Правильно тоже вже маю маленький опит

На Т40АМ на 4 цилиндр поступает воздух уже нагретый, чем на другие. Тем более, от Аппаратуры подача топлива была в разнобой, и седло клапана попала на поверхность поршня. Цилиндры надо очистить и все поршни поменять и новые кольца "стандарт" -- она будет служить долго. Аппаратуру и форсунки отрегулировать (не рабочие заменить) и вкладыши объязательно заменит на соответствующий размер.

@@user-vp9zo2dd2b у нас выпало гнездо под клапан 1цилиндре

ж

з

Да,и своевременно регулировать клапана

Да и зазоры клапанов регулировать в сторону увеличения, в зависимости от тяжести работ, иначе выхлоп перегревается, и сёдла вываливаются.

За что держишь кулаки?Я сам работал на т40 .Вам нельзя доверять никокого технику.Вам можна играть на игрушечных тракторах.Кто вам сказал так разбирать?С первого надо головки и целиндр .Потом шатуны и коленвал.Зачем раздвоеваете трактор?Даже дети 15-16годов сельские разбираеться лучьше вас.Попрасите их собрать трактор или разбирать.Они за два дня соберет и разбереть.

А ты когда начинал работать, то ты уже всё знал, наверно да? Умничяй у себя там и не порть настроение мужикам, работал он,))))

Если бы ты был хорошим трактористом то работал бы и сегодня, а так играешь наверно в игрушки

@@user-tg1dl7xu7l А они делают как считают нужным! И располовинили не зря ,говорили же что есть другой двигатель и хотели его ставить... + диск сцепления под замену! Не ошибается тот кто ничего не делает! Парни молодцы, видно что им это нравится, и пусть занимаются любимым делом. А по поводу Вас не ясно... Куча слов и всё, может и не работал на т 40 а просто балабол, типа вот я, вот у меня, а на деле слесаря за Вас гайки крутили, видали мы таких "на опыте"

по поводу надёжности я бы по остерегся на т 40 хорошо дым под гору возить двигатель слабоват прицеп таскать он легковат а на пропашных вообще ни о чом

@@sergeicosih3377 Вы,хорошо сказали,про Дым,под Гору,возить!Почти так же,говорили,в свое время,в 1970-80х годах,про седельные тягачи Колхида,КаЗ-608В,что на них,только чай,с гор, в Грузии,вниз,возить можно,не более,а в подъем-только порожняком,ездить!!!Потому что,они-сами себя,не могли везти,во всяком случае,пока водитель,закрепленный на такой машине,сам,к ней,свои руки,не приложит,не отрегулирует работу систем двигателя,всех!!!Ну,а этот трактор,в ролике,замученный жизнью и наездниками,его изнасиловавшими,в течении его времени эксплуатации,не раз,его и перегревали,явно!Рубашки оребрения,на цилиндрах,засраны смесью масла и грязи,конечно,охлаждение их-никакое,будет,при хорошей нагрузке,на дизель,в работе!В результате-перегрев дизеля,обеспечен!!!Хотя,всего то,надо,регулярно очищать,от этой каши,ребра охлаждения,мыть двигатель,весь!!!

Т 40 НЕУБЕВАЕМИЙ))

Этот что сам застрелился? 🙈 что 25 ка что 40 нет.. Ледовые моторы ... Хоть ты ему что делай резинки ссат . Весь в мазуте .. И перегрев местный а масло тебе будет показывать норм температуру .... Или поршень прихватывает или седло выплавтит тут оба момента ... Соляра. Химия ёрш для мытья бутылок .... Его чистить ндо как автомат... Систематически по мере.. Зарастания илом рёбер... Или точить трубки самодельные толще с конусами на концах чтоб резинки распирало ... Ну может теперь герметики есть норм... В 80-90 точил токарь трубки из водопроводной толстостенной 15 той их ставили тогда ещё норм но ещё какие резинки .. Почему с завода не так... Убить всё можно а этот мотор... Сам вешается ... Холодные закуски ему.. Верёвку намыливают быстро... А перегрев тубаретеку подставляет.

Хорошую технику сейчас негде взять, даже новая не значит хорошая. хорошую технику нужно делать самому

Спасибо!

@@user-hz2wr1ku6n Я думаю причина в шестерне привода распредвала, та что на коленвале стоит. Ко мне приезжал такой тр-р. Тракторист говорит стоял работал внезапно что-то сщелкало в двигателе , моментально заглох. Оказалось шестерня лопнула по шпонке. Когда разбирал тоже удивился зазорам в клапанах. Правда сёдла не выпали ,но сломались опоры коромысел.

За сколько купили это трактор ?

@@user-zb6ut1nv5m Это не ко мне.

вс ё верно двигателю требуется кап ремонт ремонт топливной замна поршневой как минимум шлифовка колен вала с заменой вкладышей по тому как давление на дизеле 1 не допустимо

Скачать руководство по ремонту им не судьба, видать... А там всё названо, что есть что, зачем, и как крутится. Пля, вот почему в советской сельской школе все пацаны к 10-му классу умели ремонтировать хоть трактор, хоть ЗиЛ с Газоном? Про мотоциклы с мопедами вообще молчу.

Перегрелся цилиндр из за неправильных зазоров. Итог выпало седло

Двигатель угрет основательно видно работал без ремней. И седло и задиры от перегрева а стучало клапанное седло

Два Дибіл а ета сіла

@@user-cx2iz9zu4d нет. Ничего там не перегрелось. Гбц нвдо до 300 градусов нагреть, чтобы выбить седло, само оно неспособно нагреться до такой температуры+ требуется прес

Привет из Кыргызстана молодцы ребята хорошое видео я вспомнил свой молодость мне уже 63 вмолодости работал на тракторе т 40 удачи вам с уважением из Кыргызстана

Дужэ фары гарнир.

привет хлопцы на будующее вскройте центрефугу и поддон стружка вам покажет где болячка нету стружки но троит и нету тяги ,задир в целиндре .раскалывать под поддон ставим чурбак раскручиваем половиним опускаем навеску на навеску и под задний мост вставляем бревно давим на бревно раскалываем и кати задок хоть к соседу вокруг движка больше места. по зазорам оттого и небыло тяги и нагар .группа задрата желательно менять всю .задир не от перегрева а от распыла ,дизель поршень гильза меняется в паре кольца не повторяются это не бензин

Хороший трактор руки преложить будет огонёк

Сухая деревянная палочка, медная трубка с припаянной с одной стороны маслёнкой от швейной машинки Подольской, или медицинский фонендоскоп!

@@nikolayshtern6830 вы правы,а так можно хоть всё разбери.

у них это получилось достаточно просто