Спасибо

Там мощность огромная. Есть ли такая обгонная муфта?

Обгонная муфта даст инертность снижения давления на впуске: колено уже стоит, а шнеки еще вращаются и давят воздух.

​@@Ley-wz7ld и это решается BlowOff.

@@Ley-wz7ldдаст ага, но это решаемо и за то она продлит жизнь компрессору и шкивам

@@bohriss Там же байпасс стоит

Будем)

Ну по крайней мере не видел заводскогл такого решения. Но на 3.0 tfsi там муфта какая-то есть

Даааа, причем работает как сцепление в коробке передач,оче интересно на самом деле, также стирается, перегревается и начинает буксовать т.д и т.п.ну если в двух словах,после 16 года исправили косяки,один раз приходилось заваривать😊так как авто вообще не ехало как должно ​@@dimaacademeg

@@dimaacademegтам муфта для экономии топлива , что бы на хх не крутить компрессор , в случае его проекта это не имеет смысла

Hazet

Катуше хватит родных с головой

приз, бесплатный трансфер на соревнования😆

В августе ☺️

😉👍🏻

😉

главное что бы цилиндр во время гонки не выкинуло, из двигателя😅

Коробка да

Yes

@@VLASOVworkshop 😂забавный тут диалог

Никнак едет на 500+, вопросы? )))

@@VLASOVworkshop честно очень удивлен, он едет очень быстро и круто, казалось там очень много сил. Александр, я был не прав, удачи в соревнованиях. И хотелось бы чтоб как раньше чтобы команды из всех стран могли соревноваться.

🫡👍🏻

Согласен ваговские, на n54 ставил на 500 лс стоковые быстро мрут

Родные катушки вывезут 600-700 сил легко

@@VLASOVworkshop Они , как мухи мрут)) Но тебе виднее конечно.

Катушки что я снял на днях с этого мотора, 2000 года. 24 года - это как мухи? 🤷🏻‍♂️

@@VLASOVworkshop имелось ввиду под не сток нагрузкой. И да, если они 00 года, они уже , если не мертвые, то работают некорректно.

Без переделок ничего не подойдет

@@VLASOVworkshop я понимаю. Я имел ввиду, если взять ступицу от е39 и переточить под подшипник е36. Редуктор остаётся естественно свой, 188й тип

Поболей за меня. Я бы с радостью пришёл.

Уже решил

да что уж, сразу на цепь😅

Сток

Я кайфую от того, что делаю

Не

У меня нет наддува в воздухомер

@@VLASOVworkshop в данном случае нет разницы где стоит воздухомер перед компрессором или после турбы как у меня, расходомер выходит из диапазона своей работы, подключись и посмотри по вольтам значение, да и ошибку глянь, к сожалению не сохранил фото ошибки, 101 и 100 каскад группы 2 это по рхх была ошибка, по расходомеру была ошибка и после этого сразу ошибки по цилиндрам вылетали, впаял сопротивление для своего наддува 0,55 и все ок стало, скинул трубку с гейта, дунул 0,7 и опять троение и ошибка

Учту конечно, но думаю это не наш случай

@@VLASOVworkshop точно так же искали проблему в катушках и форсы пролил, и новые ngk свечи холодные поставил, хотя нужно было четко прочитать диагностикой

@@VLASOVworkshop да как не ваш, еще как ваш 😄 могу схему дать как сопротивление впаивать на какие провода, сперва поставили подстроечный который крутить можно, но фишка в том что когда ты сдвигаешь диапазон работы расходомера, у тебя все смеси в ячейках убегают, очень сложно это все корректировать

на это есть несколько причин, одни из главных 1) дебилы на дорогах за рулем бмв 2) убитые машины после дебилов, что создает иллюзию сыплющих и дорогих авто 3) отсутствие денег или жадность на самих себя, лучше то купить с салона китайскую за 30 тысяч евро, чем 2017 года бмв, которая как окажется, будет ломаться меньше чем китайская Это основные причины почему эту марку считают плохой. Сам 7 лет назад купил убитую и это дало мне понять то что я написал выше. Я отремонтировал полностью техническу часть, большая часть запчастей были заводские еще с 2004 года. После ремонта возникло пару мелких, легко устраняемых проблем в виде заржавевших тормозных трубок, где то на границе Австрии и Германии накрылась крышка расширительного бочка, после чего лопнула магистраль системы охлаждения и по счастливому случаю нескольких км от границы был салон бмв, где мне добыли магистраль уже через пару часов. После чего я смог проехать с поломкой до границы Италии и Франции, там уже я остановился в какой то деревне и на парковки Лидл поменял эту магистраль. Правда по возвращению через 2 месяца, с возвращением в Эстонию, нагрылся тнвд, после чего решил продать по запчастям. Единственное что обидно, это то что за пару недель до поего двухмесячного путешествия, я полностью поменял переднюю подвеску, которая проехала 10 000км, вот это блин обидно.

@@AndreDaniels-oc7xz Мой X5 2001 года, всё что ломалось и менялось тоже являлось заводским. На мой взгляд, это достойный показатель качества автомобиля.

Заводской мозг в конкретном случае - отличное решение