Без обид к автору,а вы сами родились супер специалистом или научились?

@@user-jp3fq4zy6i Разве надо быть супер специалистом что бы сделать минимальное обслуживание трактора? Это проверка уровней масла в трансмиссии, замена масла в двигателе, фильтров и осмотреть систему охлаждения. Для этого надо быть уникумом по вашему?

@@user-jp3fq4zy6i А еще по ходу, надо быть супер специалистом что бы следить за температурой двигателя. Или вообще, знать о ее существовании.

@@joekazkazinsky980 Вы вот правильно подметили☝️👍этот двигатель с воздушным охлажденим ребра цилиндра нужно содержать в чистоте☝️👍, чтобы лучше был отвод тепла и само охлаждение, все как и аналогично на мотоциклах с таким же охлаждением, ну ничего на ошибках учатся😊

@@igoraleks-61 Так я сам владелец Т 40 и Т 25. Там ежу понятно что за охлаждением надо смотреть. Так как вентилятором он сосет пыль, остатки всевозможной растительности, трава, пух, листья деревьев. Если еще он срется с головок маслом или соляркой, то мыть его надо раза 3 за год. И постоянно следить за подтеками масла и устранять их.

В деревне всегда так

@@user-su7xp8gz1c не всегда.

@@hgdhhjc4007 ну по факту я сейчас посмотрел и думаю что всегда

@@user-su7xp8gz1c не все в деревне свиньи и рукожопы.

@@user-su7xp8gz1c Не всегда! Я всегда вымываю, выдуваю компрессором всю грязь до разборки, потом мою, дую раздельно всё разобраное. И собираю всё чистенькое. И в ремонте больше всего меня убивает вся эта мойка, чистка, но иначе не могу. И тоже не понимаю, как можно работать в грязи.

спасибо 🙂👍

привет , спасибо ! 🙂👍

Спасибо !

Это да ) в холодную и сырую погоду ) честно говоря руки опускались , но , глаза боятся руки делают )

Привет ) сам не ожидал , что столько грязи со стороны кожуха охлаждения , ее ж не видно было , кожух плюс масляный радиатор , трактором владею чуть больше года и естественно все отмыл 🙂

это в каком-же мануале писано что декомпрессором глушить

Запрещено глушить декомпрессором! Это написано во всех книгах по дизелям! Закоксовываются форсунки

Глушить с декомпрессором категорически запрещено!!!возможность выпадания клапанных сёдел

Перегрев скорее всего был в прошлом сезоне , пахал много и в жару под 30 , был аномально жаркий май , не работает датчик температуры , поэтому прозевал . Ремонт по бюджету , а на трактор его вообще не предусмотрено ) эпотека давит , все же для меня деревня это хобби выходного дня

Это понятно, я тоже по бюджету живу. Перегреть двигатель если смотреть на датчик легко, масло не так быстро греется как головки и цилиндры. Поэтому пока датчик покажет 120 градусов, мотор будет красный уже. Обязательно должна работать лампа зарядки, при обрыве ремней она загорится. От правильной работы топливной аппаратуры очень сильно зависит температурный режим двигателя.

Век живи , век учись )

Цилиндр в масле пригоревшем не должен быть иначе перегрев будет

Три кольца одно жаростойкое вверхнюю канавку ставится оно упругое такое остальные два одинаковых

Спасибо 🙂👍

@@user-domikvderevne тоже подписывайся👍

Спасибо 🙂👍

прежде чем палец забить поршень нужно греть

Зачем? При работе он и так нагреется) работайти братья

@@user-wv5th3mo9e при работе нагреется и будет греметь.

@@user-qo3gc9ny4i да, нужно будет компрессии долить до уровня

@@user-wv5th3mo9e и в мосты тоже добавь.

Замена была одного, снято весной , сезон отработал без нареканий

@@user-domikvderevne Тоже купил на днях такой трактор, разобрал поршня все разные.

​@@user-domikvderevneсколько стоило поршневая?

@@user-fk4ck6xt3k весь ремонт обошелся в 13 тысяч , включая масло, прокладки , голова , цилиндр с поршнем , по отдельности стоимость не помню

Спасибо 🙂👍

@@user-domikvderevne та не за что. 😁 реально, это ссмые нормальные трактора. Самые неприхотливые и неубиенные.чтоб его сломать это надо капец постараться.... 😁 у меня и т16 и т25 и 40ковки были. Но сороковку только раз довелось разбирать.менял прокладку между движком.масло текло. А так....драли его день и ночь...в лесу.ниче ему не страшно. 😁😁😁

@@user-domikvderevne раза два за лето пробивай керхером цилиндры, чтоб чистые были и все. Это 5минутное дело.крышку снял и фигач.

@@user-domikvderevne на лето можеш шкив поменять на вентиляторе.поменьше.чтоб обдув посильней был. А на зиму наоборот.

@@user-cj1gz5im1p как раз за кожухом обдува и были забиты цилиндры ) он у меня чуть больше года , ещё не знаю всех нюансов )

Страничек надёжный , даже для дилетанта прост в ремонте 🙂👍

@@user-domikvderevne полностью согласен 😊

Не правильно поставил ?

Согласен , но это бюджетный ремонт , все же хобби выходного дня , заменил повреждённое

Крышки шатунов ставятся в одном положении. А по поводу колец разводить можно но вроде как это без эффекта, в процессе работы они вращаются в канавках

все менять очень дорого ) да вроде сезон откатал , без проблем пока

Не факт!!!если мониторить температуру по цилиндрам ничего не будет!!а вот почему он форсунку не проверил,другой вопрос!!!сёдла просто так не выподают!!!жоть-бы форсы местами поменял,умрёт тогда хоть не новый цилиндр,не так обидно будет!!!

@@user-lm2eg4su9y чё они не выпадают та? Ещё как выпадают и форсунка тут вообще на последнем месте, обычно поршень из за форсунки разлетается!

Улыбок тебе дед макар!!!для тупых уточняю ,в этом двигле все проблеммы с ЦПГ из-за топливной!!!если конечно мотор Хрущёва не застал!!!а этот трактор его 100% не видел!!

Да ,ЧЁ,это жопа по китайски!учись выражаться нормальными словами!Надеюсь Алексей всё правильно понял!!!

Спасибо 🙂👍

Олег , черт его знает )) честно , дилетант в этом деле

И так сойдёт, он же сказал хобби.

Молотком забивает🤣🤣🤣

Думаю тут не мудренее формула ) летом заметил после долгих пробегов машина начала дымить при запуске , залил присадку в двигатель , перестала дымить , все же есть в этом смысл продлить жизнь двигателя или очистить кольца

@@user-domikvderevne кольца от нагара со временем залегают в канавках а эта жидкость помогает востановить подвижность....а так то по хорошему лучше заменить кольца

Согласен 👍

привет , спасибо , учту на будущее , надеюсь не придется больше разбирать )

@@user-domikvderevne дело не в ремонте,а то как он производился!!!

Не все вошло в видео , иначе слишком длинное по времени было бы , выложу фото в сообществе , раз не вы первый спрашиваете 👍

Минимальные вложения , сколько походит , много чего надо поменять , к сожалению на трактор минимальный бюджет

Привет , весь ремонт обошёлся в 16000 , масло , прокладки , голова , и поршень с цилиндром , точно цену по отдельности не помню

@@user-domikvderevne в твоём случае можно обойтись было одной головкой,если кольца поршневые целые остались!а голову можно и б/у купить!!!особо не обольщайся по поводу такого ремонта!!!седло просто-так не выподает,топливную проверял,охлаждение отмыл?!

@@user-lm2eg4su9y поршень был заклинен в цилиндре , поэтому не стал с ним мудрить и купил новый , скорее всего был перегрев из за этого и выскочило седло клапана

@@user-domikvderevne ты первый день на этом тракторе?!или просто не понимаешь почему идёт перегрев головки(почему сёдла выпадают)?!открою тебе секрет,99% это температура сгорания топлива,про егт слышал когда-нибуть!?дружище я этих тракторов в своей жизни видел достаточно и сёдла выподали там не как из-за перегрева!в паре поршень-цилиндр!на будущее знай новое это не всегда лучше старого!!!а пару цилиндр-поршень сначала разбери и осмотри на повреждения!!!так не только можно денег съэкономить,но и причину определить!

Надеюсь мой без брака , ремонт в мае был , сезон откатал

Такая херня со всеми запчастями на ЛТЗ. Завода нет, пора забывать про т40.

@@user-wd2qf8wk3v на мтз все запчасти сыромятина!

@@user-wd2qf8wk3v главно Китай не бери , а помимо костромских есть ещё и другие к примеру голову взял польскую , за неимением других , а то взял бы подешевле

🙂👍

@@user-domikvderevne ещё деньги тратить) Заводишь и сразу щупаешь выхлопной коллектор, который цилиндр не работает, сразу видно.

@@user-tz8su4tq5r для особых !!!так определяют не работающий цилиндр!!!(когда мотор троит!)а перегрев твоя культя уловит на не троящем моторе?!поражают дебилы которые технику только по интернету знают,еще советы раздают!!!

Ето как так перегреть надо? Там 👉 температура масла если ближе к 80 лезет без нагрузки это уже тревожный сигнал. /Максим Кабанов/ Я с сороковкой познакомился, когда до доступного интернета лет двадцать оставалось)

@@user-tz8su4tq5r ну как ты с ней знаком мы поняли по тому как палец в поршень новый колотил!!!ездить и разбираться в технике это разные вещи!!знаешь чем тракторист от механизатора отличается?!(☺)в лесу или на пахоте 60-80 это норм температура!!!для этого мотора вреднее недогрев,да и судить о температуре по прибору это такое себе!!!как ты определяешь температуру по цилиндрам,по маслу ,поделись!!!а если там что-то не так с поршневой он быстрее клина словит чем до 80 по маслу нагреется!!!можешь у владельцев хотя-бы ЗАЗов спр осить,если неверишь!

Таких раритетов нет и у друзей тоже

Привет , при снятии была на цилиндре , при постановке все прокладки ставил новые , включая коллектора

@@user-domikvderevne спасибо.А многие не ставят под цилиндр медную прокладку . то есть забывают !

Привет , уже был такой вопрос ) приходиться , что то вырезать иначе видео было бы очень длинным ) перед тем как снять поддон , я слил масло

Такого нет

Голова и поршневая группа новая , монтаж видео , не все вошло

@@user-domikvderevne как понять не вошло?

@@lynmidl86 все подошло , видео от мая , сезон отработан успешно

@@user-domikvderevne круто

Вся нагрузка обычно в мае , сею медоносные травы для пчел

однозначно 👍

привет , вологодская область

Поршень надо было нагреть

@@user-qm9pc8of2s дилетант в этом деле ) надеюсь больше не придется разбирать движок )

Я так понимаю вы специалист ) для меня это был первый опыт , я не тракторист и не автомеханик , обычный сварщик , двигатель был отмыт после сборки , видео весеннее , лето отработал на ура , и это мое хобби выходного дня .

Привет , коллектора снимал , просматривал 🙂👍