Всё что сказал, всё про мою Вольво 940, я на сгоревшем сцеплении, проехал 50 км, и причём она бы ехала и ехала, хоть и медленно))) управляемость это вообще сказка, да лучше взять старого швед, даже не смотря что запчасти дороже, они и ходят дольше, чем Лада. 95 год там 4 стеклоподъёмника,передний обогрев сидений, риг.зепкала,кондиционер, ну, короче, вещь сильная! Начал предпочитать шведское матрас,подушка,одеяло из Икеи)))

Владею Вольво 940. 91.г. 2.4тди. вся в родной краске. Машина в радость.

Люфт кулисы лечится легко - выбиваются легко 2 штифта гвоздем, во внутрь медная фольга ~0.15мм трубочкой и всё назад на место. У нас две 740 - седан 2.4Д 1986 и универсал 2.3i 1989. Комфортные, не ломают, 50.000 и 60.000 отъездили на них и ездим. Подгнивают понемногу, ну так 30 лет авто.

740-Фура! Отличная машина!

чтобы включить заднюю передачу надо как в опеле приподнять рычажок (он находится сразу под наболдашником кулисы) и перевести влево и вперед.

Подписка со старта!) лайк само собой.

На сколько я помню в 85-ом году подголовки были не у всех производителей не говоря уже об остальном перечисленном. Лично мне 850 нравится больше из стареньких😁😁👍🏻

Лайк за контраст! Интересно было бы увидеть автомобили которые были прогрессивными для своего времени, из 80х, 90х. Типа Рено 25 и тд.

снимите тот сааб)

Здорово, бандиты!))

тонировка ох...ая ))))

Когда чанган и зоти сравнивать будешь??

у меня такая была с V6 2,8. досталась с уже убитым движком :(

👍

Херасе раритет)))) Разбавил так сказать китайские поделки)

5 цилиндров 2.3

Че сказал, я не понял. Ты себя пиарил, это да..... Я ездил на таком авто 9 лет, хоть в такси, хоть так. Это авто это Бомба... Больше таких не будет....

Лаййос

Первый же

Как же нудно, уныло и долго!

Ты че копируешь археолога, мы уже все знаем об этой бричке, ты опоздал😂, диз тебе поставлю

Короче ты смотрю теперь всё будешь повторять за Пашей. Дизлайк

зачем снимать труп? можно было найти живой авто