Знали об этом?

Трактора во всем мире до сих пор используют по 4 или даже по 6 колес на ось и ничего, никто не жалуется.

Можно еще заметить что в американских грузовиках еще и есть привод на переднюю ось. Так что ето нехилый внедорожник. Если уже он застрянет то любая техника уже застрянет

На севере Канады и на Аляске в распутицу и сегодня полно грузовиков с четырьмя колёсами на передней оси. В Ютюбе полно роликов.

Думаю проходимость у такой машины была однозначно лучше, чем у полуторки.

ЗИС 151тоже был спроэктирован на два ската. У него было две запаски которые можно было добавить на передний мост. Но 151й не оправдал надежды и его сменил ЗИС 157.

Для бездорожья важно совпадение ширины передней и задней колеи, добавлением второго ската на перед, без заужения самой балки ничего не даст, передний мост пробивает колею, задние толкают, при не совпадении ширины получается жопа, задние спарки вынуждены пробивать себе более широкую колею чем перед.

Самое главное не износ шин, а сохранение дорожного покрытия. Чтобы не образовывалась колея на асфальтовом и бетонном покрытии. Это касается задних осей. Ну и меньше давление на грунт на бездорожье.

Здравствуйте. Ещё одно предназначение этих колёс, было быстрее переехать через овраги и другие преграды. В етом случае, не надо было строить мост, хватало лишь перекинуть два бревна, а по ним машина ехала, как по рельсам! Так что американские инженеры не такие уж и дураки, они зря, ничего не делают.

Если был полный привод, а он был у этой модели gmc, то целесообразность установки двускатных шын на переднюю ось вполне оправдана и проходимость это улучшало существенно

Очевидно же... Для лучшей проходимости , по тому что передний мост на м 35 тоже ведущий , если бы спереди стояла простая балка то дополнительные колеса были бы просто обузой.

Нагрузка на рулевой мезанизм немалая и ненадолго его хватит

На французских полноприводных грузовиках Рено и Латиль времён ПМВ тоже были двойные колеса спереди, правда там передняя ось была смещена ближе к кабине.

Нет, не знал про такой способ установки колёс на переднюю ось. Благодарю за дополнительную информацию, и интересное видео! 👍👍👍

Дай угадаю "" наши их снимали и радовались запасным колёсам ""😏

Первый раз о таком слышу)👍

Я когда впервые увидел это несколько лет назад, тоже, в первую очередь, задавался вопросом: "А как рулить-то? ГУРов-то в военное время еще не было".

Фишка в том, что при односкатной передней оси и двускатной (двускатных) задней (задних), передняя ось не делает колеи для задних, что ухудшает проходимость. Этим страдал и наш ЗиС-151. Исправили это на БТР-152 и ЗиЛ-157, поставив на всех осях односкатные колёса.

Вот лишь бы плюнуть в сторону американских производителей, "но выделены деньги" товарищ "автофакт" в Америке в отличие от России и советском союзе ничего по указке сверху не делают, все технические решения принимаются исключительно конструкторами, эти автомобили проектировались в частных фирмах. И подобное решение действительно улучшало проходимость более того в случае пробития одного переднего колеса что на войне не редкость машина не теряла управление и могла двигаться не теряя скорости. Более того это была рекомендация военных, а именно, дать возможность при необходимости устанавливать двухскатные колеса на переднюю ось.

Странно было-бы ожидать от грузовика "по-уши" в грязи, наверняка под нагрузкой и при этом ожидать что он самостоятельно выедет из этого месива !?

Это просто круто выглядит. Американцы всегда знали толк в понтах

Интересный видеоролик, нигде такого не видел, спасибо!

Проходимость лучше. Особенно если полный привод и есть блокировка дифференциала. Передние колеса особенно старые, тонкие имеют свойство закапываться, зарываться в грязь или снег, а увеличение площади контакта естественно улучшают способность перекатываться по мягкому и вязкому грунту.

в те дни гидроусилители уже вовсю применялись

Многие двухскатные спереди автомобили на фото имеют переднее навесное оборудование. А шины реально узкие для грунта.

Я как-то видел МАЗ-631705 (6х6) со всеми двойными колёсами. Скорее всего это был самодел.

У нас на КРАЗах, тоже практиковали! 😊

На тракторах до сих пор так делают 🤣

Колею для задних делать на бездорожье

Спасибо большое за обзор авто 🚛👍

Никогда раньше не видел такого,только почему бы не оставить спереди односкатные колёса только заменить их более широкими и была бы проходимость намного лучше

Интересно! Первый раз такое вижу) Даже на БелАЗах и то сдвоенные шины только сзади. А спереди я двойные колёса помню только на экскаваторах

Проще снизить давление на грунт это выпустить воздух. В ЗИП-е шланг подкачки и довести давление до нормы нет проблемм.

Ролик хороший, вот только давление не бывает удельным. Удельная нагрузка (то есть приведенная к площади) уже и есть давление - сила, деленная га площадь приложения...

Спасибо вам за ролик!

Великолепная схема отката.

на некоторых спортивных машинах (в основном за рубежом) тоже ставил.

А всё из за слишком тонких шин были бы они шире ничего такого не было

Американский инженер: Хм, а почему не сделать четыре колеса спереди? Обыкновенный чел: Я думаю это так себе идея Американский инженер: Думать это моя работа, все решено четыре колеса это отличная идея

Если бы не ленд-лиз от США, то СССР не имел бы в последствии ни ЗИЛов ни УРАЛов, ни МАЗов, ни ЯАЗов, все они пошли от GMC и дедушки СТУДБЕКЕРА!

В СССР тоже так делали есть даже настроение для ЗИС-151 и в книге экстремальное вождения

1:18 ну они у нас вообще альтернативно одарённые.

...СПасиБо,-ИнтересноеВидео☝️🤔

А Кремлёвский одноразовый президент Медведев говорил что не нужно изобретать лесопед ... Поэтому ,,, Это президент и одноразовый !!!

Может хорошо себя чувствует в пустыне???

там движок сам по себе был тяжелый, а колеса узкие, так что вполне оправдано.

Наверное потому-что мосты были унифицированы и подходили для установки вперед и назад? Да не, бред какой-то))) ведь только в могучей америке были самые инженеристые инженеры )))

Гидроусилитель руля запатентован в 1902г. Это в советском союзе, ни секса ни гидроусилителя руля, не было. 😂

Мда, наверное нужно удостоверится в работоспособности теории, прежде чем запускать в производство...

Тот случай когда количество не перешло в качество

Это в Совке тупой чиновник что-то решал. В Штатах автомобильные заводы частные, значит на тот момент был резон ставить сдвоенные передние колёса.

Ставили чтобы снизить давление на грунт и только на военные, 151 тоже рассчитан на два колеса, но все равно какой ты умный, сам догадался.

Производитель сбагрил два лишних колеса,чиновник получил за это откат,солдат снял два лишних колёса и продал налево. Все с наваром. Прогресс и демократия.

А что правда войны выигрывают те кто получают американский ленд-лист?

1:37 суть. до и после реклама и жалобы

ukposts.infoo9e4simuLWk?feature=share. Вот и у нас некоторые экспериментируют.

студебекер?

хахаах на ехал бы он на тм там не то что колеса там от грузовика не чего не осталось 3-10кг взрывчатки сделают свое дело . А чтоб шину порвать достаточно обычной противопехотной мины лепесток она на бтр рвет не говоря про грузовики

Нет просто американцы были жирные и одно колесо их не выдерживало в кабине

Дурак - лучший враг техники.

50-ая секунда видео... Я один узнал наш КРаЗ?

Он был секретный только что узнал спасиба век воли невадать

что значит проходимее не стал? если площпдь соприкосновения с грунтом удвоилась то и сила для того чтобьі машина провалилась в мягкую землю удвоилась. Грубоговоря где машина без ствоеньіх колес будет черпать бампером говно - со сдвоеньіми проедет легче. Чудес конечно небьло и машина не начала плавать по воде.

ну ну.......................лапша

Даа , у американских военных свое видение прохождения бездорожья .Задорнов подметил их соображалку , а уж про мины , это вообще дебелизм , только увидел эти колеса и сразу подумал , как руль крутить , перегонял раз Кразюку лаптя со сломаным гидроусилителем , так что в курсе.

Глупейший комент.

Автор сказочник, однако.

Первый раз вообще увидал подобное

В США ни чего не изменилось в плане военных разработки. Как гнали "сырое" на приемку так и продолжают. Главное быстро, много, дорого и самое важное втюхать всем по всему миру. Шоу должно продолжаться.

На трактора ставят и по сей день, для работы в поле на слабых почвах.

вспомнил. Я на Газеле один раз ехал, переднее колесо спустило. Запаски нет. Снял одно сдвоенное сзади

Мабуть дуже важко зняти оті зайві передні колеса? Рукодупість заважає?

Наши советские любители внедорожной техники пошли дальше они начали ставить арочные шины и на перед и назад которые были гораздо шире чем сдвоенные ничего проходимость выросла в разы управляемость стало хуже Но зато показатели были в 100 раз выше

Прям по Задорнову...🤣

Интересно!

Кар руль крутить на этом утюге ведь гидрача не было

В О Т ! 👍САМОЕ ГЛАВНОЕ,ВЫДЕЛИЛИ ДЕНЬГИ,А КАК ИХ УКРАСТЬ, КАЖДЫЙ АМЕРИКАНЕЦ ЗНАЕТ С ПЕЛЕНОК.В О Т Т А К Т О !

ага и хваленая катюша никуда без студибейкира ! ))) а твои сомнения вообще на чем оснавані ? тебе так показалась ґ? тьіж не привел ни одной вьікладки по факту єксплуатации !

Ты где шаришь? Закрой канал. Свое имей