Спасибо, Сергеевич, - очень интересно! О жесткой экономии во время ВоВ я знал. Пор открытые двери на Ладожском тоже знал - но очень интересно все вспомнить! 👍🏼👍🏼👍🏼 Легенда а не машина!

Дядя Дима Спасибо за рассказ про этот автомобиль моя бабушка воевала и ездила на таких автомобилях с ружьём в кузове что она пережила ни один молодой человек которому лет 20/25 даже и представить не может что перенесли наши деды бабушки матери, шас утром встать не могут не говоря уже о каких-то подвигах, Максим здоровья вам и вашим близким хорошее дело делаете.

Сколько жизней было спасено благодаря таким вот автомобилям.

Поколение того времени были по настоящему Герои. Низкий поклон им

Меня подцепили за оба крюка расклеила веки трясина, и я увидал над собой облака и ветер свистящий в осинах и время моё побежало опять как-будто вчера заводили и снова услышал я "ерш твою мать" и понял что мы победили!

Мое уважения каналу. Вы делаете доброе дело.

Наша машина полуторка прошла войну, и служила до 1972х годов, в нашей школе учитель по трудам на ней по хозяйству возил в школу всевозможные школьные нужды, уважение этому авто просто как нашим дедам победителям, у нас в самой старой автоколоне города стоит на пьедестале.

НИ ЧТО НЕ ЗАБЫТО.😎 НИ КТО НЕ ЗАБЫТ.🙏🙏🙏. ВЕЧЬНАЯ ПАМЯТЬ 🙏🙏🙏. ЛЮДЯМ СОЛДАТАМ ОТВАШИМ СВОЮ ЖИЗНЬ, ВО БЛАГО НАШЕГО СВЕТЛОГО БУДУЮЩЕГО.🌏🌏🌏. 🌈🌈🌈. 🌞🌞🌞

В Крыму попилят на металлолом легендарные троллейбусы. Их засыпало после наводнения.

Нормально,зашторился и не дует , всё равно печки отопления кабины небыло и в довоенной полуторке , подножка деревянная лучше металла. В плане залезть и вылезть в момент опасности наверное проблем не будет . Спасибо большое за видео автору.

Благодарю. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Кузнецы, вы как всегда - молодцы !!! Макс, спасибо ! Очень интересный контент...

МАКСИМ ТЫ УЖЕ И ФАЕТОН ЗАМУЧАЛ. ЗАЙМИСЬ СВОИМИ ПРОЕКТАМИ. ИКАРУС, ПАЗИК, РАФИК И так далее

на автобазе стоит подобная машина , даже иногда ездит , жаль что мост не оригинал да и двигатель

Классное видео!!! Максим, привет из Сибири!

что то я в учебниках истории видел такие машины даже без крыльев... Экономия металла

Огромный лайк Макс за ролик, низкий поклон и вечная память нашим ветеранам и всем,кто ковал Великую Победу в тылу!!!!!

Максим, низкий поклон вам за этот сюжет, за память времен Великой Отечественной Войны! Память, которую никогда и ни кто нам не сотрёт ! Спасибо вам большое!!!!!!

👍👍👍👍👍

*_интересный видос_*

хорошо отреставрировали образец . интересно установка рабочая или уже просто для вида стоит ?

Это машина образца 1942 года. В 1943-м начали ставить цельнодеревянную кабину по образцу ЗиС-5В и с такой кабиной машина выпускалась до конца производства.

Здравствуйте Максим. Я вам писал в меседжер по поводу отправить вам подарок но так и не дождался от вас ответа. Как я могу его вам прислать????

*_легендарная полуторка_*

"Один дворник остается". Так он и до войны на полуторке был один. Учите матчасть, ведущий.

Максим спасибо, за твою жизненную позицию за то что сохраняешь память не только об автомобилях

Это ГАЗ-ММ образца 1942 года. ГАЗ-АА в военном исполнении не выпускался.

Вроде обзор и маленький но объемный не подъемный для современного человека и нам не понять какой труд работать за баранкой такой легендарной техники

Железные Люди раньше были.

в военных грузовиках до сих пор только задний борт открывается

Но баранку не бросал шофёр!!!

Мне почему то кажется что вместо четырех громоздких Максимов, с их вечным гемором из-за водяного охлаждения можно было поставить тот же пулемет ДШК

Хромированные фары врядли ставили,если уж она одна.

Добрый вечер Максим Сергеевич)! Огромное спасибо вам и Кузнице и музею ретро техники Фаэтон,за то что сохраняете такие редкие автомобили).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель вашего канала и любитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева 👍👍👍👍👍).

Как без дверей зимой ездить? В те годы зимы суровые были. Печки не было,дверей нет,салон фанера. Я даже боюсь сравнить кто опаснее был, Вермахт или те кто производил такие консервные банки в которых даже минимального удобства для солдата нет.

Спасибо за ролик.

Дедушка Акинфиев Валентин Ефремович на такой прошёл войну в ПВО Москвы. Зенитка правда была прицепная. Днем ездил за боеприпасами, провизией и прочим, а ночью вместе с остальным расчетом у зенитки.

отлично!

Максим доброе утро. Лайк. Спасибо за работу.

Байрактар підвезе?

ну хоть в этом видео гавно от лады не рекламировал

СПАСИБО ДЕДУ ЗА ВЕЛИКУЮ ПОБЕДУ В ВОВ.

Мой прадедушка на такой в войну ездил, сколько жизней спас этот автомобиль!

Привет Макс! На такой ММке воевал мой отец Александр Александрович Пономаренко. Он в 1944 году попал из этой установки в три немецких "Тигра" за то потом его наградили орденом "Боевого Красного Знамени" я сейчас перестану то что он чувствовал себя в тот момент:" Это было лето я уже не помню что это было за село или посёлок. Мы с лейтенантом Бортником В.Ю ехали в село на штаб. И с левой стороны выезжает танковая рота. Я сразу перелез на установку заложил быстрым способом снаряды и начал шмалять по фрицам. Первый был рекашетом второй попал в кабину и взорвал танкистов, третий мимо. Начал опять оперативный путем ложить снаряды. Первый пошёл мимо, второй попал и, очень даже удачно, третий попал неудачно но подавил этих колорадских жуков. Потом они быстро поехали в штаб всех предупредили и он со своими фронтовыми товарищами уже был в небе. И да он был не пулемётчиком, а штурмовиком. И сейчас эта фотография хранится в семейном альбоме огромной семьи Пономаренко. Когда я писал воспоминания своего отца у него по щеке прошла скупая слеза за своих товарищей которые погибли в этой страшной войне. Макс спасибо за такое интересное, душевное и информативное видео!!!

Военная Полуторка. ГАЗ- ММ- В.В чём отличия от гражданской версии.

А тормоза на них разве не механические были?

Всегда найдутся кретины, не верящие в чужой рассказ. Это я про недоразвих ниже. Если думают, что сами того не видели, значит враньё. Дай волю таким, всегда напакостят. У самих в жизни ничего не произошло, а на других клевещут. Чего плохого в том, что кто-то делает рассказать о своей истории, так или иначе связанной с техникой? Ничего. Каждый имеет право. И за тыкать его никто не имеет права. Никто из нас не судья чужой истории. Никто.

КОММУНИСТ СТРАНЫ В ЭЫИРЕ

По моему мнению, легче выпрыгивать из машины в бок, при настеж открытых дверях. А боковой упор не даст это сделать(в случае возникновения на пути автомобиля полыньи, у водителя и пассажира есть всего несколько секунд, что бы покинуть кабину. И я видел в современных российских фильмах о ВОВ, что у гражданских полуторок тормоза были только на передние колёса.

Це дуже цікаво. Але задня підвіска цих двох газ аа різна.Чому,яка різниця між ними?

В 1942г завод ГАЗ был разбомблен немецкой авиацией. На заводе специально оставили включенным наружное освещение, перед налетом немецкой авиации, чтобы спасти соседний танковый завод Красное Сормово

Перемогли німецьких фашистів переможем і російських фашистів слава Україні!!!

Как же люди мучились!

Почему деревянная подножка и "боковая поддержка" не покрашены в один цвет вместе с кузовом, а отдельно покрыты лаком? Как-то не очень сочетается с идеей упрощения и удешевления. И ещё бы ладно доска и доска, но под лаком, похоже, не удержались и немножечко украсили морилкой под красное дерево.

КАВЗ-651 -настоящая спартанская техника для советского человека!

А шо в войне в Финляндии и Польше полуторки не участвовали?

Максим, маленькая поправка. Основной целью упрощения, что ГАЗ-АА, что ЗИС-5 было не удешевление автомобиля, хотя и это тоже, но в меньшей степени, а экономия металла, который с началом войны, всё-таки, стал дефицитным и был необходим в огромном количестве для производства вооружения и боеприпасов. Если без машин воевать ещё худо-бедно как-то можно, то без вооружения воевать не получится никак. Поэтому и упрощали автомобили, да и не только автомобили, а и всё остальное. И на самом деле, разумное упрощение - вещь хорошая. Если взять автомобили, то это кредитный Солярис может быть навороченным. Сломался он - владелец его в сервис оттащил. Там его починят. Ну, походит владелец пару недель пешком. Ничего страшного с ним не случится. С военным автомобилем по другому немного. Он должен быть простым настолько, чтобы его можно было починить в поле тем набором инструмента, который производитель положил в комплект. Потому, что от этого зависят не только жизни бойцов на передовой, если автомобиль везёт, например, боеприпасы, но и исход сражения или выполнение боевой задачи. Самый наглядный пример - Т-34, который ремонтировался в полевой мастерской и Тигр, который для ремонта надо было везти на завод.

Эта машина говорит о том как относились к людям, считая людей за скот!

А в школе говорили, что типа на машинах, едущих по льду Ладожского озера нет дверей именно для того чтобы водитель мог быстро выпрыгнуть. Оказывается, дело-то совсем не в этом, а просто в банальной экономии. Вообще, действительно, страшно представить как можно что-то вести на такой машине в 40 градусный мороз, на диком ветру, без печки и даже без дверей. Из чего же были сделаны эти люди?!

+++

Крылья не похожи на оригинальные. Максим, а что в этой машине оригинал?

На ладоге шофера не закрывали двери для того чтобы была возможность выскочить..

Слава Народу победителю!!Вечная память павшим дедам и прадедам!!

Так же у вас бендера герой🤔

👍👍👍