Не автомат там стоял, а ГМП гидромеханическая кпп

Офигеть успешный...😂 Коробка шестернями звинит (они соудорялись друг о друга)... Двигатель жрёт вёдрами...😂 Перегревается летом...

Вот ссылка на то что звон от шестерён!!! ukposts.info/have/v-deo/bXijl6iArY14on0.html В этом видео показано!! Карданы не подключены!!! А звон есть!!!!😉

Нет у меня никакой ностальгии. Убогое и вонючее создание, сделанное кривыми руками. Может идея с коробкой и хорошая.., но только идея. Монетки на коробе движка и резинка от пипетки на кулисе АКПП, вымпел треугольный на зеркале "скотовоза" и баранка обмотанная "лапшой",- советский, ссука, тюннинг. Да! И вонища бензином. Вот какой дебил придумал движок в салон пассажирского автобуса запихнуть? Ещё и сделанного "своими руками" Я и сейчас против такой компановки.

Я лишь один раз в жизни смог проехать на таком живом! Т.е он был абсолютно новый и у него не болтались створки дверей и не дребезжали сиденья! Это был 14 маршрут "стройдеталь-ул.Матросова";) где-то через неделю, максимум 2 недели опять попал на него же, но уже всё громыхало в салоне)))

👍

Точно!

Все верно, отличное место👍

В точку!

VIP место было 😊

Аж 5 раз

даешь часовую версию!

😂😂😂

Ага

Ты следишь за мной?? 😂

О да

Не всегда конечно получалось, но было здорово. И звук был особенный. :D

рядом с водителем была полка, покрытая сукном, на ней были деньги и билеты. Нравилось наблюдать как водитель помимо прочего еще и билеты продавал

@@dimsanych81 Мне всегда казалось, что он продает билеты и дает сдачу наощупь. Он смотрел на дорогу, а боковым зрением отсчитывал сдачу, и не глядя, поднимал руку вверх назад, пассажиры касались этой руки, а он разжимал пальцы с монетами и билетом. На самом деле у него было специальное зеркало, в котором отражался салон возле водителя.

да прохладный автобус-это евоный минус,вот ЛАЗ(с таким же мотором)вот у него система отопления очень классно,и просто была организованна.

Интересно кто же половину вашего коментария перечекркнул ?и за чем?

@@d.k.6224 не поставил пробел после дефиса. Даёт такой эффект разметки здесь.

Попробовал не поставить пробел после дефиса-и не перечеркнулось.

Вадитиль та в тьоплай машыне, а пасажыры в салоне как на улицы! Двери никакда плотна ни закрывались- морозный ветер фуярил в щели до дисити сантимав! А летам в эти жи щели пыляка летела буть здаров! Зато вадиле харашо! Тьху, сарай, скотовозка! Вяршына савецкава гавна!

Он -пошел гулять фигня, не работает

Эт точно😅 а я в таком с женой познакомился в 2002 году

Аж до потолка почти, чувство полёта и блаженство)

Точно! ))

​@@style6792 ...😂и через девять месяцев родился ребёнок... Не мудрено было. Тесно было, тело к телу😂(шутка)

​пьянь

В Ташкенте мы тоже прыгали потом качали его)

@@sanday777,мы в Сыктывкаре тоже раскачивали его,когда ехали толпой с училища:)

В колхозы со школы ездили на таких, и только что там с ними не делали!😜

@@maxmihalev3437 ты не из Людинова случаем? А то у нас такая же фигня была.

Да да да!!!!!

Как вспомню так вздрогну, ужас летом весь жар от движка в салон ,а в нашу гору не редко вовсе не заежал ломался.

​@@user-uw4dv9ds3jвидимо у вас их не умели чинить, у нас они и на межгород ходили по грунтовке с нехилыми подъемами. Набитые до отказа, хоть и медленно но всегда поднимались и не ломались, а если и ломался то это очень редкий случай был.

​@@gjgjd5920такой же не ломучий как жигули.

@@neo13187 жига и рядом не стояла, особенно если смотреть за машиной. У нас они каждый день на линию выходили, за исключением то или ремонта.

@@gjgjd5920 ладно, давай дедушку проводим на пенсию и не будем спорить.

у нас тоже самое название

Сараем называли ещё.

Ещё название - Апполон! 👍 Забитый до отказа, 10-15 км/ч, на одном боку, медленно, но верно Он вёз...👏

А еще у самых продвинутых водителей сверху приборной панели пальмы с обезьянками или заяц с мигающими глазами лампочками 😉

В Ленинграде точно так называли)

А у нас эти автобусы до 2005 ходили, помню один автобус на кочке прыгнул, там пол оторван был где задняя стенка, и так резко хлопнул, пи..ец, но народу туда вмещалось очень много

Мы тоже когда на свёклу ездели. классом тоже раскачивали автобус водила раз пересс ал и остановился😂

Аааааааа, правда!!!!! аааааааа

Подвеска была на пневморессорах.

Забыл совсем, а ведь тоже прыгал так

Со мной, в детстве, была точно такая же картина.🙂

Оказывается, не только у меня в детстве такая фигня была😂

Я любил сзади постоять, попрыгать. )

Нет. Лучшее место у настоящих пацанов это постоять сзади и попрыгать.

@@user-fc1gk5zd3b Да, задняя площадка это незабываемо )))

На запаске сидел на задней площадке...

а уплотнитель стекла весь в монетках по периметру?)

Не меняй карданную крестовину кардана на своих жигулях и услышишь чуть похожий.

В Каховке до сих пор ездят. Поедет покатайся.))))

Для тех комментаторов,кто в бронепоезде,это звук моего детства.

Я на таком сдавал вождение на первый класс.

@@user-tn6uy4ny1t Какое вождение на 1 класс? Первый это стажа уже много лет и безаварийной работы. Категории СДЕ

А как же Икарус?

​@@user-zm5xu4ym2x с узорами на стёклах зимой и рваной гармошкой? Всегда ненавидел этот холодильник. Только последние в 2000х более-менее тёплые были.

@@Y4ful то водителя такие. Там если включить автономку, печку на солярке-то в трусах можно зимой ехать.

​@@user-zm5xu4ym2xтак в этом и преимущество лиаза, в нём печки салона просто нет как отдельного устройства. Соответственно нечему ломаться. Просто воздух через радиатор охлаждения двигателя или выходит на улицу, или в салон. На пазиках так же. Поэтому в них зимой тепло всегда.

@@a_man_from_nn ну мне, водителю не рассказывай пожалуйста! Пазик в зиму охренеешь, как и ЛиАЗ. Экарус и мощнее и скоростные, а если еще с КрАЗА двигло поставить-то это ракета, особенно Экарус Интурист.

Мое любимое место было за рулём!) 5 лет водил ЛиАЗ..и да, все садились на 3 местную силушку справа и разглядывали кабину, как в музее) особенно детям нравилось, прямо носы плющили о стекло!))

А у меня на капоте у водителя ведомственного автобуса.Славке-водителю скучно было в большой кабине одному.

Не в самом заду , там так подкидывало - ээх -))

@@drummer-bf1ec И я был в том числе! Иногда разглядывал те вещи, которые водитель клал с права от себя на то место где был двигатель! :-)))

когда малой был, в 90х было автобуса 3 или 4 таких. Ездили часто, бывало и катались. Тетка проездной каким то образом доставала всегда) звон бутылок мне не сильно запомнился, но свобода в салоне и запах точно. Со всеми водилами был знаком, у всех все выспрашивал про автобус. А то место за водителем реально было любимым. Крыло всегда было горячим зимой)

Вы путаете с ЛАЗом, там двигатель был сзади.

Нет это на Икарусе как в газовой камере нечем было дышать.

Икарусы гармошки с чёрным выхлопом... Вот там вонь знатная была! Может, с тех пор не люблю дизели...

Ага, от этого запаха заблюешь все пока доедешь.

@@Kot_Be3deCcyIIIuU У нас, не так давно, возможно до сих пор, пара штук гармошек на "Дачи" ходит. Ну, да, в 90-х начале 2000-х солярочкой подышать можно было. А сейчас там чёто наменяли, и в салоне только потом тянет.

У вас нечищенные дороги были чтоль? Мне лично трудно себе такое представить, у нас на дорогах всегда слякоть.

😅тормоз...

Только ногам место не было.

Ностальгия

А у меня детский садик меня мама возила на нём в садик.

Компостеры и билеты с дырками по всюду

По началу ещё и автоматы по продаже билетов с крутилкой. Все на доверии и кондуктор не нужен )))

Во Во!

Слить и продать

​@@sergeyklimenkovон на 72или 76 ездил)) Кому продать? 20литров за 3р. ?😃

@@DobriyRosomah да кому, автолюбителям. Ваз-2106 на 76 ездил. У меня отец и знакомые у водителей этих автобусов бензин и покупали. Калымили водилы так. И вы недооцениваете “трёшку“, когда ЗП была 80... 120 руб в месяц. Батл водки 3.62 руб. Ничего смешного, так то.

Вы путаете с ЛАЗом, этот сарай был холодный.

Когда он ехал в гору, нагревался за 5 минут даже в забайкальские минус 25. А по равнине - да, холодно. Но в Икарусе было ещё холоднее.

@@user-vb3jr2wi4m , это ты что-то путаешь, тепло было в нём, особено спереди у мотора)) Икарусы на его фоне вообще дубак были..

Valentin Shits согласен от тепленький и мягкий. Лучший автобус из детства. И этот звук...

900 F икарусы вообще морозилки и шумели, аж страшно было

Да да сзади за перекладину держались (за горизонтальную) и на неровнои дороге подпрыгивали, сантимов на 20-30👍😃

А мы толпой специально его раскачивали стоя на задней площадке.

Пневмоподушки работали.

Да, кренился он здорово😂. Это тоже запомнилось, как и стук этот знаменитый 😊.

Гмп пиналась только если была плохо настроена, если настроить как надо, то вообще не будет заметно как она переключается, кроме звука изменения частоты вращения двигателя

Там ещё зимой теплее всего было сидеть.Каеф!

Тоже всегда туда старался садится, ездили с отцом из гаража на таком примерно с 1997 по 2003/4 годы.

А я пацаном стоял у окга и смотрел,как водитель управляет автобусом. А если еще один пацан стоял,то мы др.др. толкали локтями.

Некоторые водители закрывали шторкой это место. Я тоже любил сидеть там, но когда была шторка, бабуля иногда рукой ее отдергивала, чтобы внуку было видно дорогу))) Мне тогда было лет 4-6. Это был год 85 примерно.

А я с девушкой сексом занимался на этом капоте, осенью на конечной. Эх, молодость, молодость! 😜

Пожалуйста!

​@@dmitriy_autoты так и не рассказал, что являлось причиной какова механика происхождения звука. пустопорожний контент очередной

- Блин - буду!!! Помню этот звук!

_родной сердцу звон бутылок.._@Алексей Морозов После поездки так и тянуло зайти в магаз, и сымитировать звон в реальности - нагрузив авоську полуящиком "Жигулёвского" 🍻🙄

_Блин - буду!!! Помню этот звук!_ @@user-pm9dt4bc2n Это ностальгия, дружище! ☝😀

А то !

Теплый, ламповый звук)

Везде в инете написано, что две передачи. Но все кто имел дело с лиазами в голос говорят, что три.)) На самом деле правы и те и другие. В этой коробке один промежуточный вал и всего два передаточных числа. То есть две передачи: прямая и через промежутку. Переключаются они давлением масла через фрикционные кольца. А управляется это всё соленоидами (их две штуки, на первую и вторую передачу.) То есть в механической части коробки мы имеем две! передачи. А третьей передачи (именно передачи или ступени в прямом понимании) там физически нет. Но вот третью скорость включить можно. И включается она совсем в другом месте и совсем по другой схеме. А именно путём блокировки гидротрансформатора. Прикол в том, что скажем на иномарках гидротрансформатор блокируется и разблокируется постоянно. Никто это не замечает и уж тем более не считает момент блокировки переключением передачи. Но на лиазе блокировка гидротрансформатора зависела от абсолютной скорости вращения насосного и турбинного колёс. На практике это происходило всегда на примерно одной скорости 30 - 35 км/ч. Чувствовался характерный щелчок (блокировка), после чего автобус можно было разгонять дальше уже при сцепленных насосном и турбинном колёсах. Может напишу тут популярно, как это работает. Потому что, я смотрю, даже многие шофера, которые отработали на этих лиазах несколько лет, не совсем представляют как это работает.))

Автобусник точно скажет что ЛиАЗ подтраивает если слышал такой звук!

Тот случай, когда в комментариях больше правды, чем у автора. Очередная "гадалка": я думаю, я предполагаю, я догадываюсь... А где "я знаю", я видел и т.п. Однозначно дизлайк!!!

Владимир коробка передач была двух ступенчатая а как Мы говорим третья передача это блокировалась гидромуфта и если был изношен масленый насос и не создавал давление больше 4кг/см то гидромуфта не блокировалась и как-бы не включалась третья передача, да на ЛИАЗ 5652 уже коробка была трёх ступенчатая, а четвёртая это уже блокировалась гидромуфта.

Неа я не лиазист,но ,есть такая штуковина как блокировка гидромуфты,о которой уже написали,я просто повторюсь,и для примера приведу fn4a 4 акпп ,многие думают,что там 5 ступеней,из за блокировки муфты и как следствие низкие об мотора на высокой скорости,но на самом деле передачи 4

А ещё при перегрузки клонился в одну из сторон причем очень сильно поговаривали что у него какие-то резиновые подушки амортизаторы не держат воспоминания детства

Уголок за поручнем.Стоишь,и тебе никто не мешает,хотя автобус полный...)

​@@Alexveco963 , в одном лиазе этот уголок был специально заварен дополнительной перемычкой из поручня. подозреваю, что от прыжков школоло в этом месте мог ломаться механизм открытия двери, что оказывался аккурат под ногами. поэтому и заварили это место, чтоб не прыгали

@@_RuSmiLe Так под перемычкой пролезали спокойно,рост позволял.)

@@Alexveco963 , в обычном автобусе да, а в этом наварили спецом перемычку прямо в треугольник в котором стоять, чтоб стоять было невозможно эх

У нас некоторые водилы на задней площадке дожили на пол плашмя запасное колесо :) Вот это был пипец.

На лазе стоял Ураловский мотор, а здесь ЗИЛ

Кассету надо издать с этим звуком. Хитом станет. 😆

Какие 70 км. Я на нём 95 км. По трассе ехал.

А сейчас на чём обожаете ездить?

каким угодно он был, но не теплым, разве что летом

Кран уровня пола их называют

Нормальный автобус, для пролитариев сойдёт)

Это точно приборная доска большая была и лампочки выпуклые и тумблера.

​@@user-km4yk7xr7n, у него были плоские лампочки, а выпуклые ставили от КИПов сами водители. Я сам такие ставил, когда на нём работал.

Подсветка стрелок приборки была красивая зеленая , и когда дальний включал , вроде синяя лампа загоралась , в то время было капец необычно.

@@bnd7531, да, зелёная была. Только через несколько лет она становилась жёлтой, там от времени и температуры разрушались пластмассовые колпачки-светофильтры и лампочки напрямую подсвечивали приборы.

​@@bnd7531не знаю, как сейчас, но раньше на всех машинах зелёная подсветка приборов была.

Это детство а ты спроси у папы про икарус это был космос водитель автобуса начинал с пазика на тихоокеанском флоте потом кавз лаз лиаз икарус кароса и2 нефаза

У Икаруса были мягкие сиденья? 😮

У Икаруса не очень-то мягкие были сиденья. У Лиаза помягче. Что у вас за автобусы были, если Икарус мягким показался?

На счёт тёплый, поспорил бы, в моих воспоминаниях было холодно и дуло со всех щелей!

Продуваемый всеми ветрами. Всегда переполненный обезумевшими от безнадеги и беспомощности стариками. В голодно-перестроечные 80-е и лихие приватизационные 90-е упакуешься в него как килька в томат и ползешь по ухабам России-матушки, разгадывая ребус, кардан так клацает или вставные железные зубы пассажиров..

Walter New, просто у нас в ПАТП были 677 в хорошем состоянии а вот потом чуть позже годами, когда их начали списывать то особо никто за ними не следил. Но все равно какой бы не был 677-ой, он навсегда останется в наших сердцах)

Сколько я помню, он в подъём еле полз...

@@user-il2gl1jc9d коробка автомат...

Очень теплый был если ещё с лева сесть

В Арзамасе в последние годы еще ходили они.Может и сейчас ездят 1-2.

Мой любимый автобус👍

А запах бензина и выхлопа в салоне! Мммм...

Да, да. И все сидения порезаны и исписаны местными хулиганами.

Поручни рефленые))

А меня вечно укачивало в этом автобусе на дальних поездках из за запаха бензина в салоне.

​@@user-po5md1ut8cа ещё раскачка эта на ходу, я когда мелким был все эти факторы, очень негативно на меня влияли, укачивало и выворачивало. Спасало, что стали появляться икарусы и зачастую мама ЛиАЗ пропускала, и мы дожидались Икарус. Вот будучи уже студентом на нём наоборот кайфово и весело было ездить на задней платформе.

Да, у нынешней молодежи не будет таких воспоминаний, как у детей СССР

@@FilFPS228 у них будут свои. Ничуть не хуже, а то и лучше

​@@broalexchenal сегодня даже с дома не выходят, большинство в нэте

отличная история! Но что по итогу то? Автор видео прав? Дело звона кардан???? Я вот так не думаю...

@@user-nb1kp8qv3k Кардан. Там то ли опора разбалтывалась, то ли крестовина этого доп. кардана. Он и звенел. Шестерни в коробке не прожили и бы даже день, если б так звенели.

@@DimaRu2 _>Кардан_ Глянул ролик, где показана коробка в разрезе. Кардана на ней никакого не было, а вот вторичный вал звенел от люфта шестерён как-то очень знакомо...

​@@user-nb1kp8qv3k звенел кардан в шлицах. Я туда забивал гвоздь. Пол дня не звенел, потом опять.

@@user-vapet Так в самой коробке понятно, что никакого кардана нет. Надо чертежи смотреть, как этот доп. кардан к ней подходил.

Тем, кто эксплуатировал - уважение,так как это было нелегко. А те , кто производил это недоразумение, слова хорошего не стоят.

А так же тем кто заложил в него эту опцию со звуком бутылок😆

@@user-he5kq5is6i чем же он плох?

Дааааа братуша, битком ездили и вёз же.

Там и сиденья удобные в отличие от пазика.

@@user-nu8zt3rn9v ну судя по фото, сиденья ни чем не отличаются от пазовских, от слова СОВСЕМ

дааа, не уступить место бабушке или дедушке было преступлением)

@@user-ol4xw9gn8e у нас если двери не закрывались никто не парился, автобус шел дальше по маршруту.

В деревнях их сроду не использовали. Чисто городской автобус.

@@user-rq5ss9um7w наверное, комментатор хотел сказать, что у бабушки в деревне стоял автобус в качестве парника или свинарника. 😄

@@olegkonin94 скорее комментатор хотел рисануться, но как всегда всрався🤣

Прекрасный коммент! Действительно уютный автобус.

@@user-rq5ss9um7w Комментатор красиво выразился. А всрався, ты!

Икарус с гармошкой посередине казался космическим автобусом)))

@@user-nu8zt3rn9v Икарус - это Венгерский !

Кирилл К у икаруса тоже была своя фишка у него тоже выл кордан его за километр было слышно

@@SpeedRem360 Выл не кардан,а задний мост,вроде от ЛаЗА мост стоял.

Звук икаруса, когда едешь по трассе)

У нас в Сыктывкаре до прошлого года еще ходили Икарусы-по 2 миллиона пробег был,если не больше...

@@user-ke4ko1yg7k у нас в Воркуте ещё остался один Икарус, вернулся на дорогу правда он не дАвно, года три наверно простаивал на автобазе, говорили что был сломан, в городе их было несколько, а сейчас видимо его одного восстановили а остальные ушли на доноры. Но они уже новодельные, из начала 2000-х.

Болтает всмысле люфт или это из-за особенности конструкции шестеренок?

Трындишь. Там будет звук консервной банки.

Так это же легко приварить! Почему ездили и не чинили?

У ЛАЗов и Икарусов вони куда больше было

Поэтому я в детстве втихаря называл этот автобус душегубка.

бро, по чесноку начинка говно? Сколько мог выходить автобус до капиталки или серьёзных поломок?

У нас автобус называли блюм- блюм.

Я тоже работал агрегатчиком,а потом уже водителем после переподготовки. Помнишь два ключика на 10 регулировать переключение передач. Старые слесаря незаконтрят как положено и едут водители на регулировку везя рубль за работу. Всем хватало. Работал на лиазе. Сначала на горбатом,а потом получили с прямым полом и полностью установлены сидения от переда до зала. Молодость. Класс.

Нет его воровали...😉

@@konstantinmo5141 Да он копеешный был и его выделяли столько, что он даром был не нужен, а соляра так и подавно, за грязь считали, а не за топливо

Бензин на землю не сливали, только в канистры. Потом продавали частникам или лодочникам. 3 руб = 20 литров. Сливали Д\Т.

@@user-og9hj2xb9k рупь канистра и литр масла, иначе на лодочных даже разговаривать не хотели

@@user-og9hj2xb9k сливали сам видел)))

Да,причем звук был только на остановках,я хоть и маленький был,но замечал это.И вот,спустя 30 лет,благодаря видео узнал что там дзынькало))

Я вспомнил.На остановке,когда народ ломился,он качался с боку на бок и так звинел туда сюда дын дин.В жару особенно.Вы блин напомнили!)))

Уже не ездиете на них? Мы до сих пор ездим!😀

@@user-qr4ty6th3e это где???

Частенько маленькую пятку рисовали 👣

А кто прикладывал монетки к инию, чтобы оставались отпечатки?)

А у нас в Норильске их нсзывали 'зажигалками' и остекление было двойное, а в перегородке водилы вырезали дырень чтоб сильнее дуло в салон, а вот на задней площадке ноги мерзли ппц как

В первую очередь БЕЗЗАБОТНОЕ!!! Не надо думать где работать, как жить... ВСЕ БУДЕТ!!!

​@@user-gi8fy7qe2p детство всегда беззаботное

Главное стабильность!

@@user-qq2ex8mk6x стабильно нихрена не было, согласен

@@user-cr8mr2tr2g- б@р@н.

Он работал на 93-м бензине.