На вольво гоняю уже 7 лет, и понял одно - лучше вольво нет ничего цена качества соответствует. Затраты на обслуживание как у всех.

На счет динамики вы ребят просто не то взяли, это супер овощная комплектация. Нужно брать либо V8 либо 2,4 турбо дизель, вот тогда будет 450 крутящего момента и 8сек до сотни, очень динамичная машина для своих 2тонн. По подвеске она убитая в хлам, если поменять все 28 сайлентблоков взади, будет небо и земля))) Также добавлю, машина супер надежная и очень дешевая в обслуживании, из разряда поменял и забыл. Всем тем кто будет искать подобные машины берите либо с одним хазяином либо с двумя не больше, тогда машина будет вся обслуженная и не будет доставлять проблем. Не дай бог взять убитый 90тик плакать будете очень долго, а потом скажите, что это Шведское дерьмо))) Но рассчитывать нужно на 1,5-2М рублей и вложить еще где-то 200к на старте.

Все от состояния. У меня 2,5t прошивка и без катализаторов - 9 сек , 2006г. Отдал в окрас и дальше буду ездить. Вольво это по любви, не по расчету.

Рассматриваю этот авто в качестве первого. Исходя из отзывов в стиле «это на долгосрок/она не гниёт/безопасность на высоте/нормальная в обслуге» и прочих - понимаю, что не зря хочу именно этот аппарат) За обзор спасибо.

Стойки устали, заменить на новые и управление будет нормальное, а не валкое

В тему ролика и дня - сегодня Volvo выпустила свой последний дизельный XC90

Паша утыкается в обслуживание всего этого автохлама и продает?

Ну там же разные моторы есть , хочешь по мощнее возьми мощнее . 210 лошадей тащить 1800 кг , ну это же мало .щас есть Вольво у которой 420 сил

Этот автомобиль нужно познавать во времени, не даром у известного ведущего, популярной авто передачи в Англии их два в семье. А он перепробовал кучу машин.

Обслуживание маленькой современной машины дешевле ввиду более простой конструкции и сама машина моложе . Банально меньше деталей, сзади балка два сайлентблока и все . Тут же задняя многорычажка редуктор привода И т.д и т.п Но в защиту вольво вы получаете много автомобиля , за немного денег , но БЕСПЛАТНОГО ничего не бывает так что :”любишь кататься,люби и саночки «обслуживать»”

Странная у вас компашка 😂, взяли 26:02 премиум класс за мульт, забрались внутрь и начали нахратить тачку, экая, плохо едет 😢😂. Может у неё уже подвеска вся несколько лет назад на асфальт выспалась? 😮. Ну, а так позитивные ребята

В малых городах сервисов , которые в состоянии не рычаги крутить, а делать диагностику электроники ВОЛЬВО практически нет и электрики в сервисах отказывают по причине отсутствия программного обеспечения и специализированных сканеров... Так что покупать любой ВОЛЬВО на периферии желательно если есть где обслуживать.

Ребят, ну не знаю. У меня друг в Москве взял 90й за лям в 2023 году. У знакомого человека (коллега). Я сел, прокатился, и понял, что подобного класса авто за один миллион - это погремуха из которой к трем стам тысячам сняли весь кайф и оставили броню, железку. Вот я еду на этом сарае гремящем и понимаю, что с ним ебл@ будет еще на лям. Ни динамики, ни комфорта я там не увидел, уставший мотор, уставший салон, уставшая подвеска, уставшая оптика. И у приятеля начались проблемы с корректором фар, с кондиционером, с подвеской, с охлаждением коробки. Вроде как-бы она для своих лет в хорошем состоянии но это не показатель, ведь машине 19 лет на данный момент! Ехать на дальнее расстояние с семьей и понимать, что, если что-то отье@нёт в дороге - ты попадешь на полную катушку. Вложил лям и никакой уверенности, на юга уже не едет, очкует))))

Она ещё вытянет с вас бабосики

Ваш канал н кому не интересен))) а в меня Вольво в r дизайн

Пока ситуация с $ не нормализуется Лучше отложить свои накопленные. И не в банк. А ещё лучше, отогнать свою проверенную временем тачку в Набережные челны к KPOWERtuning (Не реклама! А совет!) откапиталить двиг./или заменить. Отремонтировать КПП. Сделать детейлинг салона и кузова, и радоваться дальше. Это будет значительно экономичнее, чем покупать современную рухлять на вариаторе за 10500+ $