Он, вообще-то, для накачки БелАЗовских колёс предназначен... Ну, или танковых ленивцев, как минимум! 😂

@@vladhunter872 только слишком долго качать будет..... БелАЗовские....

они не понемают чаго творят! я им посоветовал написал комент сходить покакать кто быстрее один пусть засунет палец в опу другой нет, и кто быстрее покакает не вынимая палец

По факту масло залилось, к чему бухтеть?

Спасибо за подсказку ! Да, это поправляет положение 👍, но всё равно насосом получается быстрее .

@@allinthegarage368 Дык в насосе пимпочка!

Ну вот, и Артёму Ермакову чем-то помог😁 !

@@allinthegarage368 ага

Я собрал компрессор на 100 л. На канале есть об этом видео!

Для ответа на Ваш вопрос, я сниму в ближайшее время отдельный ролик. Так что подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить!

Как Вы определили, много или мало? Принцип его работы такой, что он гоняет по системе хладогент (фреон) вместе с маслом. Поэтому если делать какую-либо самоделку, на выходе из таких компрессоров надо делать маслосборник. Иногда сливать масло, и опять заливать в компрессор.

All in the Garage! о

О?

У меня на полусинтетике работает.

Быстрее всего сгорит пусковая обмотка, если перепутать подключение

@@allinthegarage368 Только тестер надо? Какой у вас?

Можно использовать любой прибор, который измеряет сопротивление!

@@allinthegarage368 А какой у вас подбераю себе?

Привет ! Из этого агрегата можно сделать вакуум-насос , для этого надо подсоединиться со стороны всаса ,т. е. где стоит воздушный фильтр. Я как раз собирался сделать видео об этом на днях, так что ,подпишись чтобы не пропустить!

На входе компрессора масла не будет, оно на выходе. Для вакуумирования сгодится, но желательно поставить фильтр на входе. И обязательно смените масло, старое не годится, оно гигроскопично и со временем двигатель накроется. Хотя при работе компрессор нагревается и влага из масла испаряется...

Согласен, для наиболее полной замены следует так сделать. А вот густое масло летом работать будет ещё, но как только первый холод, всё, не запустить. Проверено!👆😷

Так вообще там должно быть трасформаторное

@oleg5166 У трансформаторного масла основная задача это электроизоляция и отвод тепла, а нормального смазывающего эффекта для механизмов не имеет.

Заправка конечно может помочь, тем более, я так понимаю, что за всё время в компрессор масло вообще не добавлялось. По нормальному, на выходе надо встраивать маслосборник и по мере накопления в нём масла, опять загонять его в систему.

@@allinthegarage368 не было ничего

@@allinthegarage368 а какое масло надо ,есть атф

Моторное полусинтетику лил, компрессорное лил, АTF не пробовал! В домкрате ATF работает отлично, как покажет себя в компрессоре, не знаю.Хотя, в Вашем случае это беспроигрышный вариант, хуже уж, точно не будет! Если будете пробовать заливать АТФ ,то если будет возможность, поделитесь, каким будет результат. Удачи!

@@allinthegarage368 хорошо

Можно и полусинтетику лить. В компрессоры типа ДХ по паспорту заливается 430г. масла!

@@allinthegarage368 Спасибо. Мотор такой как у вас на видео там говорите что 350гр

Я нашел точные данные, там написано 430г. Но это если Вы сольёте старое на 100 %! Чтобы слить полностью, надо сверлить отверстие в корпусе!

@@allinthegarage368 Спасибо

Если компрессор постоянно использовать для накачки колёс, то надо делать маслоотделитель. Такие компрессора хоть по немного, но кидают масло в систему.

@@allinthegarage368 любые компрессоры которые смазываются, кидают масло на выход. Вопрос в объёме. Но кидают все.

Скорее всего поломано реле.

Верхная часть и нижная част правильно Нада паставит

Масло выдувает и срабатывает тепловое реле.

Сколько и какое масло в компрессоре? Какое сопротивление обмоток двигателя?

пипец движкууу

Нет, просто поставьте на входе или на выдаче обратный клапан.

Похоже, что обмотка подгорела, перегревается и реле отключает. Может реле "брешет", попробуйте заменить, но это маловероятно.

Спасибо за ответ

Я думаю, что на гидравлике тоже будет работать. Только обязательно надо полностью слить старое масло. Лучше всего для этого внизу корпуса просверлить отверстие, а потом нарезать резьбу и закрутить болт как пробку

@@allinthegarage368 я думаю что это не обязательно сверлить отверстия оно не загустеет как минералка

@@allinthegarage368 Ещё есть масло для автоматической коробки передач

Масло для АКПП та же гидравлика, а отверстие для того, чтобы удобнее слить старое компрессорное масло!

@@allinthegarage368 что лучше синтетика или гидравлическое?

Для тех, кто "близок" к технике- клапан Шрадера, а по простому золотник, открывается при давлении 5 атм., если его не зажать заранее, например одев на него шланг от насоса. Компрессор от холодильника, даже б/у, способен дать более 25 атм. даже при подпоре. Поэтому, ему по барабану, открыт золотник или нет! Сначала учите мат.часть, прежде чем комментировать, да и запятые в комментариях, тоже надо научиться ставить. Удачи!

Возможно, но по паспорту, если не изменяет память, заливается 450 мл.

@@allinthegarage368 я ради интереса залил 500мл трансмиссионного масла. Мне так кажется, что он с завода так тихо не работал... Слышно только как выходит воздух с трубки..

Согласен, я уже поменял на компрессорное, синтетику.

а золотник не надо утопить профессор

Да, если компрессор постоянно использовать для подкачки колёс или чего-то другого, надо встраивать в систему маслоуловитель. На время теста я этого делать не стал, хотя, наверное, надо было! В ролике "Как собрать компрессор своими руками", можете посмотреть, я исправил это, сделал фильтр-маслоотстойник.

Работать в принципе компрессор будет с любым маслом, в т.ч. и с Декстрон. Есть одно НО! Масла для поршневых компрессоров должны иметь температуру вспышки не менее +350 C° . У трансмиссионных масел этот показатель что-то около +200 C°. Думайте сами - лить или не лить.😷

@@allinthegarage368 ок

Для Вас это может быть странно, но внутри компрессора работу производит именно поршень!😷

@@allinthegarage368 О да, для меня оказалось это странным, хотя лет много назад разобрали рядом со мной не один такой агрегат.))

Компрессор, это поршневой двигатель, только в закрытом корпусе, потому без масла перегреется и заклинит!

@@allinthegarage368 непонял у меня тотже двигатель то там должен бить масло или нет

Масло там должно быть, потому, что внутри компрессора находится поршень, который раньше по системе гонял фреон, а теперь, просто воздух качает. Масло для его смазки.

@@allinthegarage368 А сколько должно бить не знеєте

Примерно 300- 400 мл. масла. Только надо не забывать, что компрессор, постоянно это масло выгоняет в систему, в ресивер, в покрасочный пистолет, и т.д. , поэтому, не забывайте об маслосборнике! Посмотрите, у меня есть видео "Компрессор своими руками...", там более подробно об этом!

И вдуд!!!

Всас и выдув - аааааа.....

Вероятнее всего неисправность реле. Попробуйте снять крышку, почистить контакты. Или заменить реле.

Как вариант, попробуйте запустить без реле и дать поработать 5-10 мин. Если сам компрессор исправен, то он будет работать,а за это время с ним ничего не случится. Если всё ОК, то причина точно в реле.

@@allinthegarage368 Не поверите, но причина смешная. Я обратил внимание, что у Вас в видео компрессор стоит с реле внизу, а я свой установил реле вверху. Повернул компрессор на 180 градусов и всё заработало без проблем. Просто анекдот какой то. Он же круглый. По идее разницы быть не должно.

👏👍!

Такая же беда была)реле включает защиту от перегрева,если не правильно стоит компрессор

По опыту прошедшей зимы, я бы веретёнку не советовал, т.к. при минусовой температуре компрессор отказывался запускаться. Так что решил, если заливать, то синтетику, например 0W-30 пожиже, хоть моторное хоть компрессорное!😷

Для таких компрессоров подходит только веретенка, только не всякая, нужна И-20А

Трансформаторне масло пристосовано тiльки щоб вiдводити тепло, але не для змазування!

Трансформатороноє

Чтобы заправить холодильник, или для гаражных нужд?

@@allinthegarage368 для гаража юпта

Есть специальное масло для поршневых компрессоров, можно использовать индустриальное или автомобильное. - масло не должно взаимодействовать с изоляцией эл.двигателя - температура вспышки не менее 160-180 °С - сохранять свои свойства при нагревании - учитывать вязкость масла при отрицательных температурах, в случае использования компрессора в холодное время Трансформаторное я бы не стал использовать, т.к. у него плохие смазывающие свойства. Его назначение охлаждать эл.аппаратуру.

@@allinthegarage368 Благодарю!

Почти угадал - BMW!

Также пользуюсь точно таким же. Качаю газ 53 4атмосферы качает ну только очень долго. Беспокоит что он также-масло кидает вместе с водухом. Поставил пластиковый безо-фильтр а он от давления как взорвется. Вобщем пользуюсь без фильтров и масло летит что-то нужно придумать

Масло съест резину! Надо обязательно делать маслоотделитель. Посмотри у меня на канале в видео "Самодельный компрессор" есть простая конструкция маслоотстойника из старых амортизаторов. Для такого компрессора хватает

@@allinthegarage368 Здравствуйте! Сегодня попался такой же компрессор. Но если зажать выход воздуха он почти сразу отключается. Состоит, потом можно опять запустить. Почему?

@@user-ob8lw6fj1n масленный сепаратор ставь

Так под верстаком валялся, в самом углу гаража...

Насчёт клапана Шрёдера(золотника) согласен, с ним будет быстрее, а вот время накачки зависит от того, насколько уставшая поршневая в моторе.

Для компрессора ДХ норма-450мл. масла. Я сейчас использую синтетику 5w30. Нормально запускается летом и зимой

От якось так, тупонув!

@@allinthegarage368 бувае) замеры делали заново без золотника?

@@allinthegarage368 у меня обычный компрессор холодильника 50 литровый Балон накачывает за 10 минут до 4 Атм.

Этот компрессор, что в видео видимо сильно изношен. Я приобрёл ещё такой же, так он качает раза в полтора веселей чем первый.

Не будет оно стекать. Это, тоже примерно, что одеть на кран в ванной шланг и думать что вода будет возвращаться назад в водопровод. Видимо нужно поставить тройник на входе, чтобы с одной стороны шёл забор воздуха а с другой масла.😷🤔

@@allinthegarage368 Жидкость в широкой трубке будет стремится вниз за счёт гравитации.А стекать оно не будет по причине клапана.Буду сливать в заправочный штуцер.

Стекать назад ему не даст постоянный подпор воздуха в выходном патрубке.

@@allinthegarage368 предполагалось что масло будет стекать в перерывах работы

Как это определили?