Уважаемый, какое расстояние от сложенных задних сидений до задней двери ?

Владелец такого SK, предыдущая была XV...кто не эксплуатировал тот не поймёт..едим дальше, полёт 👍😁..машинку надо больше по железу смотреть, хочешь фантики (наружный внешний вид без тактильных ощущений)-добро пожаловать в Китайский автопром

Согласен, покупал в начале 2020 года 2 литровый, вторую комплектацию, за 1.9 млн.

У меня форь 2.5 2017 года, пробег 80.000, кроме сайлентблоков и колодок ничего не менял, масло каждые 8 тысяч, ездил на рыбалку и охоту не раз, по лютым говнам, эта машина ни разу меня не подвела, ни разу. Даже моя жена обычно безразличная к автомобилям полюбила его. Форь заслуживает уважения. Это друг.

@@user-dh7fb3bn3c Согласен про друга 🙂 после этой зимы в деревне, после ночёвок в нём летом, после адреналина на деревенских грунтовках-гравийках, по которым ты можеш спокойно проплыть на 120 - 140 км/ч ... тоже стал смотреть на него не совсем, как только на авто для работа-магазин. Есть в жизни вещи которые прилипают, будь то старые джинсы или очки от солнца с которыми ты только траву и косиш, или инструмент какой нибудь и ты его не хочеш менять на новый, хотя новый уже лежит рядом... с субарём тоже самое. Первый субарь был форь, шяс аут и ето есть самые универсальные универсалы на планете, про другие марки я больше не думаю - субарь снял наконец-то с моей головы эту ношу. А так, ради большего понимания, мне скоро 50 и покататся я успел на разном. Всем привет из литовской деревни, тихой и мягкой радости вам на душе!

На тестовой машине? Я её не купил же

Действительно.

Эти люди привыкли каждый день лазить под капот наверное.😂

И ещё в мороз нужно держать капот ,что бы по башке не уе..ло.

Тогда не нужно писать заголовок "Вся правда" а написал бы "краткий обзор"

зачем?

@@a.p.87ua32уже купил позовчера летал в перьм

@@ugol85 Поздравляю! Но зачем Вам именно авто с теста?)

@@a.p.87ua32 а дефицит авто был именно зеленый хотел

Про подогрев. Здесь он не нужен. Окна всегда отходят быстро. Машина пережила 2 месяца зимы с температурами -30-45. Все отлично. А обогрев у меня был на форде. Не понравилось. Вечно замерзали дворники и нужно было тереть лобовуху. Здесь система нагрева настроена по другому и всегда стекла почему то не леденеет. Зеркало заднего вида с автозатемнением не так и нужно, потому что машина взади в заводской тонировке, хотя в форде мне очень эта функция нравилась. А лыжи ложить можно и на спец багажник и внутрь без проблем. Я вот 2 велосипеда буду возить на нем, а они поболее лыж будут. По краске соглашусь. Крыша у него не оцинкованная, а в остальном слой краски как у всех современных авто массегмента не очень.

- подогрев лобового : просто обратите внимание на все остальные модели данного производителя(те, у которых подогрев зоны дворников)- все(слишком много как для погрешности статистики) с трещиной...проблема(видимо) связана с климатическими зонами/широтами/материалами(к примеру - "распилы", те что с японии приезжают - у всех трещин нет(мистика) - по покраске(лкп) - для субару это норма(которая реально бесит) - по отсутствию лючка и затемнения зеркал : вот приходишь в магазин за новой и говоришь - желаю без рейлингов/панорамы/глянца на магнитоле/дисков странного дизайна и много чего ещё - а в ответ - продавцы(пожимая плечами) у нас только 3 комплектации и выбор цвета...ну вот зачем мне надо платить за то, что мне не надо? - это субару))) вот поневоле(ибо уровень качества сборки заметно хуже) и начинаешь думать о американской субару(там более широкий выбор по комплектациям), печаль

Насчет поясничного упора согласен, раньше на киа спортейдж был привык к нему) но сиденья удобные. Автозатемнение не нужно так как тонировка решает

@@psycho0151 а что не так с покраской? Я только купил чего ждать?

@@quintonjackson1 очень тонкий слой краски и лака, хватит на один раз полировки(вдруг захочется, а через два-три года точно захочется, такое ощущение - что лкп царапается о воздух))) здесь смех сквозь слёзы). В общем просто смириться с качеством лкп. Но это такой минус, который не столь значителен. Просто получайте удовольствие от автомобиля этой марки.

Нормально, руль и педали использовали)

@@ARScar и ещё лопату 😁

@@user-ix9ic1od4l ну тогда ещё ниву и Джимасан 😁

С языка сняли

Привет 🖐️👍

За 2.5 это как минимум нужно чтобы сборка в России была.

В марте 20г брал 2,5 премиум за 2,54.

@@ARScar А чем китайская хуже?

@@user-wb9vu9ui4p А я сказал что китайская хуже?

@@ARScar FAW тойота в Китае собирает и форестеры для России

Ну субару чисто за багажник берут)

Системы безопасности и большое количество опций это и есть технологичность. Я не говорил что она больше или меньше у других и мне в целом без разницы нравится вам форестер или нет, я высказал свое мнение этим обзором. Себе субару в любом случае бы не купил никогда.

С такой логикой электро зеркала можно не устанавливать и кресла можно оставить с механическимм регулировками.

За такие деньги газовые упоры должны идти по умолчанию

@@krugozor5049 на них газовые упоре не предусмотрены вообще, автор сам походу незнает что кочерга эта используется для еще одного положения открывания капота, капот можно открыть на 90 градусов как у мерсов чтобы облегчить доступ для замены свечей

@@quintonjackson1 я просто написал,что за 3 ляма можно было бы уже и начать ставить газовые упоры на капот

Дак если ты два года назад посмотрел зачем смотришь снова? Полистай сними ролик и расскажи. Оценим что снимешь)

@@ARScar так не знал же заранее, что этот обзор будет в духе "что вижу, о том пою" - вот тут подогрев сидений, а тут экранчик, а на руле 18 кнопок. Хорошо хоть сам за собой не усаживался.

Я даже не буду стараться тебе объяснить о том что есть формат охвата большего числа зрителей. Если хочешь смотреть чисто технические ролики то тебе к Энергетику, думаю его контент тебе зайдёт)

Абсолютно поддерживаю. Как только юнцы посмеивались над отсутствием газовых упоров, первое, что мне пришло в голову ,это о тсутствие необходимой жёсткости алюминиевого капота. И ещё один момент- это малый угол въезда. Я думаю это сделано сознательно. Чтобы на этой машине не лезли в горы, т к она не проектировалась для этих целей. А если увеличить угол въезда-то обязательно попрутся. Тут то и повылазит то, что сейчас скрыто. Владею субару 5 пок. До этого был суб.3 покол.

@Steuber Song ну здесь то омыватель есть, и точно нужен. И никакая аэродинамика не спасёт после 5 минут езды по трассе, когда вокруг слякоть и грязь

На ниве трэвел тоже есть))

Зато на немцах на каждой стоит омыватель камеры

@Steuber Song ,вы серьезно?)))

@Steuber Song , вы пишете не совсем верную информацию, что на тлк 200 ни разу не смотрели в грязный экран, точно также забрасывает грязью как и на других авто((. Я например ездил на LX 570, так там тоже забрасывает.

Логично

Прокатитесь на нем для начала. Всегда есть люди отрицающие прогресс. Это машина стала очень комфортной. А что ещё нужно. В говны лезть на машине более 3 млн?... Носиться более 200 км/ч?... Жечь резину?... Это нужно совсем другие автомашины. А семейным людям, живущим в городе, где бывают не чистят дороги, у которых есть дачи самое то. А вообще форики все не для гонок. Тем более сам вы, как пишите, не гоняете. СТИха-это да. Но семейные нужды она не закроет.

Конечно не объективно, обзор то субъективный)

@@ARScar 🙂отлично

Со сложенным задним рядом

Должен был лбом в эмблему ткнуться?

Рено Дастер 1,5млн.

Это не субарь дорогой, это экономике п...зда, в США она одыкватных денег стоит

Места более чем достаточно

@@ARScar по видео не заметно как-то

@@waldemarsh9201 🙂

Поверь там больше места чем у рав4 и тем более тигуана

12,9 литров зима по москве с пробками ,лето доходил до 6,8 л.

помимо дизайна, двойные стёкла(лобовое и в передних дверях)это уже с рестайлинга 2016, конечно же расход(4-е поколение 8,2 и 5-е поколение 7,4 это по 2,5 моторам), конечно добавили "свистелок и перделок"(но это "на вкус и цвет"),как то так.

Развесовка имеет прямое отношение к управляемости автомобиля. Если вам не нужна управляемость, то другим это важно. Минусы вроде тоже озвучил, все которые увидел.

по развесовке : просто посмотрите прохождение "лосиного теста" и потом посмотрите аналогичный тест у РАВ4, после просмотра поймёте о чём речь ;)

Вчера был на тестдрайве форика. 2.0 нет там управляемости. Мягко, валко, комфортно. Динамики нет. Как на моем авто с 1.6. Удивился. Крутить надо мотор. Но тогда будет расход высокий.

Не конкурент только по багажнику, ну и отсутствием фонарика и зонтиков, ну и 1с разницы в разгоне. В остальном: безопасность, обзорность, управляемость, комфортная подвеска, клиренс, много в Кодьяке дешевого скрипящего пластика- Форик выигрывает. В прошлом году собирался брать Кодьяка, были к нему вопросы, после теста Форика вопросы отпали.

Да ладно как, с клиренсом в 187 кодиак и 220 у форика, кодиак стал круче?

И на кросс спорт

Тяга на оси в любом случае присутствует, правда на сухом покрытие на заданию ось меньше. Это даже компьютер в субару показывает.

Блииин. А я продаю Форики когда у них под 100.000 пробег. Ёмаё.

@@user-zi6wj5pp6t прально делаешь

@@user-xf9jq5hj6f Со мной в тренажёрный зал ходил мужик. У него Форик SH пробег больше 500.000 км. Двигатель и коробка родные. Масло в двигателе меняет он раз в 7.000 км. Следит за машиной. Менять свой Фррик даже на новый не собирается. И в тоже время Я видел Форик в котором убили двигатель к пробегу 90.000 км. Лили всякую херь и меняли масло в двигателе раз в 20.000 км.

Я не субарист, ничего ответить на это вам не могу

Сергей Соловьев, никогда не был субаристом. В прошлом году выбирал 2й авто в семью( у жены Мазда СХ 5 18г). Изначально настроен был на Кодьяка, дважды тестировал нового Рава, а после того, как прошел тест нового Субару Форестер выбор был сделан. 2,5 премиум. За год пробег почти 21тыс км, абсолютно никаких проблем, автомобиль доставляет одни положительные эмоции ( корейцев не рассматриваю никогда).

А вы на чем катаетесь?

1. Регламент замены масла(15к км от производителя), желательно 10к км, но в идеале 7к км 2. Ресурс двигателей(гражданских и при должном обслуживании) 300+к км, у "пушка-гонка"(реально раллийный)1-2к км. При форс мажоре "берут" контрактный двигатель из японии (ибо цены на новый с завода очень велики)но бывают исключения 3. Каждые 100к км свечи/ролики/ремни и всё, разве это можно назвать "постоянно вкладывать деньги"? или у других производителей такие процедуры с двигателями не производят? 4. Ничего не ремонтируют совсем, только плановые ТО ( каждые 10к км/здесь возможен вариант 7к км - это по желанию частоты замены масла/, 40к км и 100к км) + диагностика ходовой и это всё 5. Надёжность/расход топлива/стоимость авто/стоимость содержания авто/по конкурентам(по всему модельному ряду) - либо дороже, либо хуже. Реальный минус - слабое ЛКП(лак и краска) 6. Если не брать в пример автомобили до 2000г, что на данный момент есть не "редкостное говн..", помимо субару? (Конечно же отталкиваясь от модельного ряда субару и стоимости, одноклассники так сказать) 7. Что по Вашему мнению является "нормальной обычной машиной"?

Это тестовый автомобиль