Да, моменты очень важны, тем более, что сейчас все "алюминиевое".

Бывает и такое)) спасибо))

Всё верно написали

🥴😊 Просто это слабое место поэтому и акцентировал внимание чтоб те кто будет сам менять не сделали себе геморой)) Пожалуйста.

Можно с ямы можно с подъёмника можно с домкрата но не из под капота

)))))

Александр Украинко пожалуйста рад если пригодилось!!

Здравствуйте. Желательно поменять ремень по сроку давности. Хотя я не так давно менял на субару форестер тоже ремень с маленьким пробегом но 12 лет машине то ремень был идеальный просто. А вообще на шкоде замена ремня, роликов, помпы, 90 тысяч км. Но для себя я бы не рисковал и заменил ремень и ролики.

Откручивал пневмогайковертом, качал 9 атмосфер.

5 скорость, жмёте тормоз ставите фиксатор распредвалов зажимаете посередине длинный ремень чтобы зубья не проскакивали и откручиваете

нет я не работаю в сервисе шкода. Смысл ставить оригинал есть если финансы позволяют так как это гарантия что ничего не порветься и не погнет клапана ,ну а если брать не оригинал то известных и проверенных производителей ( Gates,Dayco и тд) .Ну а с помпой рекомендуют менять вместе с ремнем на 90 тисячах( а по факту оригинальная выхаживает две замены ремня)

а насчет ничего сложного так оно так и есть на этом моторе все оч просто и доступ оч хороший главное не отвлекайтесь и не спешите и все получиться ну и про болтик натяжного ролика не забывай закручивать как пишет книга 20 nm не более иначе резьба тютю))) удачи.

брал машину с пробегом 66тык, на 75 официалы уговорили поменять ремень. заменил (подумал вдруг пробег скручен). сейчас пробег 115, внешне ремень без каких-либо трещин, но на пробеге примерно 110 сдохла помпа (подтекала ОЖ). я так ездил какое-то время доливая жидкость, а потом у ОД помпу заменил. они сказали мол ОЖ попадая на ремень сильно его портит, делает дубовым и надо срочно его менять. Разводят? А еще слышен на холодную скрип ролика. не знаю точно генератора или грм. отдельно ведь меняются ролики? или ерунда получится?

мне про жидкость тоже ерундой показалось )) а по подвеске и рулевому тоже сами все делаете?

+Alexander Saygushev ну да

обычная резьба выкручиваете против часовой стрелки.

Всегда пожалуйста. И спасибо за отзыв))

А скажите цену комплекта ГРМ пожалуйста и где заказывали?

Это двигатель AUB ?

+СЕРГЕЙ Ерхов Покупали на DOK цена чтото около 1900- 2000гр по гейцу . dok.dbroker.com.ua/doc/car/22946/3/68/141?

+СЕРГЕЙ Ерхов Нет помоему AUA 55 кв а не AUB 74кв.

altruict V нет не проверял. Раньше проверял но как правило с нормальными производителями ни разу не попадал чтоб было либо мало либо совсем отсутствие смазки поэтому и не проверяю сейчас. Да и не попадалось чтоб ролики выходили из строя раньше своего срока(отечественный автором не в счёт)

По нормальному должно было всё совпасть. Но если не совпало (что оч странно) то нужно пробовать ставить на пол зуба в противоположную сторону от того как стоит сейчас. А кто производитель ремня?

@@user-wu5wj7jf5t ina производитель и ремня и роликов и помпы. Попробовал собрать на пол зуба в противоположную сторону и все прошло. Но на следующий день опять двадцать пять...

@@user-xs8rv5ey1b думаю что это скорее всего совпадение с ремнем а причина кроется в чем-то другом, (может давление в рампе, либо датчик какой-то, либо что-то не одели, так тяжело сказать)

Метки на распредвалах мозги делают, нужно чтобы ремень сверху был натянут, если не получается прокрутить слегка распредвал, менял раз 8 постоянно мозга делает маленький ремень

Я не телепат на расстоянии что либо дефектировать)) для начала какая машина, какой двигатель, если это шкода как на видео то там два ремня грм и на каждом из них есть свой самонатяжной ролик который поддерживает необходимый натяг ремня при условии что был правильно натянут и его флажки соответствовали установочным меткам что можна увидеть сняв защитные кожужи. А такая проверка как вы написали ни о чём не говорит, тем более на расстоянии.

Почему не меняли ролик (ролики)? В целях экономии или сказали на СТО? Почему спустя 600км полезли проверять натяжение, появились подозрительные звуки и шум?

Если что-то не нравиться то езжайте туда где меняли пусть слушают, смотрят, если нужно разбирают и устраняют. Так как консультации на расстоянии вам точно не помогут и ни к чему не приведут!!!

И Вам спасибо за хороший комментарий!

если вы про болты роликов то по большому счету можно поставить старые они как правило из строя не выходят. А комплекты лучше брать Gates .если мотор 1,4 то да там два ремешка грм а ролик 4 тот что маленький на некоторых стоит на некоторых нет но место под него есть везде, так что можете ставить можете нет страшного ничего не будет.

а касательно помпы желательно менять но все зависит от пробега и от того какая стоит сейчас если не оригинал то лучше меняй.

Bud

Ні не всі, хоча маю на те можливість)) тільки якщо бачу коли розбираю що хліпіньке і не надійне)) десь 50 на 50 приблизно

спасибо))

мне тоже интересно)

Это может быть с масло отделителя.

@@user-dr4rh2qw3i да, так и было, поменял 2 колечка и все стало норм

Я не понял какой именно нижний и какой люфт вы имеете ввиду

нет не может

чтоб погнуло это 4-5 зубчиков минимум.

спасибо за информацию!

AUA 55kw

@@user-wu5wj7jf5t а подскажите, BUD 1,4 ,очень похож,или это одно и тоже

Р Б Всмысле как? Сливаете ОЖ , откручиваете и снимаете корпус термостата вытащив пластиковый стопор тот что держит ту трубку и потом просто вытягиваете ваш патрубок,он просто на резиновых уплотнительных колечках вставлен.

да спасибо я снял но оказалось она целая течет обратка, это которая тонкая шланга подсоединяется к инжектору и от него к расширительному бачку, теперь придется снимать инжектор походу! Саму течь еще не обнаружил!

там всего один болт помоему под 12 гранную головку на 19 .Откручивал как обычно пневмогайковертом никаких проблем так же и затягивал. А в чем там проблемы???

Насчет разных болтов незнаю не попадались только один тип болтов видел на этих моторах.

ну а если хочешь как книга пишет то тянешь этот болт ( 90 Nm+90градусов дотягиваешь)

ага ясно!просто смутило то что болты разные и разным усилием тянутся ,а коленвал тот же.

@@user-wu5wj7jf5t У меня шкив проворачивается вместе с ключом. Не подскажете, как застопорить коленвал?

Ну вам же никто не запрещает кататься до 240 тысяч))) и каждые 30 тыс наблюдать))

Андрей Акулов Получается, что кто-то не прав , или кто меняет на 90тыс. или производитель утверждая что на 240тыс. менять. Вот и встал вопрос! ?

Вот и я в таком же замешательстве. Менять или нет. Пробег 85 тыс.

@@piterpen8513 ​ ремень с завода самый надежный. не знаю про 240, но видимо он точно 120 тыс отъездит. по крайне мере я искал инфу про обрывы оригинальных ремней и везде люди отмечали отличное состояние заводского ремня на замене 90-120 тыс. но к слову я нашел так же кучу случаев обрыва ремней после замены . буквально через 30 тыс ремень рвался. так что не угадать вобще. думаю оптимально поменять на 120-140 тысячах

sergeu kortik если не подделка то да без проблем.

Ремни грм как бы усилены. Пробег уже 63 т к

sergeu kortik а зачем доезжать до 90 замените на 80

Спасибо !

Здравствуйте. Ну это точно не из-за неодетого приводного ремня загорелся, смотрите где ещё что-то не одели(фишку, разъём на датчике и тд).

@@user-wu5wj7jf5t фишку снимал только с розширительного бачка

А до замены все было ок??? Если да то где-то ошибся с метками скорее всего.

Скорее всего маленький ремень на зуб плохо выставил, уже на своей раз 8 менял все время маленький заново выставляю нужно чтобы сверху хорошо натянулась если не получается то одним распредвалом немного крутануть, а вообще лучше метки на ремне старом ставьте и на новый так же тогда точно не ошибетесь

сколько проехал не знаю а если бы что то пищало то думаю клиент быстро бы приехал)))

Достанут это мягко говоря)) их на этих моторах в бублик загинает)) и ещё бывает отламывает тарелку клапана и пробивает поршень или головку

@@user-wu5wj7jf5t же

Динамометрическим ключем

@@user-wu5wj7jf5t да ты капитан очевидность. А если нет ключика и взять негде как быть.

А где вы там цепь увидели???

@@user-wu5wj7jf5t спа за ответ,,,, но есть веть 1.4 ,,,8 клапанов и 1.4 ,,16 ,клапанов ,,цепь и ремень в каких применяется и что надежней,,, ( собираюсь брать фабию вот и собираю инфу.)

xxxSTARSxxx1 может розтянулся? Хотя тогда наоборот должен на пол зуба вперед перейти метку

По идее должен вперед уйти!но ремень новый я его поменял 2 недели назад!при чем старый садится так же как и новый тоже на пол зуба!Распредвалы старался не трогать при замене!единственное что коленвал прокрутил немного,даже пол оборота не было(при зафиксированных распредвалах).Суть в том что до этого загорался EPC переодически сам по себе!и после замены ГРМ 85т км машина стала слегка троить почти не заметно и обороты после газа проваливалсь на чуть чуть и потом в норму.я подумал что пол зуба и сыгали роль!залез опять переставил один зуб-ни чего не поменялось,кроме иногда загорающегося EPC добавился Check! Посмотрел: P0340 и P0172(Цепь датчика положения распредвала и Смесь в системе слишком богатая)!полез опять переставил ГРМ обратно при этом попытался все по метка ,но все равно- получается на пол зуба!В итоге переставил EPC загорается переодически и Chek.Смотрю опять: P0340(Цепь датчика положения распредвала"А").Удаляю ошибку снова появляется!Сейчас снял датчик на нем стружка,убрал,поставил(тестером не проверял книжки с собой не было).Ошибку удалил.Завел все пока также!расход слегка повышенный и еле еле "подтраивает" почти незаметно! P.S. :EPC загороался до замены ГРМ!Спасибо за внимание!

Может быть пол зуба это норма?

а ну и самый главный вопрос:Может ли двигатель работать в аварийном режиме с повышенным расходом ,если неисправен датчик положения распредвала?

xxxSTARSxxx1 Да я думаю пол зуба ни как не должно было повлиять ни на чек ни на роботу двигателя причина в чем то другом. А EPC гореть может от чего угодно она захватывает много систем у меня раз было такое что клиент попромил поменять лампочки стоп сигналов на светодиодные я поменял а через 5 минут он приехал с тем что загорелся EPC. Система не увидела нагрузки стоп сигналов и выдала ошибку так как без стопов ехать опасно )както так )) поменял обратно все ок.

Rent Rent Все от клиета зависит))) если не провтыкает то через 80-90т.км

Rent Rent Ну и конечно же от того что вы туда поставили эконом вариант или оригинал(хорошего качества)

после замены ремня я проехал 63 000 ставил фирму ina.на СТо говорят пора уже менять ведь не оригинал стоит.

Rent Rent Ну насколько я знаю то INA производит подшипники, натяжные ролики и тд но не ремни а в их комлектах скорее всего ремни фирмы Gates. Но в любом случае это хороший производитель и за их качество можна не переживать .

спасибо

только если клиент сам привез а так не люблю я их потому как подделки оч много которая рвется не наездив и половины того что положено.

4 ролик стоит слева вверху но только почему-то он на одних авто стоит на других нету и не понятно почему. Поэтому если он стоял то я ставлю если нет то нет, но место и резьба под него есть на всех этих моторах.

Вы 12 гранной откручиваете?

Там 2 варианта в зависимости от года авто либо на 19 либо на 21 но оба на 12 граней. И затянуто там как правило капец как!! сам каждый раз плююсь

@@user-wu5wj7jf5t да,12 на 21 проскакивает,там какойто хитрый болт,необычный фото болта drive.google.com/file/d/1sxyk_Ab0EOOuxjSPtEZmPi5PjuEyLhnL/view?usp=sharing

@@leesv16 ну и какой же он хитрый такой как и везде на них 12 граней на 21мм

@@leesv16 может у вас головка галииая китайская?

Да ездите не бойтесь, вам все верно сказали, такое бывает. Он когда немного вытянеться метка уйдёт на свое место.

Спасибо

Я не понял о чем вы говорите

Там лишним может быть один ролик но никак не два!!

@@user-wu5wj7jf5t конечно дружиче если там всего три ролика это включая генератор. Четвертой можеш вкрутить себе ''''' без обид

@@user-hm3np1ko4p ты явно дибил дружище, без обид. Там минимум 3 ролика только на ГРМ, а под четвертый место с резьбой есть у всех 1,4 моторах но не на всех ставят. А генератора это пятый!!!

@@user-hm3np1ko4p images.app.goo.gl/9NfhjfAJBxKTWZ319

Dominickanec а до замены все было ок??

Да... Все было ок... На машине пробег 60 тыс. все в идеале и по ходовой и по двигателю. Ездит пенсионер. Прочел где то что после 60 тыс надо все поменять. Привез все ремни все ролики с помпой и добадался поменять. Отговаривали - не отговорили... В итоге все собрали и вот печаль... Больше всего смущает что первые 10 секунд то двигатель работает ровно и тихо, а как проходит время - начинает плавать оборотами и видно визуально что его колбасит Сегодня три раза его разобрали (ГРМ) и заново все переставили - результат тот же... Диагностика компьютерная ничего ен показывает

Dominickanec все трубки, шланги ,провода одели может гдето завтыкали одеть или зацепили чтото может подсос воздуха с шланга гдето . А вообще конечно загадочно если все акуратно делали и начались приколы такие. В живую бы глянуть а не по описанию. А трусить начинает типа как троит или все горшки колбасят?

Dominickanec да еще тис 30 мог спокойно ездить

Колбасит вот как будто рассинхрон между коленвалом и распредвалом... При замене снимался только адсорбер и бачок с антифризом. Штекера снимали только с бачка антифриза... Больше то ничего и не снимали. По кругу уже вокруг двигателя всего пролезли может слетело что, когда двигатель поддомкрачивали... Нет, все ровно :(

На DOK можешь заказать проверено не один год

Здравствуйте. Если никаких работ по двигателю болше не проводилось кроме замены грм то ничего стучать не должно было, так как гидрокомпенсаторы заполнены маслом и при замене грм оно с них ни каким образом не уйдёт (если только не вращали многократно за коленвал не заводя двигатель, но даже для проверки что ничего не достаёт(клапана поршней), или для контроля натяжки ремней и натяжных роликов, достаточно прокрутить пару оборотов двигателя и гидрокомпенсаторы не должны были спустить масло) по сему как-то смущает данный факт. Но если перестало после заводки через время стучать и больше не повторялось, то повода для беспокойства нету, да и никакая комисия и проверки вам ничего не скажут и не определят, если нет никаких следов вскрытия например той же клапанной крышки. Посему катайтесь и не волнуйтесь, если бы что-то было не так то оно бы проявилось сразу. Ps. Я ответил на ваш вопрос только лишь с соображений человечности, НО! отвечать впреть не буду и не хочу так как вы с России (страны агрессора) которая полномасштабно вторглась в мою страну и убивает наших граждан и детей, и я тоже это всё ощутил лично на себе (и продолжаю). Для меня и населения Украины вы теперь кровные враги как бы это прискорбно не звучало, такое простить не возможно!!!

@@user-wu5wj7jf5t Добрый день, Андрей! Огромное вам СПАСИБО за обстоятельный ответ. Дай Бог вам здоровья, удачи, благополучия и всяческих успехов! С уважением, Василий

Можно но так удобнее доступ а снимать подкрылок 5 мин

@@user-wu5wj7jf5t а открутить без снятия 2 минуты)))

Да болт коленвала там действительно затянут от души!!!сам неоднократно мучался ,вставлял сочную отвертку в маховик(есть отверстие) а второй человек большим воротком срывал. Есть два варианта болтов ,под ключ на 19 и 21 оба двенадцатигранных

@@user-wu5wj7jf5t Спасибо за ответ

Двигатель BXW 1.4 Шкив генератора прикручен на болт с головкой под звезду. у кого такого нет- я открутил многогранной головкой на 22. откручивал с наставками. выводил рычаг за пределы кузова надевал трубу и открутил с большим усилием. при этом колеса стояли на земле, включена пятая передача и сильно жали на тормоз. Только так.

Включаешь 5 скорость давишь тормоза, второй сдавливает длинный ремень посередине чтобы зубья не соскочили на шкиве коленвала вставляешь метки на распредвале третий откручивает, раз 8 у себя уже сам менял

Артур Рыбаков только скорость надо 4 включать. Она вроде как прямая. А на 5 скорости слышал у многих проблемы бывают!!!

Да с роликом без дино ключа трабл выходит. Но вопрос тогда в следующем, как они так выпустили авто с сервиса?

Как вы и сказали. через 1 тыс.км сорвало натяжной ролик. пришлось нарезать под М10 и вставлять рем.вставку под м8.. Чудом не погнуло клапана

данаец данаец по пробегу то нет а вот по годам то лучше заменить так как уже 5 лет

данаец данаец у меня у сестры мужа на 45 тисячах рвонул потому как было ему 6,5 года.

данаец данаец Ну а решать конечно вам

Спасибо!Я так и думал,бум менять.Какой фирмы лучше или оригинал?

данаец данаец ну в идеале оригинал а если нет то я бы предпочел Gates

Konstantin Sobkovich 1.4 16 v AUA 55кв

@@user-wu5wj7jf5t очень похож на мотор BUD. У меня на Фабии mk1 2006 года такой же визуально.

Вайбер у вас есть?

Либо напишите номер вайбера либо напишите что-то мне на 0979977824

Svetlana Burova Нет не заменил так как это была первая замена и помпа оригинальная и как правило она выхаживает тысяч 200.

Svetlana Burova да и денег было ограничено у клиента

топ топович Достаточно нормальный при своевременном и качественном обслуживании без экономии на масле и фильтрах.

Андрей Акулов. Понял, спасибо.

Если уже сорвали и перерезали на шпильки то да, а если родные болтики то зачем? Потом же нужно будет откручивать и так без того слабую резьбу)) хоть даже и локтайт для разборных соединений.

саша лемешкин что значит как?

саша лемешкин Против часовой стрелки . Откручиваю обычно гайковертом

6-7 атмосфер и откручивает без проблем , в редких случаях качаю 8-10 атм.

саша лемешкин если нет то можеш одеть на болт хороший вороток с головкой упереть его в пол или еще куда нибуть чтоб жесткость была и стартером крутнуть . Ток это нужно желательно делать вдвоем.

силы хватает но весь мотор тянется за ключом и при этом скорость включена и на тормоза давят! а другой способ есть? как шкиф можно застопорить???

Ну вообще то микрофон так звук передает искаженно но в той машине клиент не всегда вовремя меняет масло и контролирует уровень. И возможно там компенсаторы подстукивают пока не прогреется.

андрей дед какую????

андрей дед а вы про схему так она шла в комплекте грм. А вообще в автодате.

Андрей Акулов спасибо

Ой на этих моторах шкив открутить обычно всегда проблемно!!

я открутил часов 5 мучался пока приспособу не изобрел

Стартером.

юрий ю в смысле "как"

юрий ю для откручивания болта коленвала?

юрий ю если ты это имеешь в виду то никак .Откручивал гайковертом.

юрий ю Эсли нет то ставишь на 4 передачу садишь когото жать на тормоза а сам откручиваешь болт коленвала.

допустим распредвалы зафиксировали болтами,может быть та что коленвал случайно сместиться от метки

Konstantin Sobkovich как понять "что за комплект"? а ролик как дополнительный якобы чтоб ремень в резонанс не входил как я думаю. Но на одних он есть на других нет .

Konstantin Sobkovich а вообще точно незнаю зачем тот ролик

По этой ссылке мужик ставил ролик-кочергу, хоть изначально её и не было www.drive2.ru/l/2047527/

@@user-wu5wj7jf5t привет! Дай совет! Завтра еду покупать Шкоду 2011 года 2 рестайлинг, пробег 88000 когда менять грм? Пробег реальный!

Именно так, не ставил потому что с завода его не было.

Он не даёт ремню входить в резонанс так как там довольно большое расстояние от помпы до шестерни роспредвала

Учту)) без него работать самому скучно

4 цилиндровый двигатель, мотор нормальный.

Так ні одного слова про єкономію ніхто і не казав, я тільки за щоб ставили оригінал. А ваш той що порвався на 60 тисячах був явно підробкою на імениті бренди щось на кшталт аля " ContiTech" мабуть, найчастіше рвуться. З " Gates" ще не доводилось такіх казусів зустрічати.

А кто вам сказал что я мазал болт коленвала фиксатором резьбы?)) А в мануале весь крепёж авто указано затягивать динаметрическим ключем и доворотной шкалой)) но почему-то этого никто не делает. И болт коленвала положено менять с каждой заменой. А насчет от балды тут вы правы на все 100%, не поспоришь.

Саня При а нахер такие коменты? Ненравиться пролистал и забыл! И что тебе не понравилось? Тем кто меняет сам видят что и сколько розбирать и решают для себя стоит или нет менять самому.

Ты мог с таким успехом взять новые ремни и ролики и тыкнуть пальцем это меняется здесь и здесь, суть видео осталась бы таже)))) Повырезал саму работу и гордо назвал ролик "замена грм". Там то делать нефиг, а уж тем более скрывать что-то))) А то что ты скрыл говорит о том, что ты крыса и удавишся за копейку. Вообщем не хотел обидеть, но получилось))))

Саня При да с головой у тебя точно не лады!!!! Что же я скрыл? Да и мне похер твое мнение!!! Видимо от того что я крыса роботы у меня на две недели в перед как правило росписано)))))

Саня При ну либо ты полный дятел и тогда тебе не стоит менять самому а лучше загнать на СТО и не нужно будет кого либо называть крысами!! Заплатил и катайся дальше!!

заболел никак? и тебя вылечат)))