на педаль, увеличивается, а у другой, соответственно уменьшается, реактивный момент перестает компенсироваться, и вертолет начинает поворачиваться в сторону противоположную вращению винта с большим шагом. При этом автомат перекоса тоже работает, и лопасти меняют свой шаг в соответствии с положением РУД и педалей одновременно.
@Sky_Lord_Рік тому
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
@user-yy7ip2gl2k8 місяців тому
Ка 50 пропустил
@bladeXarok723 дні тому
На самые быстрые верталеты класической схемы, а не соосной
@user-dx3ik4ci1iМісяць тому
Вчера как раз такой разьебонили😃
@Aleksandr1984.11 місяців тому
Зачем это мне порекомендовали, а выключить не могу, интересно
@alexandrkorchevoy51325 місяців тому
А телескопические лопасти слабо сделать? Был бы - вертодрон.
@user-rh5ex8gq1y11 місяців тому
Трындить - не мешки ворочать. Где отстрел лопастей?
@user-vz2xq3wz3eРік тому
Камовская модель соосных вертолетов не применяется в других странах(США, Франции, например),и применяют везде только Милевскую модель вертолетов с хвостовыми винтами?,чем Камовская им не подошёл то?!
@19-KOLLIEK7 місяців тому
Есть у них такие, просто мало распространены. А вот причина, по которой мало, действительно интересна. И почему у нас перестали делать вертолёты типа Як-24.
@IvanBorzenkovМісяць тому
потому что она имеет очень много недостатков - от нее в других странах отказались довольно быстро. сложный и ненадежный синхронизатор винтов, никакая авторотация, низкая скорость
@johnshepard6851Місяць тому
Дорого. Плюс только Камов смог создать действительно более менее надёжный автомат перекоса для соосников. За границей эту проблему так до конца и не решили. Зато упарывались в другие экзотические схемы - как синхронные винты (упомянутый Хаски), схему "летающий вагон" (Чинук) или конвертоплан
@user-ns9fi8qe9i2 роки тому
Сососний вертоліт = 1.5 или 2 звичайних.
@user-bf5ry2lu5uРік тому
А кто мне расскажет, почему у милевских вертолётов шасси сконструировано так, что на земле нос вертолёта задран вверз , а ж..па---вниз?
@user-gz3pb9rp5hРік тому
Это стойки так обжимаются на земле. Когда вертолёт начинает двигаться, то нос вертолёта принимает нормальное положение.
@user-ut2le2ff6u2 місяці тому
Что такое вертолет , это автомобиль на кончике иглы.
@user-fz5zm5fo3t11 місяців тому
Нахрена вертолёты когда уже есть коптеры
@johnshepard6851Місяць тому
Потому как игрушки с алиэкспресс могут в лучшем случае полкило в воздух поднять, а вертолёт - до 20 тонн
@SigalaksМісяць тому
"Соосный вертолет более скоростной" чушь
@johnshepard6851Місяць тому
Однако Ка 50 имеет рекорд скорости в 350 км/ч. Ни Апач, ни Ми 28 его не побили
@Flegontych_FeropontychРік тому
нигде не могу найти инфу о кол-ве оборотов винта? интересно же с какой скоростью необходимо вращаться,чтобы оторвать от земли даную железную тушку)
@user-gz3pb9rp5hРік тому
Могу вам сказать, скорость вращения вала главного редуктора ВР-14 на вертолёте Ми-8МТ равна 192 оборота в минуту. Следовательно с такой же скоростью вращаются и лопасти несущего винта вертолёта Ми-8МТ. Как на других вертолётах я не знаю, не изучал их.
@Flegontych_FeropontychРік тому
@@user-gz3pb9rp5h Спасибо за инфу.Довольно не мало,но на глаз кажется,что оборотов на порядок больше нежели 192. Я так понимаю на крейсерской скорости будет гораздо больше.
@user-gz3pb9rp5hРік тому
@@Flegontych_Feropontych Вы видите вращающийся несущий винт, его диаметр 21,03 метра, но не видите центр вращения. 192 оборота в минуту вала главного редуктора МАКСИМАЛЬНАЯ, на номинальном режиме она ниже, ненамного, но ниже. На приборах в кабине экипажа частота вращения указана в ПРОЦЕНТАХ, поэтому большинство лётчиков не задумываются какие обороты имеет вал главного редуктора в минуту. Точно так же и обороты двигателей, они указываются на приборах в процентах. Примерно такие же обороты несущего винта и на вертолёте Ми-8Т, на нём установлен главный редуктор ВР-8. Несмотря на почти одинаковые названия и схожий внешний вид, это совсем разные вертолёты по своим возможностям. Вся начинка абсолютно другая, только фюзеляж остался прежний.
@rapira5052Рік тому
Аффтар, ну ты бы хоть учебник Ромасевича почитал, прежде чем такую ахинею писать! Заслуженный дизлайк.
@user-hf4sk4nf2q7 місяців тому
Все враньё,лопасти вертолетов делают из дерева,а именно березы.
@76Longbow6 місяців тому
Смотря каких вертолетов. Последние деревянные это лопасти рулевого винта МИ-6 и МИ-10. Классическая конструкция это металлический лонжерон к которому приклеены секции из фольги или картона в виде сот и металлическая обшивка. Современные- из композитных материалов, нити стекловолокна.