Спасибо большое и низкое поклон русскому народу от всех кыргызов. Всех кыргызов научили мыться стирать писать читать. Избавили от чумы от туберкулёза от всех вирусных заболеваний. Избавили от зоофилия от инцеста. А главное дали территорию землю страну. Спасибо огромное русские от всех кыргызов 🇰🇬🇷🇺🇰🇬🇷🇺🇰🇬🇷🇺

@@user-bh9hg5pp5j ни знаю к чему это, возможно, какой-то провокатор. В любом случае, Ваше сообщение никак с тракторами не связано.

Так она была разработанна.. и выпускалась вместо колеса полугусеница. Даже фотки были начало девяностых.. но увы с развалом ссср все похоронили

Их было много

Вы путаете саботаж с отсутствием необходимых навыков и способностей.Саботаж-умышленное вредительство в условиях конфликта или противостояния,а ситуация когда люди без талантов имеют желание и возможности и у них не получается-это другой случай.

Саботажи начались после 1985 года. Если верить мемуарам авторов саботажа это Шиварнадзе . Это уже потом появилась знаменитая речь Ельцина в конгрессе США. Она кстати тут есть

​@@StanislavMartinyukничего не путаем. Хорошо помню сваренное мыло в лесах и порошок. А в магазинах его не было.

@@user-jr1wo9ot7e Я бы тот период охарактеризовал как наступление предела понимания дальнейшего развития социалистической системы,было очевидно отставание от капиталистических стран.

Возможно, вы не видели прицепной 12-ти корпусный плуг. Лично я видел. У нас был такой в середине 80-х. Мы его "крокодилом" звали. Неудобный, лишает Кировец маневренности. Года через два его списали. Больше такие колхоз никогда не покупал. А так К-700 и К-701 всегда пахали 9-ти корпусными. Для соседнего Казахстана они может быть и нормальные были, там поля большие. В хронике ВТ-400 пашет 9-ти корпусным плугом. На фото в видео - прицеплен 12-ти. Вот только сосчитать тяжело. Ссылка. avatars.mds.yandex.net/get-images-cbir/1075445/_3UXoG4zkoozd_J45hU4-w7382/ocr

У отца был такой 12 корпусный прицепной плуг. Но он ему не нравился, да и в итоге он потом 9 корпусный цеплял

@@user-pj7mn4ew6h Так и есть. У нас над ним смеялись. Чем меньше корпусов, тем шире захват. Его разворачивать начинало

Если не видел, это не значит что не было.

у нас в колхозе был такой и к700 его тащил

Так гусеничные кировцы есть. Кабелеукладчики. А для сх. не было смысла их делать. В чем преимущество. Малая скорость. Большая энергоемкость. Усложнение. И прочее. Ни где не делают гусеничных монстров для с.х. Колесники повсеместно.

Так зачем он был нужен гусеничный . Если вы не в курсе , были на конвейерах подобные машины на ,, ЧЗПТ " Т330 , ,,ЧТЗ" ДЭТ250 . Вопрос в поставках для переворачивания радиоактивной почвы только и всего . Навеску заднюю прэктируй для плужной сцепки и делов . Гидравлика , электровыводы на корме у обоих стояла для прицепных машин и рыхлителей . К 700 и так нарасхват были, зачем завод отвлекать на мелкосерию .

Здравствуйте. Я запомнил ваш комментарий еще по прошлому видео, но, пока, информации категорически недостаточно.

Вам же обьяснили в ролике , тандем сат проработал немного и ушел в историю . Отказались . Разработали мощный САТ 10 . Так и у нас ,,подрочились " и бросили мутную тему . Казла этого конструктора что боялся начальству сказать ,, Нет , хуйня все это ", заставить на нем работать. Нет сидел , транжирил деньги народные , паскуда . Уже в те годы были мощные гусеничные машины дэт 250 ( 25т.с) и т330 ( 35 т.с.) .

У нас не капиталисты? В чем отличия?

@@user-gp2dd2kz5t Вы не понимаете, это другое. Наши капиталисты это те же, но бывшие партработники, криминальные преступники и КГБисты.

В царской России лошади были лучшими энергоёмкими тракторами , сейчас нет вообще никаких...

А у нас прекрасно девять лет отходил пока совхоз по миру не пустили.. может дело в квалификации наездника?

..а ничем не плохо, просто поболтать хотят...

Корневая система многих растений развивается глубже вспашки, как результат падение урожайности и последующая необходимость пахать глубже для компенсации падения урожайности, а это выветривание и деградация почвы. Трактор не должен трамбовать землю, иначе поле будет страдать.

​@@user-dp9gj9em8j уверен?

@@DavidSerg Я думаю что переуплотнение почвы в более низком горизонте приводит к снижению общего уровня воды и земля в итоге становится более сухой,если почва как губка впитывает влагу,она дольше сохраняет свою влажность за счёт влаги поднимающейся вверх из нижних слоёв по каналам и капилярам,если их затрамбовать отвод воды с поверхности снизится и она будет просто испаряться и улетучиваться в атмосферу.Кроме того на рыхление почвы влияют черви,жуки и тяжелые колёсные тракторы также усложняют им жизнь и работу на общий результат.

@@StanislavMartinyuk Бесполезно идиотам объяснять, у таких плужная подошва в голове. Не впитывается ни чего.

Вообще изначально к700 был предназначен только под плуг на осеннию зябь.. он на это и был заточен.. и на весенние полевые работы он не применялся в 70 годах. На поле весной в основном гусеничные рулили. Но потом постепенно особенно после 90г к700 и колесные стали основной рабочей лошадкой..

Правильно сказать - трактор двойного назначения. В годы войны основным тягачом тяжелых орудий был "Сталинец", точно так же артиллерийским тягачом можно считать Т-130. Вообще, в СССР разрабатывалось достаточно много техники двойного назначения.

Основное назначение к 700 освоение целинных и залежных земель . Читайте директивы по развитию отрасли ЦК КПСС. Страна остро нуждалась в мощных тракторах с.х.назначения . Так что не городи хуйни , изучи историю создания машины . Для ракет и орудий хватало атс 59 , БАТ и других гусеничных транспортеров , коих была хуева тьма , которых наклепали ожегшись на машинном ,, голоде" В.О.В. Ракеты и тралы таскали многоосные ,,БАЗы " и ,, МАЗы ". К700 если и нужен был СА . то где то на вспомогательных работах или как т150 в виде ПЗМ .

Вообще то он именно что для сельского хозяйства делался, а как тягач эти уже второе назначение, которое кстати и не имело место быть!

Если этому стратегическому тягачу прострелить колесо то этот тягач в одно мгновение становится кучей металлолома в 12 тонн.

@@YarStudio74 не только лишь много, а почти все

Дело в ответственности, перестроить пол завода, и не факт что изделие будет рентабельным, в плане даже не денег, а трудозатрат изготовления - человеко часов, в том числе на его покупку. А если будет ломатся. В идеале чтоб его смогли починить сельские ,,инженеры,, Разработки может и были, как мы видим, хватало изобретателей, энтузиастов, как в среде рабочих, так и среде КБ. Но все осталось на бумаге. По тому что нафиг надо, руководству и евреям из КБ 😁. Греть голову, брать ответственность, перестраивать треть завода, и проводить испытания, и всё это занимает время! А так идёт всё своим чередом, зарплата капает, всё отлажено, всё работает. Что еще надо?! Тем более прямых ,,приказов,, и задач с верху не поступало. А исполнять хотелки сельских, они не нанимались.

Да. нынешнего. путина.. калошей делали. Вот. и. запомнила. одни калоши.

Такие же альтернативно одаренные - типа тебя.

@@JaNGo_Nx Тебе волю дай- все бы до сих пор на козе, деревянной сохой пахали...

Такие же прожорливые как и кировец.

А трактора то, при чём?)

​@@Soarer913 а Володя Обнулённый, победитель Половцев и Печенегов подыматель с колен и пенсионного возраста тоже как всегда не причем.

Вы с Серёгой из одной палаты пишете?)